หวัดดีครับน้าศิลป์ ที่น้าว่าหัวฉีดแก็สใหญ่อยู่แล้วคือขนาดรูน๊อตเซิลรึเปล่าครับ เลยอยากรู้ว่าเท่าไรดีน่ะครับ น้าครับเรื่องตำแหน่งการวางหัวฉีดแก็ส ยิ่งใกล้ยิงดีใช่ป่ะครับแต่ความร้อนมีผลกับหัวฉีดเปล่า
หวัดดีครับน้าศิลป์ ที่น้าว่าหัวฉีดแก็สใหญ่อยู่แล้วคือขนาดรูน๊อตเซิลรึเปล่าครับ เลยอยากรู้ว่าเท่าไรดีน่ะครับ น้าครับเรื่องตำแหน่งการวางหัวฉีดแก็ส ยิ่งใกล้ยิงดีใช่ป่ะครับแต่ความร้อนมีผลกับหัวฉีดเปล่า
สวัสดีเช่นกันครับ.. ใช่ครับ ก็คือขนาดรูที่แก๊สจ่ายออกมาจากหัวฉีด มีหลายขนาดแต่สำหรับของผมเลือกที่ 2.8 กำลังเริ่มจะนิ่งแต่ยังไม่พอใจ อย่าตามผมนะครับ ต้องเลือกใช้ให้เหมาะสมกับเครื่องยนต์และเราเซตอะไรให้เครื่องยนต์มาบ้าง ถ้าขนาดการจ่ายเล็กหรือใหญ่เกินไปจะไม่สามารถปรับจูนค่าได้คงที่ครับ ///ไม่มีผลครับต่อหัวฉีดครับ ตอนนี้ผมยังไม่เห็นการเจาะฝังหัวฉีดแก๊สได้ใกล้ขนาดเหมือนระบบไดเร็ก เท่าที่เห็นจะเจาะให้ใกล้ที่สุดเท่าที่จะทำได้เท่านั้น แต่ผมก็เชือว่า lpg สามารถทำให้แรงไม่แพ้ e85 ที่รถแข่งใช้กันอยู่ได้แน่
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย Sinplug : 24-08-2013 เมื่อ 11:11
การติดตั้งถัง lpg ไม่ว่าจะแบบอ้วนหรือแบบผอม สิ่งที่ใส่ใจคือการยึดถังเข้ากับตัวรถต้องเผื่อระยะยุบตัวเวลารถจั๊มเนินหรือมีสิ่งของที่บรรทุกมาท้ายกะบะ เพราะถ้าวัดระยะและกะระยะไม่พอดีสิ่งที่ตามมาคือกาดร์ถังจะไปกระแทกกับโช๊คหลัง หรือแนว ท่อไแเสียของตัวรถ การเดินแนวท่อไอเสียควรหาร้านท่อเสียที่ชำนาญ เพราะถ้าไม่ชำนาญจะเกิดดังเวลารถไปเจอทางไม่เรียบ เพราะท่อไอเสียเกิดการแกว่งอย่างรุนแรง.
ตอนนี้การปรับจูน lpg เพื่อให้รองรับแรงม้าที่มากขึ้นและการใช้งานทุกช่วงความเร็วเริ่มนิ่งขึ้นมากเสมือนการใช้น้ำมันเบนซินออกเทน 105 แต่สิ่งที่ต้องปรับปรุงอีกคือ
1.โช๊คที่เพิ่งเปลี่ยนมายังไม่สามารถหยุดการเต้นของสปิงเดิมได้ วิ่งด้วยความเร็วต่ำหรือสูงทำให้เกิดการแถเวลาเจอทางไม่เรียบหรือคอสะพาน
วิธีแก้เบื้องต้น
1.ปรับโช๊คให้สามารถหยุดการเต้นของสปิงเดิมได้ในระดับหนึ่ง
2.เปลี่ยนสปิงใหม่ให้ค่า k สูงขึ้น
แกงค์โรบัส มาแล้วววววววว
ขยับบูชขึ้นอีก...วันว่างทำระบบน้ำหล่อแกนเทอร์โบ..กับเปลี่ยนสายถักน้ำมันเครื่องเลี้ยงเทอร์โบใหม่ ของเก่าสั้นไปและไม่ค่อยได้มาตฐาน เลยให้ร้านที่รับสายไฮดรอลิคทำขึ้นมาใหม่ ย้ำตรงหัวข้อต่อให้แน่นหนาขึ้น
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย Sinplug : 03-09-2013 เมื่อ 18:12
ติดตามอยู่เรื่อยๆครับ
จัด turbo ไปประมาณเท่าน่ะครับ
ถ้าทั้งหมดเกินแสน แต่เซตโบอย่างเดียว ไม่น่าจะเกิน 50,000 บาท ถ้าจบสุดๆเรียบร้อยฟัดกับคอมมอนเรลแต่งได้ไม่อาย ก็ต้องเกินแสนขึ้นไปครับ เครื่องเบนซินถ้าจะให้จบแล้วแรงดังใจ ต้องจ่ายเยอะนิดนึงครับ แต่ไม่ว่าจะรอบต้นหรือปลายก็กินกันไม่ลง แต่ถ้ายาวๆเบนซินโบกินรวบดีเซลโบ ในตัวแปรที่ใกล้เคียงกัน
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย Sinplug : 08-09-2013 เมื่อ 20:19
เห็นแล้วอยากจะเอาไปต่างจังหวัด เอาไว้เปิดฝากระโปงโชว์กับพวกดีเซลตอนจอดพักเครื่องตามปั๊มจัง
น้าศิลป์ ตอนนี้ช่วงล่างได้เป็นที่พอใจยังครับ
เอาอย่างนั้นเลยหรอครับน้า 5555+ ตอนนี้ดีเซลก็แปลกใจกับรถคันนี้อยู่ สังเกตุเวลาแซด ดีเซลชะลอรถดูว่าไอ้คันนี้มันควันดำรึเปล่าเพราะเห็นเป็นกะบะยกสูง
ตอนนี้กำลังรวมหัวกับเพื่อนอยู่ครับน้าอ้นว่าจะทำอย่างไรดี
1.ระหว่างลดความสูงของตัวรถลงเหลือ 2 นิ้ว ( ตัวเลือกนี้ขอเป็นตัวเลือกสุดท้าย )
2.ออกแบบช่วงล่างใหม่ให้เหมาะกับรถคันนี้โดยเฉพาะแต่ความสูงยังได้ 4 นิ้วเหมือนเดิม.
ลองถอดกระจังหน้าด้านลองดู ลมไหลเวียนไปถึงแผงหม้อน้ำได้ดีขึ้น
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย Sinplug : 15-11-2014 เมื่อ 19:09
วันว่างๆไล่เช็คข้อต่อต่างๆหลังจากลุยฝนมาหลายวัน
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks