-
Triton 3200 + LPG มีคนเข้ามาชมเกิน 100,000 คนแล้วครับ
**มีเพื่อนๆสอบถามกันมาว่าราคาชุดนี้เท่าไหร่ หาไม่เจอ เลยขอเอามาขึ้นไว้ที่หน้าแรกนะครับ ** 18,500 บาทครับ**
ตอนนี้กำลังดำเนินการติดตั้งอยู่ครับพี่น้อง ขั้นตอนการทำงานและผลการทดสอบการใช้งานจะนำเสนอให้ได้ร้บทราบกันในโอกาสต่อไป โปรดติดตามชมครับ
แนวคิดว่าทำใมถึงได้นำรถที่ใช้เครืองยนต์ดีเซล คอมมอลเรล มาใช้เชื้อเพลิงร่วมกับแก๊สแอลพีจี
คำตอบก็คือ รถของผมมีขนาดเครื่องยนต์ 3200 ซีซี เกียร์ออโต้ แถมเป็นรถที่ขับเคลื่อนด้วยระบบ 4x4 ด้วยซะอีก และยางรถก็ได้ทำการเปลี่ยนเป็น 265*75*16 ตั้งแต่ป้ายแดง ผลก็คือ อัตราการบริโภคน้ำมันค่อนดุไปนิด ทำได้ระหว่าง 7.5 - 8.5 กม/ลิตร น้ำมันเต็มถัง RV คำนวณมาได้ประมาณ 580 กิโลเมตรครับ
จนได้มาอัพ ecu ใหม่ล่าสุดทำได้เพิ่มเป็น 610 กม แต่ก็ยังกินมากอยู่ดี เวลาไปออกทริปกับเพื่อนๆ ผมจะต้องแวะเติมน้ำมันก่อนเพื่อนๆเป็นประจำ
หลังจากได้ทำการศึกษา หาข้อมูลมาระยะหนึ่ง ถึงหนทางที่จะลดภาระค่าใช้จ่ายค่าน้ำมันลงซะหน่อย หรือว่าจะเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นเบ็นซิล อย่างใหนจะดีในมุมชองคนใช้รถคันนี้ (เฉพาะผมนะครับ ไม่รวมท่านอื่นๆ) ค้นหาข้อมูลทั้งจาก Gas Thai, Iweb Gas จนมาสรุปได้ที่ Diesel + Lpg นี่แหละครับ
ข้อต่อมาแล้วจะไปติดตั้งที่ใหนกันล่ะ
ร้านที่ติดตั้งแก๊สให้กับรถเบ็นซิลทั่วๆไป ได้โทรไปติดต่อสอบถามดู ก็จะบอกว่าทำได้ แต่ไม่คุ้มกับค่าใช้จ่ายที่ระดับ สองหมื่นกว่าๆ เพราะจุดคุ้มทุนจะยาวนานมาก ไม่เหมือนกับรถเครื่งอเบ็นซิลอย่างเดียว และบางแห่งก็อยู่ไกลมากๆ ไม่สะดวกในการเดินทาง และที่เคยมีมาโพสไว้ในเวปไทรตั้นเรา ก็เลิกทำไปแล้วก็มี
ในที่สุดก็ได้มาเจอกระทู้ในห้อง พลังานทดแทน ของเราเอง หาอ่านทุกหัวข้อที่มี และมีกระทู้หนึ่งที่มี Link ไปถึงเวป เพื่อนบ้านเรา Triton 4x4 นั่นเอง มีเจ้าของไทรตั้นพลัสท่านหนึ่ง ได้ทดลองติดตั้งระบบเชื้อเพลิงร่วม ดีเซล + แอลพีจี มานานหลายปีแล้ว และได้มีการพัฒนา ปรับปรุง ส่วนผสม ให้มีความเหมาะสมมากที่สุด สำหรับรถไทรตั้น และที่สำคัญ ได้เคยทำให้รุ่น 3.2 นี้ทำระยะทางได้ถึง 20 กว่ากิโล ต่อการใฃ้นำมัน 1 ลิตร โอ้ว...จอร์จ..อย่างนี้ไม่ทำไม่ได้แล้วครับ จึงติดต่อไปที่ป๋าอลงค์กรณ์
รบกวนให้ช่วยติดต่อคุณต้น ให้หน่อย (ใช้ป๋าทำงาน ว่าอย่างนั้นเถอะ) ได้มีการพูดคุยกันหลายๆครั้ง จนได้ความมั่นใจ ว่า...ได้ผลแน่ๆ ในวันนี้จึงนำรถมาทำการติดตั้งครับ
-
Re: Triton 3.2 + Lpg
รอชมครับ ขอรูปแหล่มๆด้วยน๊ะครับป๋า อิอิ
-
Re: Triton 3.2 + Lpg
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
myjoefiend
รอชมครับ ขอรูปแหล่มๆด้วยน๊ะครับป๋า อิอิ
ได้เลยครับ เพื่อให้เพื่อนๆ สมาชิกได้รับทราบข้อมูล ที่เป็นประโยชน์ และผลการใช้งานจริง
รวมทั้งได้ชมภาพ เหมือนกับออกทริปเลยแหละครับ
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
รอชมอีกท่านครับ อยากติดเหมือนกัน
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
ในอนาคต ค่าก๊าซ จะขึ้นไหมครับ สนใจอยู่เหมือนกัน
รอหมด ประกันก่อน ครับ
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
เด๋วว่ารถซ่อมเสร็จจาไปติดบ้างแล้วอ่ะ
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
ItsamaauI
รอชมอีกท่านครับ อยากติดเหมือนกัน
รอชมผลการใช้งานจากผมก่อนนะครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
ZELDA
ในอนาคต ค่าก๊าซ จะขึ้นไหมครับ สนใจอยู่เหมือนกัน
รอหมด ประกันก่อน ครับ
ขึ้นครับ แต่อย่างไรก็ไม่เท่ากับราคาน้ำมันหรอกครับ เพราะราคาน้ำมันตอนนี้ มีแต่ขึ้นกับขึ้น
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
MiNi_XXL
เด๋วว่ารถซ่อมเสร็จจาไปติดบ้างแล้วอ่ะ
ครับผม แต่ว่ารอผลการใช้งานของผมก่อนก็ได้นะครับ
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
ไม่พังครับ ลูกค้าผม ผมติดตั้งให้มาจะครบ 2 ปีแล้วครับจนเดี๋ยวนี้มาพ่วงกล่องดันรางบวกกล่องปรับเพิ่มอัตราเร่งเข้าไปอีกยิ่งได้ทั้งแรงได้ทั้งประหยัด รถ Tt3.2 เกียร์ธรรมดาของพี่กิตติครับลองดูรูปรถพี่แกได้ที่กระทู้ที่ผมเคยลงไว้ในห้องพลังงานทดแทนนี่แหละครับ หัวข้อติดแก๊สร่วมให้ Tt2.5 ครับโดยเต้ย Triton แต่ระบบจ่ายแก๊สควรมีระบบ Ecu ควบคุมการจ่ายถึงจะดีครับประหยัดได้จริงและควรเป็นรถที่ยังไม่ได้เปลี่ยนเทอร์โบครับโบเดิมๆจะได้อัตราการกินน้ำมันและแก๊สดีสุดครับ ถ้าเปลี่ยนโบมาละก็ระบบนี้กินทั้งแก๊สทั้งน้ำมันครับแต่ก่อนผมก็ใช้แต่พอมาเล่นแรงก็ยกลงทั้งชุดครับของยังมีอยู่ทั้งชุด ชุด Ecu ก็มีครับ สนใจยังไงโทร.สอบถามได้ครับ 08-6129-8508 ยินดีให้ข้อมูลครับ
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
ตอนนี้ทำเสร็จมาแล้วครับ ได้ผลเป็นที่น่าพอใจมากครับ รอชมผลสรุปการติดตั้งได้วันพรุ่งนี้นะครับ ส่วนการใช้งานประจำวัน ก็จะเริ่มเก็บข้อมูลตั้งแต่พรุ่งนี้เป็นต้นไปเลย ทั้งการใช้นำมัีนและแก๊สครับ อดใจรอหน่อยครับ กระซิบให้ได้ทราบกันก่อนเลยว่า รถมันแรงขึ้นกว่าเดิมอย่างแปลกประหลาดเลย อัตราการเร่งรอบมาเร็วแบบไม่เคยได้เห็นมาก่อน
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
ใช่ AEROTECH รึเปล่าครับ
ผมหาข้อมูลเห็นใช้อยู่ในไทรทันด้วย ส่วนตัวสนใจมากครับ
ตัว Plus Black Edition ตอนนี้ 9X,XXX ถ้าหมดประกันแล้วคงต้องตัดสินใจอีกทีครับ
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
เป็นธรรมดาครับน้า ใช้แก๊ส รอบมันจะจัด อีกอย่างนึง แก๊สถูก การเหยียบเลยรู้สึกมันขึ้น ไม่ต้องพะวงเรื่อง น้ำมัน (ผมใช้เก๋งติดแก๊สอยู่อีกคัน) ผมขอบคุณ น้าล่วงหน้าเลยนะครับ สำหรับข้อมูลที่น้าจะมานำเสนอต่อจากนี้ ขอแบบละเอียด ทั้งร้านติดราคา อัตราสิ้นเปลือง ประสิทธิภาพ เยอะไปนิด:yenta4-emoticon-002
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
เต้ยTRITON
ไม่พังครับ ลูกค้าผม ผมติดตั้งให้มาจะครบ 2 ปีแล้วครับจนเดี๋ยวนี้มาพ่วงกล่องดันรางบวกกล่องปรับเพิ่มอัตราเร่งเข้าไปอีกยิ่งได้ทั้งแรงได้ทั้งประหยัด รถ Tt3.2 เกียร์ธรรมดาของพี่กิตติครับลองดูรูปรถพี่แกได้ที่กระทู้ที่ผมเคยลงไว้ในห้องพลังงานทดแทนนี่แหละครับ หัวข้อติดแก๊สร่วมให้ Tt2.5 ครับโดยเต้ย Triton แต่ระบบจ่ายแก๊สควรมีระบบ Ecu ควบคุมการจ่ายถึงจะดีครับประหยัดได้จริงและควรเป็นรถที่ยังไม่ได้เปลี่ยนเทอร์โบครับโบเดิมๆจะได้อัตราการกินน้ำมันและแก๊สดีสุดครับ ถ้าเปลี่ยนโบมาละก็ระบบนี้กินทั้งแก๊สทั้งน้ำมันครับแต่ก่อนผมก็ใช้แต่พอมาเล่นแรงก็ยกลงทั้งชุดครับของยังมีอยู่ทั้งชุด ชุด Ecu ก็มีครับ สนใจยังไงโทร.สอบถามได้ครับ 08-6129-8508 ยินดีให้ข้อมูลครับ
ยังอยู่หมายถึงชุดติดตั้งแกสเหรอครับ ราคาเท่าไหร่ติดแล้วเป็นเช่นไรบ้างครับ มีรูปนำเสนอหน่อยก็ดีครับเป็นแนวทางพิจารณา ขอบคุณล่วงหน้าครับ
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
plus8592
ใช่ AEROTECH รึเปล่าครับ
ผมหาข้อมูลเห็นใช้อยู่ในไทรทันด้วย ส่วนตัวสนใจมากครับ
ตัว Plus Black Edition ตอนนี้ 9X,XXX ถ้าหมดประกันแล้วคงต้องตัดสินใจอีกทีครับ
ไม่ใช่ยี่ห้อที่ถามมาครับ
ที่ตัดสินใจติดตั้งกับ อาจารย์ต้น ก็เพราะว่า เขาได้ทำการทดลอง พัฒนา กับรถไทรตั้นโดยตรงครับ
อาจารย์เขาก็ใช้ตัวพลัสอยู่ครับ
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
ItsamaauI
เป็นธรรมดาครับน้า ใช้แก๊ส รอบมันจะจัด อีกอย่างนึง แก๊สถูก การเหยียบเลยรู้สึกมันขึ้น ไม่ต้องพะวงเรื่อง น้ำมัน (ผมใช้เก๋งติดแก๊สอยู่อีกคัน) ผมขอบคุณ น้าล่วงหน้าเลยนะครับ สำหรับข้อมูลที่น้าจะมานำเสนอต่อจากนี้ ขอแบบละเอียด ทั้งร้านติดราคา อัตราสิ้นเปลือง ประสิทธิภาพ เยอะไปนิด:yenta4-emoticon-002
ท่านได้ตามที่ขอเลยครับผม ติดตามชมได้ครับ
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
เต้ยTRITON
ไม่พังครับ ลูกค้าผม ผมติดตั้งให้มาจะครบ 2 ปีแล้วครับจนเดี๋ยวนี้มาพ่วงกล่องดันรางบวกกล่องปรับเพิ่มอัตราเร่งเข้าไปอีกยิ่งได้ทั้งแรงได้ทั้งประหยัด รถ Tt3.2 เกียร์ธรรมดาของพี่กิตติครับลองดูรูปรถพี่แกได้ที่กระทู้ที่ผมเคยลงไว้ในห้องพลังงานทดแทนนี่แหละครับ หัวข้อติดแก๊สร่วมให้ Tt2.5 ครับโดยเต้ย Triton แต่ระบบจ่ายแก๊สควรมีระบบ Ecu ควบคุมการจ่ายถึงจะดีครับประหยัดได้จริงและควรเป็นรถที่ยังไม่ได้เปลี่ยนเทอร์โบครับโบเดิมๆจะได้อัตราการกินน้ำมันและแก๊สดีสุดครับ ถ้าเปลี่ยนโบมาละก็ระบบนี้กินทั้งแก๊สทั้งน้ำมันครับแต่ก่อนผมก็ใช้แต่พอมาเล่นแรงก็ยกลงทั้งชุดครับของยังมีอยู่ทั้งชุด ชุด Ecu ก็มีครับ สนใจยังไงโทร.สอบถามได้ครับ 08-6129-8508 ยินดีให้ข้อมูลครับ
คุณเต้ยก็เป็นอีกท่านหนึ่งที่ กาโม่ ได้ขอความรู้เกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิงร่วมนี้ด้วยครับ ขอบคุณครับ
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
มารอครับ แล้วค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับ
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
มาแล้วจริงๆครับ
อันดับแรกเลย ก็ต้องมีการบันทึกข้อมูลเดิมๆ ก่อนที่จะทำการติดตั้งแก๊สกันก่อนละครับ
ภาพแรกนี้เป็นการเดินทางจากบ้านในตอนเช้าเลยครับ (สังเกตุว่าเวลาในจอ RV ยังเช้ามากเลยครับ)
เส้นทางที่ใช้ วงแหวนกาญจนภิเษกครับ ความเร็วในการทดสอบ 100 เลี้ยงคันเร่งให้นิ่งๆ กดรีเซ็ทปั๊บ....
แล้วก็รอสักพัก ผลการคำนวน ได้ดังนี้ครับ
http://i356.photobucket.com/albums/o...CF0524copy.jpg
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
weerasin.08
มารอครับ แล้วค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับ
ไม่ถึง สองหมื่นครับผม
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
ถึงบ้าน อาจารย์ต้น ได้จัดเตรียมอุปกรณ์ไว้เรียบร้อยแล้ว
http://i356.photobucket.com/albums/o...CF0527copy.jpg
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
อุึปกรณ์ตัวสำคัญ สำหรับการเลือกใช้น้ำมัน หรือแก๊ส แต่ผมจะให้ตั้งไว้เป็น Auto ครับ พร้อมมีไฟบอกระดับของปริมาณแก๊สในถังด้วย แต่ไม่ต้องเป็นห่วงอะไรหรอกครับ
เพราะว่า แก๊ส 1 ถัง (ถัง 31 ลิตร เติมได้ 80% ตามกฏหมายกำหนดครับ) จะช่วยให้วิ่งได้อย่างประมาณ 700 กิโลเมตรครับ (ผมกำลังทดสอบ และบันทึกอยู่ครับ)
หรือถ้าหากแก๊สหมด ระบบก็จะตัดเข้าสู่โหมดการใช้งานจากน้ำมันแทนเลยครับ
http://i356.photobucket.com/albums/o...CF0532copy.jpg
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
อันดับต่อมา หัวใจของระบบครับ หม้อต้มแก๊ส เลือกใช้ TOMASETTO ครับ ผ่านการรับรองมาตรฐาน จากยุโรป เป็นเครื่องรับประกันคุณภาพ
http://i356.photobucket.com/albums/o...CF0533copy.jpg
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
ท่อส่งแก๊ส ที่จะต้องติดใต้ท้องรถ และต้องห่างจากแนวท่อไอเสียด้วย พร้อมติดสายรัดให้แน่นหนา
http://i356.photobucket.com/albums/o...CF0537copy.jpg
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
อีกหนึ่งอุปกรณ์ที่ต้องให้ความสำคัญอย่างยิ่งยวด ถังบรรจุแก๊สครับ เลือกใช้ ชื่นสิริ พร้อมด้วยมัลติวาว จาก Tomasetto อีกเช่นเคย
http://i356.photobucket.com/albums/o...CF0538copy.jpg
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Kamo_007
อุึปกรณ์ตัวสำคัญ สำหรับการเลือกใช้น้ำมัน หรือแก๊ส แต่ผมจะให้ตั้งไว้เป็น Auto ครับ พร้อมมีไฟบอกระดับของปริมาณแก๊สในถังด้วย แต่ไม่ต้องเป็นห่วงอะไรหรอกครับ
เพราะว่า แก๊ส 1 ถัง (ถัง 31 ลิตร เติมได้ 80% ตามกฏหมายกำหนดครับ) จะช่วยให้วิ่งได้อย่างน้อย 700 กิโลเมตรครับ (ผมกำลังทดสอบ และบันทึกอยู่ครับ)
หรือถ้าหากแก๊สหมด ระบบก็จะตัดเข้าสู่โหมดการใช้งานจากน้ำมันแทนเลยครับ
http://i356.photobucket.com/albums/o...CF0532copy.jpg
ป๋ามาต่อเร็วๆคับสนใจอย่างแรง
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
kob1
ป๋ามาต่อเร็วๆคับสนใจอย่างแรง
ใจเย็นๆ จิ ไปตากผ้ามาน่ะ อิ..อิ..อิ..ต้องทำงานแลกกับเงินค่าติดแก๊ส ไม่งั้นงบประมาณไม่ผ่านแบบนี้หรอกนะ
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
ใช้ข้อต่อแบบ 3 ทางเพื่อนำแก๊สผ่านหม้อกรองอากาศ เข้าไปยังห้องเผาไหม้อีกทีหนึี่ง ซึ่งระบบการดูดของรถ มิตซูบิชิ
ได้รับการยอมรับว่่า ดูดได้แรงดี โดยส่วนผสมระหว่างแก๊สและน้ำมัน จะเป็นการตั้งค่าที่กล่องควบคุมครับผม และจะมีการปรับจูน จากการวิ่งรถจริง เพื่อหาค่าที่เหมาะสมที่สุด
ท่อตัวนี้ก็ปะยี่ห้อ Energy Reform ซะด้วยนะครับ
http://i356.photobucket.com/albums/o...CF0571copy.jpg
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
ถังแก๊ส ได้รับการติดตั้งแทนตำแหน่งที่เก็บยางอะไหล่เลยครับ ถอดอุปกรณ์ทั้งหมดออก แล้วนำถังติดไว้แทน
ทำให้ตำแหน่งถังอยู่สูงกว่าพื้น และมองไม่เห็นจากข้างหลังซะด้วย อันนี้ถูกใจ
http://i356.photobucket.com/albums/o...CF0580copy.jpg
-
1 ไฟล์แนบ
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
พอติดตั้งเสร็จ ก็นำรถออกไปเติมแก๊ส เพื่อจะได้ตรวจเช็ค รอยรั่วของท่อแก๊สไปในตัว โดยครั้งแรกจะเติมไม่มากครับ
เวลาที่เห็น เป็นตอนเย็นนะครับ ดูจากเลขจำนวนกิโลเมตรที่เหลือจากน้ำมันในถัง เทียบกับรูปแรกๆครับ เดี๋ยวจะงงว่าเป็นรูปเดียวกัน
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
ดูกันสดๆ เห็นกันจะๆ สุดยอดครับป๋า
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
หลังจากทดลอง ปรับจูนและวิ่งบนถนน กาญจนาภิเษก ด้วยความเร็วที่ 100 กม เหมือนเดิม
ได้ผลตามนี้
http://i356.photobucket.com/albums/o...CF0586copy.jpg
-
1 ไฟล์แนบ
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
อันสุดท้ายครับ ปรับแบบลงตัวที่สุด ณ ขณะนั้นครับ
เป็นอย่างไรครับ ตกใจเหมือนผมมั้ยครับ มือไม้สั่นไปหมด ถ่ายรูปซะเบลอเลย
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
สรุป ณ เวลานี้ครับ
ผลการทดสอบ ได้รับความพึงพอใจมาก เพราะตั้งแต่ใช้รถคันนี้มาเป็นเวลา 4 ปีกว่า ไม่เคยเห็นอัตราการกินน้ำมันที่ทำได้ในระดับ 18 กิโลเมตร/น้ำมัน 1 ลิตรแบบนี้มาก่อน แต่สำหรับการใช้งานจริง กับสภาพการจราจรที่คับคั่งในกรุงเทพ
นั้น กรุณาอดใจรอนะครับ จะนำเสนอให้ได้รับทราบกัน เป็นลำดับต่อไปครับ
สำหรับท่านที่มีความสนใจระบบนี้นั้น ติดต่ออาจารย์ต้นได้โดยตรงเลยครับ 0863386479 ด้วยราคาที่ต่ำกว่า
สองหมื่นบาท ผมว่าคุ้มนะ
สวัสดีครับ
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
ป๋ามาต่อเร็วๆ วัยรุ่นใจร้อน ไม่ไหวแล้วจะไปติดมั่ง
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
ป๋ามีข้อมูลการสึกหรอของเครื่องยนต์ไหมคับแบบว่าอย่างได้แบบ พอเข้าใจ และการติดตั้งแบบนี้ กับการติดตั้งเบนซินเหมือนกันไหมคับ บอกหน่อย คับ
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
ผมว่าคุ้มสุดๆครับป๋ากับการเติมแก๊ชไม่ถึง 400 บาทต่อครั้ง
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
อืมมมมมม...น่าคิด...
ขอบคุณครับป๋า....ที่ให้วิทยาทาน
-
Re: Triton 3.2 ตัวทอป + Lpg
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
kob1
ป๋ามีข้อมูลการสึกหรอของเครื่องยนต์ไหมคับแบบว่าอย่างได้แบบ พอเข้าใจ และการติดตั้งแบบนี้ กับการติดตั้งเบนซินเหมือนกันไหมคับ บอกหน่อย คับ
ข้อมูลการสึกหรอ ยังมะมีนะครับ เพิ่งติดได้วันเดียวเองน่ะ
แต่สิ่งที่ค่อนข้างจะมั่นใจก็คือ รถของอาจารย์ต้น คนที่ทำ เขาได้ใช้กับรถไทรตั้นของเขาเอง และทำความเร็ว 170 - 180 เป็นประจำๆ โดยที่ไม่เคยเกิดความเสียหายกับเครื่องยนต์เลยครับ และทำการปรับจูนจนได้สูตรที่ลงตัวปัจจุบันนี้ครับ
ถามว่าเหมือนเครื่องเบ็นซิลใหม ตอบว่าไม่เหมือนครับ เพราะเบ็นซิล จะใช้แก๊สแทนน้ำมัน 100% เต็มเลยครับ แต่ของเรานี้เป็นเครื่องดีเซล ใช้แบบร่วมกันทั้่ง 2 อย่างระหว่างน้ำมันดีเซล + แก๊ส LPG ครับ
โดยใช้อัตราส่วน 70:30 มั้งครับ อีกอย่างห้องเผาไหม้ของดีเซล ทนแรงอัดได้ขนาด 18:1 เลยครับ
