เรื่องของ กล่อง

[Nuk_Black-Triton]

เย้ๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

อย่างน้อยๆ ก็กระทู้ตานี่แหละ คนนึง

[bzz]

อย่างน้อยๆ ก็กระทู้ตานี่แหละ คนนึง

แหมๆ ว่าไปนั้น

[Nuk_Black-Triton]

แนะนำเพื่อนๆ ที่หลงไหลความแรง แถมประหยัด เข้ามานะครับ

[wattana]

ยืนยันอีกเสียงครับ แรงด้วย ประหยัดด้วย ขึ้นอยู่กับเราครับ แรกก็หลงไปในอัตราเร่ง ตอนนี้กลับมาขับแบบเดิมครับ
ประหยัดเห็น ๆ วันไหนเซ็ง ก็ไปหาที่กดสักยก เป็นการวอร์มเครื่องด้วยครับ

แรงดันรางสูงสุด ไม่ค่อยได้ใช้หรอกครับ ถ้ารถบ้าน ๆ ไม่ทำชิมท้ายรางก็ได้ครับ ถ้าไม่ขับจน 160 อับอ่ะครับ

[ZELDA]

เข้ามาย้ำอีกทีว่า

ศึกษาข้อมูลให้มากๆ ก่อนการตัดสินใจทำอะไรนะครับ

อย่าทำตามกระแส เป็นตัวเราเองให้มากที่สุด

อะไรที่ตอบโจทย์เราได้มากที่สุด เราต้องเป็นผู้เลือกครับ

ลางเนื้อชอบลางยา จำไว้ครับ

ไปยังไงไม่ให้หลงทาง กระทู้เก่าๆ ของห้อง Diy มีคำตอบมากมายครับ

ขอให้มีความสุขครับ

เย้ๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

สองท่านนี้สุดยอดครับ มีโหวต อีกเมื่อไหร่ ผมเชียร์เต็มที่ครับ

สุดยอดและชัดเจน ตอบแบบเข้าใจง่ายและเห็นภาพ นี่หล่ะครับ อาจารย์นุ๊ก ที่ผมนับถือ สุดยอดจริงๆครับพี่น้อง ทุกคำถามจะมีคำตอบจากอาจารย์ท่านนี้เสมอครับ
ด้วยความเคารพครับ.....

เห็นด้วยครับ

[J_BANGMOD]

ชัดเจน ถูกต้อง คับ..อิอิ..

[Johnblacktriton]

ขอบคุณความรู้ดีๆจากทุกท่านครับ

[witthaya]

2.กล่องเพิ่มแรงดันรางจ่าย (ดันราง) และการทำชิมท้ายราง (เสริมชิมท้าย) ทำให้แรดันในระบบรางจ่ายมีมากขึ้น

ผลดี = ออกตัวได้ดีมาก ประหยัดน้ำมัน อัตราเร่งดี ถ้าทำรางมาด้วย จะทำให้กล่องมีประสิทธิภาพสูงสุด รวมไปถึงความเร็วปลาย

ผลเสีย = ภาระในชุดปั๊มสร้างแรงดันมีโหลดสูง สึกหรอเร็วกว่าเดิม (ขึ้นอยู่กับการดัน) ทำเยอะก็สึกหรอเยอะ

สรุป = ตอบแบบไม่เสียน้ำใจกันว่า ถ้าทำใจได้เรื่องสึกหรอ น่าเล่นกว่ากล่องคันเร่งมากมาย เพราะดันแล้ว คันเร่งเบาขึ้นมาก

อัตราเร่งดี แซงปลอดภัย ประหยัดน้ำมัน แลกกับความสึกหรอ ถ้ารับได้ ไม่ใช่ปัญหา ศึกษาหาข้อมูลมากๆ ก่อนการตัดสินใจ

แล้วถ้าทำ ชิมท้ายรางอย่างเดียว ไม่ใส่กล่องดันราง จะมีข้อดี และข้อเสียอย่างไรบ้างครับน้า รบกวนขอความรู้หน่อยครับ

[arno]

แล้วถ้าทำ ชิมท้ายรางอย่างเดียว ไม่ใส่กล่องดันราง จะมีข้อดี และข้อเสียอย่างไรบ้างครับน้า รบกวนขอความรู้หน่อยครับ
-----------------------------------------------------------------
ขออนุญาติตอบนะคับ ไม่มีผลอะไรเลยคับ คือแบบว่าเสียตังฟรีอ่ะคับ เพราะการทำท้ายรางทำเพื่อให้เพิ่มแรงดันในรางมากกว่าปกติซึ่งถ้าเรายังไม่ได้เพิ่มแรงดันแม้แต่นิด การทำท้ายรางก็ไม่มีประโยชน์คับ

และสำหรับน้าๆๆๆๆๆที่มาให้ความรู้ก็ขอบคุณมากๆคับ อิอิ ท่านที่ยังไม่ค่อยเข้าใจคงจะคายความข้องใจไปเยอะนะคับ ท้ายนี้ขอให้สนุกกับการอ่านคับ ขอบคุณคับ

[Nuk_Black-Triton]

แล้วถ้าทำ ชิมท้ายรางอย่างเดียว ไม่ใส่กล่องดันราง จะมีข้อดี และข้อเสียอย่างไรบ้างครับน้า รบกวนขอความรู้หน่อยครับ

แทบจะ ไม่มีผลอะไรเลย อธิบายแบบหายงง ว่า

ถ้าแรงดันสูงสุด ดันอยู่ที่ 180 Mpa มากกว่านี้ มันก็ระบายออก ทางท้ายราง

แต่แรงดันมาตรฐานอยู่ประมาณ 150 Mpa เองครับ

การไปทำรางเพิ่ม โดยไม่ได้ดันรางจ่ายตามมานั้น ไม่มีผลใดๆ กับรอบต้น

และอัตราเร่งช่วงต้น กลาง อาจช่วยได้ตอนปลาย ที่แรงดันจากปั๊ม ที่สร้างมา

ได้มากขึ้น เท่านั้นเอง เพราะมีรถเพื่อนผมคันนึง ปลายโคตรดี ปัจจุบัน มีแค่

ท้ายราง เท่านั้นเอง เอาเป็นว่า เสียเงินฟรีครับ ได้ความสึกหรอมาด้วย

[bzz]

สองท่านนี้สุดยอดครับ มีโหวต อีกเมื่อไหร่ ผมเชียร์เต็มที่ครับ


เห็นด้วยครับ

ขอบพระคุณคร้าบบบ

[kamol]

ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆครับ

[teejung]

ความรู้ทั้งนั้นเลย

[Nuk_Black-Triton]

ความรู้ทั้งนั้นเลย

เลขสวยจัง 1000

[bzz]

เลขสวยจัง 1000

ช่างสังเกตุจังเลย อยากมีเลขสวยมั้งจัง

[ZELDA]

ช่างสังเกตุจังเลย อยากมีเลขสวยมั้งจัง

สมัครใหม่สิน้าบี้ เอาเลขตองเลย อิิิอิ

[bzz]

สมัครใหม่สิน้าบี้ เอาเลขตองเลย อิิิอิ

หากเลือกได้ ขอเป็น69ได้มั้ยคร้าบบบบบบบ

[ton20]

ความรู้ทั้งนั้น เลยครับ