ปกติแล้วเกจวัดความร้อนจะชี้ประมาณขีดไหนครับ เมื่อเครื่องยนต์พร้อมแล้ว???
ของผมมันก็ ตามรูปน่ะครับ ถามศูนย์ เค้าบอกว่าปกติ จริงหรอครับ
ผมว่ามันไม่ปกตินะ เหมือนมันจะมากไปป่าว???
รบกวนถามน้าๆ หน่อยครับ
Printable View
ปกติแล้วเกจวัดความร้อนจะชี้ประมาณขีดไหนครับ เมื่อเครื่องยนต์พร้อมแล้ว???
ของผมมันก็ ตามรูปน่ะครับ ถามศูนย์ เค้าบอกว่าปกติ จริงหรอครับ
ผมว่ามันไม่ปกตินะ เหมือนมันจะมากไปป่าว???
รบกวนถามน้าๆ หน่อยครับ
รถผมอยู่ที่ครึ่งครับวิ่งทางไกลนานๆก็ขึ้นมาอีกนิด ผมว่าของน้าไม่ปกติแน่ๆครับ
ของผมอยู่ครึ่งทางระหว่าง ขีดสองขีดที่คุณทำมาอ่ะครับ
เวลาวิ่งยาว ขึ้นเขา มันจะขึ้นมาอีกนิด
ถ้าในภาพ รถคุณต่ำกว่านี้อีก หนึ่งขีด ถือว่าปกติ
แต่ถ้าตามภาพที่ส่งมานั้น ผิดปกติครับ
ดูแล้วก็ปกตินะครับ
ของหมูหยองนะคิดว่ามันยังขึ้นไม่ถึงจุด
ส่วนของท่านที่ว่ามาผมคิดว่าปกติแหละ
แต่ถ้ามันขึ้นไปจนเกือบถึงขีดแดงบนสุดซิ ผิดปกติแน่ๆ
....ถ้าขับอยู่ในเมืองที่มีรถติด ก็มีส่วนนะ แต่ถ้าวิ่งระยะทางยาวๆ ยังไงก็ไม่เกินครึ่งซักที....
ของหมูหยองปกติครับ ถ้าขึ้นเกินครึ่งของขีดสองหมูหยองว่าผิดปกติครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ yoo
ยังงัยลองวัดอุณภูมิน้ำหล่อเย็นดูครับว่าเครื่องยนต์อัดมาสุดร้อนจัดๆเลยเนี๋ยมัน
ได้กี่องศา แล้วรถสตาจ์ตอนเครื่องเย็นๆเนี๋ยใช้เวลาเท่าไหร่และรอบเครื่องเท่าไหร่ระยะทางเท่าไหร่มันถึงจะขึ้นได้ถึงขีดสอง และขีดที่สองมันกี่องศา แต่เท่าที่ใช้รถมาตอนี้ก็สี่หมื่นกว่ากิโลก็ยังไม่เคยขึ้นถึงขีดสามเลยทั้งที่วิ่งด้วยความเร็วสูงตลอดสงสัยรถหมูหยองอาจผิดปกติ
ไปลองทดสอบดูครับแล้วจะทราบรายละเอียดครับ
ส่วนภาพนี้ก็เป็นช่วงทางตรงวิ่งจาก กทม. ไปเชียงไหม่ ก็กดแช่ยาว
ความร้อนยังขึ้นแค่นี้เอง ก็ไม่รู้ว่าผิดปกติหรือเปล่า ท่านอืนคิดว่างัยครับ
จุ๊พๆ:kapook-17350-3383:
ขอบคุณน้าๆ มากครับ (โดยเฉพาะน้าหมูหยอง)
ยังไงผมจะเช็คกับทางศูนย์อีกทีว่าตกลงมันต้องยังไงกันแน่
ผมว่า ตามหลักการณ์และเหตุผล หลายๆอย่าง ตั้งแต่ใช้รถมา
ก็เคยเห็นแต่เกจความร้อนปกติชี้อยู่ประมาณ กึ่งกลางของเกจ
พึ่งมาเห็นรถคันนี้แหละครับ ที่เกินกึ่งกลาง (ขัดกับความรู้สึกมากมายครับ)
ถ้าความร้อนนับจตั้งแต่ตัว C จุดกลมๆอันแรก
ถึงตัว H จุกลมๆ สีแดง เท่ากับ 7 ขีด
รถผมจะอยู่ที่ สามขีดครึ่งครับ นั่นคือจุดสูงสุด ของมัน
เท่าที่เคยใช้มา:kapook-17350-3383: มันก็จะเท่ากับครึ่งนึงพอดี
แต่ด้วยมุมมอง มันมีขีดแดง ก่อนร้อนจัดอีก 1 ขีด
เลยแลดูเหมือนว่า มันวิ่งไปเกินครึ่ง ครับ
แบบของคุณหมูหยอง ล่าลุดครับ
นั่นแหละ ระดับ ที่ปกติของมัน
ขอบคุณน้าNuk อีกทีครับ :kapook-17198-9597:
๊Up...Up...Up...
ของผมก็ได้ประมาณของคุณหมูหยองอันหลังสุดอ่ะครับ
ผมว่ามันอยู่ที่มุมที่เรามองด้วย แรกๆ ผมก็กลัวว่าจะผิดปกติเหมือนกัน คือปรับเบาะเอนหลังมากไปนิด แล้วมองจากมุมนั้น มันเหมือนกับความร้อนมันเกินครึ่งมาเกือบขีด แต่ถ้านั่งหลังตรงๆ หรือโน้มตัวมามอง เข็มมันก็เกินครึ่งมาครึ่งช่องครับ
ใช่ครับ มันอยู่ที่มุมมอง
แต่ถ้ามองกันจริง มันจะเลยครึ่งมานิดนึงเสมอครับ
และจะมากขึ้นอีกนิดเดียว เมื่อวิ่งทางร้อนๆ นานๆ เช่นรถติดกลางวัน หรือขับขึ้นเขาชันๆนานๆ มันจะขึ้นมาเกือบขีดที่ 4 (เหลือขาวขีด กับแดงอีกขีดอ่ะครับ):kapook-17319-2781:
ยืนยัน 2 ครึ่งครับอย่าให้เกินไปมากเดี๋ยวจะมีปัญหา
ของผมก็เท่ากับของน้าหมูหยองครับ
:kapook-17198-9597:มุมนี้ชัดๆ อีกทีนึง:kapook-17198-9597:
ว่าจะถามอยู่เหมือนกัน ของผมเลยขีดตรงกลางไปหน่อยประมาณ1เซนจากตรงกลาง แต่เป็นอย่างนี้ตั้งแต่ตอนออกรถ
ไปให้ 0 ดูมาแล้ว ช่างดูตรงนู้นนิด ตรงนี้หน่อย แล้วก็บอกว่าปกติดีครับ
แล้วตอนนี้มันก็อยู่เหมือนรูปล่าสุดของน้าหมูหยอง แล้วครับ (ไม่รู้เค้าทำไง ถามก็ไม่เห็นตอบว่ายังไง) งงกับช่างศูนย์ที่สุด ???
..บางครั้งปัญหามันไม่ได้เกิดที่อุณภูมิความร้อนของเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียวที่ทำให้เกจ์ความร้อนขึ้นสูง ในขณะที่เราใช้รถปกติประจำวัน อย่างของคุณ yoo เห็นบอกว่าเกจ์ความร้อนแสดงค่าสูงกว่ารถคันอื่นๆ นั่นอาจเป็นเพราะตัวเซ็นเซอร์ที่เกจ์อาจมีปัญหาก็ได้ก็เลยวัดค่าความร้อนปกติมาเกินคันอื่นเขาครับ..อย่าพึ่งปักใจเชื่อว่าเกิดจากความร้อนเครื่องยนต์อย่างเดียวครับ..
จ๊ากกกกกกก
ดูรูป แล้วหัวใจจะวาย น้าหมูหยอง ถ่ายตอนกดที่ 190Km/h
ระวังอุบัติเหตุหน่อยก็ดีนะครับน้า
ของผม 2.4 4D Plus M10 อยู่ตรงกลาง ทั้ง LPG และน้ำมันครับ
แต่ใจไม่ถึงเหมือนน้าเค้า ขับเรื่อยๆ 100 - 120 เองครับ
ถ้าอยู่ชมรมน้ำดัน-triton club เข็มของท่านเจ้าของกระทู้ถือว่าปกติครับเพราะน้ำในหม้อน้ำของท่านได้ออกมาอยู่ที่หม้อพักเกิน 1-2 ลิตรแล้ว คราวนี้ก็ต้องมาเปิดฝาสูบเปลี่ยนปะเก็นกันหละครับ คริคริ โดนมาแล้ว:kapook-17351-2909:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ pe3t2000
อย่าไปชี้ช่อง ให้เขาเลยครับ น้าจี เดี๋ยวได้สมาชิกเพิ่มอีก ของผมก็ใกล้ๆแล้ว พัดลมแอร์ไม่ยอมตัด
จริงด้วยครับน้าสำหรับรถที่มีพัดลมอาการเริ่มต้นก่อนดันพัดลมมันจะทำงานตลอดเลยครับ ลืมสังเกตไปปกติตัดต่อบ่อยแต่พอร้อนมากมันลากยาวเลยครับ:kapook-17196-7812:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k
ฮ่าๆๆ อย่างไงก็ระวังกันไว้ด้วยครับ
เรื่องน้ำและน้ำมันเครื่องอย่าปล่อยขาด เวลาออกต่างจังหวัดก็ห้ามแช่ความเร็วสูงนานๆ
ประเดี๋ยวได้เข้าชมรม "น้ำดัน"...
หมั่นสังเกตเกจวัดความร้อน ปกติจะอยู่แค่ 2.5-2.7 ขีดแค่นั้นครับ ถ้าขึ้น 3 ขีดกว่าๆนั้นแสดงว่าปะเก็นฝาสูบเสียแล้วครับ
เตรียมตัวจอดข้างทางเพื่อตรวจเช็คน้ำในหม้อพักได้เลย