พรุ่งนี้จะติด Lpg ตรงถึงน้ำมัน!!

[mabuss]

ติดแทนยางอะไหล่ง่ายสุด

[Sinplug]

ลองขยับไปเล่น 285/75/16 a/t ko ดูบ้าง สวยขึ้นเยอะ

[Sinplug]

ก่อนประกอบ เลยจับเปลี่ยนท่อยางทั้งหมดทั้งของน้ำมันและแก๊ส ปลอดภัยไว้ก่อนครับ

[Sinplug]

Real times II จูนอยากพอสมควร ECU 4G64 32 บิต ฉลาดล้ำมาก..แต่จูนเสร็จแล้วเนียนมาก ไม่ผิดหวังกับค่าตัวจูนเนอร์ระดับซื้อ F-Con กล่องทองมือหนึ่งพร้อมจูนได้ 1 ใบ

[buzz_ae]

โชว์ครับไม่ว่าจะบูชเท่าไร ECU เดิมตกใจ

ไม่ให้โชว์มีดังนี้
1.Remap กล่องเดิม งบ 30,000-35,000 บาท
2.กล่อง F-Con เนียนสุด งบ 30,000-40,000 บาท พร้อมค่าจูน
3.ยกชุดไฟ EVO มาทั้งหมด ไม่ทราบราคาครับ น่าจะถูกนิดหน่อยกว่า 2 ข้อแรก อาจจะไม่ต้องจูนเลยก็ได้.

ส่วนของผมเลือกข้อ 1

สงสัยครับว่าทำไมไม่ใช้กล่อง fcon ไปเลยครับ ขอบคุณครับน้า

[Sinplug]

สงสัยครับว่าทำไมไม่ใช้กล่อง fcon ไปเลยครับ ขอบคุณครับน้า

เหตุผลหลักๆที่เลือกใช้ ECU เดิม
1.เพราะจูนได้ละเอียดพอสมควร 2.ความเร็วขนาด 32 บิต 3.ใช้งานในชีวิตประจำวันได้ขับไกลๆได้ไม่ต้องกลัวพังกลางทาง 4.แรงม้าไม่เกิน 500 ม้า กล่องเดิมรับได้สบาย 5.ไม่ชอบตัดต่อสายไฟ 6.พื้นฐานกะบะมีขีดจำกัดตั้งแต่การออกแบบในการบรรทุก 7.ยังต้องการลุยป่า ลุยโคลน อยู่
เหตุผลหลักๆที่จะใช้ F-con กล่องทอง
1.ทำแรงม้าให้เกิน 500 ม้า F-con กล่องทองทำได้ละเอียดมาก กล่องเดิมไปไม่ไหว 2.เอาไว้แข่งหรือขับหวดไม่ไกลจากรุงเทพมากนัก 3.ไม่สนใจเรื่องระบบไฟจะตัดต่ออะไรก็ได้ เต็มที่

[buzz_ae]

เหตุผลหลักๆที่เลือกใช้ ECU เดิม
1.เพราะจูนได้ละเอียดพอสมควร 2.ความเร็วขนาด 32 บิต 3.ใช้งานในชีวิตประจำวันได้ขับไกลๆได้ไม่ต้องกลัวพังกลางทาง 4.แรงม้าไม่เกิน 500 ม้า กล่องเดิมรับได้สบาย 5.ไม่ชอบตัดต่อสายไฟ 6.พื้นฐานกะบะมีขีดจำกัดตั้งแต่การออกแบบในการบรรทุก 7.ยังต้องการลุยป่า ลุยโคลน อยู่
เหตุผลหลักๆที่จะใช้ F-con กล่องทอง
1.ทำแรงม้าให้เกิน 500 ม้า F-con กล่องทองทำได้ละเอียดมาก กล่องเดิมไปไม่ไหว 2.เอาไว้แข่งหรือขับหวดไม่ไกลจากรุงเทพมากนัก 3.ไม่สนใจเรื่องระบบไฟจะตัดต่ออะไรก็ได้ เต็มที่

ขอบคุณครับน้า

[Sinplug]

หลังจากใช้รถมามา 4 ปี กับระยะทาง 182,000 Km ครัชคอมแอร์ก็ไม่ค่อยจับเพราะผิวสำผัสไม่เรียบแถมเป็นร่อง อย่างชัดเจน พอเปลี่ยนแล้ว กินกำลังเครื่องน้อยลงอย่างเห็นได้ชัด ค่าเสียหาย 2,400 พร้อมแว๊กและเติมน้ำยาแอร์ใหม่ เปิดแอร์ตั้งออโตไว้ 25 องศา แขนเย็นเฉียบเลย...

[atisak]

285 ใส่แล้วหล่อขึ้นเยอะเลยครับ ผูกโบนี่สบายๆเลยนะครับ
คลัชแอร์ผมไปตั้งกะ9หมื่นเองครับ

[Sinplug]

285 ใส่แล้วหล่อขึ้นเยอะเลยครับ ผูกโบนี่สบายๆเลยนะครับ
คลัชแอร์ผมไปตั้งกะ9หมื่นเองครับ

ขอบคุณครับน้า ถ้าไม่มีเทอร์โบ สงสัยออกตัวแพ้สามล้อแน่เลยครับ

[pound_vip]

รถสวยดุดันมากครับ

[Sinplug]

รถสวยดุดันมากครับ

ขอบคุณครับ ไว้เป็นแนวทางให้กับสมาชิกที่สนใจครับน้า

[Freedom_A]

รถหล่อมากเลยค่ะน้า สนใจจะทำแนวนี้อยู่เหมือนกัน แต่ว่าคงใช้เครื่องเดิมๆค่ะ ไม่ค่อยมีงบสอยเจ้าเทอร์โบ
อยากสอบถามน้าว่าเครื่องเดิมๆ สามารถปรับเปลี่ยนตรงไหนเพื่อเพิ่มอัตราเร่่งขึ้นมาหน่อยอ่ะค่ะ ขอบคุณค่ะ ^_^

[Sinplug]

รถหล่อมากเลยค่ะน้า สนใจจะทำแนวนี้อยู่เหมือนกัน แต่ว่าคงใช้เครื่องเดิมๆค่ะ ไม่ค่อยมีงบสอยเจ้าเทอร์โบ
อยากสอบถามน้าว่าเครื่องเดิมๆ สามารถปรับเปลี่ยนตรงไหนเพื่อเพิ่มอัตราเร่่งขึ้นมาหน่อยอ่ะค่ะ ขอบคุณค่ะ ^_^

ขอบคุณครับ, 1.คงต้องพยายยามดูรักษาให้พร้อมใช้งานอยู่ตลอด อะไรที่ถึงอายุเปลี่ยนก็ต้องเปลี่ยนอย่าฝืน มั่นสังเกตรถอยู่เสมอ มีอะไรเสียต้องรีบเปลี่ยนก่อนที่จะลามไปส่วนอื่นๆของรถ
2.น้ำมันเครื่องพยามยามใช้สังเคราะห์ 100% อยู่ตลอด เช่น 5w30 ถึงแม้จะใช้ lpg เพราะ vi ของน้ำมันเคราะห์ค่อนข้างสูงไปจำเป็นต้องใช้เบอร์หนืดเสมอไป ถ้าเครื่องไม่กินน้ำมันเครื่อง เลือกเลยยี่ห้อไหนก็ได้ดีหมด อย่าเจอของปลอมเป็นพอ ^-^
3.หมั่นเป่ากรองสม่ำเสมอ ( สำคัญ แต่ชอบมองข้ามกัน ) ถึงอายุก็รีบเปลี่ยน 4.เติมลมยางแข็งหน่อยวิ่งปลิวขึ้นเยอะ ^-* 5.หัวเทียนเปลี่ยนตามรอบถ้าไม่อยากเปลี่ยนบ่อย เลือกหัวเทียนแบบ อิริเดียม เบอร์ 7 ยี่ห้อไหนก็ได้ ตามงบเลย
คราวๆนะครับ

[Freedom_A]

ขอบคุณครับ, 1.คงต้องพยายยามดูรักษาให้พร้อมใช้งานอยู่ตลอด อะไรที่ถึงอายุเปลี่ยนก็ต้องเปลี่ยนอย่าฝืน มั่นสังเกตรถอยู่เสมอ มีอะไรเสียต้องรีบเปลี่ยนก่อนที่จะลามไปส่วนอื่นๆของรถ
2.น้ำมันเครื่องพยามยามใช้สังเคราะห์ 100% อยู่ตลอด เช่น 5w30 ถึงแม้จะใช้ lpg เพราะ vi ของน้ำมันเคราะห์ค่อนข้างสูงไปจำเป็นต้องใช้เบอร์หนืดเสมอไป ถ้าเครื่องไม่กินน้ำมันเครื่อง เลือกเลยยี่ห้อไหนก็ได้ดีหมด อย่าเจอของปลอมเป็นพอ ^-^
3.หมั่นเป่ากรองสม่ำเสมอ ( สำคัญ แต่ชอบมองข้ามกัน ) ถึงอายุก็รีบเปลี่ยน 4.เติมลมยางแข็งหน่อยวิ่งปลิวขึ้นเยอะ ^-* 5.หัวเทียนเปลี่ยนตามรอบถ้าไม่อยากเปลี่ยนบ่อย เลือกหัวเทียนแบบ อิริเดียม เบอร์ 7 ยี่ห้อไหนก็ได้ ตามงบเลย
คราวๆนะครับ

ขอบคุณมากนะคะสำหรับคำแนะนำ เมื่อวันก่อนเห็นน้าศิลป์ใน facebook ไปติดสติ๊กเกอร์หรืออะไรสักอย่างนี่แหละค่ะ เห็นรถปุ๊บจำได้ปั๊บเลย เพราะหนูนั่งอ่านกระทู้ตั้งแต่หน้าแรก อิอิ
ป.ล.ขอบคุณสำหรับคำแนะนำอีกครั้งนะคะ ^__^

[Sinplug]

ขอบคุณมากนะคะสำหรับคำแนะนำ เมื่อวันก่อนเห็นน้าศิลป์ใน facebook ไปติดสติ๊กเกอร์หรืออะไรสักอย่างนี่แหละค่ะ เห็นรถปุ๊บจำได้ปั๊บเลย เพราะหนูนั่งอ่านกระทู้ตั้งแต่หน้าแรก อิอิ
ป.ล.ขอบคุณสำหรับคำแนะนำอีกครั้งนะคะ ^__^

555+เป็นรถที่จำได้เลยแม่นขนาดนั้นเลยหรอครับ สงสัย แอบไปกิ๊กต้องเปลี่ยนคันแล้วครับ อิอิอิ ดีใจครับที่มีน้าอ่านตั้งแต่หน้าแรก อยากให้สมาชิกที่สนใจทำเหมือนน้าจัง จะได้ความรู้ไปปรับใช้กับรถตัวเองอีกเยอะเลย

[pound_vip]

Real times II จูนอยากพอสมควร ECU 4G64 32 บิต ฉลาดล้ำมาก..แต่จูนเสร็จแล้วเนียนมาก ไม่ผิดหวังกับค่าตัวจูนเนอร์ระดับซื้อ F-Con กล่องทองมือหนึ่งพร้อมจูนได้ 1 ใบ

พี่ Sinplug แอบไปทำแรงที่นี่ นี่เอง อิอิ รถผมเครื่องเดิมๆ มีแค่กรอง K&N กะหัวฉีด400 ซีซี เติม e85 จูนแล้วจะคุ้มมั้ยครับเอ่ย?? ค่าเสียหายจะถึงขนาดกล่องทองมั้ยครับเนี่ย

[Sinplug]

พี่ Sinplug แอบไปทำแรงที่นี่ นี่เอง อิอิ รถผมเครื่องเดิมๆ มีแค่กรอง K&N กะหัวฉีด400 ซีซี เติม e85 จูนแล้วจะคุ้มมั้ยครับเอ่ย?? ค่าเสียหายจะถึงขนาดกล่องทองมั้ยครับเนี่ย

ครับเจ้านี้เขาถนัดจูน EVO ทุกรุ่นมานานแล้วครับ ราคาค่าจูนอยู่ที่เราทำอะไรเครื่องมาบ้าง ทำเครื่องมาเยอะก็จูนยากและละเอียดมากขึ้น จูนหลายรอบกว่าจะเนียน ผมใช้เวลาจูนถึง
2 วันกับยาแก้ปวดหัว 2 เม็ดให้จูนเนอร์ เพราะเขาบอกว่าจูน EVO ให้เนียนสุดๆยังง่ายและใช้เวลาน้อยกว่าจูนไทรทันคันนี้อีก กับค่าน้ำมันเบนซิน 95 4,600 บาท ตอนนั้นราคาเบนซิน 95 46 บาทกว่าๆ ค่ามอเตอร์เวย์จำไม่ได้คครับน่าจะหลายร้อย พอสมควร จูนๆหยุดๆทำ Map ใหม่ จนเจ้าหน้ามอเตอร์เวย์ จะมาลากรถ เขาเข้าใจว่ารถเสียเห็นแวะข้างทางบ่อยๆ ^-^ ของน้าค่าจูนน่าจะไม่แพงเพราะไม่ได้ทำเครื่องเยอะเหมือนผม ลองโทรไปถามเขาดูนะครับ

[pound_vip]

ครับเจ้านี้เขาถนัดจูน EVO ทุกรุ่นมานานแล้วครับ ราคาค่าจูนอยู่ที่เราทำอะไรเครื่องมาบ้าง ทำเครื่องมาเยอะก็จูนยากและละเอียดมากขึ้น จูนหลายรอบกว่าจะเนียน ผมใช้เวลาจูนถึง
2 วันกับยาแก้ปวดหัว 2 เม็ดให้จูนเนอร์ เพราะเขาบอกว่าจูน EVO ให้เนียนสุดๆยังง่ายและใช้เวลาน้อยกว่าจูนไทรทันคันนี้อีก กับค่าน้ำมันเบนซิน 95 4,600 บาท ตอนนั้นราคาเบนซิน 95 46 บาทกว่าๆ ค่ามอเตอร์เวย์จำไม่ได้คครับน่าจะหลายร้อย พอสมควร จูนๆหยุดๆทำ Map ใหม่ จนเจ้าหน้ามอเตอร์เวย์ จะมาลากรถ เขาเข้าใจว่ารถเสียเห็นแวะข้างทางบ่อยๆ ^-^ ของน้าค่าจูนน่าจะไม่แพงเพราะไม่ได้ทำเครื่องเยอะเหมือนผม ลองโทรไปถามเขาดูนะครับ

ขอบคุณมากครับพี่ Sinplug

[Sinplug]

เครื่อง 4g64 ตัวนี้เสื้อสูบและฝาเป็นเหล็กหล่อ ปะเก็นเป็นเหล็ก ทำให้ค่อนข้างทนพอสมควร ดีที่เครื่องเล็กและแคมเดี่ยว เลยไม่หนักเท่าไร แต่ถ้าเป็นเครื่องดีเซลจะหนักพอสมควร.