ทุกสิ่งทุกอย่างมีทั้งข้อดีข้อเสียครับ อยู่ที่ว่าใครจะยอมรับข้อไหนครับ ตามหลักวิศวกรรมการออกแบบแล้ว ที่กล่าวมาข้างบนถูกต้องครับ
ไม่อุดก็ไม่ได้มีผลเสีย อุดก็ไม่ได้มีผลเสีย ไม่อุดก็มีผลเสีย อุดก็มีผลเสียเหมือนกันครับ
ส่วนเรื่องผลเสียต่อเทอร์โบแน่นอนว่าถ้าอุดอุณภูมิไอเสียเพิ่มแน่ๆครับ แปลว่าใบเทอโบจะกร่อนเร็วกว่าปกติ แต่... ถ้าไม่ปรับบูซ ปลดบูซ หรือแต่งกล่องต่างๆนาๆ อุดไปก็ไม่มีผลเสียต่อใบเทอโบให้เห็นได้แน่ๆ เพราะก่อนนำมาติดตั้งเขาทดสอบแล้ว แต่ก็ทดสอบในลิมิตบูซปกติ
แต่ถ้าอุด ก็ต้องยอมรับกับข้อที่บอกว่าจะปล่อย NoX และแน่นอนว่าแคทตันไวขึ้นครับ แต่ก็เช่นเดิม คนที่ไม่อุดแต่กดหนักๆ บ่อยๆตลอด ก็มีค่าเท่ากันเพราะระบบ EGR ก็จะไม่ทำงานช่วงที่เรากะทืบคันเร่งลงไป เพราะระบบ EGR จะถูก ECU ควบคุมการเปิดปิดปั๊ม EGR ให้เหมาะสมกับการใช้งานในสภาวะต่างๆ
ผิดถูกประการใดก็ขออภัยมา ณ ที่นี้นะครับ
Bookmarks