ไม่เข้าใจทำต้องยก http://www.thaitritonclub.com/forum/images/smilies/i40.gif แต่ไปยกมาแล้ว

[coppy42]

ผมลองกดดูเหมือนกันแต่ก็ลืมวัดไว้ครับ ตอนนี้ใส่แล้ว ไม่อยากถอดอีก (เกลียวรูดแล้ว)
ใช่ครับน้าตั้ม ผมจะหาข้อมูลเรื่องรองแหนบ คลับคล้ายคลับคลาว่าน้าตั้มก็เคยรองฯ แต่ผมจำชื่อกระทู้ไม่ได้ เลยหาอ่านไม่ได้ โพสถามแล้ว น้าตั้มคงไม่เห็นอ่ะครับ พอดีค้นหาใน กูเกิ้ลไปเจอของ mirth เลยขอความรู้อ่ะครับ
ยังไม่ทันจัด mx6 ก็ได้ชุดยก+as5000 มาก่อนเลยลองของ มาเร็ว ๆ เจอรอยต่อคอสะพาน มีย้วยครับ ผมเลยคืนสู่นกแก่ นกแก่เอาอยู่ครับ แต่ไม่แน่ใจระยะยุบครับ เพราะของผมก็มีน้ำหนักกดทับจากฝาครอบกระบะ ซึ่งน่าจะหนักเอาเรื่องอยู่ครับ


ซ้ายกับขวาผมดูข้อมูลจากน้า boka ที่เคยโพสไว้อ่ะครับ ตามนี้

ขาต่อที่2 ยึดต่อขายึดสายน้ำมันเบรคหลังซ้าย 2 ตัว (ตัวที่พับ เอียงๆ มีรู 2 รู)


รูปนี้ครับที่ยังไม่ได้ต่อ (ขอยืมรูปด้วยครับ ของผมไม่ได้ถ่ายไว้)

นั่นละล้อซ้ายครับน้าถอดปริ๊นล๊อคสายออก ผ่าขาเดิม(ระวังเลื่อยใบเลื่อยโดยสายหาแผ่นอะไรมาบังก่อนด้วยครับ)ตามรูปเลยเดี๋ยวน๊อตใส่ขันบีบกลับแข็งแรงตามเดิมไม่ต้องไปขันแยกถอดสายน้ำมันยุ่งยากต้องไล่ลมอีก ลองไปก้มดูที่ขายึดสายโช๊คหน้าดิ ผ่ามาทั้งนั้นทุกตัว
แล้วดัดรอยผ่าเอาสายน้ำมันออก จับดัดแผ่นขาเข้าที่
หาแหวน12มิลมา2ตัวปาดข้าทิ้งเป็นปากเหลี่ยมหนุนร้อยน๊อตกันช่องว่าด้านหลังขา
ดัดสายให้เงยขึ้นรับตำแหน่งใหม่ ให้บิดหลบออกห่างจากแหนบด้วย
ขาที่จะต่อเสริมจับดัดบิดเบี้ยวเพื่อรับองศาใหม่ครับ

[AKNet]

ผมลองกดดูเหมือนกันแต่ก็ลืมวัดไว้ครับ ตอนนี้ใส่แล้ว ไม่อยากถอดอีก (เกลียวรูดแล้ว)
ใช่ครับน้าตั้ม ผมจะหาข้อมูลเรื่องรองแหนบ คลับคล้ายคลับคลาว่าน้าตั้มก็เคยรองฯ แต่ผมจำชื่อกระทู้ไม่ได้ เลยหาอ่านไม่ได้ โพสถามแล้ว น้าตั้มคงไม่เห็นอ่ะครับ พอดีค้นหาใน กูเกิ้ลไปเจอของ mirth เลยขอความรู้อ่ะครับ
ยังไม่ทันจัด mx6 ก็ได้ชุดยก+as5000 มาก่อนเลยลองของ มาเร็ว ๆ เจอรอยต่อคอสะพาน มีย้วยครับ ผมเลยคืนสู่นกแก่ นกแก่เอาอยู่ครับ แต่ไม่แน่ใจระยะยุบครับ เพราะของผมก็มีน้ำหนักกดทับจากฝาครอบกระบะ ซึ่งน่าจะหนักเอาเรื่องอยู่ครับ


ซ้ายกับขวาผมดูข้อมูลจากน้า boka ที่เคยโพสไว้อ่ะครับ ตามนี้
ขาต่อที่1 ต่อขาที่ยึดสายabs จำนวน 1 ตัวครับ (ตัวที่เป็นแผ่นตรงๆ มีรูเจาะ 2 รู)
ขาต่อที่2 ยึดต่อขายึดสายน้ำมันเบรคหลังซ้าย 2 ตัว (ตัวที่พับ เอียงๆ มีรู 2 รู)
ขาต่อที่3 ยึดต่อขายึดสายน้ำมันเบรคหลังขวา 1 ตัว (ตัวที่พับขอบขึ้น และมีรู ใหญ่ กับเล็ก)

รูปนี้ครับที่ยังไม่ได้ต่อ (ขอยืมรูปด้วยครับ ของผมไม่ได้ถ่ายไว้)
ไฟล์แนบ 156828

เรื่องรองแหนบผมเคยรองเหมือนกัน ได้นุ่มขึ้นหน่อยจริง แต่พอเวลาเข้าโค้งมันออกอาการโอเวอร์เล็กน้อย เลยไม่มั่นใจเวลาเข้าโค้ง ผมเลยถอดออกครับน้าตู๋ ส่วนเรื่องจัดแหนบใหม่นั้น ผมเองยังไม่เคยทำ แต่น้าเอก ecutek แกใช้อยู่ เอาแหนบบรรทุกออกแล้วเอาแหนบแผ่นที่3 เอามาตัดปลายหน้า-หลังออก แล้วเอาไปไว้ด้านล่างแทนแผ่นที่4 แผ่นที่ 4 จะไปอยู่บนแผ่นที่3 การจัดแบบนี้ต้องแน่ใจจริงๆว่าโช๊คเรานั้นต้องเอาอยู่ สเต็ปนี้สาวกฮอทบิทเค้าเล่นกันครับ ผมเลยไม่กล้าทำเพราะทำไปแล้วจะเอากลับสู่สภาพเดิมแล้วต้องซื้อแหนบใหม่อีก

[chairat_k]

เมื่อวันอาทิตย์ หยุด ก็เลยมุดใต้ท้องรถ ย้ายและต่อจุดยึด ตามแบบป๋าติ๊ก-coppy42 ที่ไปสั่งทำที่โรงกลึง
จุดที่ 1 สายไฟ abs เสร็จเรียบร้อย จุดที่สอง สายน้ำมันเบรคหลังซ้าย ก็เรียบร้อย เหลือจุดที่สาม
สายน้ำมันเบรคหลังขวา ยังไม่ได้ทำเพราะต้องถอดสายน้ำมันเบรคระหว่างสายอ่อนกับแป๊บ พื้นที่ไม่อำนวย
เลยแปะโป้งไว้ก่อน กำลังจะมุดออก สังเกตุเห็น ยางกันฝุ่นโช๊คหลังสีแดง ๆ ของ amada as5000
ทำไมมันกองติดชิดกันแน่น ก็เลยจับตลับเมตรวัดดู จากกลางหัวน๊อตบนถึงกลางหัวน๊อตล่าง = 19 นิ้ว
ครับพี่น้อง จากความยาวโช๊คยก 26 นิ้ว หดเหลือ 19 นิ้ว ก็เลยลองของ เอา นกแก่ ซึ่งยืดสุด 22 นิ้ว
ใส่เข้าไปแทน วัดอีก = 19 นิ้ว เหมือนกันเลย (ลืมวัดระยะยุบสุดของนกแก่ น้าตั้ม-Aknet มีข้อมูลปล่าว
ครับรบกวนด้วยครับ) ก็เลยอยากถามน้า ๆ ที่ยก 2 นิ้วกันว่า เคยวัดบ้างปล่าวครับระยะ 19 นิ้วที่ว่า
ของน้าเท่าไหร่กัน ไหน ๆ ก็ไหน ๆ แล้ว เลยวัดล้อทั้ง 4 ได้ดังนี้
(จากขอบล่างโป่งล้อ ถึง ขอบแม็กซ์ล่างนะครับ)
หน้าซ้าย 82 ซ.ม. หน้าขวา 82.5 ซ.ม.
หลังซ้าย 84 ซ.ม. หลังขวา 84.5 ซ.ม.
ผมก็เลยยังไม่ได้ใส่สเปเซอร์เพลากลาง ซึ่งไปให้โรงกลึงปาดออกจาก 22 มิล เหลือ 18 มิล
รบกวนน้าท๊อป-chairat_k ให้ความกระจ่างด้วยครับ ตามความสูงของโช๊คที่ว่า 19" สเปเซอร์
เพลากลางควรเท่าไหร่ดี (ต้องปาดออกอีกปล่าวครับ) ขอบคุณครับ..

จากความสูงด้านหลัง 84 cm. อาจต้องสเปเซอร์ เพลากลาง แค่ 15 มม. ครับ เพราะตอนนี้ด้านหลังน้าตู๋ มีฝาครอบ ทำให้เพลาสไปเกียร์ออกมาเสมอกับ แป้นปลอก ลองมุดดูหรือถ่ายรูปมาก็ได้ครับ ระยะปกติจะเข้าไปข้างในประมาณ 15 มม. มีระยะเหลือชนเกียร์ 10 มม. รวม 25 มม.หรือประมาณ 1 นิ้ว ออกมาเท่าไหร่กับใส่ไปเท่านั้น
โช็คหลังแนะนำกลางหูถึงกลางหู 23.5-24 นิ้ว (แบบปกติ) หากใส่แบบหัวกลับ 22.5-23 นิ้ว ระยะยุบต้องมีเผื่อ 19 - 4 นิ้ว ระยะยืด 4-5 นิ้ว

[siriwan3699]

นั่นละล้อซ้ายครับน้าถอดปริ๊นล๊อคสายออก ผ่าขาเดิม(ระวังเลื่อยใบเลื่อยโดยสายหาแผ่นอะไรมาบังก่อนด้วยครับ)ตามรูปเลยเดี๋ยวน๊อตใส่ขันบีบกลับแข็งแรงตามเดิมไม่ต้องไปขันแยกถอดสายน้ำมันยุ่งยากต้องไล่ลมอีก ลองไปก้มดูที่ขายึดสายโช๊คหน้าดิ ผ่ามาทั้งนั้นทุกตัว
แล้วดัดรอยผ่าเอาสายน้ำมันออก จับดัดแผ่นขาเข้าที่
หาแหวน12มิลมา2ตัวปาดข้าทิ้งเป็นปากเหลี่ยมหนุนร้อยน๊อตกันช่องว่าด้านหลังขา
ดัดสายให้เงยขึ้นรับตำแหน่งใหม่ ให้บิดหลบออกห่างจากแหนบด้วย
ขาที่จะต่อเสริมจับดัดบิดเบี้ยวเพื่อรับองศาใหม่ครับ

ขอบคุณครับป๋าติ๊ก-coppy42 อันนี้แจ่มศาสตร์ มีรูปปลากรอบด้วย สรุป ต้องผ่า รอวันว่าง ครับผม

เรื่องรองแหนบผมเคยรองเหมือนกัน ได้นุ่มขึ้นหน่อยจริง แต่พอเวลาเข้าโค้งมันออกอาการโอเวอร์เล็กน้อย เลยไม่มั่นใจเวลาเข้าโค้ง ผมเลยถอดออกครับน้าตู๋ ส่วนเรื่องจัดแหนบใหม่นั้น ผมเองยังไม่เคยทำ แต่น้าเอก ecutek แกใช้อยู่ เอาแหนบบรรทุกออกแล้วเอาแหนบแผ่นที่3 เอามาตัดปลายหน้า-หลังออก แล้วเอาไปไว้ด้านล่างแทนแผ่นที่4 แผ่นที่ 4 จะไปอยู่บนแผ่นที่3 การจัดแบบนี้ต้องแน่ใจจริงๆว่าโช๊คเรานั้นต้องเอาอยู่ สเต็ปนี้สาวกฮอทบิทเค้าเล่นกันครับ ผมเลยไม่กล้าทำเพราะทำไปแล้วจะเอากลับสู่สภาพเดิมแล้วต้องซื้อแหนบใหม่อีก

ขอบคุณครับน้าตั้ม-AKNet ผมคงหยุดคิดเรื่องแหนบ เพราะอ่าน#43 ของน้าท๊อป-chairat_k แล้วคงต้องคิดใหม่ทำใหม่..

จากความสูงด้านหลัง 84 cm. อาจต้องสเปเซอร์ เพลากลาง แค่ 15 มม. ครับ เพราะตอนนี้ด้านหลังน้าตู๋ มีฝาครอบ ทำให้เพลาสไปเกียร์ออกมาเสมอกับ แป้นปลอก ลองมุดดูหรือถ่ายรูปมาก็ได้ครับ ระยะปกติจะเข้าไปข้างในประมาณ 15 มม. มีระยะเหลือชนเกียร์ 10 มม. รวม 25 มม.หรือประมาณ 1 นิ้ว ออกมาเท่าไหร่กับใส่ไปเท่านั้น
โช็คหลังแนะนำกลางหูถึงกลางหู 23.5-24 นิ้ว (แบบปกติ) หากใส่แบบหัวกลับ 22.5-23 นิ้ว ระยะยุบต้องมีเผื่อ 19 - 4 นิ้ว ระยะยืด 4-5 นิ้ว

ขอบคุณครับน้าท๊อป-chairat_k ทำให้เพลาสไปเกียร์ออกมาเสมอกับ แป้นปลอก แม่นเหมือนตาเห็นเลย = สเปเซอร์ 15 มิล อันนี้กระจ่างศาสตร์ครับผม
ปัญหาต่อมา กลางหูถึงกลางหู 23.5-24 นิ้ว มีโช็คอะไรแนะนำบ้างครับ?? mx6 เอาอยู่มั๊ย หรือต้อง es9000
จะเอานกแก่+ตัวต่อโช็ค 2" จะเป็นงัย ความสูงหลังจะเพิ่มขึ้นมั๊ย หรือเท่าเดิม หรือจะยิ่งไปเค้นโช็คให้ระยะยุบเหลือน้อยลง ชักงง ๆ ถ้าเพิ่มขึ้น แล้วข้างหน้าทิ่มไปหรือปล่าว อนาคต ข้างหน้าเล็ง ๆ สปริง do 192 ไว้ ต้องหนุนสเปเซอร์ปีกนกเท่าไหร่??
ไม่จบ ครับ ไม่จบ หนังยาววว

[AKNet]

ขอบคุณครับน้าท๊อป-chairat_k ทำให้เพลาสไปเกียร์ออกมาเสมอกับ แป้นปลอก แม่นเหมือนตาเห็นเลย = สเปเซอร์ 15 มิล กระจ่างศาสตร์ครับผม
ปัญหาต่อมา กลางหูถึงกลางหู 23.5-24 นิ้ว มีโช็คอะไรแนะนำบ้างครับ?? mx6 เอาอยู่มั๊ย หรือต้อง es9000โช๊คยก 2 นิ้วปกติจะยาว กึ่งกลางหูบนถึงกึ่งหูล่าง ก็ประมาณที่น้าท๊อปบอกครับน้าตู๋ MX6 ก็เอาอยู่ ES9000 กลัวจะแข็งไปเพราะอัดแก๊สมาเยอะกว่ารุ่นอื่นๆ ถ้าบรรทุก300-400โลเป็นประจำก็เหมาะครับ
จะเอานกแก่+ตัวต่อโช็ค 2" จะเป็นงัย ​ถ้าไม่บรรทุกหนักก็ไม่เป็นไรหรอกครับ ถ้าบรรทุกกลัวจะยันวาล์วครับน้าตู๋
ความสูงหลังจะเพิ่มขึ้นมั๊ย หรือเท่าเดิม หรือจะยิ่งไปเค้นโช็คให้ระยะยุบเหลือน้อยลง ชักงง ๆ ถ้าเพิ่มขึ้น แล้วข้างหน้าทิ่มไปหรือปล่าวอนาคต ข้างหน้าเล็ง ๆ สปริง do 192 ไว้ ต้องหนุนสเปเซอร์ปีกนกเท่าไหร่?? ถ้าใส่สปริงยกก็ต้องใช้นกแก่ตัวเดิม ถ้าใช้โช๊คยกก็ต้องใช้สปริงเดิมหรือไม่ก็โด เบอร์ 198
ไม่จบ ครับ ไม่จบ หนังยาววว

[utain]

อยากทราบรายละเอียดกันชนหน้าครับ ซื้อที่ไหน ราคา รุ่นไหน ขอบคุณครับ

[chairat_k]

การเปลี่ยน โช็คไม่ทำให้ด้านหลังรถสูงขึ้น
ด้าน 82 ซม. โอเคแล้ว สเปเซอร์ปีกนกบน แค่ 13 มม.(หรือ0.5 นิ้ว)ครับ ด้านหลัง84-84.5ใช้ es9000 หรือrancho xl 23.5-24 นิ้ว ก็ได้ราคาต่างกัน 1,500-2,000 บาท แต่ถ้าMX6 ความสูงเท่านี้ ได้แค่ 22.5 นิ้ว ครับ พลัสไม่ต้องยุบหรือยืดมาก แค่นี้เอาอยู่มีฝาครอบ ยังไงยางกันกระแทกต้องยันแซสซีก่อนที่ แรงดันยันวาล์วโช็คในจังหวะจัมพ์คอสะพาน ขอรับ
ก้อนรองที่ใส่มาน่าจะแค่ 1.5 นิ้ว นะ ไม่งั้นก็เปลี่ยนเป็น 2 นิ้ว ปรับองศา สเปเซอร์แค่ 18 มม. ครับ โช็คใช้ได้ครับ ไม่ต้องแก้อะไร ลองดูครับ ของที่ว่ามาไม่พอใจโพสขายได้
น้องน้ำมารถยกสูงจะมาอีกเยอะ

[siriwan3699]

ขอบคุณครับน้าท๊อป-chairat_k ทำให้เพลาสไปเกียร์ออกมาเสมอกับ แป้นปลอก แม่นเหมือนตาเห็นเลย = สเปเซอร์ 15 มิล กระจ่างศาสตร์ครับผม
ปัญหาต่อมา กลางหูถึงกลางหู 23.5-24 นิ้ว มีโช็คอะไรแนะนำบ้างครับ?? mx6 เอาอยู่มั๊ย หรือต้อง es9000โช๊คยก 2 นิ้วปกติจะยาว กึ่งกลางหูบนถึงกึ่งหูล่าง ก็ประมาณที่น้าท๊อปบอกครับน้าตู๋ MX6 ก็เอาอยู่ ES9000 กลัวจะแข็งไปเพราะอัดแก๊สมาเยอะกว่ารุ่นอื่นๆ ถ้าบรรทุก300-400โลเป็นประจำก็เหมาะครับ
จะเอานกแก่+ตัวต่อโช็ค 2" จะเป็นงัย ​ถ้าไม่บรรทุกหนักก็ไม่เป็นไรหรอกครับ ถ้าบรรทุกกลัวจะยันวาล์วครับน้าตู๋
ความสูงหลังจะเพิ่มขึ้นมั๊ย หรือเท่าเดิม หรือจะยิ่งไปเค้นโช็คให้ระยะยุบเหลือน้อยลง ชักงง ๆ ถ้าเพิ่มขึ้น แล้วข้างหน้าทิ่มไปหรือปล่าวอนาคต ข้างหน้าเล็ง ๆ สปริง do 192 ไว้ ต้องหนุนสเปเซอร์ปีกนกเท่าไหร่?? ถ้าใส่สปริงยกก็ต้องใช้นกแก่ตัวเดิม ถ้าใช้โช๊คยกก็ต้องใช้สปริงเดิมหรือไม่ก็โด เบอร์ 198
ไม่จบ ครับ ไม่จบ หนังยาววว

ขอบคุณครับน้าตั้ม สำหรับข้อมูล หน้าคงนกแก่+192 แต่เท่าที่อ่าน ๆ เจอ เห็นว่าสูงกว่าสปริงเดิมประมาณ 1-1.5 นิ้ว เลยอยากรู้ว่าสเปเซอร์ปีกนกต้องเท่าไหร่

อยากทราบรายละเอียดกันชนหน้าครับ ซื้อที่ไหน ราคา รุ่นไหน ขอบคุณครับ

ค้น catalog เจอพอดี เอามาลงให้ดู ผมติดที่ศูนย์ CB นครสวรรค์ ราคา สามพันต้น ๆ แต่ได้โปรแลกซื้อ
จากที่ติด ฝาครอบกระบะ Sport Lid รุ่น gsm ในราคา สองพันปลาย
ลองถามประดับยนต์ใกล้บ้านดูนะครับ กันชนหน้าผมเป็น CB-721

การเปลี่ยน โช็คไม่ทำให้ด้านหลังรถสูงขึ้น
ด้าน 82 ซม. โอเคแล้ว สเปเซอร์ปีกนกบน แค่ 13 มม.(หรือ0.5 นิ้ว)ครับ ด้านหลัง84-84.5ใช้ es9000 หรือrancho xl 23.5-24 นิ้ว ก็ได้ราคาต่างกัน 1,500-2,000 บาท แต่ถ้าMX6 ความสูงเท่านี้ ได้แค่ 22.5 นิ้ว ครับ พลัสไม่ต้องยุบหรือยืดมาก แค่นี้เอาอยู่มีฝาครอบ ยังไงยางกันกระแทกต้องยันแซสซีก่อนที่ แรงดันยันวาล์วโช็คในจังหวะจัมพ์คอสะพาน ขอรับ
ก้อนรองที่ใส่มาน่าจะแค่ 1.5 นิ้ว นะ ไม่งั้นก็เปลี่ยนเป็น 2 นิ้ว ปรับองศา สเปเซอร์แค่ 18 มม. ครับ โช็คใช้ได้ครับ ไม่ต้องแก้อะไร ลองดูครับ ของที่ว่ามาไม่พอใจโพสขายได้
น้องน้ำมารถยกสูงจะมาอีกเยอะ

ขอบคุณครับน้าท๊อป ความรู้ทั้งนั้นเลย
ก้อนรองหลัง 2 นิ้วครับ ระยะห่างระหว่างปลายยางกันกระแทกกับแป้นรับที่แชสซี ประมาณ 8.5 cm
ใส่สเปเซอร์เพลากลาง 1.8 cm แล้ว วัดแล้วหุบเข้าไปจากขอบปลอก ประมาณ 1.6 cm
สรุป ผมคงใช้นกแก่ ทั้งหน้าและหลังไปก่อน ส่วนใหญ่ไม่ได้บรรทุกอยู่แล้ว จะพยายามเบา ๆ ตรงคอสะพาน
อนาคตก้อ do-192+หลัง mx6 จะลองใช้โช็คปรับระดับดูครับ ขอบคุณทุก ๆ ท่านอีกครั้งครับผม..

[lemongreen]

น้าตู๋ครับ วัดแล้วได้ 19 นิ้วครับ แต่ลองวัดซุ้มล้อหลังใหม่ ยาง 265/75/16 จากพื้นถึงซุ้มล้อ ได้ 102 ซ.ม.ครับแต่ก่อนใส่ ยืดสุดได้ 26 นิ้วครับ amada es5000 ปล. รถดุมากเลยครับน้าตู๋ ล้อก็สวย

[siriwan3699]

น้าตู๋ครับ วัดแล้วได้ 19 นิ้วครับ แต่ลองวัดซุ้มล้อหลังใหม่ ยาง 265/75/16 จากพื้นถึงซุ้มล้อ ได้ 102 ซ.ม.ครับแต่ก่อนใส่ ยืดสุดได้ 26 นิ้วครับ amada es5000 ปล. รถดุมากเลยครับน้าตู๋ ล้อก็สวย

ขอบคุณครับ น้าหลง ยางน้าซีรีย์ 75 นิครับ

[Sinplug]

สวย งามแท้

[badbhoom]

น้าตู่ครับ สมมุติว่าผมจะทำสเปเซอร์รองใต้เพลาให้หูโช๊คมันต่ำลงมาจากเดิมสัก2นิ้ว น้าคิดว่ามันจะทำได้ปะครับ มันจะมีผลเสียอะไรรึเปล่า ลองคิดดูเล่นๆน่ะครับ เผื่อจะใส่โช๊ค24นิ้วได้โดยที่ความสูงยังคงเดิม

ขออนุญาติดัดแปลงภาพของน้าหน่อยนะครับ

เดิม


รองแบบที่ผมคิด


รบกวนขอความคิดเห็นหน่อยครับน้า

[siriwan3699]

แล้วหูโช๊คเดิม ทำงัยครับน้าวุฒิ ตัดทิ้ง ไม่เห็นด้วยเลยครับ พลาดไปกลับมาเหมือนเก่าไม่ได้
ผมยังมองไม่เห็นประโยชน์อะไรจากโช๊ค 24 นิ้วที่น้าว่ามา (ถ้าไม่ยก)
ยังงัยก็ต้องเปลี่ยนสาแหรก ก้อนรอง 2 นิ้ว ดีที่สุดแล้วครับ (ต้องยก 555)
รอท่านอื่นให้ความเห็นครับ

[badbhoom]

อึม แค่คิดเล่นๆน่ะครับ คงไม่กล้าเอาจริงหรอก อิอิ

[coppy42]

แล้วหูโช๊คเดิม ทำงัยครับน้าวุฒิ ตัดทิ้ง ไม่เห็นด้วยเลยครับ พลาดไปกลับมาเหมือนเก่าไม่ได้
ผมยังมองไม่เห็นประโยชน์อะไรจากโช๊ค 24 นิ้วที่น้าว่ามา (ถ้าไม่ยก)
ยังงัยก็ต้องเปลี่ยนสาแหรก ก้อนรอง 2 นิ้ว ดีที่สุดแล้วครับ (ต้องยก 555)
รอท่านอื่นให้ความเห็นครับ

มาร่วมความคิดเล่นๆกันสมองฝ่อกันครับเอาขำๆพอนะที่จริงก็ทำได้แต่มันมีทางอื่นที่ง่ายกว่าคือเปลี่ยนโช๊คนั่นเองครับ
ไอ้แผ่นรับหูสาแหรกนี่ถ้าเราทำแผ่นหนุน(เพื่อจะลากมันลงต่ำ)แล้วเราเอามันเลื่อนลงช้างล่าง หูโช๊คมันก็ลงมาตามแผ่นรัดครับหูโช๊คล่างติดอยู่กับแผ่นรัดแหนบ(ไม่ต้องตัดมัน)
แต่เราจะทำแผ่นรองหนุนให้มันเข้าโค้งก็ต้องหนา2นิ้วต้องกลึงบิลลิ่งเข้าโค้งกับใต้เพลากันยุ่งยากหน่อยยังไงก็ต้องกระชับเดี๋ยวเพลาพลิกเอาได้ครับ ทำเบร๊จเสร็จรวมแผ่นหนุสาแหรก4เส้นก็400ล่ะราคาคงใกล้จะสูสีโช๊คคู่นึงม่ะครับ เหอะๆ
ไม่เหมือนที่ผมเล่นเอง เอาโช๊คเดิมโมเองมาทำยายึดขึ้นไปรับ2นิ้ว(ยก2นิ้วดันอยากใช้โช๊คเดิม)แอบๆอยู่กระทู้ไหนหายไปแล้ว55

[siriwan3699]

"ไอ้แผ่นรับหูสาแหรกนี่ถ้าเราทำแผ่นหนุน(เพื่อจะลากมันลงต่ำ)"
ผมเข้าใจผิดถนัด คิดว่ามันอ๊อกติดกับเสื้อเพลาซะอีก
ถ้างั้นน้าวุฒิ ก็มีของเล่นแระครับ ผมว่าหาแผ่นรับหูสาแหรก มือสองมาคู่นึง อย่างงี้ใช้สาแหรกเดิมได้
จ้างโรงกลึงตัดแผ่นเหล็กความหนาเท่ากัน อ๊อกเชื่อมน๊อตรับหูโช๊ค (ตัวเก่าเฉือนทิ้ง)
ส่วนแบบ รายละเอียด เหลี่ยม มุม น้าวุฒิต้องลองเองนะครับ ออกแค่ความเห็น อิอิ

[alpha]

ถามหน่อยครับ เมื่อยกแล้วเข้าโค้งเป็นงัยบ้างครับ.....อยากไปทำบ้างน่ะครับ...ขอบคุณครับ

[siriwan3699]

ถามหน่อยครับ เมื่อยกแล้วเข้าโค้งเป็นงัยบ้างครับ.....อยากไปทำบ้างน่ะครับ...ขอบคุณครับ

ผมก็ว่าเหมือนเดิมอ่ะครับ คงต้องให้เครดิตโช๊คด้วยครับน้า

[coppy42]

ถามหน่อยครับ เมื่อยกแล้วเข้าโค้งเป็นงัยบ้างครับ.....อยากไปทำบ้างน่ะครับ...ขอบคุณครับ

มาร่วมแถลงไขครับ ข้างหน้าคันส่งจะชันองศาขึ้นเมื่อลัอข้างไดเจอหินเนินเล็กๆจะสดิ้งจะส่งมาที่แลคเพิ่มมีความไวมาถึงพวงมาลัยเร็วกว่าเดิมครับ ขับไปสักพักก็จะชิน

ผมก็ว่าเหมือนเดิมอ่ะครับ คงต้องให้เครดิตโช๊คด้วยครับน้า

ก็ตามนั้นครับ ก็ต้องคิดให้ได้ด้วยว่ารถสูงจะมีการถ่ายเทน้ำหนักต่างกับรถเตี้ย ผมเข้าโค้งแบบชุ่ยๆโช๊คหนึดกว่าเดิมเอาอยู่ครับยางและพื้นถนนบางช่วงก็ส่วนประกอบที่สำคัญมากด้วย

[siriwan3699]

มาร่วมแถลงไขครับ ข้างหน้าคันส่งจะชันองศาขึ้นเมื่อลัอข้างไดเจอหินเนินเล็กๆจะสดิ้งจะส่งมาที่แลคเพิ่มมีความไวมาถึงพวงมาลัยเร็วกว่าเดิมครับ ขับไปสักพักก็จะชิน

ก็ตามนั้นครับ ก็ต้องคิดให้ได้ด้วยว่ารถสูงจะมีการถ่ายเทน้ำหนักต่างกับรถเตี้ย ผมเข้าโค้งแบบชุ่ยๆโช๊คหนึดกว่าเดิมเอาอยู่ครับยางและพื้นถนนบางช่วงก็ส่วนประกอบที่สำคัญมากด้วย

ขอบคุณครับ ป๋าติ๊ก คงห้าวไม่ออกอยู่แล้วครับ ไม่เหมือนเดิมแล้วนิ ไม่ประมาท ดีที่สุดครับ..