ป๋านัททททททททททททททททททททททททททททททททท
ป๋านัททททททททททททททททททททททททททททททททท
เอ้าใครที่สนใจจะศึกษาระบบโพรเพนฟูมิเกชั่นนี้ให้เข้าใจเมลล์มาครับ
gottoampm@yahoo.com
ป.ล. เป็นฉบับภาษาEnglish นะครับ
หลักการนี้เป็นหลักการที่ อ. ต้น พัฒนาแล้วนำมาใช้อยู่ตอนนี้
แต่ของ อ. ต้น แอดวานซ์กว่านั้นอีกครับ
ผมรบกวนขอเป็นข้อมูลนะครับ
boatania@hotmail.com
ขอบคุณครับ
ถ้ามีแบบภาษาไทยขอด้วยคับน้า namwhanyo@hotmail.com
ถามอ.ต้นครับ ถ้าไปใส่กล่องพ่วง ต่างๆนาแล้วเราติดแก๊สจะมีผลไรมั้ยครับ จะเป็นเช่นไรบ้างครับ
ตัวแปรมันจะมากขึ้นครับ แค่การปรับจูนส่วนผสมให้เหมาะสมกับการจ่ายน้ำมันของโปรแกรมที่มากับรถมันก็ต้องใช้ประสบการณ์พอควรอยู่แล้ว ยิ่งมีกล่องพ่วงเข้าไปอีกก็ต้องมีการปรับหาความเหมาะสมมากไปกว่าเดิมอีกครับ หลักการของผมคือความประหยัดแล้วได้ความแรงเป็นของแถม ส่วนกล่องพ่วงต่างๆต้องการความแรงเพิ่มขึ้น ดังนั้นการจ่ายก็ต้องเพิ่มจากเดิมครับ เมื่อมี LPG ร่วมเข้าไปสัดส่วนเชื้อเพลิงมันจะหนาไปทำให้สิ้นเปลืองและมีควันดำ และกำลังของเครื่องยนต์จะไม่แรงอย่างที่คาดไว้ครับ เป็นการเผาเชื้อเพลิงส่วนเกินทิ้งโดยเปล่าประโยชน์ แต่ถ้าใส่กล่องอยู่แล้วก็ไม่ต้องถอดออกครับ แค่ปรับลดช่วงต้นกับกลางให้ลดลงแล้วปรับเพิ่มปลายสัก 15 % ก็สามารถทำได้เหมือนกันครับ
ขอด้วยครับ chatri_to@hotmail.com
ขอไปศึกษาด้วยครับ
happymet@hotmail.com
ถ้าใช้ในเมืองส่วนใหญ่ ความเร็วไม่ค่อยมาก ความสิ้นเปลืองที่ 12 กม./ลิตรที่ราคาน้ำมันไม่เกินลิตรละ 25 บาท ยังไม่ต้องติดก็ได้ครับ ส่วนต่างยังไม่มากในด้านราคา ส่วนความประหยัดเมื่อใช้ร่วมจะประมาณ 16 - 19 โลลิตรครับ
แต่ถ้าต้องการฟิลลิ่งการขับขี่ที่ดีกว่าเดิมมาก การเร่งแซงแบบไม่ต้องลุ้น คันเร่งแตะเบาๆ เขม่าในท่อลดลงประมาณ 60-70 % น้ำมันเครื่องดำช้าลงสามารถยืดระยะการถ่ายไปได้อีกเท่าตัว และไม่ต้องคอยขับแบบไม่เกิน 100 เดี๋ยวจะไม่ได้ 12 โลลิตร และเมื่อราคาน้ำมันดีเซลสูงขึ้นเลื่อยๆ ก็สามารถติดตั้งใช้ระบบเชื้อเพลิงร่วมได้เลยครับ ส่วนไฟแน้นไม่ต้องห่วงครับเขาไม่สนเพียงแต่เราผ่อนชำระจนครบก็พอแล้ว แต่ประกันนี่ซิครับบางที่ต้องเอาใบวิศวะถ่ายเอกสารส่งไปให้ด้วย แค่นี้เขาก็คุ้มครองตามกฏหมายครับ แต่ที่สำคัญเมื่อใช้ระบบร่วม LPG + DIESEL เข้าไปแล้วมันจะเลิกยากครับ เหมือนท่านเล่นคอมความเร็วระดับปัจจุบันอยู่ แล้วไปจับเครื่องเมื่อประมาณ 5 ปีที่ผ่านมา มันจะรู้สึกว่ารอ อันนี้เทียบให้ดูนะครับ
เอ่อ แวะเข้ามาบอกว่า ครึ่งถัง ยังได้อยู่ครับ
ในเมืองผสม รับส่ง แม่ ลูก คลองสี่ กับ คลองเจ็ด ครับ
อันนี้ฝากให้ดูแล ระบบแอร์รถของท่านด้วยนะครับ
มาอัพเดทครับ 3 ถัง เลยคราวนี้
ถังที่ 6 Lpgวิ่งไประยะทาง 899 กม. Lpgที่ใช้ไป = 29.88 ลิตร เฉลี่ย = 30.09 กม./ลิตร
ดีเซลวิ่งได้ระยะทาง 902.0 กม. น้ำมันที่ใช้ไป = 60.66 ลิตร เฉลี่ย = 14.88 กม./ลิตร
สำหรับถังนี้เริ่มสังเกตุอาการผิดปรกติ คือมีเสียงวาล์วดังกว่าปกติเป็นบางครั้ง
ถังที่ 7 Lpgวิ่งไประยะทาง 884 กม. Lpgที่ใช้ไป = 31.68 ลิตร เฉลี่ย = 27.90 กม./ลิตร
ดีเซลวิ่งได้ระยะทาง 909.70 กม. น้ำมันที่ใช้ไป = 62.81 ลิตร เฉลี่ย = 14.48 กม./ลิตร
สำหรับถังนี้เริ่มมีอาการผิดปรกติมากกว่าเก่า คือมีเสียงวาล์วดังกว่าปกติเป็นบางครั้ง
ถังที่ 8 นำรถเข้าไปเช็คกับอ.ต้น พบว่ามีสาเหตุ มาจากหม้อต้มแก๊สทำให้มีการจ่ายแก๊สมากกว่าปรกติในบางจังหวะ อ.ต้นเลยเปลี่ยนเอาหม้อต้มสำรองมาให้ใช้ก่อนชั่วคราว แล้วส่งเคลมหม้อต้มใหม่ ซึ่งขณะนี้อ.ต้นส่งข่าวว่าของมาถึงเรียบร้อยแล้วรอเข้าไปเปลี่ยนเท่านั้น
อัตราสิ้นเปลืองของถังที่ 8 นี้ คือlpgวิ่งไประยะทาง 931 กม. Lpg ที่ใช้ไป = 31.25 ลิตร เฉลี่ย = 27.79 กม./ลิตร
ดีเซลวิ่งได้ระยะทาง 905.00 กม. น้ำมันที่ใช้ไป = 58.26 ลิตร เฉลี่ย = 15.53 กม./ลิตร
ดีขึ้นกว่าเดิมเยอะทีเดียว สำหรับการใช้งานในเมือง
ส่วนถังที่ 9 ขณะนี้ใช้ไปแล้วครึ่งถัง วิ่งได้ 579 กม. พอดีเป๊ะ คาดว่าถังนี้มี 1000 กม.แน่นอนก่อนไฟเตือน (ครึ่งถังนี้มีวิ่งออกตจว. ประมาณ 390 กม. ครับ)
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks