Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
ส่วนการใช้งานจริงในเมืองที่การจราจรติดขัดแบบมโหราฬ ระยะทางต่อวัน 40 กิโลเมตรนั้น ทำความเร็วเฉลี่ยได้ที่
13 - 15 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเอง ทำให้การคิดอัตราสิ้นเปลืองยังได้ผลไม่ดีนัก ขอไปปรับการจ่ายแก๊สให้ทำการจ่ายที่รอบต่ำๆเลย จะได้ช่วยในการใช้งานในแบบ กทม ที่รถติดมากกว่าปรกติครับ
คร่าวๆที่ทำได้ ประมาณ 11.5 - 12.5 กิโลเมตรต่อน้ำมัน 1 ลิตรครับผม ซึ่งก่อนติดแก๊ส ทำได้ที่ 7.5 กม/ลิตรครับรอให้ปรับแก๊สให้มากกว่านี้ โดยที่ต้องไม่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ด้วย แล้วจะมาอัพเดทข้อมูลนะครับ
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
น้ากาโม่ครับ ไม่ทราบว่าอัตราการกินน้ำมันที่ Rv คำนวน กับ ของจริง มันแตกต่างกันมากไหมครับ
ของจริงหมายถึง เอาระยะทางที่วิ่งได้ หารด้วยปริมาณน้ำมันที่เติมน่ะครับ
เผื่อเอามาคำนวนคร่าวๆครับ ว่าต้องวิ่งทั้งหมดอย่างน้อยกี่กิโลเมตร ถึงจะคืนทุนครับ
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
ผมอยากได้แก๊สมาช่วยตอนรถติดเหมือนกันครับ
เพราะรถติดๆ นี่กินโหดเหมือนกัน
แล้วจะคอยติดตามนะครับ น้า กาโม่
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
ระบบนี้ ใช้แกสตอนรถติดได้ด้วยหรือครับ งง
เพราะเท่าที่เคยทราบมา ระบบนี้ จะทำงานได้ดี เมื่อรอบอยู่ในช่วงใช้งาน
ในขณะรอบเดินเบา ระบบจะหยุดจ่ายแกสครับ ไม่งั้น ร้อนไปครับ
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
boatania
น้ากาโม่ครับ ไม่ทราบว่าอัตราการกินน้ำมันที่ Rv คำนวน กับ ของจริง มันแตกต่างกันมากไหมครับ
ของจริงหมายถึง เอาระยะทางที่วิ่งได้ หารด้วยปริมาณน้ำมันที่เติมน่ะครับ
เผื่อเอามาคำนวนคร่าวๆครับ ว่าต้องวิ่งทั้งหมดอย่างน้อยกี่กิโลเมตร ถึงจะคืนทุนครับ
โบ๊ท...น้ายังใช้น้ำมันไม่หมดถังแรกเลย และก็แก๊สยังไม่ได้เติมเพิ่มตั้งแต่ติดตั้งมาน่ะครับ
ที่น้าวัดให้ดูนี้เป็นแบบ วิ่งลอยตัวที่ 100 กม/ชม ครับ
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
walkingspeed
ผมอยากได้แก๊สมาช่วยตอนรถติดเหมือนกันครับ
เพราะรถติดๆ นี่กินโหดเหมือนกัน
แล้วจะคอยติดตามนะครับ น้า กาโม่
*ทราบเลยครับ ตอนนี้ให้โจทย์ไว้กับ อ.ต้นแล้วครับ เสาร์นี้จะไปทำการปรับจูนครับ
ทางไกล ไม่เป็นปัญหาทำได้ตามต้องการแล้ว แต่ที่ต้องการจริงๆคือการใช้งานในเมืองครับ
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Nuk_Black-Triton
ระบบนี้ ใช้แกสตอนรถติดได้ด้วยหรือครับ งง
เพราะเท่าที่เคยทราบมา ระบบนี้ จะทำงานได้ดี เมื่อรอบอยู่ในช่วงใช้งาน
ในขณะรอบเดินเบา ระบบจะหยุดจ่ายแกสครับ ไม่งั้น ร้อนไปครับ
*นี่แหละเขาเรียกว่า สิ่งที่ท้าทายไงครับ น้านุ๊ก...และทาง อ.ต้นก็แจ้งว่า เป็นไปได้แน่นอนครับและไม่พังด้วย อันนี้สำคัญ..
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Kamo_007
*นี่แหละเขาเรียกว่า สิ่งที่ท้าทายไงครับ น้านุ๊ก...และทาง อ.ต้นก็แจ้งว่า เป็นไปได้แน่นอนครับและไม่พังด้วย อันนี้สำคัญ..
อันนี้น่าสนใจครับน้ากาโม่ ถ้าแก๊สมาตอนรอบซัก 1200-1400 ผมก็ว่าโอนะครับ
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
ราคา Gas + น้ำมัน ประมาณ 2.50บาท/1 กม.
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
stra-ton
ราคา Gas + น้ำมัน ประมาณ 2.50บาท/1 กม.
*โอ๊ะ..โอ๋..ท่าน stra-ton ทำได้อย่างไรกันครับ เกือบ 30 กิโลเมตร/ลิตร
น้ำมันในถังยังวิ่งได้อีกตั้ง 1200 กว่ากิโลเมตร..รบกวนเฉลยให้เป็นความรู้หน่อยครับ :kapook-17195-8823:
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
ตอนนี้ได้ตกลงปลงใจให้น้าต้นเตรียมความพร้อมที่จะติดตั้งระบบเชื้อเพลิง Hydrogen ให้เจ้าเหมียว 2500 D-ID 2Wd. 4Dr. M/T 116Hp
เนื่องจากศึกษามานาน ของบริษัทอื่นค่าติดตั้งเกือบสามหมื่น น้าต้นแกคิดแค่ 15,000 บาท
เครื่องก็หมดระยะประกันแล้ว วิ่งมาตั้ง 178,000 กม.แระ
ถ้าจะพังก็ให้มันรู้ไป
ติดตั้งเสร็จเมื่อไหร่ จะนำผลการทดสอบการใช้งานมารายงานสมาชิกต่อไป
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Alongkorn
ตอนนี้ได้ตกลงปลงใจให้น้าต้นเตรียมความพร้อมที่จะติดตั้งระบบเชื้อเพลิง Hydrogen ให้เจ้าเหมียว 2500 D-ID 2Wd. 4Dr. M/T 116Hp
เนื่องจากศึกษามานาน ของบริษัทอื่นค่าติดตั้งเกือบสองหมื่น น้าต้นแกคิดแค่ 15,000 บาท
เครื่องก็หมดระยะประกันแล้ว วิ่งมาตั้ง 178,000 กม.แระ
ถ้าจะพังก็ให้มันรู้ไป
ติดตั้งเสร็จเมื่อไหร่ จะนำผลการทดสอบการใช้งานมารายงานสมาชิกต่อไป
จัดไปให้ไวเลยครับป๋า เสาร์นี้ผมจะไปบ้านอ.ต้นพอดี ไปด้วยกันมั้ยครับ
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
โอ้...ข้อมูลของน้าๆสุดยอดทั้งนั้นเลย ขอติดตามนะครับ
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Kamo_007
*นี่แหละเขาเรียกว่า สิ่งที่ท้าทายไงครับ น้านุ๊ก...และทาง อ.ต้นก็แจ้งว่า เป็นไปได้แน่นอนครับและไม่พังด้วย อันนี้สำคัญ..
ถ้ายังงี้ น่าสนใจครับ เพราอัตราสิ้นเปลืองโดยส่วนตัว ผมสามารถ จูนจากกล่องพ่วงผมได้โดยตรง
และอัตราสิ้นเปลือง มันก็มักเปลืองไปตามเท้า
ส่วนตัวที่สนใจคือ .... น้ำมันที่ทิ้งไปตอนรถติดๆ (ทุกวันนี้ ผมดับเครื่องเวลาติดไฟแดงนะ)
ถ้าเป็นแกสเข้ามาช่วยได้จริง ไม่พังจริง อันนี้ น่าสนใจกับคนใช้รถคันใหญ่ในเมืองมากๆครับ
ก็ต้องรอดูกันไปครับ ขอบคุณป๋ากาโม่ สำหรับรีวิวนี้ .... (เรื่องท้าทาย+อะไรใหม่ๆ..ชอบ):emotion_006_onion:
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Alongkorn
ตอนนี้ได้ตกลงปลงใจให้น้าต้นเตรียมความพร้อมที่จะติดตั้งระบบเชื้อเพลิง Hydrogen ให้เจ้าเหมียว 2500 D-ID 2Wd. 4Dr. M/T 116Hp
เนื่องจากศึกษามานาน ของบริษัทอื่นค่าติดตั้งเกือบสองหมื่น น้าต้นแกคิดแค่ 15,000 บาท
เครื่องก็หมดระยะประกันแล้ว วิ่งมาตั้ง 178,000 กม.แระ
ถ้าจะพังก็ให้มันรู้ไป
ติดตั้งเสร็จเมื่อไหร่ จะนำผลการทดสอบการใช้งานมารายงานสมาชิกต่อไป
สนใจอันนี้อยู่เหมือนกันครับป๋า มารอชมครับ
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
เห็นของน้า star-ton ลงไว้ที่ 2.50 บาท/กม เลยไปคำนวณมาบ้างน่ะครับ
ล่าสุดที่กลับมาจากปลูกป่า ระยะทางไป-กลับ 101 กม.
เติมน้ำมันไป 240 บาท = 8.365 ลิตร ทำได้ 2.37 บาท/กิโลเมตรครับ ขากลับมีวิ่งไปถึง 130 กม/ชั่วโมง ก็มีครับ
*แต่ยังไม่พอใจในระดับนี้ ต้องการให้ไม่เกิน หรือใกล้เคียง 2.00 บาทครับ
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
โทรคุยกับ อ.ต้น และ กาโม่ แล้ว และ ก็โทรไปถามอู่เพื่อนที่ติดก๊าซให้กับรถทั่วไป เลย มีคำถามจากเพื่อนไปถาม อ.ต้น และ ก็ได้คำตอบมาเมื่อสักครู่้ (ผมถาม อ.ต้น ตอบ)
ถาม ปั้มน้ำมันเชื้อเพลิงจะมีปัญหาไหม เพราะถ้า LPG ผสมดีเซล จะทำให้ปั้มแห้งกว่าดีเซลล้วน ๆ
ตอบ ปั้มน้ำมันฉีดน้ำมันดีเซลล้วน ๆ เหมือนเดิม ไม่ได้มีส่วนผสมของก๊าซ เพราะก๊าซจะถูกฉีดเข้าไปในระบบดูดอากาศ โดยมี mixer ที่ อ.ต้นพัฒนาขึ้นเองเป็นตัวควบคุมอัตราส่วนของ ดีเซล+LPG
ถาม ปกติเครื่ืองยนต์ดีเซลมีอายุการใช้งานมากกว่า 6 แสน กิโลเมตร ถ้าติดก๊าซแล้วอายุการใช้งานเหลือแค่ 4 แสน ก็รับได้ แต่ถ้าได้แค่ 2 แสน ก็ัรับไม่ไหว
ตอบ ดีเซลคอมมอลเรลมีอายุการใช้งานได้ถึงล้านกิโลเมตร การหล่อของวาวล์ไม่ได้แห้งเหมือนเครื่องยนต์เบนซิน ฉะันั้นความร้อนในห้องเครื่องไม่ได้มากกว่าปกติ จากการถอดดูจะมีคราบน้ำมันติดอยู่
จำได้แค่นี้ละครับ ถ้า อ.ต้นผ่านมาอ่าน ก็เพิ่มเติมข้อมูลได้ครับ
แล้วผมจะนัดเอา 2.5 ขับสี่ ใช้มา 8 หมื่นโล 3 ปี กว่า ไปติดนะครับ
1 ไฟล์แนบ
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
มาแล้วครับสำหรับการปรับจูนโดย อ.ต้น ให้ได้ตามความต้องการใช้่งานของกาโม่ โดยเน้นที่ในเมืองเป็นหลักเลยครับ
คราวนี้ทำออกมาได้ 2 ระดับด้วยกัน มาชมกันเลยนะครับว่าได้ผลเป็นอย่างไรกันบ้าง พอใจหรือไม่ มาชมหลักฐานกันเลยนะครับ
สำหรับจุดสังเกตุในการชมภาพจากจอ Rv ของไทรตั้น ให้ดูที่เวลาตรงมุมซ้ายมือของคอมนะครับ และอีกจุดที่ใช้เป็นที่สังเกตุได้ก็คือ ตัวเลขแถวล่างสุดที่จะแสดงจำนวนกิโลเมตรที่รถจะวิ่งได้โดยจะต้องลดลงทุกๆครั้งที่ถ่ายภาพครับ
ชมภาพแรกกันก่อนเลยครับ หลังจากปรับแล้วออกไปลองวิ่งที่ความเร็ว 100 กม ซึ่งในครั้งก่อนนั้นทำได้สูงสุดที่ 18.9 กม/ลิตร นี่เป็นครั้งแรกสำหรับวันนี้ครับ