สุดกว่านี้ มีอีกไหม.....triton by Ram 77

**aj anucha** · 08-12-2010, 13:52

55555 เกือบใช่ที่เดียวกัน

**psylencex** · 08-12-2010, 14:29

เล่นซะเหม็นควันเลย

**joetriton** · 12-12-2010, 18:13

โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha

555 แต่สุดๆ แนวขับ 4 ต้องคันส้มๆอ่ะครับ ผมไม่รู้รถใคร

**joetriton** · 12-12-2010, 18:17

โพสต้นฉบับโดยคุณ samphanku65

แถวบางเลนก็มี triton วางเครื่อง D max เหมือนกัน 2 คันเลย
เขาว่าแต่งแรงง่ายกว่า วาง เครื่อง 2500 แล้วไปแปลงเป็น 3000 อะคับ

ก็เค๊าขี้โกงตั้งแต่อ้อนแต่ออกแล้วครับน้า ดี...น่ะครับ
เครื่อง 2500 หรือ 3000 พี่แกก็ใช้บล็อกเดียวกันเลยครับ
งี้ก็โมง่ายกว่าไทรทันอย่างเราซิครับ ลองเอาแบบบล็อก2500 ตรงๆมาเล่น กินไทรทันยากเหมือนกันครับ

warpdynamics · 16-12-2010, 12:15

กล่องอัจฉริยะ WARP Dynamic ปรับจูน โดยใช้ผัง VE เมือนกล่องรถแข่ง
- ปรับจูนด้วย PC/NoteBook ผ่าน port USB
- ปรับแรงดันการจ่ายเชื้อเพลิงตาม รอบ/โหลด ของเครื่องยนต์
- ปรับการ Boost ของ Turbo ตาม รอบ/ตำแหน่งคันเร่ง
- ปรับความไวคันเร่งได้ตามความพอใจ
- ตั้ง Program Profile ได้ 3 โปรแกรม ขณะขับขี่
- มีโปรแกรม overide function โดยไม่ต้องถอดกล่อง/ใช้ปลั้กอุด เวลาเข้าศูนย์
- มีโปรแกรม เลียนการทำงานของกล่องรถเดิม ทำให้ไฟ Engine ไม่แสดงทำให้ปรับจูนได้เต็มพิกัด
- มีโปรแกรม DataLogger เพื่อบันทำการทำงานของเครื่องยนต์ย้อนหลัง เพื่อนำค่ามาวิเคราะห์และนำมาปรบจูนให้แรง/เนียนขึ้น
- ใช้กับรถรุนใหม่ ที่เป็นระบบท้ายรางไฟฟ้าได้
- มี ไฟ LED/เสียงเตือน/แสดงสถาณะ ตั้งการเตือนได้เอง
- มี CAN bus port / OBD-II port สำหรับ ต่อเชื่อมกับอุปกรณภายนอก
- สามารถเสียบเพิ่ม แผงหน้าจอควบคุม (WARP Guage Panel) เป็นหน้าจอสี Graphic พร้อมปุ่ม set ค่า แบบสัมผัส (Capacitive Touch Sensing)
- มีโปรแกรมที่ ทำการทดสอบแล้วให้เลือก Load/download ตามรุ่นรถยี่ห้อต่างๆ ตามระดับความแรงต่างๆ สามารถ Save File เดิมไว้ก่อนปรับจูน ไม่ต้องกลังจูนเละ
- มี Function ให้เลือกในโปรแกรม อีกหลายอย่างทั้งแบบ basic/advance เพื่อการขับขี่/ขับแข่ง
สนใจ หรือต้องการเป็นตัวแทนจำหน่าย
ติดต่อ อ.ณะ T. 08 76725637
email: warpdyn@hotmail.com

http://www.warpdynamic.com
- แผงวงจร ใช้อุปกรณ์ surface mount technology
- อุปกรณ์ ใช้ Automotive Grade
- CPU ความเร็วสูง RISC technology
- การประเมินผล DSP ทั้ง close/open loop ระบบ PID tropology
- เกรด มาตรฐานส่งออก

ปรับจูนผังการจ่ายเชื้อเพลิงด้วยกราฟเห็นๆ ตาม รอบ/โหลด แบบ real time

ปลั๊กไฟอยู่ด้านหลัง ไฟLEDแสดงสถาณะ/port USB อยู่ด้านหน้า ถอด/เสียบง่าย

ขนาดเล็กกระทัดรัด เก็บในช่องเก็บของ หรือติดตั้งโชว์ก็ดูสวย

**teevasabi** · 17-12-2010, 01:45

ไทรทันเครื่องยน2500จะใส่เทอร์โบ3200ได้ไหมคับ

และเสียค่าแปลงเท่าไรคับใครพอแนะนำร้านทำได้บ้างคับ

และถ้าใส่มาแล้วจะวิ่งขึ้นเยอะไหมคับอ่ะคับ รถผมเครื่องเดิมมีแต่ ดันรางตัวเดียว อ่ะคับ

**CHATREE** · 17-12-2010, 08:01

โพสต้นฉบับโดยคุณ warpdynamics

กล่องอัจฉริยะ WARP Dynamic ปรับจูน โดยใช้ผัง VE เมือนกล่องรถแข่ง
- ปรับจูนด้วย PC/NoteBook ผ่าน port USB
- ปรับแรงดันการจ่ายเชื้อเพลิงตาม รอบ/โหลด ของเครื่องยนต์
- ปรับการ Boost ของ Turbo ตาม รอบ/ตำแหน่งคันเร่ง
- ปรับความไวคันเร่งได้ตามความพอใจ
- ตั้ง Program Profile ได้ 3 โปรแกรม ขณะขับขี่
- มีโปรแกรม overide function โดยไม่ต้องถอดกล่อง/ใช้ปลั้กอุด เวลาเข้าศูนย์
- มีโปรแกรม เลียนการทำงานของกล่องรถเดิม ทำให้ไฟ Engine ไม่แสดงทำให้ปรับจูนได้เต็มพิกัด
- มีโปรแกรม DataLogger เพื่อบันทำการทำงานของเครื่องยนต์ย้อนหลัง เพื่อนำค่ามาวิเคราะห์และนำมาปรบจูนให้แรง/เนียนขึ้น
- ใช้กับรถรุนใหม่ ที่เป็นระบบท้ายรางไฟฟ้าได้
- มี ไฟ LED/เสียงเตือน/แสดงสถาณะ ตั้งการเตือนได้เอง
- มี CAN bus port / OBD-II port สำหรับ ต่อเชื่อมกับอุปกรณภายนอก
- สามารถเสียบเพิ่ม แผงหน้าจอควบคุม (WARP Guage Panel) เป็นหน้าจอสี Graphic พร้อมปุ่ม set ค่า แบบสัมผัส (Capacitive Touch Sensing)
- มีโปรแกรมที่ ทำการทดสอบแล้วให้เลือก Load/download ตามรุ่นรถยี่ห้อต่างๆ ตามระดับความแรงต่างๆ สามารถ Save File เดิมไว้ก่อนปรับจูน ไม่ต้องกลังจูนเละ
- มี Function ให้เลือกในโปรแกรม อีกหลายอย่างทั้งแบบ basic/advance เพื่อการขับขี่/ขับแข่ง
สนใจ หรือต้องการเป็นตัวแทนจำหน่าย
ติดต่อ อ.ณะ T. 08 76725637
email: warpdyn@hotmail.com

http://www.warpdynamic.com
- แผงวงจร ใช้อุปกรณ์ surface mount technology
- อุปกรณ์ ใช้ Automotive Grade
- CPU ความเร็วสูง RISC technology
- การประเมินผล DSP ทั้ง close/open loop ระบบ PID tropology
- เกรด มาตรฐานส่งออก

ปรับจูนผังการจ่ายเชื้อเพลิงด้วยกราฟเห็นๆ ตาม รอบ/โหลด แบบ real time

ปลั๊กไฟอยู่ด้านหลัง ไฟLEDแสดงสถาณะ/port USB อยู่ด้านหน้า ถอด/เสียบง่าย

ขนาดเล็กกระทัดรัด เก็บในช่องเก็บของ หรือติดตั้งโชว์ก็ดูสวย

ผิดห้องหรือเปล่า

**Aong_Chelsea** · 17-12-2010, 08:26

นั่นอะจิครับ

**jessada** · 17-12-2010, 08:54

เกินคำบรรยายครับ

แต่ยังไงก็เหอะ Triton แน่นอนที่สุด..

**aaa** · 17-12-2010, 11:12

โพสต้นฉบับโดยคุณ warpdynamics

กล่องอัจฉริยะ WARP Dynamic ปรับจูน โดยใช้ผัง VE เมือนกล่องรถแข่ง
- ปรับจูนด้วย PC/NoteBook ผ่าน port USB
- ปรับแรงดันการจ่ายเชื้อเพลิงตาม รอบ/โหลด ของเครื่องยนต์
- ปรับการ Boost ของ Turbo ตาม รอบ/ตำแหน่งคันเร่ง
- ปรับความไวคันเร่งได้ตามความพอใจ
- ตั้ง Program Profile ได้ 3 โปรแกรม ขณะขับขี่
- มีโปรแกรม overide function โดยไม่ต้องถอดกล่อง/ใช้ปลั้กอุด เวลาเข้าศูนย์
- มีโปรแกรม เลียนการทำงานของกล่องรถเดิม ทำให้ไฟ Engine ไม่แสดงทำให้ปรับจูนได้เต็มพิกัด
- มีโปรแกรม DataLogger เพื่อบันทำการทำงานของเครื่องยนต์ย้อนหลัง เพื่อนำค่ามาวิเคราะห์และนำมาปรบจูนให้แรง/เนียนขึ้น
- ใช้กับรถรุนใหม่ ที่เป็นระบบท้ายรางไฟฟ้าได้
- มี ไฟ LED/เสียงเตือน/แสดงสถาณะ ตั้งการเตือนได้เอง
- มี CAN bus port / OBD-II port สำหรับ ต่อเชื่อมกับอุปกรณภายนอก
- สามารถเสียบเพิ่ม แผงหน้าจอควบคุม (WARP Guage Panel) เป็นหน้าจอสี Graphic พร้อมปุ่ม set ค่า แบบสัมผัส (Capacitive Touch Sensing)
- มีโปรแกรมที่ ทำการทดสอบแล้วให้เลือก Load/download ตามรุ่นรถยี่ห้อต่างๆ ตามระดับความแรงต่างๆ สามารถ Save File เดิมไว้ก่อนปรับจูน ไม่ต้องกลังจูนเละ
- มี Function ให้เลือกในโปรแกรม อีกหลายอย่างทั้งแบบ basic/advance เพื่อการขับขี่/ขับแข่ง
สนใจ หรือต้องการเป็นตัวแทนจำหน่าย
ติดต่อ อ.ณะ T. 08 76725637
email: warpdyn@hotmail.com

http://www.warpdynamic.com
- แผงวงจร ใช้อุปกรณ์ surface mount technology
- อุปกรณ์ ใช้ Automotive Grade
- CPU ความเร็วสูง RISC technology
- การประเมินผล DSP ทั้ง close/open loop ระบบ PID tropology
- เกรด มาตรฐานส่งออก

ปรับจูนผังการจ่ายเชื้อเพลิงด้วยกราฟเห็นๆ ตาม รอบ/โหลด แบบ real time

ปลั๊กไฟอยู่ด้านหลัง ไฟLEDแสดงสถาณะ/port USB อยู่ด้านหน้า ถอด/เสียบง่าย

ขนาดเล็กกระทัดรัด เก็บในช่องเก็บของ หรือติดตั้งโชว์ก็ดูสวย

เอ...หัวข้อมันห้องแต่งรถไม่ใช่หราคร้าบบ
รึว่า อ่านภาษาไทยไม่ออก.......
ถ้าเป็นเช่นนั้นขออภัยด้วยคร้าบบบ

**aj anucha** · 17-12-2010, 23:43

ใช่ครับ เครื่องอีสุ บล๊อคเดียวกัน เปลี่ยนก้านสูบและโมนิดหน่อยก็เป็น 3000 cc แล้วครับ

หมกเม็ดกันเยอะ ออกมาท้ายแปะ 2.5 แต่ไส้ 3000 cc ..........

**joetriton** · 18-12-2010, 21:38

โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha

ใช่ครับ เครื่องอีสุ บล๊อคเดียวกัน เปลี่ยนก้านสูบและโมนิดหน่อยก็เป็น 3000 cc แล้วครับ

หมกเม็ดกันเยอะ ออกมาท้ายแปะ 2.5 แต่ไส้ 3000 cc ..........

นั่นไงครับเพราะฉะนั้นมะต้องเสียใจค๊าบ ที่โดนสวนอ่ะจร้า

**joetriton** · 18-12-2010, 21:39

โพสต้นฉบับโดยคุณ joetriton

ก็เค๊าขี้โกงตั้งแต่อ้อนแต่ออกแล้วครับน้า ดี...น่ะครับ
เครื่อง 2500 หรือ 3000 พี่แกก็ใช้บล็อกเดียวกันเลยครับ
งี้ก็โมง่ายกว่าไทรทันอย่างเราซิครับ ลองเอาแบบบล็อก2500 ตรงๆมาเล่น กินไทรทันยากเหมือนกันครับ

แต่มีวิธีอะไรบ้างล่ะครับ ที่จะสวนอีสุ
โดยใช้4D56 เอาแบบเหนียวๆน่ะครับ