น้ำเข้าหม้อพักเกิน ขีด H ( height level)

[PRP]

สอบถามน้าๆครับ คือน้ำในถังพักเพิ่มขึ้น แต่น้ำในหม้อน้ำไม่ลดเลย อยากทราบว่าน้ำในหม้อพักมาจากไหนครับ
หน้าปัดเกจวัดความร้อนปกติ เข็มอยู่ตรงกลางครับ
ถ้าอย่างนี้มีปัญหาหรือเปล่าครับ

[sapatar]

ช่วยดันครับ รอผู้รู้

[aekbodin_srabua]

จะเหมือนเจ้าพลัสของผมหรือเปล่า บางวันน้ำในถังพักก็ลดๆ บางวันก็เพิ่มขึ้น แต่โดยเฉลี่ยก็จะอยู่ในสองขีด ผมว่ามันเกี่ยวกับการขยายตัวของน้ำหล่อเย็นหรือเปล่า เมื่อมีการใช้รถมากๆหรือน้อยๆ เพราะน้ำหล่อเย็นมันไม่ได้มีแค่น้ำมันมีสารอย่างอื่นด้วย ไม่ชัวร์นะครับ รอน้าๆเทพๆ มากระจ่าง

[รณรงค์]

รถกี่โลครับ...เกจติรถเชื่อยากครับ...ถ้าให้ดีหา สมาร์ทเกจเพื่อนๆมาลองจับดูก่อนครับ..เพราเกจติดรถจะขึ้นก็ต่อเมื่อความร้อนทะลุ100++ไปแล้ว..ตอนนั้นคงแก้ไขอะไรไม่ได้แล้วครับ..

[MEAW_SAN]

ระดับสูงตอนเครื่องร้อน แต่พอเครื่องเย็นเมื่อจอดข้ามคืนแล้วระดับน้ำลดลงป่าวครับ

[bolanman]

ปกติตอนขับมาร้อนๆ มักจะเกินขีด พอเช้ามาจะลดลง นะคับ

[PRP]

รถ 102000 กิโลครับ

[PRP]

ระดับสูงตอนเครื่องร้อน แต่พอเครื่องเย็นเมื่อจอดข้ามคืนแล้วระดับน้ำลดลงป่าวครับ

ไม่ลดเลยครับ
ตอนนี้ก็ยังไม่ลด

[PRP]

รถกี่โลครับ...เกจติรถเชื่อยากครับ...ถ้าให้ดีหา สมาร์ทเกจเพื่อนๆมาลองจับดูก่อนครับ..เพราเกจติดรถจะขึ้นก็ต่อเมื่อความร้อนทะลุ100++ไปแล้ว..ตอนนั้นคงแก้ไขอะไรไม่ได้แล้วครับ..

รถ 102000 กิโล ครับ

[aotoday]

ลองเปลี่ยนฝาหม้อน้ำก่อนครับน้า



โดยปกติแล้วฝาหม้อน้ำจะเป็นตัวรักษาแรงดันภายในหม้อน้ำไว้ไม่ให้เกิน 0.9bar,1.1bar,1.3bar ขึ้นอยู่สเปคของรถแต่ละรุ่น โดยเมื่ออุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นสูงขึ้นก็จะส่งผลให้น้ำหล่อเย็นเกิดการขยายตัว ก็จะทำให้แรงดันภายในหม้อน้ำสูงขึ้นด้วย โดยเมื่อแรงดันในหม้อน้ำนั้นสูงขึ้นเกินกว่าแรงดันที่ฝาหม้อน้ำกำหนดไว้(เครื่องร้อนขึ้น) ฝาหม้อน้ำก็จะมีวาวล์ระบายแรงดันที่เกินไปเก็บเอาไว้ที่ถังพักน้ำซึ่งจะทำให้ระดับของน้ำในถังพักสูงขึ้น แต่เมื่อแรงดันลดต่ำลง(เครื่องเย็นลง)น้ำจากถังพักก็จะถูกดูดกลับเข้าไปในหม้อน้ำตามเดิมโดยผ่านฝาหม้อน้ำเป็นตัวควบคุมเอาไว้



ซึ่งในกรณีของนี้อาจจะเป็นไปได้ว่าวาวล์ควบคุมแรงดันของฝาหม้อน้ำของน้าเริ่มเสื่อมสภาพลง เมื่อเครื่องร้อนจึงระบายแรงดันไปที่ถังพักแต่เมื่อเครื่องเย็นตัวลงน้ำจากถังพักไม่ได้ถูกดูดกลับมาที่หม้อน้ำตามเดิม



***ห้ามเปิดฝาหม้อน้ำในขณะที่เครื่องร้อนโดยเด็ดขาด***

[PRP]

ลองเปลี่ยนฝาหม้อน้ำก่อนครับน้า



โดยปกติแล้วฝาหม้อน้ำจะเป็นตัวรักษาแรงดันภายในหม้อน้ำไว้ไม่ให้เกิน 0.9bar,1.1bar,1.3bar ขึ้นอยู่สเปคของรถแต่ละรุ่น โดยเมื่ออุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นสูงขึ้นก็จะส่งผลให้น้ำหล่อเย็นเกิดการขยายตัว ก็จะทำให้แรงดันภายในหม้อน้ำสูงขึ้นด้วย โดยเมื่อแรงดันในหม้อน้ำนั้นสูงขึ้นเกินกว่าแรงดันที่ฝาหม้อน้ำกำหนดไว้(เครื่องร้อนขึ้น) ฝาหม้อน้ำก็จะมีวาวล์ระบายแรงดันที่เกินไปเก็บเอาไว้ที่ถังพักน้ำซึ่งจะทำให้ระดับของน้ำในถังพักสูงขึ้น แต่เมื่อแรงดันลดต่ำลง(เครื่องเย็นลง)น้ำจากถังพักก็จะถูกดูดกลับเข้าไปในหม้อน้ำตามเดิมโดยผ่านฝาหม้อน้ำเป็นตัวควบคุมเอาไว้



ซึ่งในกรณีของนี้อาจจะเป็นไปได้ว่าวาวล์ควบคุมแรงดันของฝาหม้อน้ำของน้าเริ่มเสื่อมสภาพลง เมื่อเครื่องร้อนจึงระบายแรงดันไปที่ถังพักแต่เมื่อเครื่องเย็นตัวลงน้ำจากถังพักไม่ได้ถูกดูดกลับมาที่หม้อน้ำตามเดิม



***ห้ามเปิดฝาหม้อน้ำในขณะที่เครื่องร้อนโดยเด็ดขาด***

ขอบคุณข้อมูลดีดีจากน้า aotoday มากครับ
แต่ผมสงสัยอยู่อย่างหนึ่งคือว่า น้ำถังพักสูงขึ้นเกินขีด full ประมาณ 2 cm แต่ว่าระดับน้ำในหม้อน้ำไม่แห้งเลย ระดับน้ำในหม้อน้ำยังปกติ

[PRP]

หาสาเหตุเจอแล้วครับน้าน้า
ผมลองเช็คดูฝาหม้อน้ำยังใช้ได้อยู่
แต่น้ำที่เกินมาน่าจะมาจากตอนเช็ค 100,000 กิโล สงสัยช่างเขาเติมน้ำหล่อเย็นให้
ขอบคุณน้าน้า มากครับ

[aotoday]

หาสาเหตุเจอแล้วครับน้าน้า
ผมลองเช็คดูฝาหม้อน้ำยังใช้ได้อยู่
แต่น้ำที่เกินมาน่าจะมาจากตอนเช็ค 100,000 กิโล สงสัยช่างเขาเติมน้ำหล่อเย็นให้
ขอบคุณน้าน้า มากครับ

ซะงั้น!!! ปล่อยไก่ตัวเบอเรึ่มเลยเรา

[Tony Manee]

ซะงั้น!!! ปล่อยไก่ตัวเบอเรึ่มเลยเรา

ถ้างั้นเราก็ต้องหมั่นสังเกตหรือจำให้ได้ก่อน/หลังเปลี่ยน หรือดูตอนที่เขาทำบ้าง เพื่อจะได้ป้องกันความเข้าใจผิดของตัวเราเอง...ขอบคุณครับ

[bee2033]

เป็นงั้นไป