รบกวนสอบถาม น้า ๆ เรื่องเสียง ฟี้ว ๆ หลังถอนคันเร่ง ครับ

**crimes** · 20-02-2013, 17:49

ผมก็ดัง ฟิ้วววววววววววววววววววววววววววววววววว......ชอบมากครับ

**ohm4door** · 21-02-2013, 00:37

โพสต้นฉบับโดยคุณ Dr.maxnano

555 นครปฐมผมสะดวกเลยครับ บอกร้านมาได้เลยครับ

ทูนเทอร์โบ ครับ

**bo1976** · 21-02-2013, 10:01

ผมไม่ค่อยได้สังเกตุ เพราะขึ้นรถก็เปิดเพลงเลย แต่คันเก่าผมมันดังตอนไปทะลวงแคทมาครับ

boboman888 · 24-02-2013, 02:35

ถ้าดังตอนถอนคันเร่งปกติครับ แต่ถ้าดังขณะเร่งมีเสียงฟิ้วลากยาวๆเนี่ยต้องดูที่เทอโบแล้วครับอาจมีปัญหาได้ครับ

**ampnarak** · 06-03-2013, 15:16

2.4 ก็ดังนะครับ

**aotoday** · 06-03-2013, 17:16

เสียงที่ดังมาจากการเปลี่ยนแปลงของ Pressure อย่างรวดเร็ว
เปรียบเสมือนกับเวลาเราใช้หัวเป่าลมที่แรงดัน เมื่อเรากดให้ลมออกจากหัวเป่าลมก็จะมีความแตกต่างของ Pressure ระหว่างลมในท่อกับอากาศที่ปลายหัวเป่าลม จึงทำให้เกิดเสียงของของไหล(ลมในท่อ)ที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง
ซึ่งขออธิบายหลักการคร่าวๆของTurboได้ว่า
ส่วนประกอบของ Turbo หรือ Compressor นั้นจะอาศัยแรงดันของระบบไอเสียมากระทบกับใบพัดTurbo(Impeller) เพื่อปั่นให้แกนของTurboหมุน(Input Shaft) โดยปลายอีกด้านก็จะมีImpeller(ฝั่งไอดี)อีกหนึ่งตัวทำหน้าที่ดูดอากาศให้มีความเร็วที่เพิ่มขึ้น โดยอาศัยหลักการแรงเหวี่ยงหนีศูนย์(เหมือนกับใช้เชือกผูกลูกตุ่มไว้ที่ปลาย ก็จะมีแรงหนีศูนย์ที่ปลายเชือกเมื่อหมุนแรงๆ) เมื่ออากาศผ่านเข้ามาจากกรองอากาศและเข้ามาภายในTurboก็จะมีความเร็วที่สูงขึ้น และภายในTurboจะมีDiffuser(มีทั้งปรับอาศาได้-Turboธรรมดา และTurboแปรผัน-VG,VN) ซึ่งตัวDiffuserจะทำหน้าที่ลดความเร็วของอากาศที่ส่งมาจากImpeller เมื่ออากาศความเร็วสูงถูกลดความเร็วลงก็จะเกิดการสร้าง Pressure (ภาษารถยนต์เรียกว่า"บูส")ขึ้นมา โดยปกติTurboธรรมดาจะมีPressureที่คงที่ในรอบที่คงที่เพราะDiffuserปรับองศาไม่ได้ แต่Turboแปรผันนั้นจะสามารถปรับองศาของDiffuserได้เมื่อเรากดคันเร่งแล้วรอบสูงขึ้นก็จะทำให้มีPressuserที่สูงขึ้น แต่เมื่อเราปล่อยคันเร่งรอบก็จะตกลงอย่างรวดเร็วPressureภายในTurboก็จะตกลงอย่างรวดเร็วเช่นกัน จึงเป็นที่มาของเสียงดัง "ฟิ้ว" ที่เกิดขึ้นครับ
ชื่อ: 1.JPG
ครั้ง: 233
ขนาด: 74.7 กิโลไบต์