จารย์ยงครับ irf540 ไม่มี n ใด้ไหมครับ ที่บ้านอิเล๊คผมเช๊คมันมีแบบไม่มี n ครับ
เข้ามาติดตามน้าๆอยู่ซักพักละครับ โครงงานน่าสนใจและให้ความรู้กับสมาชิกมากๆ (ผมกำลังแอบเรียนอยู่)
ผมพอจะเขียนโปรแกรมได้แต่ก็ยังไม่เคยเขียนบนไมโครคอนโทรลเลอร์จริงจังซักที สงสัยคงจะเริ่มตามน้าๆไปเร็วๆนี้ละครับ
ถ้าพอมีพื้นและรู้หลักการแล้วไม่ยากครับ mcu สามารถสร้างสรรค์ผลงานได้มากมายครับถ้าเรามีจินตนาการและรู้จักประยุกต์ใช้งานลองมาเล่นดูครับ ผมก็ต้องมาหัดใหม่เหมือนกันสมัยก่อนสัก 15 ปีก่อนเคยเล่น z-80 เขียนโปรแกรมยากแต่สมัยนี้ภาษาที่เขียนเกือบจะเหมือนภาษาพูดขึ้นไปทุกวันง่ายกว่าเดิมเยอะเลยครับ
ผมยังไม่เก่งภาษา c ครับ ฺถ้าเป็น basic พอได้ครับ
http://www.youtube.com/watch?v=f3158Ln7sLY&feature=plcp
นี่เป็นเครื่องต้นแบบ ที่เขียนด้วย BASIC ครับ ใช้ PIC BASIC PRO+WINPIC800+PIC16F628A
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย Yanyong : 27-08-2012 เมื่อ 08:17
ย้านได้ซื้อไวไวนี่ละครับ รายงานผลจั๊กน่อยครับ หลังจากจับ r100โอห์ม ใส่เข้าไป ลองเทสดูตอนไปส่งน้องที่จังหวัดขากลับอัดมา150-160 ตลอด ไฟไม่โชว์แต่ความแต่กต่างผมว่าเห็นผลประมาณ20% วันนี้จะลองลดrลงสัก50โอห์ม แล้วจะรายงานผลอีกที่ครับ เออน้ายงค์ถ้าเราจะเอาหลักการเดียวกันเพิ่มแอร์โฟว์เข้าไปอีกจะม่ผลข้างเคียงอะไรใหมครับ
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย kong22 : 27-08-2012 เมื่อ 09:54
ต้องถามน้า Kong แกลองแล้วอีกคน แต่ยังไม่เต็มที่
ตัวเดียวกันครับ irf540 คำว่า n ที่ต่อท้าย น่าจะบอกประเภท เป็น npn ครับ ใช้ได้เลย
ลองใส่ R 4.7 โอมส์ ดูหรือยังครับ น่าจะต่าง มากอย่างเห็นได้ชัดป ( ต่อแบบข้างล่างก็ได้ครับเหมือนกัน )
แต่ที่ผมลองคือ ตามลายแทงข้างล่างแต่ ไม่ต่อ R 4.7 ตามภาพ มันเร็ว มาก ๆ ครับ ท่านผู้ชม
***
น้า Wut เป็นยังไงหนอ เงียบจัง
***
ถ้าลองทำความเข้าใจดูให้ลึกซึ้ง (ว่าไปโน่น)
การดันรางก็คือ การหลอก ว่าแรงดัน ในราง คอมม่อนเรว ว่ามันยังน้อยกว่า หลังจากที่องประกอบอื่น ๆ มันถูกคำนวนค่าโดย ECU
** หลังจากนั้น Ecu ก็จะสั่งให้ ขา 37 เพิ่มการใหลของกระแสไฟให้มากขึ้นเพื่อ เปิด น้ำมันเข้า ปั้ม มากขึ้น
*******
แต่สูตรผีบอก ของน้า Wut ไม่ต้องหลอก แรงดันที่รางให้เสียเวลาหรืออ้อมค้อม วนไปวนมา
แต่ว่าเป็นการเปิด SCV ให้น้ำมันเข้าปั้มแบบ สายด่วน ครับผม
แต่เราสามารถควบคุมมันให้แปลผัน โดย คันเร่งอย่างที่ว่า....
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย Yanyong : 27-08-2012 เมื่อ 13:09
ตอนนี้ r ที่ผมเอามาสต๊อกไว้มี 47, 37,30,และ4.7 โอห์ม เดี๋ยวเย็นนี้เอาใหม่อีกรอบ
น้ายงค์ครับเริ่มมีคำถามคือถ้าเราถมน้ำมันเข้าไปมาแล้วอากาศเข้าเท่าเดิมจะมีผลให้เครื่องร้อนกว่าเดิมใหมครับแบบว่ากลัวตัวร้อนน้ำดันอิอิ แล้วถ้าโปรเจ๊กนี้ทำลงตัวเราไปทำท้ายรางเพิ่มนี้ได้ใหมครับ
น้ำมันมาก ไม่มีร้อนครับ อากาศมาก น้ำมันบางนู้น โดนแน่
แต่ไม่เกี่ยวกับ ยกหัวฉีดนะครับ ถ้ายกมาก ยกนาน นั้นก็อีกเรื่อง ใหญ่ ๆ อีกเรื่อง (ช่างมันเตอะ)
มาว่าเรื่องการเอาสัญญาน Rail In/Rail out ,Map in / Map Out ,Temp ขึ้นมาแสดงค่า
กันแบบ วินาที ต่อวินาที สำมะเร็จแล้ว คร๊าบบบบบบบบ
* Rail เข้า 53 % ออกไปที่ ECU 35 % หลอกกันเห็น ๆ
*Map เข้า 10 PSI ออกไปที่ ECu 13 Psi ฮึ้ยยยยยยยย
**อีกภาพ ก็ ต้องเรียกว่า ECU ทริปเปิ้ล คอร์ ครับ
คันเร่ง-ดันราง-จูน Map +Boost Cut-ยกหัวฉีด-จูน SCV - ควบคุม GAS
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย Yanyong : 27-08-2012 เมื่อ 13:44
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks