อยากแรง

[เต้ยTRITON]

สำหรับ Triton 140 แรงม้าสามารถพ่วงกล่อง Mega Fire ตัวเดียวได้และเลือกจูนแบบเน้นตีนต้นจัดมาเร็วได้ครับส่วนควันดำจะมาเป็นลูกๆช่วงกดคันเร่งทันทีทันไดแล้วก็จะจางหายไปในขณะรถวิ่งลอยตัวครับไม่ดำตลอดสเต็ปอุด EGR และถอดแคท มีผลทำให้อัตราเร่งรอบเคื่องและบู๊ซเทอร์โบขึ้นอย่างรวดเร็วทำให้อัตราเร่งดีมากกว่าเดิมมากครับสเต็ปนี้มีน้องที่เพิ่งออก TRITON PUST มาก็จัดการอุด EGR และถอดแคทเปลี่ยนล้อ ยาง 265/60-18 ตั้งแต่ได้รถมาอาทิตย์แรกเลยครับและผมการจัดการพ่วงกล่อง MEGA FIREเรียบร้อยในสเต็ปเดิมที่เขาจูนวางขายมายังไม่พอมาหน่วงล้อกับยางเลยพาวิ่งไปให้พี่หมูจัดการจูนเพิ่มขึ้นมาจัดจ้านขึ้นเน้นต้นมาเหมือนกันครับยิ่งช่วงลากเกียร์ 4 ไป เกียร์ 5 มีดึงแบบเห็นได้ชัดควันเป็นลูกๆครับส่วนอัตราการกินน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ 11 - 12 km/l ความเร็วที่น้องเขาใช้งานวิ่งไปกับ กทม.-สระบุรี เป็นประจำใช้ความเร็ว 110 km/hr และอัดช่วง 140-180 km/hr บางช่วงเทียบกับก่อนลงกล่องพ่วงกินใกล้เคียงกันแต่พ่วงกล่องแล้วขับมันกว่าครับแซงสั่งได้ครับ
*สำหรับกล่องพ่วงสเต็ปต้นๆมีม้าเพิ่มกว่า 30 ตัวแน่ๆครับบวกกับของเดิม 140 ก็เหลือๆครับที่สำคัญได้แรงบิดเพิ่มขึ้นสามารถกดคันเร่งแซงในช่วงเกียร์สูงได้ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ครับวิ่งขึ้นลงเขาคล่องตัวครับกำลังฉุดมันเหลือ

[jobjet]

พี่เต้ยครับ
แล้วถ้าเทียบกันระหว่าง กล่อง ยกหัวฉีด กับ กล่องเพิ่มแรงดันราง จูนแบบเน้นในตีนต้นเหมือนกัน ตัวไหนควันดำจะมากกว่ากันครับ
(ผมไม่ค่อยอยากให้มีควันดำออก ครับ)
ขอบคุณครับ

[เต้ยTRITON]

ทั้ง 2 กล่องถ้าเสียบแล้วกดคันเร่งหนักช่วงออกตัวดำทั้งคู่ครับมากน้อยขึ้นอยู่กับการจูนถ้าสเต็ปขายตามท้องตลาดตัวกล่องยกหัวฉีดจะไม่ค่อยมีควันเท่าไรเร่งได้เนียนเสียงเครื่องจะดังแน่นขึ้นและเสียงที่ออกท่อไอเสียจะแบ่งได้เป็นช่วงเช่นช่วงรอบต้นเสียงกลางๆช่วงปลายจะดังขึ้นลักษณะเสียงเครื่องจะคล้ายเสียงเครื่องยนต์เบนซิลพวก VTEC จะออกเสียงรอบสูง

แต่ถ้ากล่องพ่วงแบบดันรางจ่ายควันดำตั้งแต่ต้นแต่รอบเครื่องมาเร็วมากดึงขึ้นทั้งต้น กลาง ปลาย เพราะเขาหรอกสัญญานแรงดันทุกช่วงตั้งแต่ต้น กลาง ปลาย ให้สูงขึ้นกว่าเดิมแต่แรงดันช่วงปลายเท่าเดิมโรงงานซึ่งกล่องประเภทนี้จะไปทำให้ปั๊มและหัวฉีดทำงานหนักกว่าเดิมอัดแรงดันสูงกว่าปกติตลอดเวลาต่างกับการยกหัวฉีดซึ่งข้อแม้แรงดันเหมือนเดิมแต่เป็นการสั่งการยกซ้อนของเดิมให้นานขึ้นจึงเนียนกว่าและที่แตกต่างอีกอย่างเรื่องเสียงท่อไอเสีย
ถ้าทำท่อโล่งมาแล้วจะชัดมากถ้าเป็นกล่องแบบดันรางจ่ายเสียงท่อจะดังขึ้นตั้งแต่ต้นไม่มีแบบ 2 ช่วงและปลายจะหมดเพราะแรงดันรางจ่ายเท่ามาตราฐานโรงงานและเสียงจะดังไม่เหมือนแบบยกหัวฉีด

ข้อเสียแบบดันรางจ่าย ถ้าปรับแรงดันสูงกว่าค่าความผิดเพี้ยนที่ ECU เดิมติดรถให้ไว้ มีไฟเครื่องโชว์หน้าปัดและเร่งไม่ขึ้นครับ
ข้อดี ราคาค่อนข้างต่ำตั้งแต่ 4,500 - 18,xxx บาท แล้วแต่ยี้ห้อ
แต่กล่องแบบยกหัวฉีดจะไม่เจออาการนี้เลยครับและยังเพื่อไว้อนาคตตกแต่งเพิ่มเติมปรับบู๊ซเทอร์โบสูงขึ้น เปลี่ยนเทอร์โบก็เอาไปอัพโปรแกรมจ่ายน้ำมันเยอะขึ้นได้โดยไฟเครื่องไม่โชว์ครับ
ข้อเสียของกล่องแบบยกหัวฉีด เช่นของ MEGA FIRE ต้องเสียบปลั๊กเข้ากล่องตลอดเวลาซึ่งเมื่อต้องการขี่แบบสเต็ปบ้านก็ต้องไปถอดปลั๊กออกจากกล่องไม่สะดวกต่อความแรงเมื่อต้องการเป็นบางครั้งและราคาค่าตัวสูง ระดับ 2x,xxx - 3x,xxx บาท
ข้อดีไม่ต้องตัดต่อสายไฟเดิมและติดตั้งหรือถอดออกได้ง่ายและเป็นของมีมาตราฐานนำเข้าอุปกรณ์อิเลคทรอนิคทำมาเพื่อยานยนต์โดยตรง อายุงานใช้ทนนานปี ของผมเองก็ 2 ปี ไปแล้วยังไม่มีปัญหาอะไรเลย

แต่ถ้าชอบแนวยกหัวฉีดแต่มีสวิทช์ปิดเปิดได้แต่ติดตั้งแบบเสียบปลั๊กเหมือน MEGA FIRE แต่เป็นของในไทยผลิตราคาน้องๆ MEGA FIRE ก็มี POWER LAB ราคา 2x,xxx บาทปลายๆแรงม้ามากว่า 30 ตัวเหมือนกันและปรับจูนโปรแกรมได้รองรับการแต่งในอนาคตได้เหมือนกันแต่อุปกรณ์อิเลคทรอนิค ชิพและส่วนประกอบต่างๆไม่รู้ว่าเป็นของที่ใช้เฉพาะกับยานยนต์หรืเปล่าและก็อายุงานที่ใช้งานจริงต้องดูระยะยาวเอาครับ แต่น่าสนใจตรงปิด เปิดสวิทช์ได้จากในรถได้ทั้งแบบแรงและวิ่งแบบเดิมๆ

ส่วนยี่ห้ออื่นๆก็มีประเภทแบบกล่องเดียวทำได้ทุกอย่าง ยกหัวฉีด ดันรางจ่าย ปรับบู๊ซเทอร์โบในกล่องเดียวอันนี้แรงแน่ราคาก็รับได้ไม่ต่างจาก MEGA FIRE แต่ต้องมีการตัดต่อสายไฟในจุดปลั๊กต่อ ECU เดิมเพื่อเอามาพ่วงกับกล่องพ่วงเพื่อควบคุมยกหัวฉีด ดันรางจ่าย ปรับบู๊ซเทอร์โบ ตามโปรแกรมของกล่องแต่งที่ปรับจูน
ข้อเสียตรงต้องตัดสายไฟนี่ละครับและอุปกรณ์ปลั๊กต่อตรงกับรุ่นรถไม่มีมาให้ไปใช้ปลั๊กต่อประเภทของ อุปกรณ์คอมพิวเตอร์และอุปกรณ์อิเลคทรอนิคที่ใช้ก็ของในบ้านเราก็เรื่องความทนทานแบบยั้งยืนครับเสียเงินน้อยกว่าแต่อยู่ไม่นานน่ากลัวเหมือนกัน
ข้อดี ติดตั้ง 1 กล่องไว้ในรถแถมมีสวิทช์ปิด เปิดกล่องแรงสั่งได้ราคาไม่แรง
เอาแค่นี้ก่อนละกันครับยังไงโทรมาคุยจะอธิบายให้ฟังง่ายกว่าครับยินดีบรรยายให้ฟังครับ

[king_888]

ลองศึกษาจากหลายๆที่แล้วคุณก็จะรู้ว่าทำอย่างไรแล้วจะคุ้มนะ..ผมนะลองมาเกือบหมดแล้ว..
ใจเย็นๆ..

[เต้ยTRITON]

ใช่ครับอยากรู้ต้องลองเองครับอย่าเชื่อในสิ่งที่ได้ยินได้ฟังจากสื่อและจากเขาว่ามาต้องลองลงมาเล่นเองจะได้คำตอบที่แท้จริงครับ

[Tadpole]

เครื่อง 2500 ใส่กล่องเมกาไฟร์หรือเพาเวอร์แล็บอย่างเดียวจะวิ่งสู้วีโก้เดิมๆได้ไหมครับ กล่องมีหลายแบบหลายออฟชั่นหลายราคาเหลือเกินดูแล้วงงเลือกไม่ถูก แล้วกล่องของ POWER LAB 2หมื่นกว่านี่กว่าประมาณเท่าไหร่ครับ

[jinny95]

อยากใส่ Mega Fire บ้างจัง ^-^

[freewater]

ใช่กล่องแล้ว รถเดิมๆไม่ใช่ปัญหาแล้วครับ

[aj anucha]

เครื่อง 2500 ใส่กล่องเมกาไฟร์หรือเพาเวอร์แล็บอย่างเดียวจะวิ่งสู้วีโก้เดิมๆได้ไหมครับ กล่องมีหลายแบบหลายออฟชั่นหลายราคาเหลือเกินดูแล้วงงเลือกไม่ถูก แล้วกล่องของ POWER LAB 2หมื่นกว่านี่กว่าประมาณเท่าไหร่ครับ

กล่อง power labราคา25000 ครับ
ของไทรทันตัว 116 hp จะได้ แรงม้าประมาณ 173 hp ครับ

[megaohm]

เล่นได้ทั้ง2ตัวเลยครับรับรองว่าแรงทั้งคู่ ผมคอนเฟิร์ม

[bzz]

ถูกต้องน่ะคร้าบบ น้องโอมตัวแทนเมก้าไฟล์มาเอง อีกเสียง อิอิ

[myjoefiend]

โหแรงจัง

[nano]

ดีครับน่าลองแล้วเห็นบางคนไปลงโปรแกรม3.2 มาไม่รู้ว่าเป็นไงบ้างต่างกันกับเพื่อกล่องไหมอยากทราบครับตอบขอรับ...

[chanchung]

นับถือ พี่เต้ยจริงๆ ความรู้พร้อมกิเลสทั้งนั่น ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆครับ

[missort]

งบไม่เกิน 1 หมื่น แต่งอะไรได้บ้างครับ อยากแรง Step 1

[wutt]

เทอร์โบ เวียนซ้าย คุณเต้ยทำโข่งหลังใหม่หรือป่าวครับ หรือใช้ของเดิม มันเป็น 2 พอตไช่ป่าว

[romeoking]

แรงๆกันทั้งน๊าน....

[MEAW_SAN]

ฟิ้ววววววววว

[Nuk_Black-Triton]

แวะมาดูของแรงครับ

[Barontong]

มีเมก้าแบบผ่อนป่ะครับ อิอิ