ครีบปั่นอากาศ

[TON_GAS]

รูปตามมาครับ อันนี้ด้านหน้า

[TON_GAS]

อีกรูปด้านหลัง

[TON_GAS]

ดูด้านบนครับ จะเห็นได้ว่าพื้นที่ที่อากาศไหลผ่านมีพื้นที่เพิ่มมากกว่าตอนมาใหม่ๆ แต่ผมไม่ได้ถ่ายไว้ครับ เอาไว้ท่านที่มีอยู่เปรียบเทียบดูแล้วกันครับ

[tan immature]

แอบเชียร์อยู่ห่างๆละกัน...ก๊อเรามันไม่มี อินเตอร์ นิ...

[tooknavy]

ยังขยับไปได้อีกขั้นแล้วหรือครับ อย่างงี้ต้องลอง

[wattana]

ยังมีเหลือไหมครับน้า จะเอามาลองบ้าง

ขอโทษนะครับ น้าตอนนี้หมดแล้วครับ รอรอบหน้านะครับ กำลังจะมีการปรับเปลี่ยนครับ

โอนเงินให้น้าวัฒน์เรียบร้อยแล้วนะครับ ก่อนบ่ายสองของวันนี้
350 พอดีครับ ว่าจะส่ง SMS แจ้งให้ทราบแต่ลืมจดเบอร์น้าวัฒน์ไปด้วย

ของน้าพร้อมส่งให้ไปทดสอบแล้วครับ

น้าวัฒน์คับ ใส่มาแล้วคับพร้อมลูบกระดาษทรายตามที่น้าบอก รถผมล้อ 20ยาง 265/50 ผลหลังการใส่ครีบปั่นอากาศ
1.รถออกตัวได้ไวมากขึ้น ไม่หนืด
2.ช่วงกลางรอบมาไวมาก (กดเป็นมา)
3.รถเดินเกียได้นิ่มนวลมากขึ้น(จิงๆนะ)
4.เอ้อ..! รถเราล้อ 20ไม่คิดว่ารู้สึกว่าหลังติดเบาะเป็นไง (ตอนนี้รู้แล้วค้าบ)
..............ขอขอบคุณน้าวัฒน์อีกรอบคับ สำหรับไอเดียต่างๆ ความรู้ที่พัฒนาจากการทดลอง ทดสอบด้วยตัวเองจนแน่ใจ จึงจะมาถึงมือพี่ๆน้องๆเรา ขอให้น้าอย่าหยุดคับเดินหน้าต่อไป (รอสแตนเลสเหมือนกัลลลน้า)...............

ขอบคุณครับ สำหรับผลการทดสอบครับ ว่างๆ ผมจะพาไปหาน้าพงษ์โคราชครับ

กรุณาส่ง
ส.อ. ยศพัทธ์ ลิ้มยุ่นทรง
237/355 อาคาร6 ชั้น10 พัฒนาการไลฟ์คอมเล็กซ์
ซอยพัฒนาการ25 แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง
กรุงเทพ 10250

ของน้าพร้อมส่งให้ทดสอบแล้วครับ

วันนี้ไปรษณีย์มาส่งของหลังจากรอมาหลายวัน
เริ่มทดสอบกันเลยครับ ออกตัวตั้งแต่หยุดนิ่งมีอาการรอรอบครับมาช้ากว่าเดิม แต่พอเทอร์โบเริ่มบูท เริ่มมาแล้ว ลองยกคันเร่งแล้วกด ทำซำสักสามรอบ มีอาการรอนิดนึงพอพุ่งก็พุ่งพรวด เปลี่ยนไปใช้ความเร็ว 100 - 120 โอเคเลยมาไวดีตอบสนองคันเร่งดี ดูจากตำแหน่งคันเร่งช่วงความเร็ว 110-120 กดเบาดี เวลายกคันเร่งความเร็วไม่ตกเลยทีเดียว มันลอยตัวดีครับ กลับบ้านมาหาทางแก้อาการครับ
พิจารณาแล้วจึงออกไปโรงกลึง ให้ปรับมุมทางด้านหน้าให้สโลปเข้าไปประมาณเกือบครึ่งเซ็นต์ ส่วนด้านหลังทำเช่นเดียวกันประมาณครึ่งเซ็นต์ ขัดด้วยกระดาษทรายจนเรียบดี ล้างจนขาว ลองอีกที
ครั้งนี้อาการรอไม่มีแล้วครับ ที่ความเร็ว 100-120 ก็มาไวดี กดคันเร่งเบา เมื่อยกคันเร่งความเร็วไม่ลดลงทันทีครับ มันลอยตัวได้ดีเหมือนเดิม พอกดคันเร่งก็พุ่งปรู๊ดทันที ผมถ่ายรูปมาให้ดูเผื่อท่านใดทดสอบแล้วอาการคล้ายๆกับผมลองดูนะครับ
จะได้เป็นแนวทางในการพัฒนาต่อไปครับ

สุดยอดเลยครับ ขอบคุณมากสำหรับคำแนะนำ เดี๋ยวจะนำมาปรับปรุงเป็น เวอร์ชั่น 3 ครับ

ยังขยับไปได้อีกขั้นแล้วหรือครับ อย่างงี้ต้องลอง

ถ้าทำอันใหม่เสร็จแล้วจะมานำเสนอนะครับ

น่าสนใจครับ

สั่ง 1 ตัว

น้ารอรอบใหม่ครับ จะทำรูปแบบที่อาจารย์ต้นท่านแนะนำ ครับเพราะมีตัวเลขมาอ้างอิงแล้วครับ

แอบเชียร์อยู่ห่างๆละกัน...ก๊อเรามันไม่มี อินเตอร์ นิ...

สำหรับตัวที่จะติดตั้งกับไทรทันไม่มีอินเตอร์ รอเพื่อนสมาชิกมาพัฒนาต่อยอดนะครับ ตัวสแตนเลสยังไม่เนียนพอครับ

[kru_keng]

น้าวัฒน์และ อ.ต้น มาช่วยกันอย่างงี้...ต้องมีนวัตกรรมใหม่ๆ มาให้ชาวไทรทันคลับอย่างแน่นอนครับ ยังรอผลงาน..ความแรง และประหยัด ของทั้งสองท่านที่มีแนวทางว่าจะสามารถ บูรณาการร่วมกันได้อย่างเป็นอย่างดี...(แรงและประหยัด น้องเหมียวไม่เป็นรองใคร)

[somchai2499]

คุณวัฒน์ครับผมได้รับของเรียบร้อยแล้วเมื่อวันเสาร์ และได้ส่งเงินมาให้แล้วเมื่อวันอาทิตย์ เวลา 13.20 น. เป็นจำนวนเงิน 600 บาท จากสมชาย ดีมาก 72/2 หมู่ 2 ต.คอรุม อ.พิชัย จ.อุตรดิตถ์ 53120 โทร 081 - 9532232 ผลเป็นอย่างไรจะแจ้งให้ทราบนะครับ

[myjoefiend]

น้าจะรีบหยุดทำไปไหนละคับ งานอดิเลคคับว่างๆค่อยทำก็ได้ แบบขำๆอย่าคิดมากเพราะเวอร์ชั่นนี้ผมว่าโอเคสำหรับพวกไตรตั้นมีอินเตอร์เลยครับและ เผื่อวันไหนผมจะใส่อินเตอร์จะได้หนับหนุน เป็นกำลังใจให้ครับ อย่าท้อกับผลงานดีๆแบบนี้ครับ แถมมีเพื่อนช่วยคิดช่วยกันร่วมพัฒนา แบบ อบอุ่นแบบนี้ ผมขอเป็นกำลังใจให้ครับ เห็นแบบเอียงเกือบครึ่ง ซม.ที่เพื่อนในคลับทำ ดูเนียรขึ้นมากเลยน๊ะครับ อย่างทีเคยคาดการณ์และคำนวณไว้ในความเร็วที่ประมาณ 80-150 (การทำสโลปให้เหมาะกับการใช้งานทำให้ตัวอุปกรณ์ทำงานได้มีประสิทธิภาพได้มากขึ้น) เพื่อไม่ให้เครื่องทำงานหนักเกินไปจนอาจทำห้เครื่องเสื่อมโทรมหรือหลวมได้เร็วก่อนกำหนด Slope ยิ่งต่ำ ยิ่งเหมาะกับการใช้ความเร็วในช่วงที่สูงขึ้น ตัวใหม่ที่น้าต้นนี้โมเหมาะมากสำหรับคนใช้งานปกติ อิอิ สู้ๆครับ กับผลงานระดับโปรของน้า ที่แน่ๆ อย่าลืมจด สิทธิบัตรละครับ เพื่อกันพวกหัวหมอเอาความคิดของน้าไปทำ แล้วนำไปจด สรุป กลายป็น คนคิดผิดกฏหมายแทนคนก๊อบ ยังไงก็ ยินดีด้วยน๊ะครับ ของความสำเร็จ เจ้าตัวครีบนี้กับรถของน้า สุดยอดเลยครับ ยังไงก็ต้องช่วยกันคิดและพัฒนาต่อไปน๊ะครับ สู้ๆครับ ยิ่งรถไหลได้ดีขึ้นก็บ่งบอกถึงความประหยัดที่เพิ่มมากขึ้นตามมา เพราะเนื่องจากแรงฉุดที่ลดลง และต้องทำการขับขี่ให้ระมัดระวังเพิ่มมากขึ้น ทั้งในการกะระยะและการเบรค แนวนี้โดนใจผม เพราะความเร็วเนียรคงที่ทำให้เรากะระยะได้ดีขึ้น ในกรณีที่ใช้รถคนเดียวหรือกับแฟน ที่ใช้ขับกันบ่อยๆ หรือคุ้นเคยกับความรู้สึกนี้อยู่ตลอด
ปล.กฏหมายกำหนดความเร็วที่สามารถใช้ได้ในเมือง 80 ทางหลวง 90 บนทางด่วน 120 ยังไงก็อย่าลืมข้อนี้กันด้วยน๊ะครับ ยังไงประสิทธิภาพตัวนี้ 150 ผมว่าน่าจะสบายๆครับ ถนอมเครื่งด้วย เครื่องจะได้ไม่หลวมเร็ว อิอิ

[chachino]

ขอนำเสนอ ทริปที่ 5 ครับน้าวัฒน์ขับแบบใช้งานทั่วๆไป ทั้งในเมืองและนอกเมืองความเร็วปกติ 80-110 กม./ชม. บางช่วงมีแซง 120-140 กม./ชม. จากน้ำมันถึงคอถังจนไฟโชว์ได้ระยะทาง 895 กม.ครับน้า ขอบคุณครับน้าวัฒน์ (ช่วงไปตรวจเช็ค 20,000 กม.แล้วใส่กลับด้านวิ่งไม่ออกเลยตอนนี้แก้ไขแล้วเป็นปกติเหมือนเดิมกดปูดกดปูด)อย่าอิจฉากันนะรอเวอร์ชั่นใหม่เพื่อทดสอบครับ

[WE ARE TRITON]

สงสัยของผมจะใส่แน่นไปหน่อย ใส่เข้าแล้วเอาออกไม่ได้

ว่าจะถอดออกมาขัดใหม่อะครับ ลงกระดาษทรายเบอร์ 400 แล้วมันลบรอยกลึงไม่ออก
จะมาลงกระดาษทรายหยาบไล่ไปดีกว่า

[myjoefiend]

ยังไงงานนี้ต้องพึ่งโซแน็ซแล้วละครับ ยังไงก็ขอให้ดึงออกไวๆ แล้วอย่าลืมเช็ดโซแน็ซที่ฉีดออกให้สะอาดๆด้วยน๊ะครับ

[auto_unun]

น้าวัฒน์ครับ ผมว่าจะลองเอามาใส่กับกล่อง 6-1 อ่ะครับ...

เพราะมันมีการจูนแอร์โฟล กับลิ้นผีเสื้อ ด้วยครับ คิดว่าตัวนี้

คงช่วยได้เยอะเรยครับ...เด๋วมาลองกันครับน้า

[anuchit330]

ระหว่างที่รอครีบปั่นอากาศน้านุ๊กแบบลงตัว
ผมก็เริ่มอยากลองซะแล้ว มือบอน เลยซื้อเหล็กท่อกลม
มาให้ช่างอ๊อกเหล็กทำครีบในให้ หน้าตาก็ออกมางี้อะครับ โคตรขี้เหร่เลย
และจัดการยัดและลองขับซะเลย
รอบต้นมาไวมากเกียร์2 เข้าไวกว่าปกติ และที่ผมสังเกตุก็คือ กลิ่นควันเหม็นๆ (ผมถอดแคตออก)
เบาจางหายไปไหนเยอะเลย มันเกิดอาไรขึ้นหนอ??? หรือเผาใหม้ดีขึ้น??

ลองวิ่งไป10กว่าโลครับ กดไป 160 ใจไม่ถึง... ถอดออกไปล่ะ หมดไป ร้อยกว่าบาทเพราะความอยากลอง

ล๊อตใหม่แบบใหม่มา ขอซักตัวนะน้า เอาแน่ๆ

[chairat_k]

แหล่มครับ

[myjoefiend]

ไอเดียร์เจ๋งสุดยอดเลยครับ แบบนี้ได้ต้นแบบ สามารถนำมาแก้ไขตัวนี้ให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้นกว่านี้ได้สบายๆเลย อิอิ

[wattana]

ขอบพระคุณน้า ๆ ที่แสดงความคิดเห็นอันเป็นประโยชน์นะครับ ก็พัฒนากันต่อไปครับ ช่วงนี้ผมกำลังทดสอบ เวอร์ชั่น 3 อยู่ครับ

การเปลี่ยนแปลงตัวเวอร์ชั่นนี้
- ลดความสูงของครีบด้านหลังลงครึ่งหนึ่ง
- เพิ่มมุมเอียงที่ปากด้านอากาศเข้า

ตามที่อาจารย์ต้นท่านแนะนำมา
จากที่จำฟิลลิ่งการขับผมว่าเวอร์ชั่น 2 จะรู้สึกถึงอัตราเร่งได้มากกว่าครับ แต่อาจารย์ต้นท่านบอกว่า รอบต้น ๆ จะช้า แต่จะดีในช่วงกลาง ที่รถลอยตัวแล้ว เปอร์เซ็นต์การกดคันเร่งจะน้อยลง ที่ความเร็วเดิม

ก็ขอเวลาทดสอบต่อไปนะครับ เดี๋ยวจะจับด้วยคอมพิวเตอร์โปรแกรม TouchScan นะครับ
โดยทดสอบ ก่อนและหลัง จะทดสอบเปอร์เซ็นต์การกดคันเร่งครับ

[sideroads]

มารอใช้ด้วยคนครับ

[chairat_k]

มารอชมจ้าน้าวัฒน์

[kob1]

นวตกรรมเวอร์ชั่น 3