สรุปผลการค้นหา 1 ถึง 8 จากทั้งหมด 8

กระทู้: ระบบเบรก Abs

  1. #1
    wannboytriton
    ผู้เยี่ยมชม

    Smile ระบบเบรก Abs

    มันทำงานต่างกันอย่างไรบ้าง
    มีข้อดีข้อเสียอะไรบ้างไหมทั้งมีabsกับไม่มี

  2. #2
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Feb 2008
    User ID
    1802
    Status
    Offline
    โพส
    5,183

    มาตรฐาน Re: ระบบเบรก Abs

    Abs ที่อยู่ในไทรทัน จะทำงานควบคู่กับ ระบบ Ebd

    การเบรค จะถ่ายน้ำหนักเบรคด้วย Ebd ก่อนครับ ถ้าล้อ จะล๊อก Abs จะเข้ามาเสริม

    การทำงานอีกที โดยที่ Abs ทำงานนั้น Ebd จะหยุดการทำงานชั่วคราว

    และทั้ง 2 ระบบนี้ จะหยุดทำงานต่อเมื่อ ดับเครื่องยนต์ หรือว่าความเร็วต่ำกว่า 5 กม./ชม.

    ส่วนระบบเบรคแบบธรรมดาในไทรทัน จะเป็นวาล์วแบบ Lspv

    จะเพิ่มหรือลดแรงดันน้ำมันเบรคด้วยกลไก ที่ติดตั้งอยู่บริเวณจุดรับน้ำหนักท้ายรถครับ

    การเบรคจะไม่มีอุปกรณ์ป้องกันการล๊อกของล้อรถ จึงต้องใช้ความระวังมากกว่าในการขับขี่

    และถ้ารถโหลดมาแล้ว ไม่ได้ทำการปรับตั้งวาล์วตัวนี้ใหม่ จะเกิดอาการเบรคไถลได้ครับ

  3. #3
    wannboytriton
    ผู้เยี่ยมชม

    Smile Re: ระบบเบรก Abs

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton ดูโพส
    Abs ที่อยู่ในไทรทัน จะทำงานควบคู่กับ ระบบ Ebd

    การเบรค จะถ่ายน้ำหนักเบรคด้วย Ebd ก่อนครับ ถ้าล้อ จะล๊อก Abs จะเข้ามาเสริม

    การทำงานอีกที โดยที่ Abs ทำงานนั้น Ebd จะหยุดการทำงานชั่วคราว

    และทั้ง 2 ระบบนี้ จะหยุดทำงานต่อเมื่อ ดับเครื่องยนต์ หรือว่าความเร็วต่ำกว่า 5 กม./ชม.

    ส่วนระบบเบรคแบบธรรมดาในไทรทัน จะเป็นวาล์วแบบ Lspv

    จะเพิ่มหรือลดแรงดันน้ำมันเบรคด้วยกลไก ที่ติดตั้งอยู่บริเวณจุดรับน้ำหนักท้ายรถครับ

    การเบรคจะไม่มีอุปกรณ์ป้องกันการล๊อกของล้อรถ จึงต้องใช้ความระวังมากกว่าในการขับขี่

    และถ้ารถโหลดมาแล้ว ไม่ได้ทำการปรับตั้งวาล์วตัวนี้ใหม่ จะเกิดอาการเบรคไถลได้ครับ

    มีข้อดีข้อเสียของ2ระบบนี้ไหมครับ

  4. #4
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Feb 2008
    User ID
    1802
    Status
    Offline
    โพส
    5,183

    มาตรฐาน Re: ระบบเบรก Abs

    EBD ทำการกระจายแรงเบรคในแต่ละล้ออย่างเหมาะสม ทั้งการทรงตัวและความเร็ว

    ABS ป้องกันล้อล๊อกตาย ขณะเบรคกะทันหัน ช่วยให้การควบคุมรถง่ายขึ้น

    LSPv ทำการปรับแรงดันน้ำมันเบรคล้อหลัง ให้เหมาะสมกับน้ำหนักที่กดอยู่บนท้ายรถ

    BA ระบบเสริมเบรค เมื่อเบรคกระทันหัน น้ำหนักกดเบรคเราจะน้อยลง ระบบนี้

    จะช่วยเพิ่มแรงกด โดยอัตโนมัติ ให้การเบรค สั้นลง (ในรถเราไม่มีระบบนี้)

  5. #5
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Feb 2008
    User ID
    1802
    Status
    Offline
    โพส
    5,183

    มาตรฐาน Re: ระบบเบรก Abs

    ข้อดีของรถมี เอบีเอส กับ อีบีดี คือ ระยะเบรคสั้นลง ควบคุมรถขณะฉุกเฉินได้ง่าย

    ข้อเสียคือเป็นแบบไฟฟ้า ใช้เซนเซอร์คุม เมื่อเซนเซอร์เสีย ก็ทำงานบกพร่องได้

    ข้อดีของ แบบกลไก Lspv ก็ช่วยให้ล้อหลังล๊อกได้ยากขึ้น

    น้ำหนักเบรคในการบรรทุกดี แต่ถ้าเอาไปโหลดแล้วไม่ปรับตั้ง

    ล้อหลังจะล๊อกได้ง่าย


    ส่วนตัวแล้วผมชอบ Abs + Ebd ครับ เบรคได้ตามเท้า

  6. #6
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Sep 2008
    User ID
    3584
    Status
    Offline
    โพส
    884

    มาตรฐาน Re: ระบบเบรก Abs

    ไม่ประมาทครับ ดีกว่า ส่วนเบรคก็แล้วแต่รุ่นครับ มีดีกว่าไม่มี

  7. #7
    chat_plus
    ผู้เยี่ยมชม

    มาตรฐาน Re: ระบบเบรก Abs

    Abs ไม่ได้ทำให้เบรกสั้นลงน่ะครับมันแค่กันล้อล๊อกอย่างเดียว มีคนเคยเอา civic ตัวที่มี ABS กับ ไม่มี ABS มาเทียบ ปรากฎว่าตัวที่ไม่มี ABS เบรกสั้นกว่าน้่ะครับ เหตุผลก็เพราะว่า ช่วงที่ abs ทำงาน มันจะค่อยๆเบรกคลายล้อไม่ให้ล๊อกมันก็เลยสั้นครับ แต่มันจะดีตรงที่มันหักหลบได้ครับ ส่วนตัวที่ไม่มีมันจะล๊อกตายอยู่อย่างงั้นครับมันเลยทำให้สั้นลง มีคนเข้าใจผิดเยอะครับว่า ABS จะทำให้ระยะเบรกสั้นลง จริงๆแล้วมันไม่ใช้เลยครับ

  8. #8
    marzocchi
    ผู้เยี่ยมชม

    มาตรฐาน Re: ระบบเบรก Abs

    Abs จะสั้นกว่าก็ตอนเบรคบนถนนที่ลื่น นะครับ

ข้อมูลกระทู้

Users Browsing this Thread

ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)

Bookmarks

กฎการโพสข้อความ

  • ท่าน ไม่สามารถ ตั้งกระทู้ใหม่ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ ตอบกระทู้ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แนบไฟล์ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แก้ไขข้อความโพสได้
  •  
  • BB code สถานะ เปิด
  • Smilies สถานะ เปิด
  • [IMG] สถานะ เปิด
  • [VIDEO] code is เปิด
  • HTML สถานะ ปิด