มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน

[chanchung]

แวะมาดูรถแรงๆและข้อมูลดีๆ

[chanchung]

สวัสดีปีใหม่น้าเต้ยและสมาชิก Power Speed ทุกท่านครับ...

[chanchung]

น้าเต้ยครับอย่าลืมโปแกรมตัวใหม่ทีกำลังพัฒนาอยู่น่ะครับ
มานั่งรอนอนรอแล้ววว

************************
วันศุกร์คอนเฟิร์มขอรับกระผม 5.7

[chanchung]

อ้างอิง : กล่องดันรางตัวใหม่ กับโปรแกรมเวอร์ชั่น 9.0 ต้นแบบมาแล้วเร็วๆนี้ได้ใช้ของถูกกับมีโมทย์เลือกโปร แกรมและ Switch ปิด เปิดมาให้เลย แต่การจูนโปรแกรมต้องจูนจากคอมฯ

เห็นตัวจริงผมว่ามันเหมือนจะเล็กกว่าเดิม แต่...โบราณว่าเล็กดี รสโตคร้าบบ..
ปูเสื่อรอออออ

[เต้ยTRITON]

มาแล้วครับ กล่องปรับแรงดันรางจ่ายและปลดล็อคบูทส์ในตัว Power Speed Mini
รุ่นเล็กในราคาประหยัด ช่วงเปิดตัว 5,500 บาทครับ
แต่การปรับจูนได้ละเอียดไม่แพ้รุ่นใหญ่ จูนแบบละเอียดๆ ต้น กลาง ปลาย จากคอมพิวเตอร์ สามารถ โปรแกรมได้ล่วง หน้า 2 แบบ มีปุ่มปิด เปิดระบบในตัว พร้อมปุ่มกดเลือกโหมดความแรง ให้เลือกได้ 2 ระดับ พร้อมไฟโชว์บอกสถานะการทำงาน

เอารูปไปดูกันล่วงหน้าก่อนออกจำหน่ายครับ

[เต้ยTRITON]

รูปอุปกรณ์ภายในกล่อง ปรับแรงดันรางจ่าย Power Speed V 9.0 และอุปกรณ์การเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์พร้อมตารางการปรับจูน ให้เห็นแบบไม่ซ่อนเร้น

[เต้ยTRITON]

รูปอุปกรณ์ภายในกล่อง ปรับแรงดันรางจ่าย Power Speed V 9.0

สามารถติดตั้งกันรถเครื่องยนต์ดีเซลระบบคอมมอลเรลได้ทุกรุ่นครับ


สนใจข้อมูลเพิ่มเติม สอบถามได้ครับ 08-6129-8508 เต้ยTRITON

และเร็วๆนี้เตรียมพบกับกล่องยกหัวฉีด ของ POWER SPEED ครับ......

[Jindee]

น้าเต้ยครับ.
แวะมาช่วยดัน. ถึงแม้ว่ามันจะเกิน...งบผม...แฮ่ ๆ...

[chanchung]

มาไวจริงๆ แล้วจะเก็บตังค์ทันไหมเนี่ย
ยัว่น้ำลายอีกแล้วววววววว

[stra-ton]

น้าเต้ย ดันก็แล้ว ชิมก็แล้ว ยังไม่ได้ยกเลย จะมีอะไรเพิ่มอีกไหมครับ จะได้แวะไปติดตั้งที่เดียวครับ

[เต้ยTRITON]

ก็รอชุดยกไงพี่กิตติ ตอนนี้ผมต้องเก็บงานไปที่ละชุดครับ ทำพร้อมกันทีเดียวเลยไม่ได้ดีครับ เร็วๆนี้ได้ใช้แน่นอนครับชุดต้นแบบเป็นรูปเป็นร่างแล้วครับ ตอนนี้รอคิวจัดการเป็นชุดๆไปอยู่ครับ

พัฒนาไม่หยุดยั้ง สรรค์สร้างพลังด้วยเพาเวอร์สปีด .......

[EAK_1607]

จัดไปพี่เต้ย,,,,

[yut]

[yut]

[เต้ยTRITON]

น้ายุทธมาติดให้ถึงบ้านแล้ว.......ขอบพระคุณอย่างสูงครับ

[yut]

ของเค้าดีจิงๆ ผมแค่อัพ 3.2 ว่าแรงแล้ว เจอผู้กองใส่ดันรางของน้าเต้ย ตามไม่ทันเลย

[kamtho.ole]

[kamtho.ole]

เข้ามาชมครับ
.................
-พลัส 4 ประตู เดิม ๆ ติดแล้วจะได้สมรรถนะอะไรบ้างครับ แบบว่าแซง 18ล้อ ไม่ต้องรอรอบ
-เอาไปติดเองได้มั๊ยครับ แบบไม่ต้องตัดต่อสายไฟอะครับ ( หรือต้องเอารถไปติดตั้งกับพี่เอง ) แบบว่าเสียบปุ๊ปแรงปั๊บเลยครับพี่เต้ย
-แล้วราคาข้างต้น ได้โปรแกรมที่ติดตั้งในคอมพ์ + คู่มือการใช้งานภาษาไทย ด้วยรึเปล่าครับ
-ขอโทษด้วยนะครับที่ถามซ้ำ ๆ

[เต้ยTRITON]

เข้ามาชมครับ
.................
-พลัส 4 ประตู เดิม ๆ ติดแล้วจะได้สมรรถนะอะไรบ้างครับ แบบว่าแซง 18ล้อ ไม่ต้องรอรอบ
-เอาไปติดเองได้มั๊ยครับ แบบไม่ต้องตัดต่อสายไฟอะครับ ( หรือต้องเอารถไปติดตั้งกับพี่เอง ) แบบว่าเสียบปุ๊ปแรงปั๊บเลยครับพี่เต้ย
-แล้วราคาข้างต้น ได้โปรแกรมที่ติดตั้งในคอมพ์ + คู่มือการใช้งานภาษาไทย ด้วยรึเปล่าครับ
-ขอโทษด้วยนะครับที่ถามซ้ำ ๆ

ตอบครับ -พลัส สี่ประตูเดิมทำแล้วอัตราเร่งดีกว่าเดิมอย่างชัดเจนครับเปลี่ยนเป็นคนละคันเลยครับ และยิ่งถ้าได้ชุดกล่องเพิ่มอัตราเร่งบวกเข้าไปดึงตั้งแต่ออกตัวไม่รอรอบและความรู้สึกการขับจะเหมือนขับรถเครื่องยนต์เบนซินครับแบบปรับระดับอัตราเร่งได้ด้วยตัวเองตามความต้องการเลยครับ

[เต้ยTRITON]

เข้ามาชมครับ
.................
-พลัส 4 ประตู เดิม ๆ ติดแล้วจะได้สมรรถนะอะไรบ้างครับ แบบว่าแซง 18ล้อ ไม่ต้องรอรอบ
-เอาไปติดเองได้มั๊ยครับ แบบไม่ต้องตัดต่อสายไฟอะครับ ( หรือต้องเอารถไปติดตั้งกับพี่เอง ) แบบว่าเสียบปุ๊ปแรงปั๊บเลยครับพี่เต้ย
-แล้วราคาข้างต้น ได้โปรแกรมที่ติดตั้งในคอมพ์ + คู่มือการใช้งานภาษาไทย ด้วยรึเปล่าครับ
-ขอโทษด้วยนะครับที่ถามซ้ำ ๆ

ตอบครับ -พลัส สี่ประตูเดิมทำแล้วอัตราเร่งดีกว่าเดิมอย่างชัดเจนครับเปลี่ยนเป็นคนละคันเลยครับ และยิ่งถ้าได้ชุดกล่องเพิ่มอัตราเร่งบวกเข้าไปดึงตั้งแต่ออกตัวไม่รอรอบและความรู้สึกการขับจะเหมือนขับรถเครื่องยนต์เบนซินครับแบบปรับระดับอัตราเร่งได้ด้วยตัวเองตามความต้องการเลยครับ
-เอาไปติดเองได้มั๊ย ของผมนี้ตอนนี้อยู่ในช่วงพัฒนาเรื่องปลั๊กแบบถอดเสียบได้เลยตอนนี้ยังไม่มีครับกำลังหาแหล่งกับระดมทุนเพื่อทำอยู่ครับ คงต้องรบกวนมาให้ผมติดตั้งให้ดีกว่าครับ และหลังติดตั้งไปแล้ว คุณสามารถถอด ใส่ได้เองเลยเพราะผมจะทำขั่วต่อไว้ให้ครับ ส่วนเรื่องการทำงานหลังติดตั้งไปแล้วเพียงแค่ปิดสวิทช์ที่กล่องดันรางจ่าย ระบบก็จะบายพาสเป็นสแตนดาสทันทีครับโดยที่ไม่ต้องมาตัดต่อสายไฟครับ (อันนี้สะดวกเมื่อนำรถเข้าเช็คที่ศูนย์เพราะเราควรคืนค่าสแตนดาสให้กล่อง Ecu หลักก่อนนำรถเข้าไปเช็คครับ)
-สำหรับพลัสทำได้แรงแบบถูกเงินกว่าตัว 116 แรงม้าอยู่แล้วครับ ตั้งแต่อัพโปรแกรมกล่องหลัก บวกกล่องดันรางปลดล็อคบู๊ทส์,กล่องเพิ่มอัตราเร่งบวกล็อคความเร็ว(และสามารถตั้งค่าเดินเบาล็อครอบออกตัวได้ด้วย) ในราคาแค่หมื่นกลางๆ ก็ได้ครบแล้วครับ สำหรับรถบ้านๆ
ส่วนวิธีการจูนมีหลายรูปแบบครับมีตั้งแต่ปรับจูนจากปุ่มที่ข้างกล่องได้เองเลยโดยที่ไม่ต้องใช้คอมจูน เพียงใช้แค่ปลายนิ้ว กดปรับเพิ่ม หรือลดระดับความแรงได้ทันทีในขณะที่ขับขี่อยู่เลยไม่ต้องดับเครื่องหรือจอดรถจูนได้เลยครับ
ส่วนรุ่นหลังๆจะเป็นรุ่นประหยัดสำหรับลูกค้าไม่เน้นเรื่องการปรับจูนบ่อยๆแต่ต้องใช้คอมพิวเตอร์จูนได้เองแค่คุณติดตั้งไปและมีคอมพิวเตอร์ที่มีโปรแกรม วินโด มีโปรแกรม COMMUNICATION/HYPERTERMINAL ก็สามารถต่อสื่อสารผ่านช่องพอร์ท RS232 ได้เลยครับ โดยที่ผมจะมี PASSWORD ให้หลังจากติดตั้ง และก็สอนวิธีการปรับจูนให้ครับ โดยโปรแกรมตัวนี้กำหนดการปลดล็อคค่าโอเวอร์บูทส์ได้ด้วยและยังปรับค่าแรงดันรางจ่ายได้ละเอียดในแต่ละรอบเครื่องยนต์และยังสามารถเข้าไปกำหนดโปรแกรมไว้ได้ล่วงหน้า 2 โปรแกรม และใช้ปุ่มกดเปลี่ยนสีไฟเพื่อเปลี่ยนระดับความแรงได้ทันทีครับ

ขอโทษด้วยนะครับที่ตอบด้วยตัวหนังสือที่อ่านๆแล้วจะงงหน่อย สงสัยตรงไหนโทร.มาสอบถามจะอธิบายให้ฟังครับ
ถ้าสนใจข้อมูลเพิ่มเติม โทร.ได้ตลอดเวลาครับ 08-6129-8508 เต้ยTRITON