ไม่ทราบว่าท่านใดมี Project ประหยัดน้ำมันไหมครับผม

[CHATREE]

หาคำตอบง่ายๆขับรถไม่เกิน 50 กม./ชม.ประหยัดน้ำมันชัวร์น้าสำหรับขา(ประหยัดเท่านั้น)

[chanchung]

ของผมขับไม่เกิน 80 เลี้ยงไม่เกิน 2000 รอบ ถ้าอารมณ์ชอบประหยัด ขับแบบเท้าค่อยๆกดที่ละนิดๆ
แต่ถ้าอารมณ์ชอบแรงๆหล่ะก้อกระแทกควันออกไปเลยครับ

[indy72]

เฮ้อ!รู้สึกผิดจัง ที่เป็นคนขับรถช้า...

[wattana]

แรงดันคอมมอนเรลของไทรทันสูงสุดระดับ 180 Mpa
และแรงดันบูสเทอร์โบ ประมาณ 15-16 PSI
จึงทำให้มีสมรรถนะแบบนี้

แรงบิดสูงสุด 321 นิวตันเมตรที่ 2000 รอบต่อนาที
กำลังสูงสุด 140 แรงม้า ที่ 4000 รอบต่อนาที

แต่เรา ๆ ท่าน ๆ ใช้กันแค่เท่าไรกัน

เช่น ขับออกตัวธรรมดา เหมือนเพื่อนร่วมทาง เปลี่ยนเกียร์ใน 2000 รอบ แต่แรงดันคอมมอนเรลแค่ ประมาณ 70 - 80 MPA เอง

ส่วนแรงดันบูสเทอร์โบ ผมไม่รู้น่าจะไม่เกิน 16 PSI

ดังนั้นรอบที่ประหยัดและแรง คือรอบที่เครื่องยนต์เผาไหม้หมดจด
อากาศและเชื้อเพลิงได้ส่วนผสมที่พอดี แถว ๆ 14 ต่อ 1 ขึ้นไป ไม่เกิน 18
จริงไหมครับ

[arno]

ผมก็มีกล่องดันรางเนี่ยแหละ ที่สามารถทำได้ โดยปรกติแล้วกล่องดันรางจะใส่เพื่อเพิ่มแรงดันในรางอย่างเดียว แต่กล่องของผมสามารถ ลดแรงดันในรางให้น้อยลงได้ด้วย ซึ่งทำมารองรับรถที่ต้องการการประหยัดเท่านั้น เพราะรถที่จะลดแรงดันในรางเนี่ย จะต้องไม่คำนึงถึงความเร็ว ความเร็ว แรง จะหายไปจากเดิม สมมุติว่าเครื่อง3.0 เวลาใส่กล่องไปแล้ว ลดแรงดันในรางให้ประหยัดน้ำมันรถคุณก็จะเหมือนเครื่อง 2.5 คับ ต้องถามก่อนว่าตรงนี้ยอมรับได้มั้ยถ้ายอมรับได้ก็ไม่มีปัญหา หรือรถที่ต้องการทำเป็นกึ่งแก็สเนี่ย ก็สามารถใส่ได้ เพราะกล่องใบนี้สามารถลดแรงดันได้แม่นยำและคงที่ เหมือนกับเวลาที่เราเพิ่มแรงดันเพื่อให้รถแรงนั่นแหละคับ สนใจยังไงก็ลองคลิ๊กดูคับผม
http://www.thaitritonclub.com/forum/...ad.php?t=17290

[9898]

ถ้าไม่ต้องการแรงมาก ทำรถแบบเดิมๆ ดีที่สุดแล้วครับ อายุการใช้งานยาวนาน
เริ่มจากรองแหวน แล้วอุต Egr และตามด้วยเปลี่ยนท่อแคต ครับ ก็ช่วยประหยัดน้ำมันขึ้นอีกนิดเพราะรถมันวิ่งไม่อั้นครับ สเต็บแค่นี้พอแล้วครับ ในงบที่ไม่เกิน 1000 บาทครับ แต่ถ้าติดบู๊ตเพิ่มก็อีก 1000 กว่าครับ แล้วแต่ราคาของบู๊ตที่ติดน่ะครับ แต่ทำสเต็ปตามนี้แล้วต้องขับรถแบบปกติน่ะครับ ไปเรื่อยๆ แค่นี้ก็ประหยัดขึ้นอีกหน่อยแล้วครับ

ขอบคุณสำหรับทุกคนำแนะนำครับ แต่ลักษณะโปรเจ็คที่ไม่เกิน 1000 น่าสนใจมากๆ ครับผม จะลองศึกษาข้อมูลดูครับผม

[myjoefiend]

จัดไปครับ อิอิ งบน้อยๆค่อยๆหาทำกันไป ยังไงแล้ว ก็ หาแนวของตัวเองให้ได้เร็วๆน๊ะครับ

[Yanyong]

ผมว่ากระทู้นี้ดีครับ มีกระทู้ชอบความแรง ก็ต้องมีกระทู้ชอบประหยัด
ตามที่เพื่อนสมาชิกบอกครับ ก็ประหยัดได้ในระดับ 14 กิโลเมตรต่อลิตรครับ
ตรงนี้ก็มากกว่ายี่ห้ออื่นในสเปคเดียวกันแล้ว

ในไทรทันพลัส สำหรับที่ขับไม่เกิน 120 กม./ชม. แรงม้าที่ใช้ก็ไม่เกิน100
แรงม้าแล้วนี่ครับ ถ้าจะให้ได้ 140 แรงม้า ต้องขับ 180 กม./ชม.

ผมว่าเราควรขับที่รอบแรงบิดสูงสุดดีกว่าครับ คือ ประมาณ 2000 รอบต่อนาที
ได้ทั้งอัตราเร่งและความประหยัด
เดี๋ยวขับไปเรื่อย ๆ จะเริ่มชินกับความแรงและอัตราเร่งเองครับ

หรือถ้าต้องการประหยัด ก็ให้ขับในรอบต่ำกว่า 2000 รอบต่อนาที

การลดแรงม้าผมเคยอ่านเจอในคลับอื่นเหมือนกันครับ เช่น
การลดแรงดันคอมมอนเรลสูงสุดจาก 180 Mpa ลง ซักประมาณ 160 Mpa
โดยใช้กล่องหลอกแรงดันไฟฟ้า ให้มากขึ้น

ถูกต้องเลยครับ
ผมเห็นด้วยอย่างยิ่งครับการประหยัดและสร้างความคุ้นเคยที่ 2000 รอบซะ
แต่การเปลี่ยนที่ตำกว่า 1700 ,ไม่แนะนำครับเพราะแรงบิดแรงฉุด ไม่สามารถลากน้ำหนัก 1.5 ตันไปได้แบบประหยัดแน่ๆ ครับ มันต้องสำรอกน้ำมันมากขึ้นเมื่อภาระมากครับ
-ส่วนการทำกล่องหลอก ให้ประหยัดก็เป็นไปได้ ครับ ซึ่งความจริง PAJERO
ก็แรงขี้แตกขี้แตนครับ แต่เค้าก็ ทำสัญญาน มาประหยัดนี่แหละครับ มันก็เลยดูเต่า ๆ
ถ้ามีเวลาก็ไปเยี่ยมชมกันที่ ห้องนี้ครับ OBD++ ผมไม่เก่งอะไรหรอกครับแต่กำลังพัฒนากันอยู่เกียวกับกล่องนีแหละครับ ซึ่งก็คิดไว้ในใจเหมือนกันครับ
ว่าจะลดสัญญาน เพื่อความประหยัด แต่โดยส่วนตัวไม่ค่อยชอบตามหลังใครครับ (อิอิ)
แต่ที่แนะนำนี่ไม่มีเจตนาจะชักพาไปซื้อหาอะไรนะครับ
แค่เข้าไปคุยกัน บอกความต้องการที่อยากจะใช้งาน+++ และช่วยกันคิดอะครับ
คิดได้แล้วทดลองจนพอใจ ก็เอาไปทำกันเองครับ
ผมชอบคิดครับแต่ขี้เกียจทำ (อิอิ)

[Yanyong]

วงจรเสร็จแล้วนะครับถ้าน้าสนใจ
ทั้งแรง และประหยัดก็อันเชิญครับน้า
ที่ OBD++ครับ
จาได้ช่วยกันคิด ..แรงแบบภูมิใจทำเองได้..แก้ปัญหาได้..ครับ(นี่คิอวัตถุประสงค์)

[PAE HOMSUWAN]

จอด เลยครับน้า ประหยัดสุดๆๆ

[nut4d]

เปลี่ยนลูกปืนครับ ใช้แบบแรงเสียดทานต่ำ สมัยเรียนทำรถแข่งประหยัดน้ำมัน เปลี่ยนลูกปืนเป็นแบบกราไฟต์ เกือบทุกจุดเลยครับ ตั้งแต่เพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบ เพลาห้องเกียร์ กลางเพลา กากบาก เฟื่องท้าย ล้อ ขนาดเข็นสตาร์ทยังเบาแรงเลยครับ

[9898]

ขอบคุณครับ คือไม่ต้องเอาแบบถึงสุดครับผม เอาแบบให้ประหยัดขึ้นจากเดิมสัก 20-30 เปอร์เซนต์ก็ยังดีครับผม

[เต้ยTRITON]

แก๊ส Lpg ร่วมกับน้ำมันดีเซลครับ และใช้ Ecu ควบคุมการจ่ายแก๊สประหยัดแน่นอนครับ

[myjoefiend]

เปลี่ยนวิธีการขับขี่ให้ไม่กระชากและไม่เร็วมากและสัมพันธ์กับรอบ ยังไงก็ได้แน่ครับ 30 % ถ้าเทียบกับพวกชอบเหยียบดะเร็วแรงครับ ยังไงก็ขอให้หาแนวได้ไวๆน๊ะครับ สู้ๆครับ