ผมก็อยากช่วยเช่นกันครับ ผมสามารถหาค่าการปรับตั้งที่เหมาะสมได้ จากการออกแบบการทดลอง หรือ doe ครับ หวังว่าคงได้ช่วยเหลืออาจารย์บ้งไม่มากก็น้อยครับ
ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน
ผมก็อยากช่วยเช่นกันครับ ผมสามารถหาค่าการปรับตั้งที่เหมาะสมได้ จากการออกแบบการทดลอง หรือ doe ครับ หวังว่าคงได้ช่วยเหลืออาจารย์บ้งไม่มากก็น้อยครับ
ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน
ขยับกันอีกนิดครับ
ล่าสุดได้ทำ Tank Hydrogen และ ถังเก็บแก๊สโซออล์ ซึ่งออกแบบเป็นพิเศษสำหรับการผลิตไอระเหยให้เพียงพอต่อการใช้งาน และได้ขยายเซลล์ผลิด Hydrogen จาก 16 แผ่น เป็น 21 แผ่น ซึ่งสามารถเห็นประสิทธิภาพการทำงานที่สูงกว่าอย่างชัดเจนในขณะที่กินกระแสเท่ากัน และได้ลอง OFF ระบบทั้งหมดแล้ววิ่งดีเซลเพียวๆ ซึ่งรถผมทำได้เพียง 10.94 กม./ลิตรเท่านั้นครับ ประมาณ 2.74 บาท/กม.
และเมื่อปรับใช้อุปกรณ์ที่ติดตั้งใหม่ล่าสุด ใช้งานในเมือง/นอกเมืองสัดส่วน 50/50 ความเร็วไม่เกิน 100 เช่นเคย วิ่งระยะทาง 217 กม. เติมน้ำมัน 14 ลิตรเป็นเงิน 420 บาท เฉลี่ย 1.93 บาท/กม. นี่ถ้าเป็นรถเดิมๆตัวเบาๆคงมีใกล้ๆ 1.5 ซะละมั้งคราวนี้
พรุ่งนี้จะลองปรับจูนกล่องในส่วนของแรงดันคอมมอนเรียว ให้เหมาะสมในแต่ละช่วงการทำงาน เพื่อให้ได้กำลังที่มากขึ้นในช่วงการออกตัว และเมื่อลอยตัวแล้วก็ปรับเข้าสู่ระดับปกติ และก็คาดว่าอีกครับ มันน่าจะดีขึ้นอีก
หลังจากได้ข้อมูลเหล่านี้ครบแล้ว คราวต่อไปจะใช้ความเร็วในการใช้งานให้ได้ระดับ 110-120 ซึ่งเป็นความเร็วเดินทางที่ใช้กันส่วนใหญ่ครับ จะได้ลุ้นกันซิว่าต้องพึ่งตัวช่วย LPG หรือเปล่า แต่ก็คาดว่าถ้าใช้ความเร็วเกิน 120 กม./ชม.ขึ้นไปแล้ว ยังไงคงต้องพึ่ง LPG ด้วยครับ แต่คงจะใช้ในปริมาณที่ไม่มาก น่าจะประมาณ 35-40 กม./ลิตร (เดาเอา) ในเบื้องต้นครับ......เอ้ารอกันต่อไป
ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน
สวัสดีครับท่าน"เทพไทรทั่นต้น"เป็นความก้าวหน้าใหม่ๆอีกแล้วครับท่าน save plus 2ตัวใส่ดีแม๊กโกลซีรี่ ตัวไฮแลนเดอร์ไปแล้ว อีกตัวยังไม่ทันได้ให้เจ้าของไทรทั่นพลัสเลย วีโก้3.0เอาไปแล้วเพราะให้ลองใส่อกตัวเกียร์5ไม่ต้องเล่งเครื่องรถวิ่งไปได้เลยยึดไปเลยครับกำลังทดลองความประหยัดอยู่ถ้าเข้าเป้าจะนำรถบ.กำจัดแมลงมาใส่อีกเกือบ10คันตอนนี้รอผลครับ
ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน
รอผลเช่นกันครับน้า chaiyos จากผู้ใช้งานจริง อิอิโพสต้นฉบับโดยคุณ chaiyos-triton6299
ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน
รายงานอัตราสิ้นเปลืองของพลังงานเสริมกันหน่อย
เมื่อวานได้เดินทางระยะทาง 250 กม.ทีแรกจะคงความเร็วทดสอบไม่เกิน 100 แต่จะไม่ทันงานก็เลยยืนพื้น 110-120 แต่ขากลับนี่ซิหิวข้าวกดซะ 140 เป็นส่วนใหญ่ ดูน้ำมันขีดแรกได้แค่ 250 กม.เองครับ แต่ไม่เป็นไรยังไงก็ประหยัดกว่าเดิมๆ
ถึงบ้านแล้วเติมน้ำเปล่าลงไป ใช้ไปแค่ 130 cc./680 กม.
ส่วนแก๊สโซฮอล์เติมไป 400 cc./680 กม.ตั้งแต่เริ่มใช้งานวันก่อน ประมาณ 0.58 cc./กม.เท่านั้นครับ ขนาดใช้งานที่แอมป์ประมาณ 8.5-9 แอมป์ที่ความเร็ว 140 เป็นระยะทาง 50-60 กม.โดยตลอด ถ้าคิดเป็นเงินในส่วนของพลังงานเสริมนั้นบอกได้เลยว่าน่าลงทุนครับ
ด้านการดูแล ประมาณทุกๆ 1000 กม.เติมน้ำ 250 cc. แต่ถ้าเพิ่มขนาดแท้งค์ให้ใหญ่ขึ้นสักหน่อยก็ขยับไปเติมทุกๆ 2000 กม.ได้ครับ ส่วนแก๊สโซฮอลล์สามารถเติมได้ทุกๆ 1000 กม.ได้เลย ส่วนเซลล์ผลิต Hydrogen ถอดล้างทำความสะอาดประมาณ 10000 กม. ถ้าสามารถทำได้ตามนี้ก็สามารถติดตั้งระบบนี้ใช้งานได้ครับ ส่วนท่านที่ขับอย่างเดียวไม่ค่อยสนใจดูแลรถเลยนั้น ไม่แนะนำให้ใช้เพราะจะใช้ได้ดีในช่วงแรกๆหลังจากนั้นเมื่อคุณภาพน้ำและเซลล์สกปรกมันจะด้อยประสิทธิภาพลงมา เดี๋ยวจะหาว่าติดตั้งไปแล้วไม่ประหยัด
ข้อมูลที่ผมได้ลงไว้ทุกท่านสามารถประยุคนำไปปรับใช้งานเองได้นะครับ เพราะเรื่องการแยก Hydrogen จากน้ำมันก็ไม่ได้ยากจนเกินไป เปิดหาข้อมูลใน NET แล้วลองทำดูก็สามารถเพิ่มประสิทธิภาพของรถที่ท่านใช้งานและยังตามมาซึ่งความประหยัด อันจะเป็นผลงานให้ได้ช่วยกันพัฒนากันต่อไปครับ
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย TON_GAS : 21-07-2011 เมื่อ 10:05
ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน
หลังจากหายหน้าหายตาไปนาน พอเข้ามาอ่านโอ้....อ.ต้นไปไกลแล้วแฮะ ดีครับดีมากๆกับยุคที่ต้องประหยัดกันสุดฤิทธิ์แบบนี้
จากที่ได้อ่านมาทั้งหมด น่าจะใกล้เคียงความเป็นจริงแล้ว สำหรับสูตรไฮโดรเจนร่วมของอ. ยังไงก็รอครับอ. มีอะไรให้ช่วยก็บอกได้นะครับ
ตอนนี้รถผมจอดอยู่อู่ ทำเกียร์ใหม่อยู่ ถ้าเสร็จแล้วคงต้องให้อ.ช่วยเช็คระบบแก๊สให้ใหม่ครับ เพราะว่ารื้อสายไฟใหม่หมดกลัวจะไปโดน
เอาระบบที่อ.ทำไว้ให้ ยังไงเดี๋ยวผมโทรหาอีกทีครับ
ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน
เรื่องดีมีประโยชน์แบบนี้ ปล่อยให้กระทู้ร่วงไม่ได้แล้ว
ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน
เก็บตังรอดีก่า......
ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน
สวัสดีน้าเมทไปใส่มาแล้ว"คลอง4ท่อแรง"แบบปรับของน้าปรีชาและแถมมาดว้ยหม้อพักสูตรกอ๊ปปี้ของ"อเมริกัน"เดี๋ยวมีเงลาจะถอดของเดิมออกและใส่หม้อพักพร้อมปลายของอเมริกันวันนี้ผมได้ลองไอเบนซิน+LPG อัตราเล่งดีมากๆไปหา อ.ต้นอาจารย์ให้ลดLPGลงอีกสรุปว่าไอเบนซินเพิ่มความแรงได้มาก และไปอ่านในเน็ตไปพบอุปกรณ์ประหยัดน้ำมัน"หินลาวาภูเขาไฟ"เป็นหินที่ทำให้โมเลกุลของ ของเหลวแตกตัวเล็กลงจึงทำให้เผาให้มได้ดีผมมีเหรียณควันตั้มใช้อยุุุุุุุุุุุุุู่จึงลองแปะติดกับท่อทางเดินน้ำมันดูรวมหลายๆอย่างแล้วผมรู้สึกว่ากดคันเล่งเบามากๆและน้ำม้นที่เติม1000บาทจากสาย4ไปคลอง4และคลอง3แทบจะไม่ตกเลยมีโอกาศจะลองทางยาวๆเห็นผลแน่
ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน
สวัสดีอ.ต้น และเพื่อนสมาชิก วันนี้ได้ลองท่อแรงแบบปรับได้+หม้อพักสูตรอเมริกา+ท่ออินเตอร์สแตนเลสของสำนัก "ปรีชาคลอง4ท่อแรง"แลผมได้ทำถังใส่แก๊โซฮอล์ให่มและทำการลดlpgลงมา30นาทีผลยังแรงดีไม่มีตก หม้อพักลูกนี้ยังไม่ได้ลองแบบเต็มๆ ออกตัวพอใช้ กลางดีปลาบไหลแต่ยังลองไม่เต็มที่เนื่องจากรถมากเหลือเกินเลยกดได้ไม่เต็มที่เติมเต็มถังตัดจากบางจาก วิ่งมาทะลุ100แล้วเข็มยังไม่ตกต้องลองต่อไป ไอแก๊สโซฮอล์ใช้แล้ววิ่งดีมากประหยัดแก๊สไดมาก
ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน
6-7 สิงหา กับช่วงวันแม่
น้าชัยยศอยู่บ้านเปล่า
เดี๋ยวผมกลับไปจะแวะไปดู
ทั้งเซฟพลัส กับไอแก๊สโซฮอล
ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน
คงจะไม่ได้ไปไหนแต่โทรมาก่อนจะดีก่วา่ครับทำถังใหม่วางหลังเบาะทำที่จ่า่่ยไอเบนซินใหม่ดีกว่าเดิมเลขไมล์แก๊สที่ทดสอบได้มากพอไฟเม็ดที่2ครึ่งถังนิดๆใส่ท่อน้าปรีชาอยู่ครับท่อนี้เหมาะกับเกียร์ธรรมดาครับ เกียร์ออโต้ตีนต้นรอรอบดีกลางปลายครับ
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย chaiyos-triton6299 : 25-07-2011 เมื่อ 20:36
ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน
จัดหนักเลยน่ะครับน้า chaiyos มนุษย์แปลงเวอร์ชั่นไหนก็ไม่เท่าพลัสน้าchaiyos ครับ อิอิ รอให้สมบูรณ์น้าchaiyos ตามเคยครับ ไอเบนซินกินแก๊สน้อยมากๆเลยน่ะครับ เริ่มร้อนแล้ว อิอิ....คงจะไม่ได้ไปไหนแต่โทรมาก่อนจะดีก่วา่ครับทำถังใหม่วางหลังเบาะ
ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน
สวัสดีน้าเมทวันนี้ทำถังใส่โซฮอล91ใหม่ให้ใหญ่กว่าเดิมดูดีกว่า่เดิมครับไอของโซฮอลผมว่ามันชว่ยlpgได้พอประมาณเลยครับรอlpgไฟแดงติดจะเช็กlpgมาให้ดูครับ
ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน
สวัสดีครับน้าchaiyos ไอเดียบรรเจิดอีกแล้ว ถังใส่น้ำมันเบนซิน คล้ายๆโหลยาดอง ยังไงไม่รู้น่ะครับ อิอิ รอผลน้าchaiyos ตามเคยน่ะครับ....
ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน
ทำเผื่อผมอันนึง
ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน
สวัสดีท่า่น"เทพไทรทั่นต้น"หวัดดีน้าเมทอัตรากราบริโภคlpgดีมากครับเลยเอาเลขกิโลฝากไฟเหลือ2เม็ดเกย์วัดแก๊สต่ำก่วาครึ่งนิดเดียว
ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน
เก็บตังค์รอเลย...เรา อิ อิ
ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน
บระแล้วๆ อิอิ รอๆ ต่อไปครับ แล้วอัตราการกินน้ำมันล่ะครับ น้าchaiyos เป็นอย่างไรบ้างครับ จุ๊ๆๆ
ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน
สวัสดีน้าเมทตอนทดสอบใส่หม้อพักน้าปรีชาครับท่อใหญ่โล่งไปครับออกตัวไม่ดีเท่าไรมาดีกลาง ปลายแต่ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดาผมว่าน่าจะดีนะผมทดสอบน้ำมันเติมเต็มตัดลอ๊กแรก300กมนิดๆตอนนี้ใส่ท่อเดิมแล้วที่ทาสีแดงๆนั่แหละเป็นสีกันสนิมเพราะผ่าทั้ง4ด้า้นเลยได้ผลแล้วจะแจ้งให้ทราพครับ
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
กฎการโพสข้อความ
ตอบพร้อมอ้างข้อความ
Bookmarks