ใครพอจะมีกราฟ ไทรตันพลัสตัว 140 แรงม้าบ้างไหมคับ

[banan053]

อยากรู้ว่าแรงบิดสูงสุดที่ 2000 321 Nm. แล้วหลังจาก 2000-4000 รอบ มีแรงม้าแรงบิดเท่าไหร่ อยากรู้ไว้เป็นข้อมูล ขณะเราขับขี่คับ ขอบคุณคับ

[AKNet]

ดูจากเวบมิตซูเลยครับ

[banan053]

ไปหาแล้วไม่มีเลยคับ

[AKNet]

ไม่มีจริงด้วยแหะ มีแต่ข้อมูลใหม่ ถ้าถามเรื่องแรงบิดนะน้ามันจะสูงสุดที่2000รอบ แล้วจะค่อยๆลดลงทีละนิดๆแต่พอแรงบิดลดแรงม้าจะเพิ่มขึ้นมาพอนึกภาพออกมั้ยครับม้าสูงสุดที่4000รอบ แรงบิดจะอยู่ราวๆ100ปลายๆหรือ200ต้นๆนี่แหละจำไม่ค่อยได้แล้ว

[banan053]

ไม่มีจริงด้วยแหะ มีแต่ข้อมูลใหม่ ถ้าถามเรื่องแรงบิดนะน้ามันจะสูงสุดที่2000รอบ แล้วจะค่อยๆลดลงทีละนิดๆแต่พอแรงบิดลดแรงม้าจะเพิ่มขึ้นมาพอนึกภาพออกมั้ยครับม้าสูงสุดที่4000รอบ แรงบิดจะอยู่ราวๆ100ปลายๆหรือ200ต้นๆนี่แหละจำไม่ค่อยได้แล้ว

ขอบคุณมากเลยคับ แสดงว่า แรงบิด 2500-3000 แรงบิดที่ดีที่สุด แต่พอ 3200 รอบไป แรงบิดหายฮวบเลยคับ พอรอบที่4000 รอบเหลือแรงบิด 250 นิดๆ
แล้วเส้นแดงใส่กล่องพ่วงไรคับ

[NuT_K]

เห็นของปีโปแล้วน่าสนจิงๆ คงที่ตลอดเลย ไม่รู้ว่าตัวvgขอไทรทันจะเป็นแบบนี้ไหม ยกเว้น2.5อินเตอร์กับVVTIนะครับ

[banan053]

น้าเคยสงสัยไหมคับ ทำไงให้แรงบิดมาตั้งแต่รอบต่ำ และคงที่เหมือนของเจ้าโก้ คับ อยากรู้จัง
แต่ผมคิดว่าน่าจะมาจากกล่องควมคุม สั่งการฉีดน้ำมันและคงบูชเทอร์โบเพื่อชดเชยรอบ หรือป่าวคับ
แล้วดูกราฟตัว d4d 102 แรงม้า ยังเป็นแรงบิดต่อเนื่องเลยคับ แล้วทำไหมตัว d4d 2.5 120 ic ถึงไม่มีแรงบิดต่อเนื่อง
หรือจะเกี่ยวกับระบบ vn turbo ไหม แต่ตัว 3.0 d4d วีโก้ตัวแรก ไม่มีระบบ vn แต่ก็สามราถสร้างแรงบิดได้ต่อเนื่องได้ อะงงอีก
แล้วดูกราฟของไทนตันปลดกล่อง ก็ยังไม่สามราถสร้างแรงบิดตั้งแต่ 1400 รอบต่ำได้เลย หรือจะเป็นที่โข่งหลังเทอร์โบคับ
และเท่าที่สังเกตุ เจ้าโก้เวลาปลดกล่องแล้วกราฟแรงบิดก็ไม่ได้เป็นเส้นตรงนะคับ เป็นแบบภูเขา งงแฮะ
ใครพอมีความรูมาแชร์กันบ้างคับ

[banan053]

เห็นของปีโปแล้วน่าสนจิงๆ คงที่ตลอดเลย ไม่รู้ว่าตัวvgขอไทรทันจะเป็นแบบนี้ไหม ยกเว้น2.5อินเตอร์กับVVTIนะครับ

ขอบคุณมากเลยคับ

[AKNet]

ของเจ้าโก้พอหมดมันดิ่งเป็นเหวเลยนะครับ แต่ของเราไม่เป็นยังงั้นมันจะค่อยๆลด และกล่องพ่วงที่น้าถามมามันเป็นของเยอรมันครับจากเวบ race ship