เรื่องเล่าเมื่อครั้งก่อน ตะก่อนลงโปร3.2วี5 เวลาเบิ้นเครื่องตัวเปล่าได้แค่3000รอบ เกียร์1,2ลากรอบได้สั้นมาก สุดเกียร์5 รอบสุงสุด4200รอบ จนในที่สุดจะเอาโปร3.2ออกเพราะรอบเครื่องสั้นมาก แต่ทางช่างประจำ0แจ้งว่าพี่เดี๋ยวผมทำสวิทค่อมให้รออีกหน่อยนะ(วันนั้นรถเยอะมาก)ละแล้วฝันก็เป็นจริงทางช่างติดตั้งสวิทให้ประมาณ10นาทีโดยการตัดต่อเข้ากับชุดสายไฟกล่องหลักECU ช่างบอกเพ่ลองเบิ้นซิ เท่านั้นแหละรอบพุ่งยัน4200รอบ ออกตัวเกียร์1,2 ลากรอบได้ยาวเกียร์5รอบสูงขึ้น ไม่รู้ว่าอาการที่ผมเคยเจอทางน้าๆพี่ๆน้องๆเป็นเหมือนกระผมหรือเปล่า
สอบถามแล้วครับน้ายุทธลบออกแล้วครับ ผมเอารถไปให้ช่างเขาลบโค้ดออกเขาบอกมันบูชเกินมันเลยตัดรองแหวนมาเขาให้ถอดออก ทีนี้ผมเอามาลองวิ่งดูใหม่ วิ่งถึง 140 มีอาการสดุดกดคันเร่งต่อถึง160สดุดอีก และกดต่อไปอีกไม่ได้ ต้องถอนคันเร่ง ก่อนลงโปร3.2 วิ่ง 180 สบายครับยังมีเหลือ ตอนนี้ยังไม่เอาเข้าศูนย์อยากถามคนที่ลงไปแล้วมีอาการแบบนี้หรือเปล่าครับตอนลงใหม่ๆ
ไฟล์แนบ 94882 ทะลวงแคท อุดEGR แล้วลงโปร3.2 v5 ทดลองขับอยู่ครับ น้ำมันเต็มถังกำลังลองดูว่า 1 ถังจะวิ่งได้กี่ โล
การออกตัวได้ดีมากๆ เรื่องรองแหวนยังไม่ได้รอง รองแล้วจะมีผลการกินน้ำมันหรือไม่ ของผมพลัส ล้อ 265/70/16
auto ผมลงไม่ได้อะอดไป ขยับโบว์เอาหน่อยได้เร็วปลายมาอีกนึส แต่ออกตัวไม่ดุเหมือนแต่ก่อน สงสัยต้องลงกล่องช่วย เอาถูกๆก็พอคุ้มกะตังที่เสียไปหน่อย ว่าแต่ตัวไหนดีอะครับ แนะนำหน่อยสิ
ไม่ลอง32.v.3 กันบ้างหรอคับ
ส่วนออโต้ก้อลงได้นะคับ
ล่าสุดได้ไปทดสอบโปร 3.2 วี5 รถ116 เลขไมล์ 8x,xxx กม. โหลดหน้า 2" หลังดัดแหนบตรงรองกล่อง2" ล้อ17ยางหน้า-หลัง 225/50/17 เติมน้ำมันเต็มถัง ( ตามคู่มือ 75 ลิตร ) น้ำมันเครื่อง+กรองน้ำมันเครื่อง+กรองโซ่ล่า+เป่ากรองอากาศ ใหม่ทั้งหมด ขับจากสมุทรปราการไปกลับ จ.ลำปาง จนไฟปั้มเตือน ขับได้ระยะทาง 1,395 กม. ที่ความเร็ว 80-110 กม/ชม. ( รถที่ใช้ในครั้งนี้เป็นรถเพื่อนที่ทำงานไฟเอ็นจิ้นโชว์ )
ค่าติดตั้ง เปลี่ยน 2500 V7 เป็น 3.2 V6 ต้องเสียเท่าไหร่่ครับ
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks