plus VG อาการวูบหน่วงช่วงที่จะแซงแก้ไงดี

[poy_ae]

คือบางทีขับมาเรื่อยๆ พอกดจะแซงมันหน่วงแป๊บนึง แล้วมันถึงจะไป จะแก้ไขไงดี
ใส่กล่องตัวเดียวจบมั้ย บางทีมันเสียความรู้สึกช่วงจะแซง ไม่เหมือนเบนซิลกดมา กดมา
บางทีจะแซงต้องกดเลี้ยงไว้ก่อนก็จะไหลยาวไป
แล้วราคากล่องเท่าไร

รบกวน กูรู ด้วยนะ

[AKNet]

คือบางทีขับมาเรื่อยๆ พอกดจะแซงมันหน่วงแป๊บนึง แล้วมันถึงจะไป จะแก้ไขไงดี
ใส่กล่องตัวเดียวจบมั้ย บางทีมันเสียความรู้สึกช่วงจะแซง ไม่เหมือนเบนซิลกดมา กดมา
บางทีจะแซงต้องกดเลี้ยงไว้ก่อนก็จะไหลยาวไป
แล้วราคากล่องเท่าไร

รบกวน กูรู ด้วยนะ

มันรอรอบก่อนติดบูสต์อะดิ คล้ายๆอาการเทอร์โบแลค แต่ไม่ใช่ ใส่ดันรางเลยน้าปอย โปรสปีด Tune by wut 9000 มั้ง มี 2โหมด เปิดปิดได้

[Tooktik]

มันรอรอบก่อนติดบูสต์อะดิ คล้ายๆอาการเทอร์โบแลค แต่ไม่ใช่ ใส่ดันรางเลยน้าปอย โปรสปีด Tune by wut 9000 มั้ง มี 2โหมด เปิดปิดได้

จูนใช้งานแบบบ้านๆจะมีปัญหาเรื่องควันหรือเปล่าครับ

[jee4x4]

VG ไม่ต้องดันจนเห็นควันดำก็ขับสนุกแล้วครับ เนื่องจากพื้นฐานโปรแกรม ECU ต่างจากรุ่นก่อน จะยกหัวฉีดน้อยลงเพราะว่าได้เพิ่มรูหัวฉีดเป็น 7 รู เมื่อหัวฉีดยกไม่นานถ้าเราดันรางมากแรงดันจะสูงจนปั้มเขกเสียงค่อนข้างดังและควันก็จะดำตามมาครับ ผมก็จูนแค่คันเร่งเบาควันมีนิดหน่อยใน step 2 ส่วน step 1 ไม่มีควันเลย แต่ผมใส่กล่องคันเร่งด้วยครับเปิดดันรางแค่ step1 ก็ขับสนุกแล้ว แต่ถ้าจะจัดหนัดก็เอา ทั้งดันทั้งยกไปเลยครับ ถ้าอยู่แถวกรุงเทพใช้บริการน้าวุฒิได้เลย แกกินนอนกับไตรตันมานานครับ อิอิ

[poy_ae]

มันรอรอบก่อนติดบูสต์อะดิ คล้ายๆอาการเทอร์โบแลค แต่ไม่ใช่ ใส่ดันรางเลยน้าปอย โปรสปีด Tune by wut 9000 มั้ง มี 2โหมด เปิดปิดได้

ดันราง งานใหญ่ไม่ใช่น้อย นึกว่าเปลี่ยนกล่องแล้วจะหาย จะได้ง่ายหน่อยถอดเสียบ ถอดเสียบ

ถ้าดันรางสงสัยจะติดปัญหาเรื่องคนนั่งข้างๆ เรื่องเงินไม่ใช่ปัญหา แต่ถ้าใส่กล่องแอบไปใส่ได้

งั้นต้องรอไปก่อน เดี๋ยวออกคันเล็กๆให้เค้าขับก่อน ส่วนคันนี้เสร็จโจร รอก่อนนะอีกไม่กี่ปี

[poy_ae]

VG ไม่ต้องดันจนเห็นควันดำก็ขับสนุกแล้วครับ เนื่องจากพื้นฐานโปรแกรม ECU ต่างจากรุ่นก่อน จะยกหัวฉีดน้อยลงเพราะว่าได้เพิ่มรูหัวฉีดเป็น 7 รู เมื่อหัวฉีดยกไม่นานถ้าเราดันรางมากแรงดันจะสูงจนปั้มเขกเสียงค่อนข้างดังและควันก็จะดำตามมาครับ ผมก็จูนแค่คันเร่งเบาควันมีนิดหน่อยใน step 2 ส่วน step 1 ไม่มีควันเลย แต่ผมใส่กล่องคันเร่งด้วยครับเปิดดันรางแค่ step1 ก็ขับสนุกแล้ว แต่ถ้าจะจัดหนัดก็เอา ทั้งดันทั้งยกไปเลยครับ ถ้าอยู่แถวกรุงเทพใช้บริการน้าวุฒิได้เลย แกกินนอนกับไตรตันมานานครับ อิอิ

ขอบคุณครับ ต้องศึกษาไปเรื่อยๆก่อน

[Mou]

http://www.thaitritonclub.com/forum/...ad.php?t=21586 ลองดูครับไม่บอกก็ไม่มีใครรู้อิอิอิอิ

[Tooktik]

VG ไม่ต้องดันจนเห็นควันดำก็ขับสนุกแล้วครับ เนื่องจากพื้นฐานโปรแกรม ECU ต่างจากรุ่นก่อน จะยกหัวฉีดน้อยลงเพราะว่าได้เพิ่มรูหัวฉีดเป็น 7 รู เมื่อหัวฉีดยกไม่นานถ้าเราดันรางมากแรงดันจะสูงจนปั้มเขกเสียงค่อนข้างดังและควันก็จะดำตามมาครับ ผมก็จูนแค่คันเร่งเบาควันมีนิดหน่อยใน step 2 ส่วน step 1 ไม่มีควันเลย แต่ผมใส่กล่องคันเร่งด้วยครับเปิดดันรางแค่ step1 ก็ขับสนุกแล้ว แต่ถ้าจะจัดหนัดก็เอา ทั้งดันทั้งยกไปเลยครับ ถ้าอยู่แถวกรุงเทพใช้บริการน้าวุฒิได้เลย แกกินนอนกับไตรตันมานานครับ อิอิ

ขอบคุณครับ สอบถามเพิ่มเติมครับกล่องคันเร่งทำให้เปลืองน้ำมันกว่าเดิมหรือเปล่า
แล้วpro speed จูนstepรถบ้านสำหรับ 178 a/tต้องเปลี่ยนแคท, ติดวัดบูสต์ หรือเพิ่มอะไรมั้ยครับ
ขอข้อมูลก่อนตัดสินใจครับ 2ใบก็หมื่นเจ็ดแล้วครับกลัวไม่จบครับ. ขออนุญาติน้า จขกท. ด้วยครับ

[parinho10]

มารอเก็บข้อมูล

[Duck_Hell]

ของผมสังเกตุรอบเครื่องเอา สัก1800รอบ กดไปก็พุ่งปรีดแล้วครับ

[poy_ae]

ขอบคุณครับ สอบถามเพิ่มเติมครับกล่องคันเร่งทำให้เปลืองน้ำมันกว่าเดิมหรือเปล่า
แล้วpro speed จูนstepรถบ้านสำหรับ 178 a/tต้องเปลี่ยนแคท, ติดวัดบูสต์ หรือเพิ่มอะไรมั้ยครับ
ขอข้อมูลก่อนตัดสินใจครับ 2ใบก็หมื่นเจ็ดแล้วครับกลัวไม่จบครับ. ขออนุญาติน้า จขกท. ด้วยครับ

ครับ ตามสบายเลย ผมก็จะได้ข้อมูลมากขึ้น

[AKNet]

ขอบคุณครับ ต้องศึกษาไปเรื่อยๆก่อน

งั้นจูนกล่องหลักเลย แต่แพงหน่อย 24000 จูนโดยน้าเอก พ่อก้านยาวแห่งหาดใหญ่ ไม่ต้องพ่วงกล่อง ทำได้หมดเหมือนติดกล่อง 3 ใบ ยก ดัน คันเร่ง

หรือไม่ก็กล่องคันเร่งไฟฟ้า ช่วยตอบสนองคันเร่งให้กระชับขึ้น ลดรอรอบได้เหมือนกัน ติดตั้งแบบแอบๆได้ คือตั้งโหมดเสร็จก็มัดๆเก็บไว้แถวกล่องฟิวส์ เมียไม่เห็นแน่นอน

[kob294]

ใส่กล่องดันรางของ น้าเอกecu tuning เป็นแบบเสียบปลั้ก ถอดเสียบที่ท้ายรางไม่มีการตัดต่อสายไฟ ไม่ต้องทำท้ายราง กล่องจะเก็บไว่ในห้องเครื่อง
ผมก็ใส่อยู่กับปาเจโร่vg(ยืมใส่ฮิฮิ)ใช้ดี ปั้มไม่มีแตกเพราะไม่ทำท้ายราง

[chivas]

ชินกับเวลาขับ lancer รึเปล่าครับ
มองดูคำถามดีๆที่น้าปอยถาม
ตบคันเร่งสองจังหวะเลย บัคับเกียร์เปลี่ยน
กระตุกหัวทิ่มหน่อม แต่ไปแน่ๆ
คันแคปผม178 m/t ปัญหานี้ไม่เกิดยกเว้นเวลาหาเกียร์ไม่เจอ

[W-ut]

ถ้าเป็นเกียร์ ออโต้ ให้ใส่กล่องคันเร่งไฟฟ้า พอถ้าไม่ชอบแรงมาก ยี่ห้อไหนก็ได้ที่เป็นปลั๊กเสียบ
เกียร์ธรรม ขับแบบ มีรอบเครื่องหน่อย น้าในคลับ ท่านนึงอยู่พระปะแดง ขับอีโว มาก่อน น้าแกขับได้เยี่ยมมากๆจนผมซี๊ดตลอดทางเลยครับ

[MiNi_XXL]

ขอบคุณครับ สอบถามเพิ่มเติมครับกล่องคันเร่งทำให้เปลืองน้ำมันกว่าเดิมหรือเปล่า
แล้วpro speed จูนstepรถบ้านสำหรับ 178 a/tต้องเปลี่ยนแคท, ติดวัดบูสต์ หรือเพิ่มอะไรมั้ยครับ
ขอข้อมูลก่อนตัดสินใจครับ 2ใบก็หมื่นเจ็ดแล้วครับกลัวไม่จบครับ. ขออนุญาติน้า จขกท. ด้วยครับ

Plus Cab VG กล่อง Prospeed 2 ใบ จูนใช้งาน เร่งแซงไม่ต้องกลัว เรียกแรงม้า-แรงบิดได้ทุกเกียร์

เติมน้ำมันเต็มถัง 66.80 ลิตร เข็มน้ำมันชี้ที่กลางตัว E เขย่าจนถึงคอ วิ่งจนถึงขีดกลางตัว E ได้ 857 โล ไฟเตือนน้ำมันโชว์ที่ 625 กิโลเมตร

857 / 66.8 = 12.829 โลต่อลิตร ความเร็ว 100-140

1 ลิตร = 29.79
66.80 x 29.79 = 1990 บาท

1990 บาท / 857 โล = 2.32 บาท ต่อ โลครับ

[crimes]

ความรุ้ทั้งนั้นเลยครับ..

[MUNIC]

ถ้าต้องการในพื้นฐานของรถเดิมๆ แนะนำว่า
ปรับลักษณะการขับขี่ให้เข้ากับนิสัยของเกียร์ตัวนี้ครับ
เกียร์ของมิตซูรุ่นใหม่ๆคือการจะให้คิ๊กดาวน์ไม่ใช่ว่าขับมารอบนิ่งๆแล้วกดลงไปดื้อๆ มันก็จะรอรอบเป้นธรรมดาเหมือนไม่ได้คิ๊กดาวน์
ถ้าต้องการให้มันคิ๊กดาวน์เร็วๆก็ต้องถอนคันเร่งมานิดนึงแล้วกดใหม่มันถึงจะคิ๊กดาวน์ให้
ลองดูครับจับนิสัยของเกียร์ก่อนแล้วเราจะสั่งได้ด้วยเท้าขวาข้างเดียว 5555

[Tooktik]

ขอบคุณน้าๆทุกท่านครับ
คงต้องไปหาน้าวุฒิแล้วครับงานนี้

[I_Chol]

ถ้าต้องการในพื้นฐานของรถเดิมๆ แนะนำว่า
ปรับลักษณะการขับขี่ให้เข้ากับนิสัยของเกียร์ตัวนี้ครับ
เกียร์ของมิตซูรุ่นใหม่ๆคือการจะให้คิ๊กดาวน์ไม่ใช่ว่าขับมารอบนิ่งๆแล้วกดลงไปดื้อๆ มันก็จะรอรอบเป้นธรรมดาเหมือนไม่ได้คิ๊กดาวน์
ถ้าต้องการให้มันคิ๊กดาวน์เร็วๆก็ต้องถอนคันเร่งมานิดนึงแล้วกดใหม่มันถึงจะคิ๊กดาวน์ให้
ลองดูครับจับนิสัยของเกียร์ก่อนแล้วเราจะสั่งได้ด้วยเท้าขวาข้างเดียว 5555

ตามน้าเชษฐ์ บอกเลยครับ ตอนแรกติดนิสัยแบบเก่า พอปรับตัวได้สุดยวดดดดดด