หน้า 2 จากทั้งหมด 3 หน้า หน้าแรกหน้าแรก 1 2 3 หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย
สรุปผลการค้นหา 21 ถึง 40 จากทั้งหมด 42

กระทู้: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

  1. #21
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2012
    User ID
    35286
    Status
    Offline
    โพส
    89

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    การลดน้ำมันแปรผัน เป็นแบบตรางการลดน้ำมันดังตัวอย่าง
    ชื่อ:  ลดน้ำมัน-แอร์โ&#36.jpg
ครั้ง: 1386
ขนาด:  141.2 กิโลไบต์
    คือต้นจะลดน้อยๆ และลดมากขึ้นๆ เมื่อรอบสูงขึ้น
    ลดมากๆ ในรอบที่ใช้งานบ่อยๆ
    มีวงจรลดน้ำมันแบบนี้ 4 วงจร เท่ากับลดแบบนี้ได้ 4 จุด
    แก้ไขครั้งล่าสุดโดย dj-box : 28-11-2012 เมื่อ 21:01

  2. #22
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2012
    User ID
    35286
    Status
    Offline
    โพส
    89

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    ชื่อ:  eng.jpg
ครั้ง: 1987
ขนาด:  127.0 กิโลไบต์
    จูนง่าย จูนเองก็ได้(ศึกษานิดหน่อย)
    ลดน้ำมันแปนผัน 4 เซนเซอร์ ทำให้แตกต่างจากชุดแก๊สหลายๆ ค่าย
    การใช้งานเหมือนใช้ดีเซล ไม่มีกระชากด้วยโปรแกรมการจ่ายแก๊สให้นิ่มนวลแบบขั้นบันได

  3. #23
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2012
    User ID
    35286
    Status
    Offline
    โพส
    89

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    ผู้ใช้ถูกใจได้ทั้งแรงทั้งประหยัดโดยไม่มีปัญหารถอืดในรุ่นก่อนหน้านี้
    ชื่อ:  eng.jpg
ครั้ง: 1013
ขนาด:  117.8 กิโลไบต์
    สำหรับพี่ใหญ่ Pajero Sport ก็ใช้ได้สบาย
    ชื่อ:  num.jpg
ครั้ง: 879
ขนาด:  102.5 กิโลไบต์

  4. #24
    นวพล
    ผู้เยี่ยมชม

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    อัตราการสิ้นเปลืองแก๊สกับน้ำมันประมาณเท่าไหรคร้าบ

  5. #25
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2012
    User ID
    35286
    Status
    Offline
    โพส
    89

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    น้ำมันไม่ต่ำกว่า 25 กม./ลิตร
    แก๊สราวๆ 20 กม./ลิตร
    ไว้เอาข้อมูลผู้ใช้ชัดๆ มารายงาน

  6. #26
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Nov 2012
    User ID
    40161
    Status
    Offline
    โพส
    125

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    น้ำมัน ราคาปัจจุบัน 29.79/25 = 1.19
    แกส ราคาปัจจุบัน 13/20 = 0.65
    รวม กิโลเมตรละ 1.84 บาท
    ผมคิดแบบนี้ถูกไหมคับ

  7. #27
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2012
    User ID
    35286
    Status
    Offline
    โพส
    89

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    ใช้แล้ว
    อย่างน้อยนะครับ มีคนทำได้ถึง 40 กม./ลิตร

  8. #28
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2012
    User ID
    35286
    Status
    Offline
    โพส
    89

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    ไม่ได้เข้ามาเสียนาน มายืนยันความโดดเด่นของชุดคิทดีเซลร่วมที่แตกต่างจากค่ายอื่นๆ 1.จ่ายแก๊สได้ 5 เซนเซอร์ 2.ป้องกันการKnock ได้100% 3.มีการจ่ายชดเชยแก๊สเมื่อแรงดันต่ำ(แก๊สเหลือน้อย) 4.ตัดกลับไปใช้น้ำมันอัตโนมัติเมื่อแก๊สหมด 5.ปรับจูนได้เอง(ออกแบบให้จูนง่าย DIY ) 6.ลดน้ำมันได้แบบแปรผันจึงไม่มีปัญหาอืดวิ่งไม่ออก 7.สามารถลดน้ำมันที่แรงดันคอมมอนเรลได้ 8.ลดน้ำมันได้รวม 4 sensor ฯลฯ ชื่อ:  set2.jpg
ครั้ง: 755
ขนาด:  136.0 กิโลไบต์ ชื่อ:  front.jpg
ครั้ง: 735
ขนาด:  107.5 กิโลไบต์

  9. #29
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2012
    User ID
    35286
    Status
    Offline
    โพส
    89

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ dj-box ดูโพส
    ข้อตั้งโจทย์เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพและผลความประหยัดสูงสุดดังนี้
    - จ่ายแก๊สแปรผันตามโหลดของเครื่องยนต์ ควบคุมด้วย ECU
    - จ่ายแก๊สตามรอบเครื่อง(RPM), ตามคันเร่ง(TPS), ฯลฯ

    - กำหนดปริมาณการจ่ายแก๊สได้หลายช่อง(ครั้ง) ระยะห่างทุกๆ 100รอบ(ปรับเพิ่มหรือลดได้)
    - กำหนดค่าเริ่มต้นจ่ายแก๊สได้เองอิสระ เช่น 700, 800, 1000 รอบ
    - การเปิด-ปิดวาล์ว Solenoid ตามค่าสัญญาณลิ้นเร่ง(TPS)
    - ลดน้ำมันได้หลายๆ เซนเซอร์(ช่วยกันหลอกด้วย Emulator)
    - สามารถลดน้ำมันแบบแปรผัน คือ เริ่มต้นไม่ลด หรือลดน้อยๆ ลดมากขึ้นเมื่อรอบสูงขึ้นๆ

    เป้าหมายให้อัตราสิ้นเปลืองเกิน 30 กม./ลิตร เท่ากับ 1 บาท/กม.
    อัตราสิ้นเปลืองแก๊ส 20กม./ลิตร เท่ากับ 0.60 บาท/กม.
    รวมค่าเชื้อเพลิงทั้งสิ้น 1.60 บาท หรือ 1.70 บาท ไม่เกินนี้

    มีความเป็นไปได้ไหม?
    ปัจจุบันเพิ่มความมีประสิทธิภาพในการลดน้ำมันดีเซล-ด้วยการลดน้ำมันที่เซนเซอร์คอมมอนเรลเพื่อกดแรงดันไม่ให้สูงทำให้ประหยัดได้มากขึ้น
    Attached Images Attached Images  

  10. #30
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2012
    User ID
    35286
    Status
    Offline
    โพส
    89

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    ระยะหลังๆ DDF ดูจะเงียบๆ พร้อมๆ กับแก๊สในเบนซินไปหรือเปล่า แต่ที่ผมเหลือแต่งานดีเซลล้วนๆ จะเป็นเพราะหลายค่ายออกมาล้วนแต่ไม่Work เท่ากับเป็นการตอกย้ำความไม่สมบูรณ์ของสินค้า แต่ของเรานับวันประสบการณ์ทำให้เราไปไกลยิ่งๆ ขึ้น จนใครก็ตามเราไม่ทัน เรื่องนี้ต้องพิสูจน์!
    Attached Images Attached Images      
    แก้ไขครั้งล่าสุดโดย dj-box : 09-08-2013 เมื่อ 19:41

  11. #31
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2012
    User ID
    35286
    Status
    Offline
    โพส
    89

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    คันนี้ติดแก๊สมากว่า 2ปี ระบบดูด รุ่นแรก ประหยัดเยอะอยู่เต็มถังวิ่งเกิน 1200 กม. วิ่งมาเที่ยวเชียงใหม่ถือโอกาสอัพเป็น DJ-Box Version 3
    Attached Images Attached Images      

  12. #32
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2012
    User ID
    35286
    Status
    Offline
    โพส
    89

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    "ยกออก" ยกปัญหาหยุมหยิมออกหมด ไม่เขก-ไม่อืด-ไม่กินแก๊ส ฯลฯ
    Attached Images Attached Images      

  13. #33
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2012
    User ID
    35286
    Status
    Offline
    โพส
    89

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    ยืนยันว่าเต็มถังต้องมี 1400 กม. เห็นๆ มายังไม่มีใครกล้าลดที่เซนเซอร์คอมมอนเรล เราสามารถลดน้ำมันได้ 4 เซนเซอร์, จ่ายแก๊สชดเชยเมื่อแก๊สเหลือในถังน้อยลง(ต่ำกว่าครึ่งถัง) ช่วงนี้มีไทรทันหลายคันขึ้นมาติดและมาอัพเป็นรุ่น Version 3 กันหลายคัน มีตราใบพัดเต็มอู่ ยินดีต้อนรับ!
    Attached Images Attached Images      
    แก้ไขครั้งล่าสุดโดย dj-box : 25-09-2013 เมื่อ 07:15

  14. #34
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2012
    User ID
    35286
    Status
    Offline
    โพส
    89

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    ไม่ได้เข้ามาเสียนานเอาผงงานมาให้ชมชื่อ:  num.jpg
ครั้ง: 548
ขนาด:  132.5 กิโลไบต์ชื่อ:  eng top.jpg
ครั้ง: 513
ขนาด:  137.7 กิโลไบต์ชื่อ:  back.jpg
ครั้ง: 536
ขนาด:  103.8 กิโลไบต์

  15. #35
    สมาชิกถาวร : TTC-02177 TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Dec 2010
    User ID
    14683
    Status
    Offline
    โพส
    1,859

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    น่าสนใจมากครับ บ้านอยู่เชียงราย ลงมาทำงานกรุงเทพ ต้องวิ่งบ่อยหมดเยอะมาก
    รบกวนขอรายละเอียดชัด ๆ เลยครับ jpjamesjessada@gmail.com

  16. #36
    TTC-02122 TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Oct 2010
    User ID
    14160
    Status
    Offline
    โพส
    4,187

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    มีตัวแทนแถวภาคใต้มั้ยครับ

  17. #37
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2012
    User ID
    35286
    Status
    Offline
    โพส
    89

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet ดูโพส
    มีตัวแทนแถวภาคใต้มั้ยครับ
    ล่างสุดที่จังหวัดชุมพร โทร.ถาม 086-056-9888

  18. #38
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    May 2011
    User ID
    17865
    Status
    Offline
    โพส
    14

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    ผมไปติดที่สุพรรณ กับช่างแป้น ทุกอย่าง ok ยกเว้น ชุดหัวฉีด มีเสียงดัง เวลาออกตัว เสียงหัวฉีดจะดังเหมือนเครื่องเข็ก

    ต้องลดแก๊สที่รอบ 700-1100 ให้น้อยที่สุด ปรึษาช่าง ช่างบอกว่าหัวฉีดชุดนี้ค่อยสุดแล้ว ผมเลยต้องลดแก๊สเพิ่มน้ำมัน ในรอบต่ำ

    ผมต้องทำอย่างไรดี

  19. #39
    สมาชิกถาวร : TTC-02650 TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Aug 2011
    User ID
    21742
    Status
    Offline
    โพส
    423

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    เพชรบูรณ์ ติดต่อได้ที่ไหนครับ

  20. #40
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2012
    User ID
    35286
    Status
    Offline
    โพส
    89

    มาตรฐาน ตอบ: ดีเซลร่วมแก๊ส ระบบหัวฉีด+จ่ายแก๊สแปรผัน+ลดน้ำมันแปรผัน+ใช้ร่วมกั บ Knock sensor ป้องกันการน๊อค

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ triton red ดูโพส
    ผมไปติดที่สุพรรณ กับช่างแป้น ทุกอย่าง ok ยกเว้น ชุดหัวฉีด มีเสียงดัง เวลาออกตัว เสียงหัวฉีดจะดังเหมือนเครื่องเข็ก

    ต้องลดแก๊สที่รอบ 700-1100 ให้น้อยที่สุด ปรึษาช่าง ช่างบอกว่าหัวฉีดชุดนี้ค่อยสุดแล้ว ผมเลยต้องลดแก๊สเพิ่มน้ำมัน ในรอบต่ำ

    ผมต้องทำอย่างไรดี
    ผมตอบทางมือถือแล้วไม่เห็นขึ้น ตอบใหม่ละกัน การที่หัวฉีดดังแต่ไม่ใช่เขกเป็นเรื่องธรรมดา ก่อนอื่นที่ดังเพราะคอลย์มีพลังแม่เหล็กมาก ถ้าเสียงเบาแสดงแรงดูดแม่เหล็กอ่อน ต้องแก้ให้ถูกจุดคือเอาแผ่นยางมารองหัวฉีดก็จะลดเสียงลงได้เยอะแล้ว การยึดรางกับตัวถังโดยไม่มียางรองจะทำให้เพิ่มเสียงสะท้านไปทั่ว งานนี้ให้ร้านแก๊สใกล้บ้านได้ไม่ต้องถึงมือคุณแป้น(เดินทางไกลเปล่าๆ)/จอม
    แก้ไขครั้งล่าสุดโดย dj-box : 30-08-2014 เมื่อ 06:40 เหตุผล: พิมพ์ผิด

หน้า 2 จากทั้งหมด 3 หน้า หน้าแรกหน้าแรก 1 2 3 หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย

ข้อมูลกระทู้

Users Browsing this Thread

ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)

กระทู้ที่คล้ายกัน

  1. สอบถามเรื่อง sensor
    โพสโดย susurun ในฟอรั่ม TRITON PLUS
    ตอบกลับ: 6
    โพสล่าสุด: 05-06-2013, 21:45
  2. ขอข้อมูลเกี่ยวกับ Air Flow Sensor หน่อยครับ
    โพสโดย ckj ในฟอรั่ม ห้องพักผ่อน
    ตอบกลับ: 10
    โพสล่าสุด: 23-05-2013, 10:35
  3. สอบถามเรื่อง boost sensor
    โพสโดย nut_ty ในฟอรั่ม แต่งรถ / DIY
    ตอบกลับ: 3
    โพสล่าสุด: 08-10-2011, 12:05
  4. ราคา Locktech และ Sensor ถอยหลัง
    โพสโดย Kukaa ในฟอรั่ม คำแนะนำสำหรับผู้ซื้อรถไทรทันใหม่
    ตอบกลับ: 7
    โพสล่าสุด: 05-04-2011, 07:44

Bookmarks

กฎการโพสข้อความ

  • ท่าน ไม่สามารถ ตั้งกระทู้ใหม่ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ ตอบกระทู้ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แนบไฟล์ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แก้ไขข้อความโพสได้
  •  
  • BB code สถานะ เปิด
  • Smilies สถานะ เปิด
  • [IMG] สถานะ เปิด
  • [VIDEO] code is เปิด
  • HTML สถานะ ปิด