โพสต้นฉบับโดยคุณ
somza
จุดที่ต่อจากเทอร์โบกับเวสเกต จะได้อัตราทำลมที่แท้จริงของเทอร์โบว่าเทอร์โบปั่นได้เท่าไหร่...
จุดที่ mapsenser จะเป็นอัตราบูสที่เครื่องยนต์ได้รับโดยท่อนี้ต่อจากฝาสูบมาที่ mapsenser และ ecu รับคำสั่งจาก senser ตัวนี้ การต่อแบบนี้ยังวัดถึงการทำงานของระบบเครื่องยนต์ เช่น ฝาสูบ กำลังอัด ว่ายังสมบูรณ์ดีอยู่หรือไม่ โดยจะแสดง vacuum เมื่อลิ้นปด (ดับเครื่องยนต์) ไ้ด้ด้วย...
การต่อแบบนี้น่าใช้งานเป็นพิเศษสำหรับวัดบูสเบนชิล (ที่มี vacuum) ส่วนถ้าใช้วัดบูสดีเซล เช่น blower 60 psi ต่อแบบไหนก็ได้ตามชอบเพราะไม่มีระบบ vacuum...
ลองดูนะค่ะ...
Bookmarks