ตัดสินใจไม่ถูก

[newton123]

หลังจากเที่ยวป่าเที่ยวเขามาหลายที่...เลยคิดจะครบหากะ 4x4 รอ Vg ออกมา...เฮ้อออ...ราคาน่าตกใจ....เลยอยากถามน้าๆๆว่าผมจะเลือกอาไรดี
1 triton 4x4 เครื่องเดิม 783,000
2 triton 4x4 vg 895,000
3 ปีโป้ 4x4 vn 797,000

เห็นราคา triton vg แล้วรู้สึกว่า..มันแพงเกินไปกับเครื่องยนต์ที่ยังไม่นำโ่ด่งชาวบ้านเขา
น้าๆๆช่วยบอกข้อดี ข้อเสีย เพื่อเป็นแนวทางด้วยครับ สำหรับผมที่จะหัดขับ4

[sktriton]

ผมว่าราคามันไม่แพงไปหรอกคับเพราะเป็นการเอาตัว3.2เก่ามาใส่เครื่องตัวใหม่ลองดูสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นด้วยผมว่าก็ไม่ขี้เหร่นะ

[ISS_TT]

ผมว่าถ้าชอบก็จัดเลยครับ เอาที่ชอบ เหอ..หเอ

[indy72]

จนถึงทุกวันนี้ ผมก็ยังชอบเครื่องปีโป้มากกว่านะ ทอร์คเรียกได้ตลอด ไม่ว่ายามใด
แต่บอดี้และช่วงล่างชอบเจ้าตั้นมากกว่า
ถ้ายังไม่รีบ รอดูเดือนกันยาก่อนมั้ย

[ton20]

ถ้าชอบจัดเลย ตัว 140 เดิมๆ ก็โอครับ
2 triton 4x4 vg 895,000 ตัวนี้ไม่มีให้ลองคับในที่ไปลองรถครับ
ผมว่าถ้ากระปุก คงขับมันกว่าครับ
ที่ไปลองมีเเต่ออโต้ครับ
น้าลองขับ ดีสุดครับเเละลองหารถเช่าดูครับ ตัว vg คงยังไม่มีครับ
ตัว140 ยืมตามรถให้เช่าคับ
น่าจะมีให้เช่าขับ คับ
จะได้ตัดสินใจได้ถูกครับ

[tidirpc]

หลังจากเที่ยวป่าเที่ยวเขามาหลายที่...เลยคิดจะครบหากะ 4x4 รอ Vg ออกมา...เฮ้อออ...ราคาน่าตกใจ....เลยอยากถามน้าๆๆว่าผมจะเลือกอาไรดี
1 triton 4x4 เครื่องเดิม 783,000
2 triton 4x4 vg 895,000
3 ปีโป้ 4x4 vn 797,000

เห็นราคา triton vg แล้วรู้สึกว่า..มันแพงเกินไปกับเครื่องยนต์ที่ยังไม่นำโ่ด่งชาวบ้านเขา
น้าๆๆช่วยบอกข้อดี ข้อเสีย เพื่อเป็นแนวทางด้วยครับ สำหรับผมที่จะหัดขับ4

ข้อ2ค้าบผมจะได้มีเพื่อนจองแล้วด้วย แถมไปได้วันดีแล้วด้วย ม่ายรู้จะคลอดทันป่าว28/01/54

[ton20]

เห็น น้าไก่ ก็กำลังจะจองคับ ตัว vg 4wd m/t ครับ

[newton123]

เมื่อคืนนั่งดูกราฟทั้งคืน ผมเข้าใจถูกเปล่าครับ
2.5 vg m/t แรงบิด 400 ที่ 2000 รอบ และเริ่มลดลงแต่เมื่อดูที่ 3000 รอบ แรงบิดที่กราฟลดลงแต่ยังมีค่าอยู่ที่ประมาณ 370 โดยกราฟจะไม่เป็นเส้นตรงในแนวนอน
2.5 vn m/t แรงบิด 343 ที่ 1800 - 2800 รอบ โดยกราฟเป็นเส้นตรงในแนวนอน
แสดงว่า vg ยังคงให้แรงบิดที่ 3000 รอบสูงกว่า...ซึ่งเป็นรอบเครื่องที่ผมใช้เดินทางปกติ และช่วง 2000 - 3000 ให้แรงบิดที่มากกว่า 3.0 vn ด้วยซ้ำ.....น่าจะมีอัตราเร่งช่วง 2000-3000 นี้ได้ดีกว่า 3.0 vn
การใช้งานจริงจะเป็นอย่างที่กราฟแสดงไหมครับ

[MEAW_SAN]

จนถึงทุกวันนี้ ผมก็ยังชอบเครื่องปีโป้มากกว่านะ ทอร์คเรียกได้ตลอด ไม่ว่ายามใด
แต่บอดี้และช่วงล่างชอบเจ้าตั้นมากกว่า
ถ้ายังไม่รีบ รอดูเดือนกันยาก่อนมั้ย

คิดเหมือนผมเลยน้าโย ถ้าเราเอาโป้มาเซทช่วงล่างใหม่เนอะลดออฟเซทชยายฐานล้อกว้าง กันโคลงโชคดีๆอะไรใส่เข้าไป งบซัก 3 หมื่นกะน่าจะจบมะน้าโย

[aaa]

คิดเหมือนผมเลยน้าโย ถ้าเราเอาโป้มาเซทช่วงล่างใหม่เนอะลดออฟเซทชยายฐานล้อกว้าง กันโคลงโชคดีๆอะไรใส่เข้าไป งบซัก 3 หมื่นกะน่าจะจบมะน้าโย

ไอ้คนหลายใจ.....CBR 250 ดีสุดเกลอ มองๆ อยู่เหมือนกันว่ะ....5555555555+

[ton20]

เมื่อคืนนั่งดูกราฟทั้งคืน ผมเข้าใจถูกเปล่าครับ
2.5 vg m/t แรงบิด 400 ที่ 2000 รอบ และเริ่มลดลงแต่เมื่อดูที่ 3000 รอบ แรงบิดที่กราฟลดลงแต่ยังมีค่าอยู่ที่ประมาณ 370 โดยกราฟจะไม่เป็นเส้นตรงในแนวนอน
2.5 vn m/t แรงบิด 343 ที่ 1800 - 2800 รอบ โดยกราฟเป็นเส้นตรงในแนวนอน
แสดงว่า vg ยังคงให้แรงบิดที่ 3000 รอบสูงกว่า...ซึ่งเป็นรอบเครื่องที่ผมใช้เดินทางปกติ และช่วง 2000 - 3000 ให้แรงบิดที่มากกว่า 3.0 vn ด้วยซ้ำ.....น่าจะมีอัตราเร่งช่วง 2000-3000 นี้ได้ดีกว่า 3.0 vn
การใช้งานจริงจะเป็นอย่างที่กราฟแสดงไหมครับ

ประมาณนั้นครับ

[coppy42]

เมื่อคืนนั่งดูกราฟทั้งคืน ผมเข้าใจถูกเปล่าครับ
2.5 vg m/t แรงบิด 400 ที่ 2000 รอบ และเริ่มลดลงแต่เมื่อดูที่ 3000 รอบ แรงบิดที่กราฟลดลงแต่ยังมีค่าอยู่ที่ประมาณ 370 โดยกราฟจะไม่เป็นเส้นตรงในแนวนอน
2.5 vn m/t แรงบิด 343 ที่ 1800 - 2800 รอบ โดยกราฟเป็นเส้นตรงในแนวนอน
แสดงว่า vg ยังคงให้แรงบิดที่ 3000 รอบสูงกว่า...ซึ่งเป็นรอบเครื่องที่ผมใช้เดินทางปกติ และช่วง 2000 - 3000 ให้แรงบิดที่มากกว่า 3.0 vn ด้วยซ้ำ.....น่าจะมีอัตราเร่งช่วง 2000-3000 นี้ได้ดีกว่า 3.0 vn
การใช้งานจริงจะเป็นอย่างที่กราฟแสดงไหมครับ

เอามาใช้เที่ยว โดยเฉพาะแบบป่าเขา รถแรงๆแทบไม่มีประโยชน์เลยครับน้าnewton123 มีก็ตอนที่วิ่งยาวทางตรงสายเอเซียมากกว่าเพื่อทำเวลาหรือตามขบวนเพื่อนฝุง แต่อารมณ์ ณะตอนนี้ผมยุวีโก้ดับเบิลแค๊ป4x4ออโตECT Iครับ

[indy72]

เอามาใช้เที่ยว โดยเฉพาะแบบป่าเขา รถแรงๆแทบไม่มีประโยชน์เลยครับน้าnewton123 มีก็ตอนที่วิ่งยาวทางตรงสายเอเซียมากกว่าเพื่อทำเวลาหรือตามขบวนเพื่อนฝุง แต่อารมณ์ ณะตอนนี้ผมยุวีโก้ดับเบิลแค๊ป4x4ออโตECT Iครับ

เห็นด้วยครับ +ให้ 1 กะโหลก

[newton123]

น้า copy ครับ..ไม่รู้ผมคิดถูกเปล่า
เวลาเข้าป่าขึ้นเขา คันเก่าผมต้อง triton 2.4 m/t ลุยไม่ไหว ขึ้นเขา เกียร์ 1 2 เจอเนินชันๆ ต้องลาก 1 ยาวๆ รักษารอบที่พอเหมาะ กลัวความร้อนขึ้น แต่นานๆเข้าชักไม่ไหว ยิ่งหยุดกลางเนิน..แถบไหลลงเขา..
เลยคิดว่า...ถ้าเป็น 4x4 กำลังดีที่รอบต่ำ น่าจะขึ้นเขาได้ดีไม่ต้องขับแค่เกียร์ 1-2 อาจจะเป็น 2-3
ส่วนมากผมก้เข้าป่าปีละ 2-3 ครั้ง เดินทางไกลบ่อยเที่ยวไปทั่ว...อยากได้ที่ทำความเร็วได้ดีในระยะทางไกลๆ ความเร็วทางไกลก้ 140 คงที่แช่ยาวๆได้..
ก้เลยตัดใจ คงจะมอง 2.5 Vg m/tรุ่นนี้ออฟชั่นดีพอควร แอร์แบ๊คคู่หน้า แอร์ออโต้ เบาะไฟฟ้าคนขับ
ส่วนปีโป้ 2.5vn 4x4 ยอมรับว่าเครื่องเขาดี แต่ไม่ชอบภายในเลย และเรื่องช่วงล่าง (เบรคแล้วหมุน)แม้จะยังไม่เจอกับตัว..แต่ถ้าหากปรับแก้ใช้งบเพิ่มอีกนิด ก้น่าสน
ตอนนี้รอไปคุยกะเซลก่อนแล้วอยากหารถลอง

[newton123]

กลับมาแล้วครับ
ปีโป้ 2.5 vn m/t 797,000 * 40% 319,000 ฟรีประกัน + พรบ. + ของแถมงบ 30,000
60 งวด @8,983
72 งวด @7,755
ไตรตัน 2.5 vg m/t 895,000 *40% 358,000 ฟรีประกัน + พรบ. + ค่าจดทะเบียน ของแถม 25,000
60 งวด @9,308
72 งวด @7,996

สรุป....ขอย้ายมาอยู่ห้องนี้ด้วยคนคร๊าฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟ

[tong93]

หลังจากเที่ยวป่าเที่ยวเขามาหลายที่...เลยคิดจะครบหากะ 4x4 รอ Vg ออกมา...เฮ้อออ...ราคาน่าตกใจ....เลยอยากถามน้าๆๆว่าผมจะเลือกอาไรดี
1 triton 4x4 เครื่องเดิม 783,000
2 triton 4x4 vg 895,000
3 ปีโป้ 4x4 vn 797,000

เห็นราคา triton vg แล้วรู้สึกว่า..มันแพงเกินไปกับเครื่องยนต์ที่ยังไม่นำโ่ด่งชาวบ้านเขา
น้าๆๆช่วยบอกข้อดี ข้อเสีย เพื่อเป็นแนวทางด้วยครับ สำหรับผมที่จะหัดขับ4

ราคาต่างกันแสนนึงเป็นผมเลือกปีโป้ (ถ้าใจ จขกท ไม่หลงใหลในเสน่ห์ของเจ้าเหมียวหัวปักหัวปำ) อิอิ..

[ton20]

ถ้าอย่างนี้ ผมเลือก vg ครับเพราะว่าการทรงตัวเเละอัตราเร่งตัวกระปุกนั้นขนาด 140ม้ายังมีดึงเลยครับ {ไปลองในพลัส 140ps} มาเเล้วครับ มี abs ด้วย ส่วนตัวปีโก้ ไม่เเน่ใจครับ ขนาด 3.0 ต้อง g ถึงมีabs ให้ครับ
ถ้างบน้อย เลือก 140 ม้าก็โอเลยครับ

[yut]

ออกไทรทันดีกว่า พี่เขยใช้ วีโก้ 4x4 บ่นๆอยู่ว่า ท้ายชอบปัด

[coppy42]

กลับมาแล้วครับ
ปีโป้ 2.5 vn m/t 797,000 * 40% 319,000 ฟรีประกัน + พรบ. + ของแถมงบ 30,000
60 งวด @8,983
72 งวด @7,755
ไตรตัน 2.5 vg m/t 895,000 *40% 358,000 ฟรีประกัน + พรบ. + ค่าจดทะเบียน ของแถม 25,000
60 งวด @9,308
72 งวด @7,996

สรุป....ขอย้ายมาอยู่ห้องนี้ด้วยคนคร๊าฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟ

55+อ่านอยู่ก็ไม่ได้ดูว่าเป็นห้อง4x4 งั้นเอาเลยตามสะบายครับ ท่านnewton123 ยิ่งเหงาๆอยู่

[coppy42]

น้า copy ครับ..ไม่รู้ผมคิดถูกเปล่า
เวลาเข้าป่าขึ้นเขา คันเก่าผมต้อง triton 2.4 m/t ลุยไม่ไหว ขึ้นเขา เกียร์ 1 2 เจอเนินชันๆ ต้องลาก 1 ยาวๆ รักษารอบที่พอเหมาะ กลัวความร้อนขึ้น แต่นานๆเข้าชักไม่ไหว ยิ่งหยุดกลางเนิน..แถบไหลลงเขา..
เลยคิดว่า...ถ้าเป็น 4x4 กำลังดีที่รอบต่ำ น่าจะขึ้นเขาได้ดีไม่ต้องขับแค่เกียร์ 1-2 อาจจะเป็น 2-3
ส่วนมากผมก้เข้าป่าปีละ 2-3 ครั้ง เดินทางไกลบ่อยเที่ยวไปทั่ว...อยากได้ที่ทำความเร็วได้ดีในระยะทางไกลๆ ความเร็วทางไกลก้ 140 คงที่แช่ยาวๆได้..
ก้เลยตัดใจ คงจะมอง 2.5 Vg m/tรุ่นนี้ออฟชั่นดีพอควร แอร์แบ๊คคู่หน้า แอร์ออโต้ เบาะไฟฟ้าคนขับ
ส่วนปีโป้ 2.5vn 4x4 ยอมรับว่าเครื่องเขาดี แต่ไม่ชอบภายในเลย และเรื่องช่วงล่าง (เบรคแล้วหมุน)แม้จะยังไม่เจอกับตัว..แต่ถ้าหากปรับแก้ใช้งบเพิ่มอีกนิด ก้น่าสน
ตอนนี้รอไปคุยกะเซลก่อนแล้วอยากหารถลอง

2.5มีเกียร์โฟรโลว์ทด1เท่าตัว เหลือๆครับ ผมก็โฟรวิล2.5ออโตด้วยปีนเที่ยวเขาเหลือๆสะบายๆ ถ้าไม่ใส่ยางมัทเกิน31แต่ก็ไม่ต้องห่วง ถ้าอนาคตจะยัดลงยางมัด 33 หรือ35 ก็แค่หาเฟืองท้ายใหม่หน้าหลังทดเพิ่มก็ได้แล้วครับ มันอยู่ที่แนวทางของเจ้าของรถ กับงบประมาณ

กลับมาแล้วครับ
ปีโป้ 2.5 vn m/t 797,000 * 40% 319,000 ฟรีประกัน + พรบ. + ของแถมงบ 30,000
60 งวด @8,983
72 งวด @7,755
ไตรตัน 2.5 vg m/t 895,000 *40% 358,000 ฟรีประกัน + พรบ. + ค่าจดทะเบียน ของแถม 25,000
60 งวด @9,308
72 งวด @7,996

สรุป....ขอย้ายมาอยู่ห้องนี้ด้วยคนคร๊าฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟ

55+อ่านอยู่ก็ไม่ได้ดูว่าเป็นห้อง4x4 งั้นเอาเลยตามสะบายครับ ท่านnewton123 ยิ่งเหงาๆอยู่