มาแว้ว new D-MAX 2012

[photokid]

หน้าตารถดูเครียดๆไปหน่อยนะ บึ้งเชียว 555+

[ethanhunte]

อ่านแล้ว ก็ อืมมมม.. อีซุจัดหนักเลยครับงานนี้ Full Option อะไรๆ ที่เราๆ อยากได้ อีซุ ใส่มาให้หมดเลยครับ อิจฉาวุ้ย น้องตั้นเราไม่เอาบ้างอ่ะ ไฟหน้าโปรเจ็คเตอร์ก็ยังดี --"

[zatan691]

รูปตอนเดียว


ผมดูในเว็ปของตรีเพรช เห็นมีจอในเรือนไมล์ด้วยแถมฟะงชั่นเป็นภาษาไทยอีกแหน่ะ

[NIDCHAKUN]

ความเห็นส่วนตัว ว่า มันเหมือน วีโก้ นะ

ความเห็นส่วนรวม ผมว่าใช่นะ...

[yutthasin]

Subject: Fw: ข่าวประชาสัมพันธ์รายละเอียดผลิตภัณฑ์ “อีซูซุ ดิแมคซ์ รุ่นใหม่หมด!”








All New Isuzu D-MAX



อีซูซุ เปิดตัว All-New D-MAX ปิกอัพยอดนิยมรุ่นเปลี่ยนโฉมใหม่ ดีไซน์ใหม่หมด โดยการเปิดตัวในบ้านเราครั้งนี้ ถือเป็นครั้งแรกและที่แรกในโลก การออกแบบยึดความต้องการของลูกค้าชาวไทยเป็นหลัก เพราะตลาดปิกอัพขนาด 1 ตันของไทย มีขนาดใหญ่ที่สุดในโลก หากรวมตลาดปิกอัพขนาด 1.5 ตัน ประเทศไทยจะเป็นอันดับ 2 ของโลก รองจากประเทศสหรัฐอเมริกา

มร. ฮิโรชิ นาคางาวะ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด เผยว่า "นับแต่วันแรกที่อีซูซุ ดีแมคซ์ เปิดตัวสู่สายตาชาวโลก จนกระทั่งวันนี้ ดีแมคซ์ได้สร้างประวัติศาสตร์หน้าใหม่ ให้กับวงการรถยนต์เมืองไทยมากมาย ด้วยยอดจำหน่ายรวมกว่า 2 ล้านคัน ซึ่งถือเป็นความภาคภูมิใจสูงสุดของกลุ่มอีซูซุ เราไม่เคยหยุดนิ่งที่จะพัฒนารถปิกอัพ เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคให้ดียิ่งขึ้นเรื่อยๆ วันนี้เราพร้อมที่จะนำเสนอ สุดยอดยนตรกรรมที่จะเปลี่ยนแปลงโฉมหน้าของวงการรถยนต์ครั้งยิ่งใหญ่... อีซูซุดีแมคซ์ รุ่นใหม่หมด”

อีซูซุ เพิ่มเครื่องยนต์ใหม่ล่าสุด 2.5 Ddi VGS Turbo แรง และประหยัดน้ำมัน "ดีแม็คซ์ใหม่มาพร้อมความลู่ลมที่สุด และเงียบที่สุดด้วยเทคโนโลยีอากาศพลศาสตร์ดุจรถไฟหัวกระสุน เพื่อค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานดีที่สุด ผ่านการทดสอบจากอุโมงค์ลมชั้นนำทั่วโลก เช่น Pininfarina ประเทศอิตาลี ซึ่งเป็นอุโมงค์ลมสำหรับการทดสอบรถสปอร์ต โดยเฉพาะการทดสอบที่อุโมงค์ลม Japan Railway Technical Research Institute หรือ JR ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งเป็นอุโมงค์ลมที่ใช้ทดสอบรถไฟหัวกระสุน หรือ Shinkansen อันโด่งดัง" มร. นาคางาวะ กล่าวต่อ

"นอกจากนี้เรายังได้สร้างมาตรฐานใหม่แห่งการขับขี่ด้วย Isuzu Insight ซึ่งถือเป็นครั้งแรกในโลก ที่นำเทคโนโลยีอัจฉริยะดุจอากาศยานมาใช้ในรถยนต์ เพื่อช่วยประมวลผล และวิเคราะห์พฤติกรรมการขับขี่แบบเฉพาะตัว ซึ่งจะทำให้ผู้ขับขี่สามารถเรียนรู้ และพัฒนาศักยภาพการขับขี่ให้ปลอดภัย และประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้นในการใช้งานจริง รวมทั้งระบบความปลอดภัยต่างๆ ที่ถือเป็นการยกระดับมาตรฐานใหม่ขึ้นไปอีกขั้น โดยคำนึงถึงความปลอดภัยสูงสุดของผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร และทุกชีวิตที่ร่วมเส้นทาง สร้างความอุ่นใจและมั่นใจในทุกการเดินทาง


โฉมใหม่ ดีไซน์ใหม่หมดจด

D-MAX ใหม่ มากับรูปลักษณ์แนวสปอร์ตทรงพลัง โฉบเฉี่ยวด้วยเส้นสายที่แข็งแกร่งทั้งคัน ต่อเนื่องเข้าไปถึงคอนโซลภายใน ใช้แนวคิดสำคัญในการออกแบบ 3 ประการ นั่นคือ
1.) ความสมดุลของรูปทรง หรือ Perfect Proportion ทุกมุมมอง สมส่วนทั้งมองระยะใกล้ - ไกล พร้อมเส้นสายด้านข้างแบบดาบ คาตะนะ (Katana Line)
2.) รูปทรงดุดันทรงพลัง หรือ Aggressive Form ตัวรถทรงลิ่ม ลู่ลมแบบ Wedge-Shape Design พร้อมทะยานไปข้างหน้าแม้หยุดนิ่ง ดุดันดุจกล้ามเนื้อของนักกีฬา ด้วย Muscular Fender และ
3.) รูปลักษณ์ 3 มิติ หรือ 3-Dimensional Structure ด้านหน้า 3 มิติ ดีไซน์ให้มีความชัดลึกในการมองเห็น ไฟหน้าขนาดใหญ่ Free-Form Projector พร้อมไฟท้ายแบบ LED ซึ่งใช้เป็นครั้งแรกในวงการปิกอัพ



เครื่องยนต์ Ddi Super Comonrail

เทคโนโลยีคอมมอนเรลล่าสุด Ddi Super Comonrail เจนเนอเรชั่น 3.5 พัฒนาภายใต้แนวคิด 'เครื่องยนต์ดีเซลแห่งอนาคต' ประหยัดน้ำมัน และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ผ่านมาตรฐาน Euro 5
ระบบหัวฉีดจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง แรงดันสูง 180 MPa. และหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่แบบ 8 รู ซึ่งมีขนาดรูเล็กลงถึง 10% ให้ประสิทธิภาพในการเผาไหม้ดียิ่งขึ้น เทอร์โบแปรผันใหม่ All-New VGS Turbo ขนาดกะทัดรัด ตอบสนองได้แรง และเร็วกว่าในทุกรอบความเร็วเครื่องยนต์โดยเฉพาะรอบต่ำ ห้องเผาไหม้แบบ Hi-swirl เพิ่มอัตราส่วนของการหมุนวนอากาศให้มากขึ้น ทำให้น้ำมันผสมกับอากาศได้ดีขึ้น

Intelligent EGR Valve เทคโนโลยีใหม่ ชุดควบคุม EGR ที่มี IC ประมวลผล ทำงานด้วยไฟฟ้า ควบคุมไอเสียจากเครื่องยนต์ เพื่อนำกลับไปยังห้องเผาไหม้อีกครั้งได้อย่างแม่นยำ สามารถคำนวณหาจุดสมดุลสูงสุดระหว่างความประหยัดน้ำมัน และลดมลพิษอย่างมีประสิทธิภาพ อินเตอร์คูลเลอร์ใหม่ ขนาดใหญ่และออกแบบติดตั้งในตำแหน่งด้านหน้ารถ ระบายความร้อนดีขึ้น

กระเดื่องกดวาล์วแบบลูกกลิ้ง (Roller Rocker Arm) ออกแบบให้ลดแรงเสียดทานภายในเครื่องยนต์ ลดแรงเสียดทานของลูกเบี้ยว และก้านกดวาล์ว ลดเสียงดัง ลดการสูญเสียพลังงาน อายุการใช้งานยาวนานยิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังใช้ชุดขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวด้วยเฟืองและโซ่ (Timing Gear and Chain) ไม่ต้องการการบำรุงรักษาตลอดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

ฝาสูบอะลูมินั่มอัลลอยด์ Isuzu High Performance Alloy ลิขสิทธิ์เฉพาะ อีซูซุ พร้อมโครงสร้างระบายความร้อนด้วยน้ำแบบ 2 ชั้น (2-Storey Water Jacket) ระบายความร้อนดีกว่า ทนทานกว่า ตัดปัญหาฝาสูบโก่ง เสื้อสูบแบบ Melt-in Liner ชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำด้วยคลื่นความถี่สูง ระบบหล่อเย็นน้ำมันเครื่องที่เสื้อสูบ (Built-in Oil Cooler) เพิ่มประสิทธิภาพการหล่อลื่น และระบายความร้อนสูงสุด ทนทานแม้ใช้งานหนักอย่างต่อเนื่อง

3 เครื่องยนต์ใหม่ แรงบิดสูงแบบต่อเนื่อง Ddi 2.5 VGS Turbo 2,500 ซีซี เทอร์โบแปรผัน กำลังสูงสุด 136 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงแบบต่อเนื่อง (High Flat-torque) 32.6 กก.-ม. ที่ 1,800 - 2,800 รอบ/นาที

Ddi 3.0 VGS Turbo 3,000 ซีซี เทอร์โบแปรผัน กำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดมหาศาล 38.7 กก.-ม. ที่ 1,800 - 2,800 รอบ/นาที สำหรับชีวิตเหนือขีดจำกัดอย่างแท้จริง และปิดท้ายด้วย Ddi 2.5 Turbo 2,500 ซีซี ให้พลัง 116 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที และแรงบิด 28.5 กก.-ม. ที่ 1,800 - 2,200 รอบ/นาที

ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะรุ่นใหม่ ออกแบบให้ความต่อเนื่องของอัตราทดเกียร์ และจังหวะการเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวล ราบรื่น ออกตัวดี ไหลลื่นตั้งแต่เกียร์ 1 ถึงเกียร์ 5 ส่วนโหมดสปอร์ต REV-Tronic เลือกเปลี่ยนเกียร์ได้ตามใจ ฉับไวสไตล์สปอร์ต พร้อมระบบป้องกันเครื่องยนต์ หรือระบบส่งกำลังเสียหายจากการ เข้าเกียร์ผิด เพื่อให้การเข้าเกียร์เหมาะสมกับทุกรอบความเร็วเครื่องยนต์

ส่วนเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะรุ่นใหม่แบบ Sport-Shift ออกแบบอัตราทดเกียร์ใหม่ มีช่วงชักสั้น เข้าเกียร์ง่าย ให้จังหวะการเปลี่ยนเกียร์ลื่นไหลตลอดทุกช่วงความเร็ว



ภายใน Deluxe Capsule + แนวคิด Universal Design
แนวคิด Universal Design คือการออกแบบที่มองผู้ใช้รถเป็นศูนย์กลาง ตอบสนองผู้ใช้ทุกคนได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด แม้ว่าจะมีสรีระร่างกายที่แตกต่างกัน การจัดวางตำแหน่งที่นั่ง และอุปกรณ์ต่างๆ ภายในรถเข้ากับทุกสรีระ ใช้งานง่าย สะดวกสบาย และหลากหลายรูปแบบ โดยแนวทางการพัฒนาที่ อีซูซุ เน้นเป็นพิเศษ ประกอบด้วย...

Raku Raku : Comfortable สบายๆ - เพิ่มพื้นที่ว่าง กว้าง สบาย ทำให้ผู้ใช้เคลื่อนไหวร่างกายขณะขึ้น-ลง และเข้า-ออกรถเป็นธรรมชาติ และผ่อนแรงมากที่สุด เช่น มือจับประตูขนาดใหญ่ ช่องเสียบกุญแจสตาร์ทมองเห็นได้ชัดเจน ไม่ต้องบิดข้อมือ และที่เท้าแขนรับกับสรีระอย่างสบายโดยไม่ต้องขยับตัว เป็นต้น

Kantan : Easy ง่ายๆ - อุปกรณ์ทุกสิ่งภายในรถใช้งานง่าย ด้วยตำแหน่งการจัดวางที่ลงตัว เข้าใจง่ายจากการมอง หรือการสัมผัสเพียงครั้งแรก ก็สามารถจดจำได้ เช่น การปรับตำแหน่งเครื่องเสียงให้สูงขึ้น พร้อมสัญลักษณ์ชัดเจน สวิตช์ควบคุมกระจกไฟฟ้าอยู่ใกล้พวงมาลัย ควบคุมได้โดยไม่ต้องเอื้อมมือ หรือละสายตาจากท้องถนน เป็นต้น

Anata Shidai : Up to you สไตล์ใคร สไตล์มัน - ออกแบบโดยยึดผู้ใช้เป็นศูนย์กลาง เพิ่มมิติการใช้งานที่หลากหลาย และมีทางเลือกหลากรูปแบบที่สุด อยากใช้งานแบบไหน ทำได้ตามใจต้องการ เพื่อประโยชน์ในการใช้งานสูงสุด เช่น ช่องเก็บของอเนกประสงค์ พร้อมที่วางแก้วมากถึง 10 จุด พวงมาลัยปรับกระชับในทุกท่วงท่า ช่องเก็บของเหนือคอนโซลหน้า เป็นต้น

ห้องโดยสารใหม่

ห้องโดยสารดีไซน์ใหม่หมด ใหญ่ระดับ First-Class ดีไซน์แบบ Deluxe Capsule ผสานความลงตัวแบบ Universal Design ออกแบบผลิตภัณฑ์ให้ใช้งานง่าย สะดวกสบาย เหมาะกับคนทุกสรีระ แผงหน้าปัดแบบ Super Vision พร้อมด้วย Multi-Information Display ขนาดใหญ่ แสดงข้อมูลการขับขี่หลากหลายรูปแบบ พร้อมโหมดภาษาไทย ปรับความสว่างอัตโนมัติ

ห้องโดยสารเงียบเพียง 48.2 เดซิเบล เบาะฝั่งผู้ขับปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง Bolster Seat (เฉพาะรุ่น Z-Prestige 4 ประตู เครื่องยนต์ 3.0 VGS) เบาะนั่งด้านหลังรุ่น 4 ประตู กว้างขวาง นั่งสบาย ด้วยพนักพิงเอนรับกับทุกสรีระ ออกแบบให้มีที่วางแขนในตัว ปรับพับได้แบบ 60:40 เก็บสัมภาระหลากชนิดได้จุใจ ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ Automatic Air Cooler (เฉพาะรุ่น Z-Prestige 4 ประตู) ดีไซน์ทันสมัย ใช้งานง่าย รวมทุกฟังก์ชั่นไว้ที่จุดเดียว

จอข้อมูลอัจฉริยะขนาดใหญ่นี้ จะแสดงข้อมูลการขับขี่ครบถ้วนสมบูรณ์แบบ มี เมนู 2 ภาษา ไทยและอังกฤษ สามารถแสดงข้อมูลปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง อุณหภูมิของเครื่องยนต์ อุณหภูมิภายนอกห้องโดยสาร ระยะทาง (trip A) เวลา ตำแหน่งเกียร์ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบค่าเฉลี่ย หรือแบบขณะขับขี่

และพิเศษสุด... สามารถคำนวณระยะทางที่รถสามารถวิ่งได้ เมื่อวัดจากปริมาณน้ำมันในถังที่เหลืออยู่ เทียบกับอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน ณ ปัจจุบัน หน้าจอปรับความสว่างอัตโนมัติตามสภาพแสงภายนอก สามารถตั้งค่าเตือนเพื่อนำรถเข้าศูนย์บริการ นอกจากนี้ยังมีข้อความต้อนรับปรากฏขึ้นเมื่อสตาร์ทรถ พร้อมข้อความและเสียงเตือนเมื่อลืมปิดไฟหน้า ลืมปลดเบรกมือ เป็นต้น

Isuzu Insight

เทคโนโลยีแห่งอนาคต สมองกลอัจฉริยะ (ECM) ที่สามารถรวบรวมข้อมูลจากเซ็นเซอร์ต่างๆ ของรถโดยตรง โดยนำปัจจัยสำคัญ 5 ด้านที่เกิดจากการขับขี่จริง ได้แก่ ความเร็ว, ช่วงรอบเดินเบา, ช่วงรอบเครื่องยนต์, การใช้เบรก และการเหยียบคันเร่ง นำมาวิเคราะห์ และประมวลผลพฤติกรรมการขับขี่ในชีวิตประจำวันของผู้ใช้รถอย่างละเอียด ทำให้ผู้ขับขี่สามารถพัฒนาการขับขี่ทั้งด้านความประหยัดน้ำมัน และปลอดภัยได้เต็มศักยภาพยิ่งขึ้นแบบเฉพาะตัว

ผู้ขับขี่สามารถเลือกขอรับรายงานการขับขี่ (Isuzu Insight Report) พร้อมคำแนะนำในการพัฒนาการขับขี่ เมื่อเข้ารับการตรวจเช็คตามระยะที่ศูนย์บริการมาตรฐาน อีซูซุ ทำให้ผู้ขับขี่สามารถเปรียบเทียบผลการประหยัดน้ำมัน กับการขับขี่ครั้งที่ผ่านมา และนำไปพัฒนาการขับขี่ที่ดีขึ้นในแต่ละด้านได้อย่างมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

Super Spacecab

รุ่น Hi-Lander 2 ประตู และรุ่น Spacecab ห้องโดยสารแบบปิกอัพแค็บเปิดได้ ได้รับการออกแบบใหม่ตั้งแต่แรก ให้เป็นห้องโดยสารแบบปิกอัพแค็บเปิดได้โดยเฉพาะ เปิดได้กว้างทั้งจากภายนอกและภายใน เพื่อความสะดวกสบายที่สมบูรณ์แบบ สำหรับทุกไลฟ์สไตล์ โครงสร้างเสาเหล็กกล้าเสริมความแข็งแกร่งเป็นพิเศษ Single-piece Reinforcement และน็อตยึดบานแค็บ 3 จุด ผ่านมาตรฐานการทดสอบความปลอดภัยที่เข้มงวด



ระบบความบันเทิงที่หลากหลาย

ระบบความบันเทิง มาพร้อมระบบเสียง Surround Sound 8 ลำโพง ลำโพงคู่หน้าขนาดใหญ่พิเศษ Full Size 6x9 นิ้ว และลำโพง Exciter ติดตั้งบนเพดาน ให้มิติเสียงสมจริงทุกรายละเอียด พร้อมฟังก์ชั่นปรับระดับเสียงตามความเร็วรถโดยอัตโนมัติ ชุดเครื่องเล่นดีวีดี Kenwood แบ่งออกเป็น...

ชุดเครื่องเล่นดีวีดี Kenwood ขนาด 7 นิ้ว (2 Din) ควบคุมการทำงานได้จากหน้าจอด้วยระบบสัมผัส ความละเอียด 1.15 ล้านพิกเซล เล่นได้ทั้ง DVD/VCD/MP3/WMA และ DivX เชื่อมต่ออุปกรณ์ความบันเทิงได้ทั้ง iPod, iPhone และเครื่องเล่น MP3 อื่นๆ ผ่านทางช่อง USB สามารถแสดงเส้นทางด้วย I-GENii พร้อมฟังก์ชั่นพิเศษรองรับการแสดงข้อมูลสภาพการจราจร (Traffic Information System)

ชุดเครื่องเล่นดีวีดี Kenwood รุ่นต่อมาขนาด 7 นิ้ว (2 Din) ควบคุมการทำงานได้จากหน้าจอด้วยระบบสัมผัส เล่นได้ทั้ง DVD/VCD/MP3/WMA และ DivX และระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์เคลื่อนที่แบบ ไร้สาย Built-in Bluetooth

เครื่องเล่นวิทยุ-ซีดี Kenwood ขนาด 2 Din สามารถเล่นได้ทั้งแผ่นซีดี MP3 และ WMA พร้อมพอร์ท Mini USB และระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์เคลื่อนที่แบบไร้สาย Built-in Bluetooth

และเครื่องเล่นวิทยุ-ซีดี Kenwood ขนาด 1 Din สามารถเล่นได้ทั้งแผนซีดี MP3 และ WMA

ช่วงล่าง i-Grip Platform

พัฒนาการล่าสุดของสมรรถนะการเกาะถนน และการทรงตัว ด้วย i-Grip Platform หรือ Isuzu Gravity Responsive Intelligent Platform ขยายขนาดฐานล้อ ความกว้างช่วงล้อ พร้อมจัดวางตำแหน่งเครื่องยนต์ใหม่ ให้อยู่เยื้องหลังล้อคู่หน้า ช่วยให้การกระจายน้ำหนักสมดุลขึ้น แชสซีส์ Multi-piece Rip Rail พื้นที่หน้าตัดขนาด 90 x 173.6 มม. ขนาดใหญ่สุดในรถระดับเดียวกัน แข็งแกร่งกว่าเดิมถึง 42%

ช่วงล่างหน้าแบบอิสระปีกนก 2 ชั้น พร้อมคอยล์สปริง ช่วงล่างหลังแบบแหนบขนาดยาวพิเศษ (Long Span) ทรงตัวเป็นเยี่ยมในทุกสภาวะ ทั้งรถเปล่าหรือบรรทุก ให้ความนุ่มหนึบบนถนนที่ใช้ความเร็ว และนุ่มนวลเมื่ออยู่บนเส้นทางที่ขรุขระ ลดความเหนื่อยล้าแม้เดินทางไกล

มาตรฐานความปลอดภัยใหม่

D-MAX ใหม่ มากับระบบป้องกันก่อนเกิดอุบัติเหตุ Active Safety อาทิ ระบบเบรก ABS 4-channel 4-sensor พร้อม EBD และ BA เพิ่มแรงเบรกอัตโนมัติ เสริมด้วยระบบควบคุมการทรงตัว ESC (Electronic Stability Control) และระบบป้องกันล้อหมุนฟรีขณะออกตัว TCS (Traction Control System) หม้อลมเบรกขนาดใหญ่พิเศษ 10.5 นิ้ว พร้อม Tied-Bar ดิสก์เบรกหน้า 300 มิลลิเมตร พร้อมคาลิปเปอร์แบบลูกสูบคู่ รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ มีระบบ Dual G-Sensor ควบคุมการทำงานของระบบเบรก ABS อย่างมีประสิทธิภาพโดยเฉพาะในทางวิบาก

ระบบไล่ฝ้าสมบูรณ์แบบที่กระจกหน้า กระจกข้าง และแผงลวดไล่ฝ้าที่กระจกหลัง พร้อมระบบตัดการทำงานอัตโนมัติ ให้ทัศนวิสัยการขับขี่ที่ดีเยี่ยม

ส่วนระบบความปลอดภัยแบบป้องกันขณะเกิดอุบัติเหตุ Passive Safety อาทิ โครงสร้างตัวถังนิรภัยแบบเหล็กกล้า High Tensile Strength Steel ผลิตด้วยเทคโนโลยี Tailor Welded Blank ใช้เหล็กหนาพิเศษมาประกอบอย่างชาญฉลาด เสริมความแข็งแกร่งให้ห้องโดยสาร ในจุดที่ดูดซับแรงกระแทกได้ดีที่สุด รวมถึงรุ่น Super Spacecab ที่ออกแบบโครงสร้างเพื่อให้เป็นแค็บเปิดได้โดยเฉพาะ เสริมความแข็งแกร่งยิ่งขึ้นด้วยเหล็กกล้าขึ้นรูปชิ้นเดียว (SINGLE-PIECE REINFORCEMENT) เพื่อความปลอดภัยสูงสุด

นอกจากนี้ยังมาพร้อมแกนพวงมาลัย และแป้นเบรกแบบยุบตัวได้ แอร์แบคคู่ (Dual SRS Airbags) เข็มขัดนิรภัยแบบรั้งกลับอัตโนมัติ Pretensioner Safety Belts ระบบล็อกประตูอัตโนมัติ (Auto-Door Lock) เมื่อรถวิ่งถึงความเร็วประมาณ 20 - 25 กม./ชม. และระบบป้องกันกระจกหนีบ Window Jam Protection ด้านคนขับ

กุญแจระบบ Immobilizer พร้อมรีโมทในตัว มีระบบตรวจสอบรหัสของกุญแจและเครื่องยนต์ให้ตรงกัน ป้องกันการใช้กุญแจปลอมเพื่อสตาร์ทรถ ช่วยให้ปลอดภัยอุ่นใจยิ่งขึ้น พร้อมระบบป้องกันการโจรกรรม Anti-theft System ด้วยการส่งสัญญาณเตือนภัย เมื่อมีการเปิดประตูรถ หรือฝากระโปรงหน้าผิดวิธี



All-New Isuzu D-Max V-Cross 4x4
ปิกอัพสปอร์ต-ออฟโรดรุ่นใหม่ ขับเคลื่อน 4 ล้อ

Isuzu D-Max V-Cross ออกแบบอย่างพิถีพิถันภายใต้คอนเซปท์ Active Adventure ลุยได้ทุกสภาวะด้วย Terrain Command ปรับโหมดขับขี่ได้ทั้งแบบ 4 ล้อ และ 2 ล้อ ช่วงล่างเซ็ทอัพใหม่ ให้สมรรถนะแบบออฟโรดขนานแท้ ด้วยระยะยืดช่วงล้อที่สูงพิเศษ ช่วงล่างหน้าแบบอิสระปีกนก 2 ชั้น พร้อมคอยล์สปริง ช่วงล่างหลังแบบ Over Slung หรือที่ชาวออฟโรดเรียกกันว่า 'แหนบเทินเพลา' ยกระดับความสูงใต้ท้องรถ หรือ Ground Clearance ให้สูงถึง 235 มม.

สมรรถนะการยุบตัวของล้อขณะปีนไต่ หรือ 'ช่วงเขย่ง' (Articulation Ramp Test) มีระยะยุบตัวของล้อที่ดีกว่า ทั้งล้อหน้าและล้อหลัง สามารถลุยฝ่าอุปสรรคได้ดีกว่า โช๊กอัพแก๊สทั้ง 4 ล้อยาวขึ้น ดูดซับแรงกระแทกได้ดีเป็นพิเศษ ให้การขับขี่นุ่มนวล แม้ขณะลุยทางวิบาก ขับสบาย ไม่เมื่อยล้า

ระบบ Terrain Command สวิตช์ควบคุมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ สามารถปรับระบบขับเคลื่อนได้ตามต้องการทั้ง 4 ล้อ และ 2 ล้อ โดยการปรับแบบ 2H ขับเคลื่อน 2 ล้อ ขณะขับรถบนถนนปกติ หรือทางหลวง ให้อัตราเร่งที่ดี และประหยัดน้ำมัน ส่วน 4H ขับเคลื่อน 4 ล้อ ความเร็วสูง สามารถปรับได้ที่ความเร็วไม่เกิน 100 กม./ชม. โดยไม่ต้องหยุดรถ เหมาะกับการขับขี่บนถนนเปียก ทางฝุ่น และถนนอื่นๆ ที่รถต้องใช้แรงยึดเกาะมากกว่าระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ และ 4L ขับเคลื่อน 4 ล้อ กำลังฉุดลากสูงสุด เหมาะสำหรับทางลาดชัน ทางขรุขระ ทราย โคลน และถนนอื่นๆ ที่รถต้องการกำลังเครื่องยนต์เป็นพิเศษ โดยจะต้องจอดรถให้สนิท แล้วจึงปรับจาก 4H เป็น 4L

สีใหม่ และอุปกรณ์เสริม

D-MAX มีสีให้เลือกถึง 8 สี คือ ดำออสเตรเลียนโคล - Australian Coal Black, เงินเม็กซิกัน - Mexican Silver, ทองซาวันน่า - Savanna Gold, เงินอาร์กติก - Arctic Silver, ขาวมุกเอเวอเรสต์ - Everest Pearl White, ขาวไซบีเรียน - Siberian White, แดงทัสคานี - Tuscany Red และ น้ำเงินบอลติก - Baltic Blue ส่วนชุดแต่งเพิ่มเติม มีให้ 13 รายการ คือ

01. Front View Camera กล้องมองภาพด้านหน้า
02. Bug Guard กันแมลงฝากระโปรงหน้า
03. Door Visor คิ้วกันสาดประตู
04. Roof Rail ราวหลังคา
05. Bed Liner พื้นปูกระบะท้าย
06. Cargo Rail แร็กกระบะท้าย
07. Bike Carrier อุปกรณ์ยึดจับจักรยาน
08. Cargo Divider อุปกรณ์แบ่งพื้นที่กระบะท้าย
09. Cargo Net ตาข่ายใส่ของในกระบะท้าย
10. Sport Package ชุดแต่งสไตล์สปอร์ต
- Front Bumper Guard การ์ดกันชนหน้า
- Fender Lip & Cladding Panel คิ้วขอบล้อ และแผงด้านข้าง
11. TV. Tuner ทีวีจูนเนอร์ (เฉพาะ KENWOOD DVD)
12. Ash Tray ที่เขี่ยบุหรี่
13. Rubber Mat แผ่นยางปูพื้น

ราคาจำหน่าย

Isuzu D-MAX V-Cross 2 ประตู ราคา 732,000 - 813,000 บาท
Isuzu D-MAX V-Cross 4 ประตู ราคา 808,000 - 994,000 บาท
Isuzu D-MAX Hi-Lander 2 ประตู ราคา 658,000 - 778,000 บาท
Isuzu D-MAX Hi-Lander 4 ประตู ราคา 738,000 - 922,000 บาท
Isuzu D-MAX Cab 4 ราคา 635,000 - 707,000 บาท
Isuzu D-MAX Space Cab ราคา 562,000 - 671,000 บาท
Isuzu D-MAX Spark ราคา 465,000 - 535,000 บาท



"อีซูซุดีแมคซ์รุ่นใหม่ สานต่อความสำเร็จของอีซูซุในระดับโลก และเป็นรถปิกอัพสำหรับคนทั้งโลกอย่างแท้จริง โดยผ่านการทดสอบในห้องปฏิบัติการที่สามารถจำลองสภาพอากาศ และความกดอากาศเหมือนสภาพจริงกว่า 120 ประเทศทั่วโลก ดีแมคซ์ จึงเป็นรถแห่งศักดิ์ศรีของคนไทย ที่พร้อมจะทะยานสู่ตลาดยานยนต์โลกอย่างเต็มภาคภูมิ" มร.นาคางาวะ

สำหรับความพร้อมด้านการผลิต กลุ่มอีซูซุในประเทศไทย ได้ตัดสินใจลงทุนสร้างโรงงงานผลิตรถปิกอัพแห่งใหม่ เพื่อเพิ่มกำลังการผลิตให้สูงขึ้น ด้วยเงินลงทุนรวม 6,500 ล้านบาท เพื่อรองรับกับความต้องการของตลาดรถยนต์ในเมืองไทย และความต้องการด้านการส่งออกที่เพิ่มขึ้น โดยโรงงานแห่งใหม่นี้ จะสร้างขึ้นในพื้นที่ของโรงงานผลิตรถบรรทุกขนาดกลางและขนาดใหญ่ของ บริษัท อีซูซุมอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด ซึ่งตั้งอยู่นิคมอุตสาหกรรมเกตเวย์ โดยมีแผนที่จะเริ่มเปิดดำเนินการในช่วงเดือนตุลาคม พ.ศ. 2555 และเมื่อรวมกับกำลังการผลิตของโรงงานเดิมแล้ว จะสามารถผลิตรถปิกอัพ รวมทั้งแบบ CKD ได้มากกว่า 4 แสนคันต่อปี

กำหนดการจำหน่าย All-New Isuzu D-MAX จะเริ่มขึ้นอย่างเป็นทางการในวันที่ 14 ตุลาคมศกนี้ ที่โชว์รูม อีซูซุ ทั่วประเทศ


ฝ่ายประชาสัมพันธ์ / ฝ่ายสื่อสารการตลาด
บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด
โทร.02-966-2127-9

• New
• |
• Reply
• Reply all
• Forward
• |
• Delete
• Junk
• Not junk<LI class="ToolbarItem c_mcp " id=bt_CleanUp style="DISPLAY: block">Sweep ▼
  
  • <LI style="DISPLAY: block" aId="moveAllFromSender">Move all from... <LI style="DISPLAY: block" aId="deleteAllFromSender">Delete all from... <LI style="DISPLAY: none" aId="blockAllFromSender">Block from...
  • Mark this folder as read
  • Empty this folder
  <LI class="ToolbarItem c_mcp " id=bt_MarkAs>Mark as ▼
  
  • <LI style="DISPLAY: block" aId="markAsUnread">Unread <LI style="DISPLAY: block" aId="markAsRead">Read <LI style="DISPLAY: block" aId="markAsFlagged">Flagged <LI style="DISPLAY: block" aId="markAsUnflagged">Unflagged
  • Phishing scam
  • My friend's been hacked!
• Move to ▼
  
  • Inbox
    
  • Junk
    
  • Drafts
    
  • Sent
    
  • Deleted
    
• Empty
• |
• 
• 

[art_se]

V cross 4 ประตู กระบะคันละ 994,000 บาท นะครับคาดว่าอีก 6 เดือนเปลี่ยนโลโก้เป็นสีทองคาดสติ๊กเกอร์ ราคาคงถึง 1 ล้านบาทไม่ยาก555

[Modelist]

จะว่าไป พ่อค้า แม่ค้า ขายของตลาดนัด แถวบ้านคลอง
เตรียมตัวสอยกันแล้วครับ กระแสมาแรง
รายงานจากกระผม ขายข้าวสารตลาดนัด

[nuisriracha]

ความคิดเห็นส่วนตัวผมว่าอย่างที่พูดๆกัน หนักไปทางเหมือนวีโก้ตัวใหม่....แต่ขาดความลงตัวระหว่าง หน้า กับ body ยังงัยก็ไม่รู้ดูขัดๆกันมาก

ผมว่าเจ้าตั้นของเรานี่แหละนี้ลงตัวกันมาก ทั้งคันเข้ากันไปการ design ที่ลงตัวมาก ...ไม่ผิดหวังที่เลือก Triton ครับ

[nuisriracha]

ดูยังงัยก็สวยสุดๆๆ ราคาไม่แพง+แถมแอร์ด้วยครับ 5555

[bossnet]

หน้าสวย แต่ออกแบบตั้งแต่ท้ายกระบะกระด้างไปหน่อย ภาพรวมดูก็น่าจะ o.k พอทนแต่งแพง

[dsign]

V cross 4 ประตู กระบะคันละ 994,000 บาท นะครับคาดว่าอีก 6 เดือนเปลี่ยนโลโก้เป็นสีทองคาดสติ๊กเกอร์ ราคาคงถึง 1 ล้านบาทไม่ยาก555

...บ้านเคลื่อนที่ไงน้าอาร์ทกระแสหนีน้ำท่วม อีกน่อยประเทศไทยจะไม่มีคนจนแว้ว ซื้อกระบะขับกันคันละล้านนนนน งานนี้เจ้าพ่อ คอมมอนเรลต้นฉบับ อย่างเบ็นซ์มีเคือง 55555 ว่าทำไมกระบะเมืองไทย ราคาจ่อตูดรดซีดานตรูที่เป็นต้นฉบับของคอมมอนเรล เอิ๊กๆ...

[Wasan]

มุมนี้คุ้นๆเนอะ...

[tommce]

มุมนี้คุ้นๆเนอะ...

เอาหน่าน้า ทำเหมือนแบบตรงๆ ไม่ได้ เดี๋ยวเหมือนเกินครับ

[triton_tierak]

ตรงนี้ด้วยครับ เจ้าเหมียวเลย(คล้าย ไม่กล้าเหมือน) ส่วนข้างท้ายกระบะเหมือนโก้ แต่โดยรวมสวยขึ้นเยอะ

[samapong2003]

ชอบคอนโซลกลางตัวท็อปของเค้าครับ เทห์ดี บรรยากาศเหมือนรถสปอร์ทเลยอะ ขอบโครเมี่ยมเสียด้วย

[Warriortriton]

ดูยังงัยก็สวยสุดๆๆ ราคาไม่แพง+แถมแอร์ด้วยครับ 5555

ถ้ามาตามนี้นะครับน้า เรื่องก็ไม่บายปลายขนาดนี้ อิอิ

[art_se]

ชอบคอนโซลกลางตัวท็อปของเค้าครับ เทห์ดี บรรยากาศเหมือนรถสปอร์ทเลยอะ ขอบโครเมี่ยมเสียด้วย

คอนโซนกลางพ่นสีที่โรงงานที่ผมทำงานอยู่เลยครับน้า อิอิ

[art_se]

...บ้านเคลื่อนที่ไงน้าอาร์ทกระแสหนีน้ำท่วม อีกน่อยประเทศไทยจะไม่มีคนจนแว้ว ซื้อกระบะขับกันคันละล้านนนนน งานนี้เจ้าพ่อ คอมมอนเรลต้นฉบับ อย่างเบ็นซ์มีเคือง 55555 ว่าทำไมกระบะเมืองไทย ราคาจ่อตูดรดซีดานตรูที่เป็นต้นฉบับของคอมมอนเรล เอิ๊กๆ...

[samapong2003]

คอนโซนกลางพ่นสีที่โรงงานที่ผมทำงานอยู่เลยครับน้า อิอิ

ทรงมันสวยดีนะครับ คงได้ ไมเนอร์เชส์น กันอีกสัก 10 ปีแน่เลย รอบนี้ คงจะเป็นพลูโตเนี่ยมแน่เลย ต่อด้วยซูปเปอร์พลูโตเนี่ยม 555 แซวนะครับ ล้อเล่นๆ

[indy72]

คอยนับเด้อ จะแตกออกมาได้อีกกี่รุ่น กะโฉมนี้ ผมว่า 20 up