เครื่อง idi กับ did เครื่อง ต่างกันยังไรคับ และช่วงล่าง plus กับ ธรรมดาต่างกันปะคับ
เครื่อง idi กับ did เครื่อง ต่างกันยังไรคับ และช่วงล่าง plus กับ ธรรมดาต่างกันปะคับ
...เอ่อ...คือว่า.....
...หาอ่านดูตามลิงคเหล่า์นี้นะครับ...
http://www.thaitritonclub.com/forum/...splay.php?f=22
http://www.thaitritonclub.com/forum/...splay.php?f=21
http://www.thaitritonclub.com/forum/...splay.php?f=56
อ้าว..!!...น้าหนุ่ม...มาแค่เนี๊ยนะ...โห...ทำ-ไป-ด๊าย
มีการแต่งแบบง่ายๆมั้ยคับ ให้เครื่องแรงขึ้น และยังคงความเดิมของเครื่องยนต์
และการเพิ่มน้ำมันหลังจากการรองแหวนทำงัยคับ และมันจามีผลยังงัยคับ
การอับโปร ให้เป็นของ3.2ทำงัยคับและควรใช้ V.อะไรคับ ของผม 2.5 Triton Plus M/T ปี2009
ตอนดับเครื่องรถใหม่ๆ ทำไมมันดัง แก๊กๆๆ ละคับ เป็นเพราะอารายคับ
คาดว่าเป็นเสียงหดตัวของท่อรวมไอเสียและท่อแค๊ตครับ มันดังทุกคัน และจะมีดังแป๊กอีก ที่ตัวegr มันปรกติครับ...
อธิบาย แบบบ้านๆ นะครับ
iDi = Indirect InJection คือระบบเครื่องยนต์ที่ใช้ห้องเผาไหม้แบบนี้
DiD = Direct Injection Disel Commonrail เป็นแบบฉีดตรงเข้าห้องเผาไหม้
ด้วยแรงดันน้ำมันสูงมากๆ
ส่วนเรื่องช่วงล่าง ต่างกันครับ
ในตัวพลัส จะเป็นช่วงล่างตัวเดียวที่ใช้กับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
กล่าวคือ มีความสูงมากเป็นพิเศษ ระยะยุบตัวมีมาก ให้ความนุ่มนวล
มากกว่าแบบธรรมดา และที่สำคัญ บรรทุกหนักไม่ดี ท้ายมันห้อย
เหมาะสำหรับ ขับเท่ๆ ในเมือง หรือเดินทางท่องเที่ยว ที่ไม่โหดเกินไปนัก
แต่งง่ายๆ ก็เลี้ยงพระเช้า แล้วจัดเลี้ยงผู้คนตอนเที่ยงครับ ง่ายดี ประหยัดงบ
แต่ถ้าแต่งรถแรงง่ายๆ
1.ถอดแคตออก เก็บไว้ใช้ยามจำเป็น และใส่ท่อแทนแคต ราคาประมาณ 700
2.อุด อีจีอาร์ เพื่อให้รถรับอากาศที่ดีเข้าไปเต็มๆ
3.รองแหวนเวสเกตเพิ่มบูสท์ ได้อัตราเร่งมาอีกหน่อย
ส่วนการอัพกล่องนั้น ต้องคุยนอกรอบกันเองครับ ควรใช้ 005 ครับ
และการอัพ คือการเพิ่มน้ำมันครับ
แบบ did น่าจะดีกว่านะคับ
แคตมันทำหน้าที่อาไรคับ แระมานยุหนายคับ
โทดทีคับ ที่ถามเยาะผมมือใหม่ไม่รุไรสักอย่าง
พึ่งสมัครไม่กี่วันเอง แต่ยังไม่ถาวรเลยคับ
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks