Update ข่าวสารอุตสาหกรรมยานยนต์ กับ Aeroklas

[Aeroklas]

ข่าวสารประจำวันที่ 9 สิงหาคม 2556
เผยข้อมูลทางเทคนิค 2014 BMW i8 รถสปอร์ตพลังปลั๊กอินไฮบริด



BMW เปิดเผยข้อมูลทางเทคนิคของ 2014 i8 รถสปอร์ตขุมพลังปลั๊กอินไฮบริด ก่อนหน้าการโชว์ตัวจริงที่งานแฟรงก์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ ต้นเดือนหน้า
2014 i8 ได้รับคำนิยามว่าเป็น “รถสปอร์ตที่มีความก้าวหน้าที่สุดในปัจจุบัน” มีสัดส่วนตัวถังที่ลู่ลมตามหลักแอโรไดนามิก มีระยะโอเวอร์แฮงที่สั้น ใช้ล้ออัลลอยเนื้อฟอร์จแข็งแกร่งและเบาหวิวขนาด 20 นิ้ว สำหรับตัวเลขค่าแรงเสียดทานอากาศอยู่ที่เพียง 0.26 เท่านั้น
ยักษ์เยอรมันยังไม่เปิดเผยภาพในห้องโดยสาร แต่ก็ระบุว่า i8 มีโครงสร้างแบบ 2+2 ที่นั่ง ตกแต่งอย่างหรูหราด้วยหนังสีน้ำตาล
สำหรับขุมพลังขับเคลื่อนใช้เครื่องยนต์ TwinPower Turbo บล็อก 3 สูบ ความจุ 1.5 ลิตร ผลิตพละกำลัง 231 แรงม้า แรงบิด 320 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าพลัง 131 แรงม้า แรงบิด 250 นิวตันเมตร โดยมอเตอร์ไฟฟ้าทำหน้าที่ขับเคลื่อนล้อหน้า ส่วนเครื่องยนต์จะส่งกำลังสู่ล้อคู่หลัง
ขุมพลังทั้งสองระบบสามารถทำงานแยกส่วนกันหรือทำงานร่วมกันได้ซึ่งจะทำให้พละกำลังรวมสูงสุดอยู่ที่ 362 แรงม้า แรงบิด 570 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.ทำได้ในเวลาไม่ถึง 4.5 วินาที ความเร็วสูงสุดจำกัดไว้ที่ 250 กม./ชม. นอกจากนี้ยังมีโหมดควบคุมแรงบิดขณะขับเคลื่อนสี่ล้ออีกด้วย
2014 i8 สามารถขับเคลื่อนได้ด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนๆ ในระยะทาง 35 กม.ที่ความเร็ว 120 กม./ชม. เมื่อกำลังไฟในแบตเตอรี่หมดลงก็สามารถชาร์จกลับได้ในเวลาไม่ถึงสองชั่วโมงโดยใช้ชุด BMW i Wallbox หรือสามชั่วโมงหากใช้ปลั๊กทั่วไป
BMW ระบุว่า i8 มีอัตราบริโภคน้ำมันประหยัดถึงระดับ 39.9 กม./ลิตร แถมยังปล่อยไอเสียต่ำสุดๆ 59 กรัม/กม.เท่านั้น
เพื่อให้แน่ใจว่า i8 มีน้ำหนักตัวถังเบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ BMW จึงใช้โครงสร้าง LifeDrive และโครงห้องโดยสารทำด้วยพลาสติกเสริมคาร์บอนไฟเบอร์และแม็กนีเซียม ผสานด้วยน็อตต่างๆทำด้วยอลูมิเนียมซึ่งทำให้โครงสร้างมีน้ำหนักเบากว่าเหล็กทั่วไปถึง 45% และทำให้น้ำหนักตัวของ i8 อยู่ที่เพียง 1,490 กก.เท่านั้น

Credit By: www.autospinn.com.
สามารถรับชมข่าวสารเพิ่มเติมได้ที่ www.facebook.com/aeroklasthailand

[Aeroklas]

ข่าวสารประจำวันที่ 10 สิงหาคม 2556
Toyota Corolla Hybrid
ประหยัดสุด 33 กม./ลิตร



โตโยต้า เสริมแนวรุกให้ โคโรลล่า เจนเนอเรชั่นที่ 11 เตรียมบุกตลาดภายในประเทศด้วยรุ่นย่อยไฮบริด โดยจะมีทั้งรุ่นซีดาน Axio และ สเตชั่นแวกอน Fielder ใช้ระบบไฮบริดรุ่นล่าสุด Toyota Hybrid System II ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน Atkinson Cycle 1,500 ซีซี 74 แรงม้า (PS) ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 61 แรงม้า (PS) ให้กำลังขับเคลื่อนรวม 100 แรงม้า (PS) ติดตั้งแบตเตอรี่ไว้ใต้เบาะหลัง ขับเคลื่อนล้อหน้า โดยทั้ง 2 รุ่นตัวถัง มีอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 33 กิโลเมตรต่อลิตร
สิ่งที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานคือ กระจังหน้าและโลโก้สีน้ำเงิน, ตัวถังสีฟ้าซึ่งเป็นสีพิเศษเฉพาะรุ่น, มาตรวัดตกแต่งด้วยสีน้ำเงิน หน้าจอสี TFT-Thin Film Transistor ขนาด 4.2 นิ้ว แสดงข้อมูลระบบไฮบริด และเบาะนั่งแบบใหม่
โตโยต้า ตั้งเป้ายอดจำหน่าย โคโรลล่า ไฮบริด ไว้ที่ 1,000 คันต่อเดือนสำหรับรุ่นซีดาน และ 1,500 คันสำหรับรุ่นแวกอน ราคาเริ่มต้น 1,925,000 เยน หรือประมาณ 610,000 บาทในญี่ปุ่น

Credit By: www.motortrivia.com.
สามารถรับชมข่าวสารเพิ่มเติมได้ที่ www.facebook.com/aeroklasthailand

[Aeroklas]

ข่าวสารประจำวันที่ 13 สิงหาคม 2556
2014 Toyota Hilux Invincible
ไฮลักซ์ที่อยู่เหนือไฮลักซ์ทั้งมวล



ในสหรัฐฯ Tundra และ Tacoma ขยับตัวเป็นรุ่นปี 2014 ไปเรียบร้อยแล้ว ส่วนในตลาดฝั่งยุโรปนั้น ปัจจุบัน โตโยต้า ทำตลาด Hilux โดยแบ่งเป็น 4 รุ่นย่อย คือ รุ่นพื้นฐาน Hilux DLX, Hilux DLX+, Hilux SR และรุ่นท๊อป Hilux SR+ ในที่สุด โตโยต้า ก็เห็นว่า Hilux ควรจะมีรุ่น top-of-the-range เป็นของตัวเองเสียที จึงเตรียมส่งรุ่นย่อยใหม่แบบสูงสุดในไลน์ผลิต ใช้ชื่อรุ่นว่า Hilux Invincible พร้อมปรับรุ่นปีเป็น 2014
Toyota Hilux Invincible ยังคงอยู่ในไลน์ของเจนเนอเรชั่นที่ 7 ซึ่งผ่านการปรับโฉมมาแล้ว 2 ครั้งในปี 2008 และ 2011 โดยรุ่นใหม่ Hilux Invincible จะแบ่งการจำหน่ายเป็น 2 ทางเลือก คือ Toyota Hilux Invincible Active เพิ่มการ์ดหน้าสีเงิน, ช่องรับอากาศ ไฟตัดหมอก และไฟท้ายตกแต่งด้วยกรอบโครเมี่ยม, ภายในตกแต่งด้วยธีมสีดำ ใช้วัสดุที่นุ่มนวลขึ้นในบางจุด เบรคมือหุ้มหนัง บุหลังคาด้วยสีเทา light grey และประทับตรา Invincible ที่กาบบันได
อีกหนึ่งรุ่นคือ Toyota Hilux Invincible Sport ที่เติมความสปอร์ตด้วย hi-bars (หรือสปอร์ตบาร์) หลังห้องโดยสาร, ติดตั้ง side bars โครเมี่ยมทรงเข้ารูป, ล้ออัลลอยลายใหม่สีทูโทนขนาด 17 นิ้ว ภายในมากับเบาะหนังเดินด้ายขาวทุกตำแหน่งแบบเต็มแพคเกจ
ทั้งคู่มีสีภายนอกให้เลือก 8 สี ส่วนสมรรถนะไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง มีระบบขับเคลื่อนให้เลือก 4 แบบ เริ่มที่รุ่นเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร D-4D จับคู่เกียร์ธรรมดา แบ่งเป็นรุ่น 2WD หรือ 4WD อีก 2 ทางเลือกคือ ขยับความจุขึ้นไปเป็น 3.0 ลิตร D-4D ขับเคลื่อนแบบ 4WD แบ่งเป็นรุ่นเกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติ รูปแบบตัวถังมีทั้ง Extra Cab และ Double Cab
โตโยต้า จะส่ง Hilux Invincible ลงโชว์รูมทั่วยุโรปภายในปี 2013 ผู้แปลลองเข้าไปรื้อค้นในเว็บไซท์ของ โตโยต้า ยุโรป พบว่ามีชุดแต่งภายนอกหน้าตาคล้ายๆ แบบนี้จำหน่ายอยู่ก่อนแล้วเกือบทุกชิ้น ดังนั้นผู้ที่ครอบครอง SR+ รุ่นปัจจุบันคงไม่ต้องเครียดมากนัก เว้นเสียแต่ว่าจะอยากได้ตราสัญลักษณ์ 'Invincible' มาแสดงความเป็นรุ่นใหม่แบบแกะกล่องจริงๆ

Credit By: www.motortrivia.com.
สามารถรับชมข่าวสารเพิ่มเติมได้ที่ www.facebook.com/aeroklasthailand

[Aeroklas]

ข่าวสารประจำวันที่ 14 สิงหาคม 2556
Update: 2013 Toyota Hybrid R Sports Concept
คอนเฟิร์ม...ใช้ระบบของ TS030




กลับมาอัพเดทกันอีกครั้งครับ โตโยต้า ปล่อยข้อมูลพร้อมทีเซอร์ออกมาเพิ่มเติมว่า Hybrid-R จะพัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของโปรดัคชั่นคาร์ที่มีจำหน่ายอยู่ในปัจจุบัน เพื่อเป็นการ 'สาธิต' การนำระบบขับเคลื่อนไฮบริดของตัวแข่ง TS030 Hybrid มาลงในรถบ้าน ซึ่งบังเอิญตรงตามที่ผู้แปลเหวี่ยงแหเดาสุ่มเอาไว้ว่า โปรเจคท์นี้น่าจะเป็นของ โตโยต้า ล้วนๆ ไม่เกี่ยวกับ Toyota+BMW เหมือนครั้งที่ Toyota+Subaru = 86/BRZ
โตโยต้า คาดว่าระบบไฮบริดชุดนี้จะผลิตกำลังสูงสุดให้ Hybrid-R ได้มากกว่า 400 แรงม้า bhp ซึ่งมากพอที่ทำให้ต้นแบบสปอร์ตคันนี้ สามารถใช้งานได้ทั้งในสนามแข่งและบนถนนหลวง
ในเมื่อ โตโยต้า คอนเฟิร์มว่าระบบไฮบริดชุดนี้ใช้เทคโนโลยีของ TS030 เราลองมาดูว่าสเปคจะตรงกันหรือไม่ น้่นคือ เครื่อง V8 แบบ N/A + มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ส่งกำลังด้วยเกียร์ซีเควนเชียล 6 จังหวะ เก็บประจุไฟฟ้าด้วยคาปาซิเตอร์ Double Layer และมี KERS ให้ยิงกำลังเพิ่มในบางจังหวะ โดยระบบขับเคลื่อนชุดใหม่นี้มีชื่อว่า THS-R หรือ Toyota Hybrid System - Racing
การเปิดตัวเป็นทางการจะมีขึ้นในวันที่ 10 กันยายนนี้ครับ... โปรดรออัพเดทข้อมูลที่ถูกต้องอีกครั้ง
Credit By: www.motortrivia.com.
สามารถรับชมข่าวสารเพิ่มเติมได้ที่ www.facebook.com/aeroklasthailand

[Aeroklas]

ข่าวสารประจำวันที่ 15 สิงหาคม 2556
Ford Focus 1.0 EcoBoost
ลงตัวทั้งสมรรถนะ ความประหยัด และความสะอาด




ฟอร์ด โฟกัส รุ่นย่อยใหม่ 1.0 EcoBoost รถครอบครัวรุ่นแรกในยุโรปที่ปล่อยคาร์บอนไดอ๊อกไซด์ต่ำกว่า 100 กรัมต่อกิโลเมตร และมีอัตราสิ้นเปลือง 23.92 กิโลเมตรต่อลิตร แบ่งเป็น 2 รุ่นย่อยคือ 100 แรงม้า (PS) ได้รับรางวัล เครื่องยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปี และ 125 แรงม้า (PS) เตรียมทำตลาดพร้อมกันช่วงต้นปี 2014
ฟอร์ด โฟกัส มาพร้อมเทคโนโลยี Ford ECOnetic ประกอบด้วยยางลดแรงต้านการหมุของ มิชลิน, ระบบแอโรไดนามิกใต้ท้องรถ และการปรับปรุงจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ใหม่ ส่วนเครื่องยนต์เป็นแบบเบนซิน 3 สูบ 1,000 ซีซี เทอร์โบแรงเฉื่อยต่ำ ซึ่งแยกระบบหล่อเย็นออกมาต่างหาก จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบตรงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ติดตั้งระบบ Start/Stop ระบบชาร์จไฟเมื่อเบรก Smart Regenerative Charging, ครีบหลังกระจังหน้าแบบปรับได้ และ Ford EcoMode ช่วยเพิ่มความประหยัดและลดมลพิษ
นอกเหนือจากเครื่องยนต์รุ่นนี้แล้ว ฟอร์ด ยังมีรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล ECOnetic ที่ลดการปล่อยมลพิษลงเหลือ 88 กรัมต่อกิโลเมตร รวมทั้ง โฟกัส Electric ไร้มลพิษขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าอีกด้วย ส่วนเครื่องยนต์เบนซิน EcoBoost ก็ถูกใช้ในรถหลายรุ่นเช่น เฟียสต้า, B-MAX, C-MAX และ Grand C-MAX 7 ที่นั่ง ซึ่งเปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว นอกจากนี้จะขยายไปใช้ในรถรุ่นอื่นอีกเช่น เอสยูวีรุ่น EcoSport, Transit Connect และรถเพื่อการพาณิชย์ Transit Courier รวมถึงรถตู้ Tourneo Connect และรถเก๋งอย่าง มอนดิโอ อีกด้วย
ราคาของ ฟอร์ด โฟกัส 1.0 EcoBoost อยู่ที่ประมาณ 854,000 - 1,030,000 บาท ในสหราชอาณาจักร

Credit By: www.motortrivia.com.
สามารถรับชมข่าวสารเพิ่มเติมได้ที่ www.facebook.com/aeroklasthailand

[Aeroklas]

ข่าวสารประจำวันที่ 16 สิงหาคม 2556
2014 Honda Civic Tourer เผยโฉมแล้ว พร้อมเนื้อที่บรรทุกสัมภาระที่กว้างสุดในคลาส




Honda เผยโฉม 2014 Civic Tourer อย่างเป็นทางการแล้ว ก่อนที่จะนำออกโชว์ตัวบนเวทีแฟรงก์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ ต้นเดือนกันยายนนี้
2014 Civic Tourer พัฒนาบนพื้นฐานของรุ่นแฮทช์แบ็ก รูปร่างหน้าตาคล้ายคลึงกับรถต้นแบบที่เปิดตัวเมื่อต้นปี โดดเด่นด้วยความโฉบเฉี่ยวตั้งแต่ด้านหน้าจรดท้ายรถ กรอบไฟดีไซน์สะดุดตามาพร้อมเดย์ไลท์ LED ซุ้มล้อแฝงความบึกบึนมีเส้นสายที่ไหลลื่นเข้ากับกันชนหน้า ขณะที่แผงหลังคาที่ลาดเอียงไปถึงท้ายรถดูปราดเปรียวรับกับกรอบไฟท้ายที่มีขนาดยาว
ในห้องโดยสารยังคงโครงสร้างแบบเดียวกับ Civic สเปกยุโรป ทาง Honda บอกว่าเนื้อที่ในห้องโดยสารของ 2014 Civic Tourer มีมากที่สุดในรถระดับเดียวกัน โดยอยู่ที่ 1,668 ลิตร ซึ่งเหนือกว่าคู่แข่งระดับพระกาฬอย่าง VW Golf Variant นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่น Magic Seats พับเบาะได้อย่างง่ายดายด้วยการเคลื่อนไหวครั้งเดียว
ยักษ์ญี่ปุ่นรายนี้มุ่งเน้นที่การใช้งานในห้องโดยสารอย่างมาก โดยระบุว่า 2014 Civic Tourer สามารถขนจักรยานเมาท์เทนไบค์ได้ 2 คันและกระเป๋าแซมโซไนท์ขนาดใหญ่ได้ถึง 3 ใบแบบสบายๆ
ใต้ฝากระโปรงมีเครื่องยนต์สองบล็อกให้เลือกใช้ เริ่มจากรุ่นดีเซลขนาด 1.6 i-DTEC ที่คาดว่าจะให้พละกำลัง 120 แรงม้า แรงบิด 300 นิวตันเมตร ส่วนรุ่นเบนซิน 1.8 i-VTEC ให้พลัง 142 แรงม้า แรงบิด 174 นิวตันเมตร
สำหรับเทคโนโลยีการขับขี่ Honda ยังติดตั้งระบบ Adaptive Damper System (ADS) ซึ่งช่วยควบคุมเสถียรภาพและความสะดวกสบาย รองรับการบรรทุกของหนักและสภาวะการขับขี่ที่แตกต่างกันอีกด้วย
2014 Honda Civic Tourer จะขึ้นสายการผลิตในประเทศอังกฤษ ก่อนทำตลาดยุโรปในช่วงต้นปีหน้า


Credit By: www.autospinn.com
สามารถรับชมข่าวสารเพิ่มเติมได้ที่ www.facebook.com/aeroklasthailand

[Aeroklas]

ข่าวสารประจำวันที่ 19 สิงหาคม 2556
Drive-E
เครื่องยนต์ 4 สูบตระกูลใหม่ของ Volvo ให้ประสิทธิภาพเหนือกว่าเครื่องยนต์ 6 สูบในปัจจุบัน



- ช่วงเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา วอลโว่ ปล่อยข่าว การพัฒนาเครื่องยนต์ 4 สูบตระกูลใหม่ ภายใต้ชื่อโครงการ VEA หรือ Volvo Engine Architecture ล่าสุด วอลโว่ เตรียมเปิดตัวไลน์อัพของเครื่องยนต์ตระกูลนี้ โดยใช้ชื่อทางการตลาดอย่างเป็นทางการว่า Drive-E
- Drive-E นับเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบดาวน์ไซส์ซิ่งยุคใหม่ของ วอลโว่ มีทั้งแบบ เบนซิน ไดเรคอินเจคชั่น และ ดีเซล คอมมอนเรล โดยรุ่นเบนซินมีช่วงกำลังระหว่าง 140 - 300 แรงม้าขึ้นไป ส่วนรุ่นดีเซลอยู่ในช่วง 120 - 230 แรงม้า เทียบกับเครื่องยนต์ 6 สูบในปัจจุบัน จะมีขนาดที่เล็กกว่า น้ำหนักเบากว่า และใช้เชื้อเพลิงน้อยลงเฉลี่ย 13 - 26% ในขณะที่ให้พละกำลังเท่ากัน
- ในเบื้องต้น Drive-E จะถูกติดตั้งใน Volvo S60, V60 และ XC60 ด้วย 3 รหัสรุ่นเครื่องยนต์คือ T6 เบนซิน 2.0 ลิตร เทอร์โบ 302 แรงม้า แรงบิด 399 กก.-ม., T5 เบนซิน 2.0 ลิตร 240 แรงม้า แรงบิด 349 กก.-ม. และ D4 เทอร์โบ ดีเซล 181 แรงม้า ทุกรุ่นจับคู่กับระบบส่งกำลังแบบอัตโนมัติ 8 จังหวะรุ่นใหม่ หรือ อัตโนมัติ 6 จังหวะที่ได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพใหม่ ทั้งนี้เครื่อง T5 และ D4 จะถูกทยอยติดตั้งในรถรุ่นอื่นๆ ตามจังหวะรอบของการเปลี่ยน/ปรับโฉม เช่น Volvo V70, XC70 และ S80
- นอกจากขนาดและน้ำหนักที่ลดลงแล้ว ในรุ่นเครื่องยนต์เบนซินบางรุ่นจะได้รับการพ่วงซูเปอร์ชาร์จโดยจะเริ่มทำงานทันที่ที่รอบต่ำ ก่อนที่จะเรียกใช้งานเทอร์โบชาร์จต่อในรอบสูง ด้านงานด้านวิศวกรรมมีการลดความฝืดของชิ้นส่วนที่มีการเคลื่อนไหว เพิ่มความเร็วของระบบวาล์วแปรผัน เพิ่มศักยภาพในการประมวลผลของระบบจัดการความร้อน และใช้งานปั๊มไฟฟ้าแบบแปรผัน
- ส่วนเครื่องยนต์ดีเซลนั้น ในแต่ละหัวฉีดจะมีเซนเซอร์และไมโครโปรเซสเซอร์ขนาดจิ๋วติดตั้งเอาไว้ เพื่อทำหน้าที่ตรวจสอบแรงดันในแต่ละหัวฉีดแบบรีลไทม์ การประมวลผลในเบื้องต้นเป็นหน้าที่ของ CPU ย่อย จากนั้นจะส่งข้อมูลต่อไปยัง ECM (Engine Control Module) เพื่อส่งคำสั่งที่เหมาะสมกลับไปยังหัวฉีด ให้สัมพันธ์กับการทำงานของเครื่องยนต์ในทุกช่วง โดย วอลโว่ เรียกระบบย่อยนี้ว่า i-ART technology
- เครื่องยนต์ในไลน์ Drive-E ทั้งหมด จะถูกพ่วงเข้ากับระบบ Start-Stop และระบบชาร์จไฟกลับขณะเบรค/ยกคันเร่ง Brake Regeneration เป็นมาตรฐานทุกบล็อค
- นอกจากนี้ วอลโว่ ยังเตรียมใช้งานเครื่องยนต์ Drive-E กับชุดขับเคลื่อนไฟฟ้าหรือไฮบริดในอนาคตด้วย โดยทำการเพิ่มสตาร์ทเตอร์ เจนเนอเรเตอร์เข้าไป ซึ่งขนาดตัวที่เล็กลงของเครื่องยนต์ Drive-E ทำให้วิศวกรของ วอลโว่ สามารถติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าได้ทุกรูปแบบ ไม่ว่าจะเป็นขับหน้าหรือขับหลัง และไม่ส่งผลกระทบกับพื้นที่ในการวางแบตเตอรี่แพคที่พื้นห้องโดยสาร
- เทคโนโลยีอันล้ำสมัยของ Drive-E จะทำให้ลูกค้าของเราได้สัมผัสกับสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม ประหยัดเชื้อเพลิง มลพิษต่ำ และให้เสียงคำรามที่ทรงพลัง" Mr. Derek Crabb รองประธานส่วนงานวิศวกรรมระบบขับเคลื่อนของ วอลโว่ กรุ๊ป กล่าว "เครื่องยนต์ 4 สูบรุ่นใหม่ของเราจะมอบประสิทธิภาพที่เหนือกว่าเครื่องยนต์ 6 สูบที่ใช้กันในปัจจุบัน และให้ความประหยัดมากกว่าเครื่องยนต์ 4 สูบเจนเนอเรชั่นเดิมด้วย



Credit By: www.motortrivia.com
สามารถรับชมข่าวสารเพิ่มเติมได้ที่ www.facebook.com/aeroklasthailand

[Aeroklas]

ข่าวสารประจำวันที่ 20 สิงหาคม 2556
Ram 1500 Rumble Bee Concept
ต้นแบบเพื่อการรำลึกถึง Dodge Super Bee ด้วย 'Bee' ตัวจริง



แรม ทรัค ในยุคที่ยังเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ของ ดอดจ์ เคยผลิตปิคอัพรุ่นพิเศษโดยใช้แรงบันดาลใจจากมัสเซิลคาร์ในอดีตอย่าง Dodge Super Bee พร้อมจำหน่ายแบบจำกัดจำนวนในปี 2004 และเมื่อนับระยะเวลาจากการเปิดตัวในปี 2003 ต้นแบบ Ram 1500 Rumble Bee Concept รุ่นใหม่ที่เห็นนี้ จึงต้องรับหน้าที่เป็นรุ่นฉลองครบรอบ 10 ปีของ Dodge Ram 1500 SLT Rumble Bee รุ่นโปรดัคชั่นไปด้วยในตัว โดยอยู่ภายใต้แบรนด์ แรม ทรัค เนื่องจากการ แยกตัวออกมาเป็นเอกเทศ จาก ดอดจ์ ในปี 2009
การเปิดตัวมีขึ้นที่เทศกาลรวมพลคนรักรถคลาสสิค, มัสเซิลคาร์ ไปจนถึง Hot rod อย่าง 2013 Woodward Dream Cruise ซึ่งจัดทุกวันเสาร์ที่ 3 ของเดือนสิงหาคมเป็นประจำทุกปีที่ เมโทร ดีทรอยท์ รัฐมิชิแกน พร้อมพาเรดขบวนรถไปบนถนนวู๊ดวาร์ด
ตัวรถใช้พื้นฐานของ Ram 1500 รุ่นปี 2014 ตัวถัง Regular Cab กระบะสั้นในการพัฒนา ภายนอกยังคงใช้โทนสีเหลืองสดใสเหมือน Rumble Bee รุ่นปี 2004 เพียงแต่เปลี่ยนจากสีเหลือง Solar Yellow มาเป็นเหลืองด้าน Drone Yellow และเปลี่ยนคู่สีจากเงิน, เมทัลลิค มาเป็นสีดำล้วน ตราสัญลักษณ์ 'Speed Bee' ได้รับการออกแบบใหม่ให้หวือหวามากขึ้น
ภายนอกตกแต่งเพิ่มเติมด้วยครอบกระจกมองข้างและฝาถังน้ำมันสีดำ สวมชุดกราวนด์เอฟเฟคท์ดีไซน์ใหม่ของ Mopar ที่ไม่ถึงกับเรี่ยพื้นนัก การลดความสูงตัวรถเป็นหน้าที่ของชุดโหลด 2 นิ้วจาก King Suspension ปิดท้ายด้วยการเรียกใช้บริการล้อฟอร์จของ Vellano รุ่น VRH สีดำมัน ขนาดใหญ่สาแก่ใจ 24 นิ้ว
ไฮไลท์อยู่ที่งานตกแต่งภายใน ซึ่งมอบความสปอร์ตด้วยโทนสีเทาดำ งานหนังที่เบาะ แผงหน้าปัด และชุดพรมเข้ารูปเดินด้ายเหลือง โดดเด่นสุดๆ ด้วยปุ่มโรตารี่สำหรับเลือกเกียร์ที่มีการนำผึ้งตัวจริงเสียงจริงมาประดับในอำพัน โดยมีแบคกราวด์เป็นลายรังผึ้งเรืองแสงช่วยขับความเด่น
เครื่องยนต์จะเป็นอื่นไปไม่ได้นอกจาก V8 HEMI บล๊อคยักษ์ความจุ 5.7 ลิตร กำลังสูงสุด 395 แรงม้า แรงบิด 551.8 กก.-ม. ส่งกำลังไปขับล้อคู่หลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ TorqueFlite แบบ 8 จังหวะของ ไครสเลอร์ เสริมความดุดันด้วยชุดระบายไอเสียของ Mopar


Credit By: www.motortrivia.com
สามารถรับชมข่าวสารเพิ่มเติมได้ที่ www.facebook.com/aeroklasthailand

[Aeroklas]

ข่าวสารประจำวันที่ 21 สิงหาคม 2556
Update: 2013 Toyota Yaris Hybrid-R Concept
ใกล้คันจริงเข้าไปอีกนิด



ลุ้นกันมาหลายวัน ในที่สุด โตโยต้า ก็เผยทีเซอร์ใหม่ออกมาอีก 1 ภาพให้คลายสงสัย โดยต้นแบบสปอร์ตไฮบริดลึกลับได้ใช้แฮทช์แบคไซส์เล็กอย่าง Toyota Yaris มาเป็นตัวสาธิตระบบขับเคลื่อน ซึ่งก่อนหน้านี้ผู้แปลแอบตั้งธงในใจว่าน่าจะเป็นซีดานรุ่นใดรุ่นหนึ่งมากกว่า และไม่มีภาพของ Yaris หลุดเข้ามาในหัวเลย
จุดสำคัญคือ... ระบบขับเคลื่อนชุดนี้จะไปลงคันจริงในรุ่นใด? และรถแบบไหนที่เหมาะกับสเปคไฮบริด ขับเคลื่อน 4 ล้อ กำลังสูงสุด 'มากกว่า' 400 แรงม้า? เพราะคู่แข่งร่วมชาติอย่าง 2015 NSX เผยเสปคระบบไฮบริดขับ 4 เบื้องต้นออกมาแล้วในแบบหมดหน้าตัก ส่วน Mitsubishi Evolution XI ที่มีสิทธิ์เป็นดีเซลไฮบริดขับ 4 ก็นับว่าเป็นการหงายไพ่ที่น่าตื่นเต้นเช่นกัน
สำหรับข้อมูลล่าสุด Yaris รุ่นสาธิตนี้จะใช้เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร GRE (Global Race Engine) พัฒนาภายใต้การควบคุมของ Toyota Motorsport GmbH จับคู่มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง 2 ตัว ขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ all-wheel drive ซึ่งถอดแบบมาจากตัวแข่ง TS030 Hybrid รวมใช้ใช้คาปาซิเตอร์เก็บประจุไฟฟ้าแทนที่แบตเตอรี่แพค
หลังการเผยโฉมคันจริงของ Yaris Hybrid-R Concept ในเดือนกันยายนที่จะถึงนี้ สิ่งที่บรรดาแฟนๆ โตโยต้า ต้องลุ้นกันต่อไปคือ สปอร์ตรุ่นใด (หรือชื่อใด) จะได้ครอบครองระบบขับเคลื่อนชุดนี้?


Credit By: www.motortrivia.com
สามารถรับชมข่าวสารเพิ่มเติมได้ที่ www.facebook.com/aeroklasthailand

[Aeroklas]

ข่าวสารประจำวันที่ 22 สิงหาคม 2556
Honda CR-V 1.6 i-DTEC
ดีเซล 22.22 กม./ลิตร




ผู้ผลิตรถยนต์เกือบทุกค่าย หากต้องการส่วนแบ่งในตลาดยุโรป ต้องมีทางเลือกหลักเป็นเครื่องยนต์ดีเซล เพราะได้รับการยอมรับและมีความนิยมสูง เนื่องจากให้ทั้งความประหยัดและสมรรถนะที่ดี โดยไม่ต้องมีความจุสูงๆ
ล่าสุดหลังจากเปิดตัว ซีวิค แฮทช์แบ็ค รุ่น 1.6 i-DTEC ไปเมื่อช่วงต้นปี ฮอนด้า ในสหราชอาณาจักรก็นำเครื่องยนต์รุ่นเดียวกันมาปรับใช้กับเอสยูวีรุ่น ซีอาร์-วี พร้อมส่งถึงตัวแทนจำหน่ายตุลาคมนี้ ด้วยราคา 1.135 ล้านบาท สำหรับรุ่นย่อย S ส่วนรุ่นกลาง SE ราคา 1.227 ล้านบาท และรุ่นสูงสุด SR ราคา 1.338 ล้านบาท (ราคาในสหราชอาณาจักร)
เครื่องยนต์รุ่นนี้มีความจุ 1,600 ซีซี กำลังสูงสุด 120 แรงม้า (PS) ที่ 4,000 รอบต่อนาที แรงบิด 30.57 กก.-ม. ที่ 2,000 รอบต่อนาที ขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 22.22 กิโลเมตรต่อลิตร น้ำมัน 1 ถัง สามารถขับได้ประมาณ 1,290 กิโลเมตร และปล่อยคาร์บอนไดอ๊อกไซด์ในไอเสีย 119 กรัมต่อกิโลเมตร ส่งผลให้ไม่ต้องเสียภาษีการใช้ถนนในปีแรก และลดลงอีกประมาณ 1,500 บาทในปีต่อๆ ไป


Credit By: www.motortrivia.com
สามารถรับชมข่าวสารเพิ่มเติมได้ที่ www.facebook.com/aeroklasthailand

[Aeroklas]

ข่าวสารประจำวันที่ 23 สิงหาคม 2556
2015 Land Rover Range Rover Hybrid
แลนด์โรเวอร์เปิดตัวเอสยูวีไฮบริด 2 รุ่น



แลนด์โรเวอร์ เปิดตัวรถไฮบริดเป็นครั้งแรกโดยแบ่งเป็น 2 รุ่นคือ Range Rover Hybrid และ Range Rover Sport Hybrid มีจุดเด่นเรื่องการประหยัดเชื้อเพลิง, มีมลพิษต่ำ โดยยังคงไว้ซึ่งสมรรถนะและประสิทธิภาพในการบุกตะลุย เด่นด้วยตัวถังและโครงสร้างอะลูมิเนียมหรือ Premium Lightweight Architecture นอกจากนี้ยังเป็นเอสยูวีไฮบริดระดับหรูรุ่นแรก ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล เตรียมเปิดจองในสหราชอาณาจักรกันยายนนี้ และพร้อมส่งมอบรถ 10 คันแรกช่วงต้นปี 2014
พิสูจน์ความแข็งแกร่งทนทาน สร้างความมั่นใจให้ลูกค้า ด้วยการส่ง แลนด์โรเวอร์ ไฮบริด จำนวน 3 คัน เข้าร่วมการเดินทางไกล Silk Trail 2013 จากเมือง Solihull ในสหราชอาณาจักร ไปยังบริษัทในเครืออย่าง ทาทา ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองมุมไบ ประเทศอินเดีย ระยะทางรวมกว่า 16,000 กิโลเมตร ผ่านประเทศฝรั่งเศส, เบลเยียม, เยอรมนี, โปแลนด์, ยูเครน, รัสเซีย, อุซเบกิสถาน, คีร์กีซสถาน, จีน และอินเดีย รวมกับระยะทางอีกประมาณ 6,400 กิโลเมตร ซึ่งเป็นเส้นทางสายไหมที่เชื่อมต่อระหว่างเอเชียกับเมดิเตอเรเนียน นับเป็นครั้งแรกของรถไฮบริดกับเส้นทางที่มีความท้าทายเช่นนี้
เรนจ์โรเวอร์ ไฮบริด ใช้เครื่องยนต์ดีเซลรหัส SDV6 ความจุ 3,000 ซีซี ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 35 กิโลวัตต์ หรือ 56.32 แรงม้า แรงบิด 17.32 กก.-ม. มีกำลังขับเคลื่อนรวม 340 แรงม้า (PS) แรงบิด 71.33 กก.-ม. ที่ 1,500 - 3,000 รอบต่อนาที ชิ้นส่วนของระบบไฮบริดรวมทั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ตัวแปลงไฟ และมอเตอร์ไฟฟ้า มีน้ำหนักรวมกันต่ำกว่า 120 กิโลกรัม ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะของ ZF
มอเตอร์ไฟฟ้าจะช่วยเสริมอัตราเร่งและขับเคลื่อนรถเมื่ออยู่ใน EV Mode และมอเตอร์ยังทำหน้าที่ชาร์จไฟฟ้าเมื่อเบรกหรือลดความเร็ว ในโหมด EV ทำความเร็วได้สูงสุด 48 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ขับได้ระยะทาง 1.6 กิโลเมตร และเมื่อไฟฟ้าในแบตเตอรี่หมด เครื่องยนต์ดีเซลก็จะทำการขับเคลื่อนอย่างต่อเนื่อง อัตราเร่ง 0 - 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ต่ำกว่า 7 วินาที ความเร็วสูงสุด 218 กิโลเมตรต่อชั่วโมบง มีมลพิษต่ำลง 26 เปอร์เซ็นต์ ด้วยการปล่อยคาร์บอนไดอ๊อคไซด์ในไอเสีย 169 กรัมต่อกิโลเมตร อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 15.63 กิโลเมตรต่อลิตร
แบตเตอรี่ไฮบริดพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวติดตั้งใต้พื้นรถ พร้อมกับมีแผ่นเหล็กป้องกันการกระแทก และไม่เบียดบังพื้นที่ห้องโดยสารหรือที่เก็บสัมภาระ ภายในยังคงมี 5 ที่นั่งพร้อมที่เก็บของด้านท้ายและยางอะไหล่แบบ Full-size
ส่วน เรนจ์โรเวอร์ สปอร์ต ก็ยังคงเบาะนั่งแบบ 5 + 2 ที่นั่งเหมือนรุ่นมาตรฐาน พร้อมลุยด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ และระบบ Terrain Response 2

Credit By: www.motortrivia.com
สามารถรับชมข่าวสารเพิ่มเติมได้ที่ www.facebook.com/aeroklasthailand

[Aeroklas]

ข่าวสารประจำวันที่ 24 สิงหาคม 2556
2014 Silverado/Sierra
ทุกรุ่นครบไลน์รับ 5 ดาวในทุกหมวดจาก NHTSA



NHTSA หรือ National Highway Traffic Safety Administration สานักงานบริหารทางหลวง และความปลอดภัยทางการจราจรของสหรัฐอเมริกา เผยผลทดสอบชนปิคอัพฟูลไซส์ของ จีเอ็ม ซึ่งเปิดตัวไปในช่วงปีที่แล้ว ทั้งไลน์ของ Chevrolet Silverado และ GMC Sierra รวมทั้งรุ่นท๊อปออฟเดอะไลน์ของทั้งคู่ คือ High Country และ Sierra Denali โดยทั้งหมดผ่านมาตรฐานความปลอดภัยในระดับ 5 ดาวทุกหมวดย่อย
จีเอ็ม ส่งรถที่เป็นรุ่นท๊อป ตัวถัง 4 ประตู crew cab ไปทดสอบ เนื่องจากคาดว่าความต้องการของตลาดปิคอัพแบบฟูลไซส์ในปี 2014 นั้น 60% จะมาจากยอดจำหน่ายของรุ่นตัวถัง crew cab เป็นหลัก การทดสอบในครั้งนี้อยู่ภายใต้การอัพเกรดกฏใหม่ที่เข้มงวดขึ้น โดยเริ่มใช้ในปี 2011 แบ่งเป็น 3 หมวดใหญ่ ก่อนจะรวมคะแนนเป็นเรท Overall ได้แก่ การชนด้านหน้า Frontal Crash, การชนด้านข้าง Side Crash และแบบพลิกคว่ำ Rollover ซึ่ง จีเอ็ม เป็นผู้ผลิตรายแรกที่รับผลการทดสอบในระดับ 5 ดาวทุกหมวด
ทั้ง Silverado และ Sierra ใช้แชสซีส์แบบเดียวกัน คือเป็นแบบทรงกล่องเต็มรูป หรือ fully boxed frames ผลิตจากเหล็ก high-strength steel มีคานขวางเสริมแรงหลายจุด ทนแรงบิดตัวสูง (Colorado และ Trailblazer ซึ่งใช้พื้นฐานแบบเดียวกันก็ใช้แชสซีส์ boxed frames เช่นกัน ทว่าอาจมีความแตกต่างทางโครงสร้างบ้าง)
อย่างไรก็ตาม สิ่งที่น่ารอดูชมจริงๆ คือผลทดสอบของ IIHS แบบ Small overlap มากกว่า ซึ่งในปัจจุบันข้อมูลของ Silverado 1500 เพิ่งอัพเดทถึงรุ่นปี 2007 เท่านั้น และในบรรดาปิคอัพขนาดใหญ่ทั้งหมด ยังไม่มีใครลองทดสอบในรูปแบบนี้ แม้แต่ Ford F-150 และ Toyota Tundra รุ่นปี 2013 ก็ตาม


Credit By: www.motortrivia.com
สามารถรับชมข่าวสารเพิ่มเติมได้ที่ www.facebook.com/aeroklasthailand

[Aeroklas]

ข่าวสารประจำวันที่ 26 สิงหาคม 2556
2014 Audi A8/Audi S8
ปรับโฉมพร้อมขยับสมรรถนะ



ออดี้ เปิดตัวรุ่นไมเนอร์เชนจ์ของรถธงรุ่น A8 และรุ่นแรง S8 รูปลักษณ์ไม่ต่างจากภาพหลุดที่เผยออกมาก่อนหน้านี้ นอกจากปรับโฉมแล้วยังมีการปรับปรุงเพิ่มสมรรถนะ เพิ่มระบบช่วยเหลือ และการเพิ่มลูกเล่นให้ไฟหน้า LED ภายนอกปรับใหม่รอบคันด้วยการปรับรายละเอียดไฟหน้าและไฟท้ายใหม่ โดยไฟหน้าแบบ LED เป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรุ่นเครื่องยนต์ V8 ด้านหน้าเปลี่ยนฝากระโปรงหน้า, กระจังหน้า และกันชนหน้าทรงใหม่ เน้นการเพิ่มเส้นสายให้มากขึ้น ส่วนไฟท้าย LED ออกแบบให้แบนราบลงและเพิ่มคิ้วโครเมียมในชุดโคม
ภายในปรับปรุงทั้งในส่วนของวัสดุและสีที่ใช้ในการตกแต่ง เช่น ลายไม้เนื้อละเอียด เบาะหนังคุณภาพสูง คู่หน้ามีระบบหมุนเวียนอากาศและเป็นเบาะนวด ส่วนรุ่น L-Long Wheel Base เพิ่มความผ่อนคลายด้วยที่พักเท้าไฟฟ้า แอร์อัตโนมัติแบ่ง 4 โซน และประตูไฟฟ้าช่วยให้ปิดนุ่มนวลขึ้น
เครื่องยนต์ของรุ่น 3.0 TFSI กำลังสูงสุด 306 แรงม้า (HP) เพิ่มขึ้น 20 HP ส่วนรุ่น 4.0 TFSI มีกำลังสูงสุด 429 แรงม้า (HP) เพิ่มขึ้น 9 HP รุ่นดีเซลก็ปรับปรุงเพิ่มสมรรถนะทั้ง 2 บล็อก 3.0 TDI มีกำลัง 254 แรงม้า (HP) เพิ่มขึ้น 4 HP และรุ่นใหญ่ 4.2 TDI มีกำลัง 380 แรงม้า (HP) เพิ่มขึ้น 30 HP และแรงบิด 86.61 กก.-ม. เพิ่มขึ้น 5.09 กก.-ม. ทุกรุ่นเครื่องยนต์ผ่านมาตรฐานไอเสีย ยูโร 6 ประหยุดสุดในรุ่นดีเซล 3.0 TDI ที่มีอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 16.94 กิโลเมตรต่อลิตร ส่วนรุ่นแรง 4.0 TFSI ขับเคลื่อน 4 ล้อ Quattro สามารถเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในเวลา 4.5 วินาที
ส่วนรุ่นย่อยที่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงประกอบด้วย A8 L W12 Quattro เบนซิน 6,300 ซีซี 500 แรงม้า (PS) และรุ่นแรง S8 ที่ปรับปรุงเครื่องยนต์ 4.0 TFSI ให้มีกำลังสูงสุด 520 แรงม้า (PS) และ A8 Hybrid ที่ใช้เครื่องยนต์ 2.0 TFSI กับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังขับเคลื่อนรวม 245 แรงม้า (PS) และแรงบิด 48.91 กก.-ม. โดยรุ่นที่เร่งได้เร็วที่สุดคือ S8 Quattro 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 4.2 วินาที ทุกรุ่นเครื่องยนต์ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ Tiptromic

Credit By: www.motortrivia.com
สามารถรับชมข่าวสารเพิ่มเติมได้ที่ www.facebook.com/aeroklasthailand

[Aeroklas]

ข่าวสารประจำวันที่ 27 สิงหาคม 2556

2014 Lexus GX 460
ปรับโฉมพร้อม Land Cruiser Prado



เหมือนจะมีแต้มต่อเหนือ Land Cruiser 2014 จากภาพร่างที่หลุดออกมา แต่เมื่อภาพคันจริงถูกเผยโฉมบนโลกออนไลน์ เสียงตอบรับกลับไม่ต่างกันนัก เพราะกระจังหน้าแบบ spindle grille ทำให้ด้านหน้าดูสปอร์ตจริง ทว่าเมื่อรวมกับด้านหลังที่ยังเฉี่ยวไม่พอ จึงทำให้ Lexus GX ใหม่ไม่โดนใจแฟนๆ ในต่างประเทศนัก
การปรับโฉมของ เลกซัส ในครั้งนี้ยังอยู่ใน GX เจนเนอเรชั่นที่ 2 ซึ่งทำตลาดมาตั้งแต่ปี 2009 โดยเป็นรถเอสยูวีรุ่นที่ 3 ของ เลกซัส พัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของ Land Cruiser Prado รหัส J120 ส่วนรุ่นที่ 2 นั้น J150 มากับออปชั่นที่เต็มกว่า โตโยต้า โดยดิฟฯ ล็อค แบบทอร์เซน และระบบช่วงล่าง KDSS - Kinetic Dynamic Suspension System ถูกติดตั้งมาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ไม่ต้องจ่ายเพิ่มเป็นออปชั่น
เลกซัส เพิ่มความน่าสนใจด้วยการหั่นราคาลง 9% ในรุ่นพื้นฐาน เมื่อเทียบกับรุ่นปี 2013 ราคาหน้าโรงงานเริ่มต้นที่ประมาณ 49,085 ดอลลาร์ หรือราว 1.5 ล้านบาท แต่รุ่นท๊อปแบบอุปกรณ์ครบ เริ่มต้นที่ 60,715 ดอลลาร์ หรือราว 1.9 ล้านบาท แพงกว่ารุ่นก่อนหน้าราว 6.7 หมื่นบาท แต่ก็นับว่ากำลังดีเมื่อเทียบกับอุปกรณ์ที่เพิ่มเติมขึ้นมาจากรุ่นพื้นฐาน ส่วนรุ่นเครื่องยนต์ยังคงเป็น V8 ความจุ 4.6 ลิตร 301 แรงม้า จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ all-wheel drive
รุ่นท๊อป GX Luxury จะมากับล้ออัลลอย 18 นิ้ว, ระบบ KDSS, ช่วงล่างแบบ Adaptable Air Suspension, ระบบนำทาง, ระบบ Blind Spot Monitor พร้อมฟังก์ชั่น Rear Cross Traffic Alert, ระบบ Parking Assist รวมถึงระบบ APCS - Advanced Pre Collision ซึ่งโดยพื้นฐานระบบนี้ทำงานเหมือนระบบ PCS ใน Land Cruiser ทุกประการ คือตรวจจับวัตถุข้างหน้าด้วยเรดาห์ และเตรียมการทำงานของระบบต่างๆ ในกรณีที่เกิดเหตุฉุกเฉิน เช่น เพิ่มแรงเบรค หรือจัดสรรการทำงานของแทรคชั่นคอนโทรล
จุดแตกต่างของระบบ PCS และ APCS คือ ระบบ APCS จะเพิ่มกล้องอินฟาเรดขนาดเล็กหลังพวงมาลัย ใช้สำหรับตรวจสอบตำแหน่งศีรษะของผู้ขับ เช่น ในกรณีที่เรดาห์ของ PCS ตรวจพบว่าอาจเกิดการปะทะทางด้านหน้า ผู้ขับกำลังหันหน้าไปทางอื่นหรือไม่? จากนั้นระบบจะแจ้งเตือนผู้ขับ พร้อมกับเตรียมเพิ่มแรงเบรค หรือเตรียมกระชับเข็มขัดนิรภัยให้ตัวแนบกับเบาะ หากจำเป็นต้องมีการปะทะอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เป็นต้น
กำหนดการจำหน่าย GX 460 ใหม่จะเริ่มขึ้นในช่วงเดือนกันยายน 2013

Credit By: www.motortrivia.com
สามารถรับชมข่าวสารเพิ่มเติมได้ที่ www.facebook.com/aeroklasthailand

[Aeroklas]

ข่าวสารประจำวันที่ 28 สิงหาคม 2556

Update: 2013 Toyota Yaris Hybrid-R Concept
420 แรงม้า 1 เครื่องยนต์และ 3 มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานประสานกันอย่างไร



- โตโยต้า ปล่อยเสปคอย่างเป็นทางการของเทคโนโลยีที่ติดตั้งใน Yaris Hybrid R Concept โดยข้อมูลที่เผยออกมาล่าสุดนี้ ทำให้ Yaris GRMN Turbo Edition กลายเป็นรถที่ล้าสมัยและตกยุคไปในทันที
- Yaris Hybrid-R Concept ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบรุ่นใหม่รหัส GRE หรือ Global Race Engine ความจุ 1.6 ลิตร กำลังสูงสุด 300 แรงม้า สำหรับขับเคลื่อนล้อคู่หน้า และใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 60 แรงม้า ของ Yaris Hybrid ที่ใช้กับชุดระบบดาวน์ไซส์ของ Auris Hybrid มาติดตั้งสำหรับขับล้อคู่หลังข้างละ 1 ตัว เมื่อรวมกำลังทั้งระบบในลักษณะขับ 4 จะเท่ากับ หน้า 300 + หลัง 60 x 2 = 420 แรงม้า ส่งกำลังด้วยเกียร์ 6 จังหวะ ซีเควนเชียล
- มอเตอร์ไฟฟ้าจะทำหน้าที่เป็นเจนเนอเรเตอร์สำหรับชาร์จไฟกลับขณะเบรค/ยกคันเร่ง และช่วยเติมประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ในขณะที่ต้องการอัตราเร่ง โดยระดับของพละกำลังเสริมจะแยกตามลักษณะการใช้งานเป็นหลัก เช่น ในโหมดการใช้งานปกติบนท้องถนน มอเตอร์ไฟฟ้าจะจำกัดกำลังสูงสุดเอาไว้ที่ 40 แรงม้า (หน้า 300 + หลัง 40 x 2 = 380 แรงม้า) และสามารถกดคันเร่งเรียกใช้งานอัตราเร่งได้ต่อเนื่อง 10 วินาที/รีชาร์จ คือ กด 10 วินาที...รอรีชาร์จด้วย regenerative braking sys เต็มแล้วใช้ได้อีก 10 วินาที
- หากใช้งานในแบบ track mode บนสนามแข่ง เวลาในการเรียกใช้งานมอเตอร์ไฟฟ้าคู่จะลดลงเหลือ 5 วินาที/รีชาร์จ จากการใช้งานอย่างเต็มที่ 120 แรงม้า
- นอกจากนี้ โตโยต้า ยังพัฒนาการจัดสรรกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้า ให้สามารถส่งกำลังไปยังล้อคู่หลังในแบบไม่สมมาตร โดยทำงานคล้ายๆ ระบบกระจายแรงบิดแบบ torque vectoring นั่นเอง ยกตัวอย่างกรณีเข้าโค้ง ล้อด้านในโค้งจะหมุนด้วยจำนวนรอบที่น้อยกว่าล้อด้านนอก มอเตอร์ไฟฟ้าตัวที่ส่งกำลังให้ล้อด้านนอกจะส่งกำลังหมุนล้อในแบบปกติ ในขณะที่มอเตอร์ไฟฟ้าด้านที่ติดตั้งอยู่กับล้อในโค้ง จะสลับการทำงานไปเป็นเจนเนอเรเตอร์ชั่วคราว ช่วยลดอาการท้ายปัดและเข้าโค้งได้ดีขึ้น
- ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้า 60 แรงม้าตัวที่ 3 ที่ติดตั้งเอาไว้ระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ จะรับหน้าที่ในการทำงาน 2 ลักษณะ แบบแรกคือชาร์จกระแสไฟฟ้าให้ซูเปอร์คาปาซิเตอร์ (ใช้เก็บประจุไฟฟ้าแทนแบตเตอรี่แพค คุณสมบัติเด่นคือ เก็บและคายประจุไฟฟ้าได้รวดเร็วกว่า) ส่วนแบบที่ 2 คือ ช่วยยิงกระแสไฟฟ้าไปปั่นมอเตอร์ไฟฟ้าตัวหลัง (ด้านที่อยู่นอกโค้ง) โดยตรงขณะเรียกอัตราเร่งในโค้ง
- อย่างไรก็ตาม โตโยต้า ยังไม่มีการคอนเฟิร์มว่าชุดระบบขับเคลื่อนไฮบริดชุดนี้จะถูกใช้งานจริงในรถแข่งรุ่นต่อไป หรือจะมีโปรดัคชั่นคาร์รุ่นใดได้ใช้งานบนท้องถนน

Credit By: www.motortrivia.com
สามารถรับชมข่าวสารเพิ่มเติมได้ที่ www.facebook.com/aeroklasthailand

[Aeroklas]

ข่าวสารประจำวันที่ 29 สิงหาคม 2556

Chevrolet Colorado/GMC Canyon
เตรียมกลับไปลุยตลาดปิคอัพขนาดกลางในสหรัฐฯ



- จาก ข่าวเดิม ในช่วงต้นปี ปิคอัพ 2 รุ่นใหม่ของ จีเอ็ม ไม่ใช่ใครที่ไหน แต่เป็นแฝดร่วมแพลทฟอร์มอย่าง Chevrolet Colorado และ GMC Canyon เจนเนอเรชั่นที่ 2 นั่นเอง และแน่นอนว่าทั้งคู่จะลงสู้สึกดีเซลในสหรัฐฯ ด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบ Duramax เทอร์โบดีเซล เพื่อตัดกำลังของปิคอัพขนาดกลางอย่าง Nissan Frontier และ Toyota Tacoma ซึ่งอยู่ในตลาดปิคอัพขนาดกลางเหมือนกัน
- การต่อสู้ในครั้งนี้เป็นเรื่องของความประหยัดล้วนๆ ในตลาดปิคอัพฟูลไซส์ นิสสัน เตรียมนำเครื่อง V8 ดีเซลของ Cummins Inc. มาวางใน Titan รุ่นปี 2015 ส่วน RAM 1500 รุ่นล่าสุด MY2014 ใช้บริการเครื่องยนต์ V6 ดีเซล คอมมอนเรล ของ VM Motori ซึ่งบล๊อคใหญ่อย่าง V8 ในอนาคตต้องพึ่งพาความประหยัดด้วยเกียร์ 8 จังหวะ, ระบบ stop-start ไปจนถึงระบบหยุดการทำงานของบางสูบอย่าง cylinder deactivation แน่นอน
- กลับกัน ปิคอัพขนาดกลางอย่าง Colorado/Canyon ซึ่งเป็นตลาด non-HD ที่ไม่ใช่รถสำหรับใช้งานหนักแบบเฮฟวี่-ดิวตี้เหมือน Ford F-150, RAM 1500 HD, Toyota Tundra หรือ Nissan Titan จีเอ็ม พยายามแยกกลุ่มตลาดโดยมองไปยังลูกค้าที่ใช้รถแบบกึ่งๆ สันทนาการ และต้องการความประหยัดเป็นหลัก เครื่องดีเซล 4 สูบ 2.5 หรือ 2.8 ลิตร ซึ่งมีต้นทุนที่ถูกกว่าเครื่องเบนซิน V6 เหมือนที่ Tacoma และ Frontier มีให้เลือกนอกเหนือไปจากเครื่องเบนซิน 4 สูบ จะทำให้ จีเอ็ม เป็นปิคอัพแบบ non-HD รุ่นเดียวในตลาดสหรัฐฯ ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลเป็นจุดขาย
- จีเอ็ม ผลิต Colorado/Canyon รุ่นก่อนหน้าที่โรงงานในลุยส์เซียนาตลอดช่วงปี 2011 โดยนับรุ่นปีเป็น MY2012 และจะเริ่มสายการผลิต Colorado/Canyon ใหม่ในช่วงปี 2014 ที่โรงงานในเวนซ์วิลล์ รัฐมิสซูรี
- ก่อนหน้านี้ จีเอ็ม ได้ทำการขยับขยายโรงงานแห่งนี้ด้วยเงินลงทุนถึง 380 ล้านดอลลาร์ สำหรับการปรับปรุง/เพิ่มเติมเครื่องจักร และมีการเตรียมการจ้างงานถึง 1,260 อัตราในช่วงปลายปี 2011 ซึ่งเดิมทีโรงงงานแห่งนี้ทำการผลิตรถเพียง 2 รุ่น คือ Chevrolet Express และ GMC Savana ซึ่งเป็นรถแวนเพื่อการพาณิชย์แพลทฟอร์มเดียวกัน

Credit By: www.motortrivia.com
สามารถรับชมข่าวสารเพิ่มเติมได้ที่ www.facebook.com/aeroklasthailand

[Aeroklas]

ข่าวสารประจำวันที่ 30 สิงหาคม 2556

Toyota Hilux Vigo Champ 2013
ปรับปรุงใหม่ เพิ่ม 2 รุ่นใหม่ พร้อมมาตรฐานความปลอดภัยใหม่



บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด แนะนำรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ โตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ รุ่นปรับปรุงใหม่ มาพร้อมมาตรฐานใหม่ของรถกระบะ ติดตั้งถุงลมนิรภัยเสริมความปลอดภัยคู่หน้า พร้อมเข็ดขัดนิรภัยแบบดึงรั้งกลับในทุกรุ่น รองรับมาตรฐานมลพิษไอเสีย ยูโร 4 โดยยังคงไว้ซึ่งสมรรถนะทั้งด้านการทรงตัว อัตราเร่ง และประหยัดน้ำมันจากเครื่องยนต์ D-4D เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด และระบบช่วงล่าง DTS - DIAMOND TECH SUSPENSION
ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ รุ่นปรับปรุงใหม่ปี 2556
• เพิ่ม 2 รุ่นใหม่* เพิ่มทางเลือกให้ตรงใจลูกค้า
• Toyota Hilux Vigo Champ Smart Cab Prerunner เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ 2.5G A/T Navi
• Toyota Hilux Vigo Champ Smart Cab Prerunner เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ 2.5E A/T ABS
• ถุงลมเสริมความปลอดภัยคู่หน้า และเข็มขัดนิรภัยระบบดึงรั้งกลับ มาตรฐานความปลอดภัยในทุกรุ่น
• เครื่องยนต์ใหม่รองรับมาตรฐานมลพิษไอเสีย ยูโร 4 ทุกรุ่น เพิ่มแรงม้าในเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร รุ่นเกียร์ธรรมดา
ราคาจำหน่าย - ราคารวมเครื่องปรับอากาศและภาษีมูลค่าเพิ่ม
• Toyota Hilux Vigo Champ Smart Cab Prerunner 2.5G A/T Navi ราคา 819,000 บาท
• Toyota Hilux Vigo Champ Smart Cab Prerunner 2.5E A/T ABS ราคา 779,000 บาท

Credit By: www.motortrivia.com
สามารถรับชมข่าวสารเพิ่มเติมได้ที่ www.facebook.com/aeroklasthailand

[Aeroklas]

ข่าวสารประจำวันที่ 30 สิงหาคม 2556

Toyota Hilux Vigo Champ 2013
ปรับปรุงใหม่ เพิ่ม 2 รุ่นใหม่ พร้อมมาตรฐานความปลอดภัยใหม่



บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด แนะนำรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ โตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ รุ่นปรับปรุงใหม่ มาพร้อมมาตรฐานใหม่ของรถกระบะ ติดตั้งถุงลมนิรภัยเสริมความปลอดภัยคู่หน้า พร้อมเข็ดขัดนิรภัยแบบดึงรั้งกลับในทุกรุ่น รองรับมาตรฐานมลพิษไอเสีย ยูโร 4 โดยยังคงไว้ซึ่งสมรรถนะทั้งด้านการทรงตัว อัตราเร่ง และประหยัดน้ำมันจากเครื่องยนต์ D-4D เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด และระบบช่วงล่าง DTS - DIAMOND TECH SUSPENSION
ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ รุ่นปรับปรุงใหม่ปี 2556
• เพิ่ม 2 รุ่นใหม่* เพิ่มทางเลือกให้ตรงใจลูกค้า
• Toyota Hilux Vigo Champ Smart Cab Prerunner เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ 2.5G A/T Navi
• Toyota Hilux Vigo Champ Smart Cab Prerunner เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ 2.5E A/T ABS
• ถุงลมเสริมความปลอดภัยคู่หน้า และเข็มขัดนิรภัยระบบดึงรั้งกลับ มาตรฐานความปลอดภัยในทุกรุ่น
• เครื่องยนต์ใหม่รองรับมาตรฐานมลพิษไอเสีย ยูโร 4 ทุกรุ่น เพิ่มแรงม้าในเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร รุ่นเกียร์ธรรมดา
ราคาจำหน่าย - ราคารวมเครื่องปรับอากาศและภาษีมูลค่าเพิ่ม
• Toyota Hilux Vigo Champ Smart Cab Prerunner 2.5G A/T Navi ราคา 819,000 บาท
• Toyota Hilux Vigo Champ Smart Cab Prerunner 2.5E A/T ABS ราคา 779,000 บาท

Credit By: www.motortrivia.com
สามารถรับชมข่าวสารเพิ่มเติมได้ที่ www.facebook.com/aeroklasthailand

[Aeroklas]

ข่าวสารประจำวันที่ 18 กันยายน 2556



2013 Tata Xenon Tuff Truck Concept
ต้นแบบเวอร์ชั่นดุ พื้นฐาน Xenon Double Cab

ต่อเนื่องจากการ เปิดตลาดในออสเตรเลีย ผ่านเครือข่าย Fusion Automotive ทาทา ลองหยั่งเสียงตอบรับเพิ่มเติม ด้วยการเปิดตัวต้นแบบเวอร์ชั่นดุของ Xenon กับ Tata Xenon Tuff Truck Concept ในงาน National 4x4 & Outdoors Show and Fishing & Boating Expo ที่เมลเบิร์นช่วงปลายเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา เนื่องจากตลาดปิคอัพขนาดกลางในออสเตรเลียนั้น ใหญ่ไม่เป็นสองรองใครในภูมิภาค โดยเฉพาะการใช้งานในเชิงสันทนาการ

Tuff Truck Concept ตกแต่งรอบคันในแบบออฟ-โรดเต็มรูปแบบ ซ่อนวินช์ไว้ในการ์ดหน้า โชว์เฉพาะแผงแฟร์ลีด, ติดตั้งหูลากหน้า-หลังขนาดจิ๋ว, ล้ออัลลอย 20 นิ้วสวมยาง all-terrain เสริมความอเนกประสงค์ด้วยสปอร์ทบาร์ รูฟเรล สปอทไลท์ LED และสนอร์คเกิลทรงแนบหลังคา ทาทา มอเตอร์ ออสเตรเลีย ใช้พื้นฐานของ Tata Xenon รุ่น 4 ประตู Double Cab เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 2.2 ลิตร 150 แรงม้า แรงบิด 32.6 กก.-ม. ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อมีฟังก์ชั่น shift-on-the-fly

ผลงานที่เห็นนี้อยู่ภายใต้การดูแลของ Mr. Julian Quincey หัวหน้าทีมออกแบบของ HSV หรือ Holden Special Vehicles พาร์ทเนอร์ของ จีเอ็ม ในออสเตรเลียที่ผลิตรถรุ่นพิเศษพลังแรงให้ โฮลเด้น มากว่า 20 ปี อย่างไรก็ตาม ทาทา ไม่มีแผนการผลิต Tuff Truck Concept เป็นรุ่นจำหน่ายจริง การโชว์ตัวในครั้งนี้เป็นเพียงการเสนอทางเลือกให้คอออฟ-โรดในออสเตรเลียเห็นว่า Xenon สามารถแต่งได้ตามต้องการ และน่าจะได้เปรียบในเรื่องส่วนต่างราคาของรถ

การเจาะตลาดปิคอัพ หรือที่แฟนๆ ในออสเตรเลียเรียกเหมารวมว่ารถ 'Ute' ไม่ใช่เรื่องง่าย ดูจากสถิติในปี 2012 ที่ผ่านมา รถระดับท๊อปไฟฟ์ที่ครองความนิยมในตลาดคือ Toyota Hilux ต่อด้วย Nissan Navara, Mitsubishi Triton, Ford Ranger และ Mazda BT-50 ส่วนเจ้าตลาดบ้านเราอย่าง Isuzu D-MAX ตามมาห่างๆ ในอันดับที่ 9

Credit By : www.motortrivia.com
สามารถติดตามข่าวสารเพิ่มเติมได้ที่ www.facebook.com/aeroklasthailand

[Aeroklas]

ข่าวสารประจำวันที่ 2 ตุลาคม 2556



เมื่อวันที่ 12 กันยายน 2556 ที่ผ่านมา ทางกลุ่มตะวันออก โพลีเมอร์ ได้ทำการส่งมอบเรือให้กับมูลนิธิ เพื่อนพึ่ง(ภา) ยามยาก สภากาชาติไทย จำนวนทั้งสิ้น 1,000 ลำ มูลค่า 3,000,000 บาท เพื่อช่วยเหลือผู้ที่กำลังประสบอุกทกภัยที่กำลังเกิดขึ้นในประเทศไทยนี้ ซึ่งขณะนี้ทางบริษัทได้มีแผนการที่จะบริจาคเรือไปช่วยเหลือผู้ประสบอุทกภัย ในพื้นที่อื่นๆอีก

สำหรับท่านที่ต้องการจะร่วมบริจาคเรือกับบริษัทแอร์โรคลาส สามารถติดตามข่าวสารเพิ่มเติมและแสดงความคิดเห็นกันได้ผ่านทาง www.facebook.com/Aeroklasthailand