ข้อมูลการเติมน้ำมันครับ ณ ปั๊มเอสโซ่สำโรงครับ ปกติไม่เคยเติมที่นี่มาก่อน แต่เพราะว่าถ้าไม่เติมปั๊มนี้ ก็จะไม่มีแล้วถึงบ้านก็จะไม่ได้เติม ต้องรอวันพรุ่งนี้ ไม่ไหวครับ วัยรุ่นใจร้อน วัดกันไปเลยว่าใช้น้ำมัน กี่กิโลเมตรต่อลิตรกันน่ะ
ตนจะดีตนจะชั่วอยู่ที่ตัวทำ ตนจะสูงตนจะต่ำอยู่ที่ทำตัว
แก๊ส ตรึงราคาอีกแค่ 6 เดือน หลังจากนั้นจะมีผลยังไงบ้างครับ
ระยะทางที่วิ่งทั้งหมด 426.2 กิโลเมตรครับ ตรงที่จอดถ่ายน้ำมันขีดแรกก็ 412 กมแล้วครับ
เติมน้ำมันให้เต็มแถมเขย่ารถด้วย เติมได้ทั้งสิ้น 585 บาท (@27.99) ได้น้ำมันมา = 20.90 ลิตรครับ
ดังนั้นจะหาค่าการใช้น้ำมัน/ลิตร จะเป็น = 426.2/29.90 เป็นระยะทางที่ได้ 20.39 กิฺโลเมตรต่อน้ำมัน 1 ลิตรครับ
คิดเป็นค่าน้ำมัน/กม ได้ = 1.37 บาทต่อกิโลเมตรครับ
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย Kamo_007 : 27-06-2010 เมื่อ 20:01
ตนจะดีตนจะชั่วอยู่ที่ตัวทำ ตนจะสูงตนจะต่ำอยู่ที่ทำตัว
เอ้อ.....ลืมลงข้อมูลการเติมแก๊สที่ระยองไปซะได้เนาะเรา
เติมที่ปั๊มแก๊ส ปตท วราภรณ์ ครับ
ระยะทางตอนที่เติม 285.8 กม.
เติมแก๊สไปทั้งสิ้น 240 บาท (@11.60) ได้แก๊สมา 20.69 ลิตร
ดังนั้นเป็นการใช้แก๊ส/กม = 13.81 กม.ต่อแก๊ส 1 ลิตรครับ
แถมด้วยคิดเป็นค่าแก๊ส/กม ได้ = 0.83 สตางค์ครับ
ตนจะดีตนจะชั่วอยู่ที่ตัวทำ ตนจะสูงตนจะต่ำอยู่ที่ทำตัว
ตนจะดีตนจะชั่วอยู่ที่ตัวทำ ตนจะสูงตนจะต่ำอยู่ที่ทำตัว
นำมาจาก gasthai.com ครับ
พลังงาน เตรียมเสนอโครงสร้างราคาNGV-LPG เข้าที่ประชุมกพช.พิจารณา28มิ.ย.นี้
ส่วนเรื่องแอลพีจีนั้น นายณัฐชาติ กล่าววว่า ในเดือน พ.ค.มีการนำเข้าสูงถึง 170,000 ตัน/เดือน และเดือน มิ.ย.จะนำเข้าถึง 130,000 ตัน /เดือน โดย ปตท.เป็นผู้นำเข้าให้ก่อน แล้วกองทุนน้ำมันฯ จะเป็นผู้จ่ายภาระส่วนต่างนำเข้าให้ ปตท. แต่ก็ยังติดค้างรวมกว่า 8,500 ล้านบาท ซึ่งหากไม่มีการปรับโครงสร้างราคาบ้างก็จะทำให้ประเทศเสียเงินนำเข้าใน มูลค่าสูง โดยล่าสุดราคาแอลพีจีอยู่ที่ประมาณ 680 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน แต่ถ้ามีการปรับโครงสร้างตามที่กระทรวงฯ อยู่ในระหว่างศึกษา คือ แยกราคาออกเป็น 2 ราคา คือ 1.ราคาครัวเรือน-ขนส่ง และ 2.ราคาอุตสาหกรรม-ปิโตรเคมี ก็คาดว่าจะทำให้ภาระนำเข้าลดลงบ้าง
ขณะที่กรณีการตรึงราคาภาคครัวเรือนและขนส่งนั้น มีรายงานว่า มีความเป็นไปได้สูง เพื่อไม่กระทบต่อประชาชน ในขณะที่ภาคอุตสาหกรรมอาจจะขยับราคา เพื่อลดภาระกองทุนฯ เพราะในขณะนี้ปรากฏว่าโรงงานต่าง ๆ มีการปรับเปลี่ยนจากน้ำมันมาใช้แอลพีจีเป็นจำนวนมากขึ้น
ตนจะดีตนจะชั่วอยู่ที่ตัวทำ ตนจะสูงตนจะต่ำอยู่ที่ทำตัว
เตรียมพบกับ ไทรทั่น 2.5 Auto 4 ประตู 116 แรงม้า ที่ได้ติดตั้งระบบแก๊สร่วม ขณะนี้กำลังเดินทางไปภูเก็ต
และได้แจ้งข้อมูลการใช้งานมาให้ได้รับทราบ ความประหยัดที่เพิ่มมากขึ้นอย่างมากมายครับ
1.เดินทางถึงชุมพร น้ำมันยังพร่องลงมาไม่ถึงขีดแรก (ประหยัดกว่ารถของกาโม่อีกครับ)
2.เติมแก๊สเข้าไป 15 ลิตรกว่าๆ กับระยะทาง 500 กว่ากิโลเมตรครับ
รอพบได้เร็วๆนี้ครับ
ตนจะดีตนจะชั่วอยู่ที่ตัวทำ ตนจะสูงตนจะต่ำอยู่ที่ทำตัว
มาอัพกันหน่อยสำหรับท่านที่กลัวเรื่องความร้อน
มาดูกันครับเมื่อวันพุธที่ผ่านมาประมาณ 9 โมงเช้าบนด่วนธรรมศาสตร์มุ่งหน้าแจ้งวัฒนะ ด้วยความรีบทีแรกกดไป 180 เพราะมีโตโยมาจี้ก็เลยสำแดงซะพักนึง นึกขึ้นได้รายงานเรื่องความร้อน เลยหยิบกล้องมาคล้องคอและเปิดกล้อง ที่ความเร็วประมาณ 170 กับการจราจรที่มีรถวิ่งพอควร รูปแรกเบลอครับ ลองใหม่ทำได้ครับชัดเลย ลุ้นแทบแย่กับช่วงเวลานั้น
อุณหภูมิหม้อน้ำจาก 89 องศาขยับขึ้นมาที่ 92 องศาที่ความเร็วตั้งแต่ 170-180 กม./ชม.และนิ่งอยู่อย่างนั้นครับ ส่วนอุณหภูมิน้ำมันดีเซล 59 องศา
พอลดความเร็วมาที่ 150 อุณหภูมิก็กลับมาที่ 89 องศาเช่นเดิมครับ ส่วนเครื่อง 3.2 อุณหภูมิน้ำจะอยู่ที่ประมาณ 84 องศาในช่วงความเร็วประมาณ 100-120 เท่าที่เคยสังเกตุเห็น เกินจากนั้นไม่ได้สังเกตุต้องให้น้ากาโม่ชี้แจงข้อมูลด้วยครับ สรุปว่าการใช้งานในรอบสูงๆก็ยังใช้ได้อย่างปกติครับ รับรองไม่มีพัง
อ้าวรูปตามมาทีหลัง
เมื่อวานลองที่ความเร็ว 140 กม/ชม ครับ อุณหภูมิขึ้นมาที่ 84 องศาครับ แต่ไม่มีโอกาสที่จะลองที่ 160 กม ครับรออีกนิดครับ
ตนจะดีตนจะชั่วอยู่ที่ตัวทำ ตนจะสูงตนจะต่ำอยู่ที่ทำตัว
วันอาทิตย์ที่ผ่านมา ได้ทำการติดตั้งชุด Hydrogen+Save Plus ให้กับฟอร์ด 2.5 เทอร์โบ 12 วาล์ว สำเร็จไปด้วยดี ผลที่ได้ความเร็ว 100-150 ขึ้นไวมากและไม่มีควันให้เห็น รอเจ้าของแจ้งความประหยัดอีกทีครับ (ไม่มีรูปให้ดู)
และวันนี้อีกเช่นกัน Triton 2.5 4x4 2010 รถวิ่งมาได้ 3 หมื่นกว่าโลเอง
เสร้จเมื่อช่วงบ่ายที่ผ่านมา งานเน้นเนียนแบบเดิมๆครับ ทำดีที่สุดที่ได้คือ 27 กม./ลิตรตาม RV ผมปรับจูนแบบให้อัตราเร่งดี ขับขี่มัน ที่ความเร็ว 100 RV โชว์ 22 กม./ลิตร รอผลคืนนี้ครับ เพื่อนสมาชิกในคลับเรากำลังเดินทางกลับโคราชครับ
รูปตามมา
รอฟังผลด้วยคนครับ คุณครูเก่งครับ ขับยาวๆ เที่ยวเดียวก็เห็นผลแล้วครับ เนินสูงๆ แถวโคราชนะครับ ที่ผมไปมาครั้งที่แล้ว นึกอยากแซงก็แซง แถมไม่ต้องกดคันเร่งให้มากอีกด้วยครับ ต่อไปถ้าแก๊สหมดเมื่อไหร่ คุณครูต้องเป็นเหมือนผมแน่นอน คือต้องรีบหาแก๊สเติมอย่างเร็วจี๋เลย เพราะขาดความมันในการขับขี่ครับ
ตนจะดีตนจะชั่วอยู่ที่ตัวทำ ตนจะสูงตนจะต่ำอยู่ที่ทำตัว
ขอรายงานผลแบบคร่าวๆน่ะครับ.... หลังจากกลับจากกรุงเทพเมื่อคืนอัตราการกินน้ำมันอยู่ที่ 20 กิโลเมตรต่อลิตรครับ แก๊สเต็มถึงไม่หมด ขับที่ความเร็ว 100 - 120 ส่วนระยะทางอยู่ที่ประมาณ 3 ร้อยกว่าโล ข้อมูลแบบคร่าวๆ น่ะครับแบบเมื่อคืนง่วงมากมาถึงไม่ได้ดูอะไรเลย อาบน้ำแล้วนอน ตื่นไปทำงานสายอีกต่างหาก (เท่าที่จำได้ติดแก๊สแล้ว เปลืองตังค์เพิ่มอ่ะครับ เพราะมีบางช่วงกดหนักโดนด่านลอยเรียกเลย "ตอนแรกกำลังต่อรองอยู่แล้วอ่ะครับว่า่จะไม่จ่าย แต่สุดท้าย ภรรยาขี้เกียจคุยเลยแจกใบแดงไล่พี่แกออกจากสนามเลย" แต่โดยภาพรวมแล้วชอบครับ วันนี้เย็นๆ จะปรับแต่งนิดหน่อย ต้องโทรหา อ.ต้นอีกแหละ...
มารอผลครับ
หลังจากเปลี่ยนยางใช้ซีรี่เดิมของรถ และ ปรับปรุงการจูนกล่องเพิ่มจากเดิมพร้อมปรับ Hydrogen ได้ลงตัวมากขึ้นได้ผลดังนี้ครับเติมน้ำมันเต็มถังดังเดิม ใช้งานในเมืองและชาญเมืองแถวๆคลองหลวง รังสิต รามอินทรา มอเตอร์เวย์ ในรอบ 2 วันที่ผ่านมาจากตำแหน่งเข็มน้ำมันดังรูปที่ถ่ายมาเพิ่มขึ้นจากเดิมมาก
1.จุดแรกจากเต็มถังรถเดิมๆจะได้ประมาณ 120 กม. แต่ใช้ร่วมครั้งก่อนในเมืองจะอยู่ที่ 180 กม. นอกเมืองยาวๆจะได้ 200 กม. แต่ครั้งนี้ได้ถึง 232 กม.แถมใช้งานในเมืองเสียส่วนใหญ่ นับว่าดีขึ้นไปกว่าเดิมครับ
2.จุดที่สองคือขีดแรกของน้ำมันถ้าเดิมๆจะประมาณ 200-230 กม.ครับ ใช้ร่วมครั้งก่อนๆจะได้ประมาณ 300 กม. แต่ครั้งนี้ได้ถึง 400 กม. มันมามากกว่าเดิมเยอะเลย และล่าสุดรูปสุดท้ายปกติจะประมาณ 370-400 กม. แต่ครั้งนี้เกิน 500 กม.ไปแล้ว
ไม่ต้องนึกเลยครับถ้าครึ่งถังมี 700 โล หมดถังน่าจะประมาณ 1200 โลครับ จากการพัฒนาแบบไม่หยุดยั้งผลที่ได้มันคุ้มจริงๆเลย
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks