บูสท์คัท Otop ไม่ต้องตัดต่อสายไฟใดๆ มาแล้วจ้า

[thitot_inkman@sanook.com]

น้านุ๊กครับ ผมยังไม่ได้ลง3.2 ทำได้ป่าวครับ(หาที่ลงไม่ได้) อยากแรงแต่งบน้อยๆ

[jee4x4]

คร่าวๆ ไปแบบไม่กั๊ก นะครับ

ของที่ต้องมี

1.Pressure Regulator 1 ตัว

2.สายยางบูสท์ ไม่เกิน 1 เมตร

เกจทดสอบ หนึ่งตัว เครื่องปั๊มลม (ถ้ามี 1 ตัว)

ทำโดยเอา Pressure Regulator มาต่ออนุกรม จากสายท่อไอดี (บูสท์เซนเซอร์)
ปรับแรงดันสูงสุดที่ 15 ปอนด์ (ทดสอบ) แล้วปรับบูสท์เทอร์โบเพิ่มเข้าไป

จะรองแหวน หรือขยับหอย ก็ตามใจท่าน ให้ได้บูสท์ประมาณ 20-21 ปอนด์

แต่แรงดัน ที่ก่อนเข้าบูสท์เซนเซอร์ มันจะถูกลดลงเหลือ 15 ปอนด์

ทำให้เซนเซอร์จับอาการไม่ได้ว่า บูสท์มากเกินไป ยังเป็นบูสท์มาตรฐานโรงงาน

ก็ทำให้เครื่องยนต์ ไม่เข้าสู่ระบบป้องกัน ขับได้กันอย่างปกติ

แรงแบบบ้านๆ ไม่รบกวนระบบไฟฟ้า ปลอดภัย ประหยัดเงิน

กับราคา ไม่กี่ร้อยบาท ทำเองได้สบายๆครับ

ส่วนรูปอ่ะนะ รอต่อคุงมาลงนะครับ (ตื่นได้แล้วท่าน)

น้านุกครับอยากทราบท่อที่ต่อไปบูสเซนเวอร์อยู่ตรงจุดไหนครับวันนี้ผมถอดล้างท่อร่วมไอดีมีภาพมาให้ชี้จุดให้หน่อยครับ



ส่วนการ DIYทำความสะอาดท่อร่วมไอดีขอบอกว่าถอดออกหลายชิ้นมากเอาไว้จะมาลงรูปให้ชมแต่ก็มีความสุขดีที่ได้ทำสิ่งดีๆให้รถเรา ตอนนีขอไปช่วยงานบวชเพื่อนก่อนทำแต่รถทั้งวันไม่ได้ไปช่วยเพื่อนเลย

[MEAW_SAN]

มารอชมครับ น้านุ๊ก น้าชัย และน้าต่อครับ

[antizadd]

มารอด้วยคร๊าบ น้า

[mckyparty]

เมื่อมีบูตส์คัทแล้ว ต่อไปการเพิ่มบูตส์ใช้วิธีการใดได้บ้างครับ
แบบบ้านๆแนวๆ รองแหวนเดิมอ่ะครับ
เพราะตอนนี้เพิ่มบูสต์จากวิธีรองแหวนอยู่ครับ

รถผมมีควันดำ ตามหลัง เมื่อมองกระจกหลัง เวลาคิกดาวน์แซงครับ ถ้าอากาศเข้าไปเพิ่ม ควันน่าจะน้อยลง แถมแรงขึ้นอีก

โปรเจกนี้ กระโดดความแรงไปกันใหญ่แล้ว น่ากลัวมากๆ

[Nuk_Black-Triton]

น้าจีครับ

อ้างอิงจากภาพสุดท้ายนะครับ

จากลิ้นโตๆ ของเรา

มองขึ้นตะวันตกเฉียงเหนือครับ

จะมีท่อสายยางที่ต่อจากฝาครอบเครื่องอะครับ

เส้นนั้นแหละ แม่นแล่ว

[Nuk_Black-Triton]

น้าแม๊กครับ

คิดเหมือนผมเลย เพราะรถผมก็มีอาการเดียวกัน

กล่าวคือ ควันจะออกตามท้ายเวลาซัด ถ้าไม่ซัด ไม่มี

และเห็นชัดเจน เวลากลางคืนครับ

เมื่อกี๊ สดๆ ร้อนๆ กด Od Off กรอรอ น้องพรี

แล้วเขาก็มา ผมกดสู้ ยาวๆไปในเกียร์ 3-4 ตั้งแต่ความเร็ว 80-160

กับล้อ 20 ผลที่ได้ คือ ถ้ากด คือหนีพ้นครับ แต่เผอญกรอ ยั่วไปเรื่อย

จนผมยกอ่ะครับ สาเหตุหลักๆที่ยกคือ ไฟโชว์ครับ (ไฟโชว์น้ำมันจะหมด) เลยยกครับ

[tor_jun]

รูปมาแล้วครับ
1.ถอดสายที่เข้า Boost Sensor มาต่อทางเข้าของ Regulator แทน(ที่ตัว Regulator จะมีลูกศรชี้อยู่)

[tor_jun]

รูปมาแล้วครับ
1.ถอดสายที่เข้า Boost Sensor มาต่อทางเข้าของ Regulator แทน(ที่ตัว Regulator จะมีลูกศรชี้อยู่)

ลูกศรบอกทิศทาง

[tor_jun]

2.ต่อสายจากทางออก Regulator เข้า Boost Sensor

[tor_jun]

Flow Control valve แบบนี้ใช้ไม่ได้นะครับ

[tor_jun]

ต้องใช้ Pressure Regulator

[jee4x4]

น้าครับแล้วถ้าท่อนี้มันถูกอุดตันแล้วจะมีผลเสียอะไรรึเปล่า คือเมื่อวานถอดท่อร่วมไอดีมาล้างของผมมันมีคราบเขม่าอุดรูนี้ด้วยครับ ส่งสัยเขม่าจะทำบูสคัทให้แบบไม่ตั้งใจ

[gorgonzola,pkt]

โปรเจคต์ความแรง!!! ชิ้มใหม่ มาแล้ว!!!


น่าสนใจ มากครับ

[chaiyasit]

ทำไรกันอ่ะคับ...น้าต่อ..น้านุ๊ก...
...

[Nuk_Black-Triton]

น้าครับแล้วถ้าท่อนี้มันถูกอุดตันแล้วจะมีผลเสียอะไรรึเปล่า คือเมื่อวานถอดท่อร่วมไอดีมาล้างของผมมันมีคราบเขม่าอุดรูนี้ด้วยครับ ส่งสัยเขม่าจะทำบูสคัทให้แบบไม่ตั้งใจ

ถ้ากลัวก็ใส่กรองสักตัว เป็นอันเสร็จพิธีครับ

[Nuk_Black-Triton]

ทำไรกันอ่ะคับ...น้าต่อ..น้านุ๊ก...
...

ง่ายๆ ได้ใจความ ก็เอาแรงบันดาลใจ จากน้าชัยครับ

แต่นี่ เป็นแบบ กลไก ส่วนน้าชัย ต้องเป็นไฟฟ้า ใช่ป่ะครับ

[Nuk_Black-Triton]

น้าต่อ ทำให้มั่งดิครับ

[aj anucha]

น้าครับแล้วถ้าท่อนี้มันถูกอุดตันแล้วจะมีผลเสียอะไรรึเปล่า คือเมื่อวานถอดท่อร่วมไอดีมาล้างของผมมันมีคราบเขม่าอุดรูนี้ด้วยครับ ส่งสัยเขม่าจะทำบูสคัทให้แบบไม่ตั้งใจ

ตอบแทนไป ก่อนนะคร๊าบบบบ
ถ้ามีการอุดตันที่ท่อทางลม จะทำให้ค่าแรงดันที่ส่งสัญญาณเข้า ecu
เพี้ยนไปจากเดิมครับ หมายถึงถ้าอากาศไม่สามารถผ่านท่อนี้ได้ มันก็จะทำให้ค่า
Pressure เป็น 0 ปอนด์ครับทำให้ เวลากดคันเร่ง รอบเครื่องยนต์ไม่ตอบสนอง
และเกิด ไฟเช็คเอนจิ้นโชว์ ได้เหมือนกันคร๊าบบบ เร่งไม่ขึ้นแน่นอน
เพราะว่ากล่องมันสั่งตัดน้ำมัน

[aj anucha]

ท่อ Boost Sensor ที่ว่านี้ ก็คือท่อที่เมื่อก่อนชอบหลุดกันบ่อยๆแล้ว เช็คโชว์นั่นแหละครับ