สรุปผลการค้นหา 1 ถึง 16 จากทั้งหมด 16

กระทู้: แนะนำโช๊คคู่หน้า plus 4d นุ่มๆนำ หนึบตาม คู่กับสปริง dobinson c43-198 ความสูงเดิมๆครับ

  1. #1
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Mar 2012
    User ID
    30961
    Status
    Offline
    โพส
    125

    Red face แนะนำโช๊คคู่หน้า plus 4d นุ่มๆนำ หนึบตาม คู่กับสปริง dobinson c43-198 ความสูงเดิมๆครับ

    พอดี สปริงมีแล้ว กำลังมองหาโช๊คอยู่ครับ แนะนำหน่อยครับเพื่อเป็นแนวทางตัดสินใจ ขอบคุณล่วงหน้าครับผม

  2. #2
    TTC-01780 TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Dec 2009
    User ID
    9910
    Status
    Offline
    โพส
    3,541

    มาตรฐาน ตอบ: แนะนำโช๊คคู่หน้า plus 4d นุ่มๆนำ หนึบตาม คู่กับสปริง dobinson c43-198 ความสูงเดิมๆครับ

    ดันครับ

  3. #3
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Mar 2009
    User ID
    5724
    Status
    Offline
    โพส
    1,177

    มาตรฐาน ตอบ: แนะนำโช๊คคู่หน้า plus 4d นุ่มๆนำ หนึบตาม คู่กับสปริง dobinson c43-198 ความสูงเดิมๆครับ

    ผมมีของ Glabial Safari ครับ..ซื้อจากในนี้แหละ ..สนใจ 0811772174 ครับ

  4. #4
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Sep 2009
    User ID
    8767
    Status
    Offline
    โพส
    6,019

    มาตรฐาน ตอบ: แนะนำโช๊คคู่หน้า plus 4d นุ่มๆนำ หนึบตาม คู่กับสปริง dobinson c43-198 ความสูงเดิมๆครับ

    งบเท่าไหร่ ถ้าไม่เกินหมื่นก็มีงานไทยให้มองอยู่ เช่น Robust build in subtank / Profender

    ให้เลือกระบบที่เป็นโมโนทูปเท่านั้นครับ

  5. #5
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Oct 2008
    User ID
    3916
    Status
    Offline
    โพส
    3,389

    มาตรฐาน ตอบ: แนะนำโช๊คคู่หน้า plus 4d นุ่มๆนำ หนึบตาม คู่กับสปริง dobinson c43-198 ความสูงเดิมๆครับ

    จับกับปริงโด กลัวมันจะไม่นุ่มให้ ดังใจคาดนะซิ

  6. #6
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jun 2011
    User ID
    19137
    Status
    Offline
    โพส
    1,443

    มาตรฐาน ตอบ: แนะนำโช๊คคู่หน้า plus 4d นุ่มๆนำ หนึบตาม คู่กับสปริง dobinson c43-198 ความสูงเดิมๆครับ

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ PEXY ดูโพส
    พอดี สปริงมีแล้ว กำลังมองหาโช๊คอยู่ครับ แนะนำหน่อยครับเพื่อเป็นแนวทางตัดสินใจ ขอบคุณล่วงหน้าครับผม
    สปริงแต่งที่ค่าการต้านทานน้ำหนัก(สปริง)สูง จังหว่ะบั๊ม(ยุบ)จะหยุ่นตัวอยู่สักหน่อยโดยขึ้นอยู่กับสเป๊คสปริงนั้นๆ แต่จังหว่ะรีบั๊ม(ยืด) จะมีแรงต้าน(ถีบ)ค่อนข้างสูง ถ้าช๊อคอัพที่ใช้อยู่มีแรงดึงในจังหว่ะยืดไม่พอ ก็จะเจออาการวืด และคล่อมจังหว่ะ เนื่องจากรั้งหรือควบคุมจังหว่ะการดีดของสปริงและน้ำหนักใต้สปริงไม่ได้ จนกลายเป็นกระเด้ง หรือกระด้างได้ ความนุ่มหรือแข็งที่ได้จากสปริงและแหนบจึงขึ้นอยู่กับระยะยุบและแรงดึงขายืดของช๊อคอัพ การถ่ายเทน้ำหนักระหว่างหน้าและหลังซึ่งหมายถึงค่าสปริงที่แหนบทำได้ ก็ควรต้องสัมพันธ์กับค่าสปริงที่เพิ่มขึ้นของด้านหน้า โดบินสันc43-198 ไม่เน้นความสูงค่าสปริงที่ขดทำได้มากกว่าOEM แต่ฟิลลิงเมื่อจับคู่กับช๊อคอัพและการเซ๊ตติ้งที่พอดีกลับนุ่ม เป็นเพราะจำนวนขดที่เพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้Pitchระหว่างขดลดลง การให้ตัวของสปริงเสมอตลอดทั้งวงและสม่ำเสมอเกือบทั้งขด จึงเป็นที่มาของความนุ่ม หยุ่นตัว และแน่นมั่นคงค่ะ ช๊อคอัพที่เหมาะสมจะเป็นทวินทูบหรือโมโนทูบก็แล้วแต่ความชอบและศรัทธาเลยค่ะ งานไทยงานนอก อุปนิสัยต่างกัน ความคงทนและคุ้มค่าก็สำคัญไม่แพ้กัน ส่วนตัวชอบโมโนทูบวาวล์ทำงานเร็วและกว้าง ระบายความร้อนในระบบได้ดี จึงสเถียรกว่า เลือกสเป็คที่เหมาะสมคุ้มค่าระยะยาวค่ะ ช่วงล่างมั่นคง ควบคุมรถได้อย่างใจ ปลอดภัยทุกเส้นทางค่ะ
    เรียนเชิญแวะเยี่ยมชมเพจพูดคุย https://www.facebook.com/Add2Up ยินดีให้คำแนะนำค่ะ
    แก้ไขครั้งล่าสุดโดย rmd : 16-03-2013 เมื่อ 23:05

  7. #7
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Mar 2012
    User ID
    30961
    Status
    Offline
    โพส
    125

    มาตรฐาน ตอบ: แนะนำโช๊คคู่หน้า plus 4d นุ่มๆนำ หนึบตาม คู่กับสปริง dobinson c43-198 ความสูงเดิมๆครับ

    ขอบคุณครับ

  8. #8
    TTC-02122 TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    User ID
    14160
    Status
    Offline
    โพส
    4,187

    มาตรฐาน ตอบ: แนะนำโช๊คคู่หน้า plus 4d นุ่มๆนำ หนึบตาม คู่กับสปริง dobinson c43-198 ความสูงเดิมๆครับ

    แค่โช้คกับสปริงเกรงจะไม่จบ ต้องตามแก้แหนบอีก เพราะ 198 ค่า k มากขึ้น แต่แหนบหลังยัง เท่าเดิม จะทำให้ท้ายดื้อโค้ง หรือถ้าไม่ไล่แหนบหลังตามต้องหาโช้คหลังที่ปรับแข็งอ่อนได้ ปรับให้แข็งขึ้นไล่กับสเต็ปสปริง หรือไม่ลองอ่านในรีวิวของผมในห้องพลัสดู http://www.thaitritonclub.com/forum/...ad.php?t=41381

  9. #9
    TTC-02122 TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    User ID
    14160
    Status
    Offline
    โพส
    4,187

    มาตรฐาน ตอบ: แนะนำโช๊คคู่หน้า plus 4d นุ่มๆนำ หนึบตาม คู่กับสปริง dobinson c43-198 ความสูงเดิมๆครับ

    ที่จริงเวสโคสที่น้าใช้มันก็เหมาะกับโดตัวนี้นะ แต่....น้าใส่ผิดเบอร์ไปหน่อย น้าใส่ 9526c มาตัวนี้มันของไตรตัน 2.5 4wd สำหรับพลัสมันต้อง 8526c ครับ ถ้ามีกันชนเหล้กใช้เบอร์ 8526b ร้านประจำบอกมาครับ
    แก้ไขครั้งล่าสุดโดย AKNet : 18-03-2013 เมื่อ 12:39

  10. #10
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Mar 2012
    User ID
    30961
    Status
    Offline
    โพส
    125

    มาตรฐาน ตอบ: แนะนำโช๊คคู่หน้า plus 4d นุ่มๆนำ หนึบตาม คู่กับสปริง dobinson c43-198 ความสูงเดิมๆครับ

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet ดูโพส
    ที่จริงเวสโคสที่น้าใช้มันก็เหาะกับโดตัวนี้นะ แต่....น้าใส่ผิดเบอร์ไปหน่อย น้าใส่ 9526c มาตัวนี้มันของไตรตัน 2.5 4wd สำหรับพลัสมันต้อง 8526c ครับ ถ้ามีกันชนเหล้กใช้เบอร์ 8526b ร้านประจำบอกมาครับ
    ขอบคุณครับน้าผมเข้าไปอ่านในกระทู้น้าแล้ว ดูๆไว้ มี omeOME Nitro Sport เบอร์ 90008,west coast 8526c แนะนำตัวไหนดีครับ

  11. #11
    TTC-02122 TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    User ID
    14160
    Status
    Offline
    โพส
    4,187

    มาตรฐาน ตอบ: แนะนำโช๊คคู่หน้า plus 4d นุ่มๆนำ หนึบตาม คู่กับสปริง dobinson c43-198 ความสูงเดิมๆครับ

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ PEXY ดูโพส
    ขอบคุณครับน้าผมเข้าไปอ่านในกระทู้น้าแล้ว ดูๆไว้ มี omeOME Nitro Sport เบอร์ 90008,west coast 8526c แนะนำตัวไหนดีครับ
    จากการที่คุยกับน้าป๊อด 8526c มีช่วงการทำงานที่กว้างกว่าครับ ได้เปรียบนกแก่อยู่นิดๆ ได้นุ่มช่วงความเร็วต่ำด้วย ซึ่งตรงนี้นกแก่ขาดไปนิด

  12. #12
    สมาชิกถาวร : TTC00445 TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Oct 2008
    User ID
    4102
    Status
    Offline
    โพส
    7,688

    มาตรฐาน ตอบ: แนะนำโช๊คคู่หน้า plus 4d นุ่มๆนำ หนึบตาม คู่กับสปริง dobinson c43-198 ความสูงเดิมๆครับ

    ต้องบอกปัจจัยมันเยอะจริงๆครับ เซนซิทีฟคนขับ นิสัยการขับ เร็วช้า รูด นำหนักรถ น้ำหนักบรรทุก ค่าเคสปริง (มีมากมายหลายแบบ) โช้คอัพอีก ทวิน โมโน แกส นำมัน โอยๆๆๆๆๆ ค่อยๆหาข้อมูล ค่อยๆค้นไปครับ ในบอร์ดเราเซียนช่วงล่างเยอะครับ ผมเองห็ลองมาหลายอย่าง สรุปแล้วตัวผมเอง ใส่โช้คอะไรก็ขับได้หมด(ยกเว้นโช้คเดิม) เพราะว่าผมขับรถไม่เร็ว ไม่เรียบไม่โล่ง ไม่ตรง ก็ไม่มี 130+ ให้เห็นครับ เลือกที่เหมาะสมกับตัวเรา และเลือกที่คุ้มค่าการลงทุนมากที่สุดครับ

  13. #13
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jun 2011
    User ID
    19137
    Status
    Offline
    โพส
    1,443

    มาตรฐาน ตอบ: แนะนำโช๊คคู่หน้า plus 4d นุ่มๆนำ หนึบตาม คู่กับสปริง dobinson c43-198 ความสูงเดิมๆครับ

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet ดูโพส
    จากการที่คุยกับน้าป๊อด 8526c มีช่วงการทำงานที่กว้างกว่าครับ ได้เปรียบนกแก่อยู่นิดๆ ได้นุ่มช่วงความเร็วต่ำด้วย ซึ่งตรงนี้นกแก่ขาดไปนิด
    เป็นข้อได้เปรียบของโมโนค่ะ วาวล์ใหญ่เซ๊ตได้กว้างบนเงื่อนไขเดียวกัน ถ่างขาได้กว้างกว่าตั้งแต่ต่ำยันสูง ความหยุ่นตัวของวาวล์ถือเป็นเสนห์ค่ะ แต่นกขายาวก็มีดีไม่ใช่เล่น ยิ่งถ้าเซ๊ตสปริงกะแหนบลงตัว น้ำหนักหน้าหลังเหมาะสมยิ่งรูดยิ่งนิ่งค่ะ อายุการใช้งานไม่น่าต่างกัน ที่เหลือแล้วแต่ความชอบละค่ะ

  14. #14
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jun 2009
    User ID
    6951
    Status
    Offline
    โพส
    2,467

    มาตรฐาน ตอบ: แนะนำโช๊คคู่หน้า plus 4d นุ่มๆนำ หนึบตาม คู่กับสปริง dobinson c43-198 ความสูงเดิมๆครับ

    เรื่องของช่วงล่างเป็นเรื่องความรู้สึกส่วนบุคคลล้วนๆ สิ่งที่เราว่าดีอาจไม่ใช่สิ่งที่คนอื่นต้องการดังนั้นข้อมูลต่างๆที่ได้รับเป็นเพียงส่วนหนึงในการตัดสินใจนะครับ ถ้าจะให้ดีน้าควรหาโอกาสลองรถแต่ละคันที่เซตช่วงล่างแตกต่างกันแล้วเลือกเอาว่าอันไหนที่มันใช่สำหรับเรา ผมเคยลองนั่งโช็คดังๆหลายยี้ห้อบางคันพอนั่งไปรู้สึกว่าไม่เห็นจะได้ดั่งใจเราเลย สุดท้ายลองปรับของตัวเองที่มีอยู่ robust subtank ตามคำแนะนำของน้าป็อด แล้วรู้สึกว่าชอบก็เลยเอาไว้เท่านี้ ตอนแรกก็มีโครงการจะเปลี่ยนเหมือนกัน เลยไม่ต้องเปลี่ยน ไม่ต้องเสียเงินเลย อิอิ ช่วงล่าง เครื่องเสียง คงใช้ปรัชญาเดียวกัน เราฟังเพราะ แต่คนอื่นอาจไม่ชอบครับ ขึ้นอยู่กับเราว่าชอบแบบไหน

  15. #15
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Mar 2012
    User ID
    30961
    Status
    Offline
    โพส
    125

    มาตรฐาน ตอบ: แนะนำโช๊คคู่หน้า plus 4d นุ่มๆนำ หนึบตาม คู่กับสปริง dobinson c43-198 ความสูงเดิมๆครับ

    ขอบคุณครับ น้าๆที่ให้ข้อมูลดีๆและเป็นประโยช์อย่างมากเลยทีเดียว
    ผมคิดว่านี้หละคือเสน่ห์ของการแต่งรถ เปรียบไปก็เหมือนการร่ำสุราไม่ได้เพียงเจาะจงเพื่อความเมาแต่มันหมายถึงระหว่างทางที่จะไปถึงจุดของความเมาต่างหาก เช่น บรรยากาศดีๆ เพื่อนรู้ใจ อรรถรสในการคุย การลองลิ้มสิ่งใหม่ๆ ขอบคุณจริงๆ

  16. #16
    TTC-02122 TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    User ID
    14160
    Status
    Offline
    โพส
    4,187

    มาตรฐาน ตอบ: แนะนำโช๊คคู่หน้า plus 4d นุ่มๆนำ หนึบตาม คู่กับสปริง dobinson c43-198 ความสูงเดิมๆครับ


ข้อมูลกระทู้

Users Browsing this Thread

ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)

กระทู้ที่คล้ายกัน

  1. Review : OldManEmu Nitrochrager Sport + Dobinson
    โพสโดย AKNet ในฟอรั่ม TRITON PLUS
    ตอบกลับ: 89
    โพสล่าสุด: 23-11-2017, 19:09

Bookmarks

กฎการโพสข้อความ

  • ท่าน ไม่สามารถ ตั้งกระทู้ใหม่ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ ตอบกระทู้ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แนบไฟล์ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แก้ไขข้อความโพสได้
  •  
  • BB code สถานะ เปิด
  • Smilies สถานะ เปิด
  • [IMG] สถานะ เปิด
  • [VIDEO] code is เปิด
  • HTML สถานะ ปิด