ท่อแแบบไหนเหมาะกับไทรทันวีจีที่สุดในความคิดผม..... .

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Ttriton

ลองสูตรน้าวุฒิครับ เครื่อง VG auto เดินท่อใหม่ 2.5" หลังโบ บูสมาเร็ว ต้นไม่รอรอบ ปลายมาเรื่อยๆ เสียงท่อดังแน่นๆแบบเงียบๆดีครับ

---

ค่าเสียหายเท่าไรครับน้า

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ aek

ค่าเสียหายเท่าไรครับน้า

---

ราคาสุทธิ 2800 บาท เลสหนา 1.2 มิล ครับน้า.....

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Mild3673

งามมาก

---

:35 2:

วันนี้จัดสูตรน้าวุฒิมาแล้วครับ..เสียงเงียบเหมือนเดิม รอบมาไวขึ้น แต่ไวเกินไป สับเกียร์ไม่ทันครับ ฮ่าๆๆๆ

ไฟล์แนบ 196783

ใช้กับเบนซินได้ไหมคับน้า

ใครโมพักกลางเดิมแล้ว หน้าแปลนที่ติดกับพักกลางเดิม น็อตสามรูอะ เก็บกลับมาฝากผมด้วยนะครับ จ่ายเงินเป้นไรก็ว่ามาเลยคร้าบบบ อิอิ

ผมใช้ cap plus vg178 2012 ใส่แทนแคทเดินท่อตรง2.5ไม่ใส่ท่อพักลงหลังเพลาอุดegrถูกใจเสียงแบบนี้มากฟิ้วฟ้าวแต่จะดังช่วง2800-3000รอบอยากใส่ท่อพักก็กลัวเสียงหดลงแต่เรื่องความแรงผมก็ไม่รู้นะก็ทำตั้งแต่วิ่งได้600กิโลแต่โดยส่วนตัวแล้วผมว่ามันก็ไม่ขี้เหร่นะสำหรับงบประมาณไม่เกิน2000บาทยังไงก็ช่วยชี้แนะด้วยครับอยู่สังคมคนขับแต่รถเดิมๆ

สงสัยจะได้เวลาทำท่อแล้วละมั้งเรา................

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ wettern

ผมไปใส่ท่อแทนแคท+ท่อเสริมแรงม้าของน้าปรีชา พักกลางเดิม ไม่ได้ทำท่อลงหน้าเพลา = เหยียบแล้วแรงต้นมาเร็วขึ้น เสียงเบากว่าเดิมนิดหนึ่ง พอยกคันเร่งมีเสียงฟิ้วววว ด้วยครับ ชอบบบบ...

*** ถามหน้าวุฒิว่า ถ้าทำท่อลงหน้าเพลาแรงจะดีกว่าท่อลงหลังเพลาไหมครับ... ขอบคุณครับ

---

ผมชอบหน้าเพลาครับ ผมว่ามันออกเร็วดี พอมันคายไอเสียเร็ว ไอดีที่เทอร์โบอัดเข้ามา มันจะเร็วตามไปด้วยครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut

ผมชอบหน้าเพลาครับ ผมว่ามันออกเร็วดี พอมันคายไอเสียเร็ว ไอดีที่เทอร์โบอัดเข้ามา มันจะเร็วตามไปด้วยครับ

---

ขอถามน้าวุฒิต่ออีกนิดครับ....รถผมเกียร์ออโต้ VG ใส่กรองสแตนเลส (รูปทรงเดิม) ช่วงรอบกลางๆถึงปลาย จังหวะเร่งเครื่องกระทันหันรอบเครื่องเร่งขึ้นเร็วแต่รถไม่เดิน พอกลับมาใส่กรองเดิมอาการที่ว่าหายไป ตอนผมใส่กรองสแตนเลสใน plus เกียร์ธรรมดาไม่เป็นอาการนี้ หรือเกี่ยวกับเทอร์โบที่ต่างกัน ขอบคุณล่วงหน้าครับน้า (ท่อไอเสียเดินใหม่ 2.5" จากหลังโบ ใส่พักกลางเดิม ตัดปลายลงหน้าเพลา)

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut

หลังจากที่มีโอกาสทำเจ้าไทรทัน วีจี ทั้งออโต้ ธรรมดา มาหลายสิบคันรวมทั้งปาวีจีทุกรุ่น
ซึ่งมีคำถามมากมายเกี่ยวกับท่อมี่เหมาะสม หรือ ไกล้เคียงที่สุดในการใช้งานโดยรวม ไม่ได้เชียร์ ยี่ห้อไหนนะครับ อยากลองให้อ่านดูแนวทางสำหรับวีจี ที่ชอบขับแบบชิวๆ
ออโต้ทุกรุ่น 4และ5 at
ใช้เพียงท่อแทนแคท ท่อท่อนกลางเดิมๆ หม้อพักเดิมๆ ตัดปลายลงหน้าเพลา ออกดี เงียบ แรงต่อเนื่องดี บูสท์ไม่ฟาด เกินไป

เกียร์ธรรมดา มีกล่องดันราง มีกล่องยกหัวฉีด และรวมถึงไม่มีกล่อง
เช่นเดียวกับออโต้ ผมให้ เครดิต ท่อแทนแคท ท่อท่อนกลางเดิม และหม้อพักเดิมเป็นหลัก เสียงบน้อยที่สุดแต่เห็นผลกลับมาคุ้มเงินที่สุด
อยากให้เสียงดีกว่านี้ ก็หม้อพักใส้เยื้องสักใบ ตรงกลาง ก็ใช้ได้ ในการรักษาแรงบิดในรอบต่ำๆ

หลายๆคันที่ไปทำท่อมา ขนาดโอเวอร์มาก 3 นิ้ว ทั้งเส้น ไม่มีหม้อพัก หรือ 2 1/2 ไม่มีหม้อพัก อาการหลายอย่างตามมาแบบแปลกๆ แรงบิดด้อยลง ปลายเสียงเครื่องแห้งๆ ต้องเชนเกียร์ต่ำบ่อยๆทั้งๆที่โบแปรผัน
มีกล่องก็จูนคุมบูสท์ยาก ถ้าเป็นตามนี้ ลองดูเรื่องท่อที่ทำมาเป็นอันดับแรกๆนะครับ

ถ้าต้องการจัดหนักและชอบวิ่งสั้นๆบ่อย ก็ตามด้านบนนะครับ แต่ผมมีสูตรให้ลอง ตามนี้
ท่อแทนแคต ท่อท่อนกลางเดิมติดรถ ท่อนที่เป็นหม้อพัก ใช้แป๊ป 2.34 นิ้ว ยาวครึ่งเมตรหนา 2 มิล(ไม่โล่งเกินไป) ตัดลงหน้าเพลา งบใช้น้อยสุด ยังพอที่จะรักษาแรงบิดในรอบต่ำๆได้ เพราะท่อท่อนกลางเรารีด ไอเสียอยู่ ถ้าเปลี่ยนให้ใหญ่มาก จะโล่งไปครับ
ท่อแทนแคต ท่อท่อนกลางเดิมๆ(หลังจากท่อแทนแคต) ท่อแป๊ปขนาดไม่เกิน 2.5 นิ้วลงหน้าเพลา รถมีกล่องเดินดี มาเร็ว เสียงโหด ไม่เสียของ
งบประมาน ท่อแทนแคต 1000-1200 บาท ท่อกลางเดิมไม่เสียตังค์ ท่อท่อนที่แทนหม้อพัก ไม่เกิน500 - 700 บาท แบบมีหน้าแปลน(เราจะได้ถอดเล่นเองได้)
ข้อเสีย เสียงดัง ต้นๆต้องขับรอบสูง แรงม้ามาช้า สับเกียร์ต้องแม่น ถ้าไปเล่นกับเค้า
ท่อสร้างหรือตีตามร้าน
หลังโข่งไอเสีย ใช้เลส 3 นิ้ว ยาวประมาน 12 นิ้ว แล้วลดขนาดท่อลงเป็น 2.34 นิ้วประมาน 1 เมตร และท่อนสุดท้าย 2.5 นิ้ว ลงหน้าเพลา
ลองทำเล่นกันดูนะครับ ถือว่าเป็นการแชร์ กันนะครับ

สำหรับ 140 128 116 ทุกรุ่นก็สูตรเดียวกันสบายๆครับประหยัดตังค์ ไม่เสียของ ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดครับ
น้าวุฒิ ครับผม

---

ลองดูครับ เพื่อใครคิดจะท่อ จะได้ไอเดียร์ดีๆครับ

ออโต้ทุกรุ่น 4และ5 at
ใช้เพียงท่อแทนแคท ท่อท่อนกลางเดิมๆ หม้อพักเดิมๆ ตัดปลายลงหน้าเพลา ออกดี เงียบ แรงต่อเนื่องดี บูสท์ไม่ฟาด เกินไป

ทำตามสูตรนี้ 4500 ถูกหรือแพงอะครับพอดีไปถามร้านแถวที่ทำงานมาครับ เป็นเลตผสมอะครับ รบกวนน้าๆหน่อยครับ

แย้แร้ววววววว รถผมปลายท่อเดิมสนิมจะขึ้น และท่อแคตใกล้จะตัน เปลี่ยนใช้แบบน้าวุฒิดีก่า 55555

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ santichai5

ออโต้ทุกรุ่น 4และ5 at
ใช้เพียงท่อแทนแคท ท่อท่อนกลางเดิมๆ หม้อพักเดิมๆ ตัดปลายลงหน้าเพลา ออกดี เงียบ แรงต่อเนื่องดี บูสท์ไม่ฟาด เกินไป

ทำตามสูตรนี้ 4500 ถูกหรือแพงอะครับพอดีไปถามร้านแถวที่ทำงานมาครับ เป็นเลตผสมอะครับ รบกวนน้าๆหน่อยครับ

---

ถ้าตามน้าวุฒิว่ามา คือใส่แทนแคต และตัดปลายลงหน้าเพลานอกนั้นเดิมหมด ผมก็ทำสูตรนี้มา รวมอุดอีจีอาร์ ไม่เกิน1500คับ แต่ใช้ท่อเหล็กธรรมดาคับ. (ถ้าราคาที่น้าว่ามานี่น่าจะแบบเดินใหม่ทั้งเส้นหรือเปล่า) ด้วยความเคารพครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ santichai5

ออโต้ทุกรุ่น 4และ5 at
ใช้เพียงท่อแทนแคท ท่อท่อนกลางเดิมๆ หม้อพักเดิมๆ ตัดปลายลงหน้าเพลา ออกดี เงียบ แรงต่อเนื่องดี บูสท์ไม่ฟาด เกินไป

ทำตามสูตรนี้ 4500 ถูกหรือแพงอะครับพอดีไปถามร้านแถวที่ทำงานมาครับ เป็นเลตผสมอะครับ รบกวนน้าๆหน่อยครับ

---

น้าลองถามราคาร้านอื่นดูเพิ่มเติมครับ....ร้านดังๆก็ราคาอยู่ประมาณนี้

ผมจะจัดสูตรของน้าวุุฒคือ ท่อแทนแคทตัดลงหน้าเพลาพักเดิม และผมเพิ่มทอนาโดก่อนเข้าหม้อพักอีกสักลูก สูตรนี้คิดว่าจะเป็นยังไงคับน้า

อยากลองสูตรน้าวุฒิครับ มีใครปล่อยท่อนที่เป็นหม้อพักของ vg บ้างครับ ของเดิมจะเก็บไว้ครับ

เด๋วจัดของผมบ้าง178

กำลังจะลองครับ ดันๆๆๆ

ผมอยู่แถวราม 2 VG 178 auto อยากจัดสูตรน้าวุฒิ น้าๆ มีร้านไหนแนะนำไหมครับ ขอบคุณครับ