ว่าแต่แรงทอคของ 3.2 กับ 2.5 178แรงม้าอันไหนมัเยอะกว่าครับสงสัยจริงๆ
ราคาไม่โดดเท่าไหร่หรอกค่ะบัง
....ตัวนึงรถอุบัติเหตุจากใต้แยกเครื่องอยู่บางนาเกียร์อยู่ปทุมวัน มีทุกชิ้นยกเว้นชุดสายไฟกล่องecm ราคาเบาะๆ เครื่อง110000 เกียร์ออโตพร้อมชุดทรานเฟอร์ 45000 กล่องecm15000
....อีกตัวนึงเครื่องปาร์ฯกบ บางนาเหมือนกัน มีแต่เครื่อง 110000ไม่มีกล่อง
....อีกตัวนึง บางนา เครื่องพร้อมเกียร์ 150000 ของครบ
อะไหล่หาไม่ยากค่ะ แค่มันไม่มี ฝาสูบของใหม่สั่งญี่ปุ่นอย่างเดียว เบาะๆ60วัน50000 เชียงกง45000 หัวฉีด(โซลินอย)เบิกศูนย์รอ7วันเบาะๆ12500 ลูก,ก้าน,แหวน,ประเก็น,ปั๊มน้ำ ไม่แพงค่ะ แค่เลือดซิบๆ
.
ถ้าจะถามเรื่องทอร์ค ชักยาวได้เปรียบค่ะ 4mช่วงชักจะยาวกว่า4d ถึงแม้ว่าvgจะบีบไอเสียให้ติดบูสต์ไวแต่ชักสั้นกว่าเลยไม่ได้เปรียบเท่าไหร่ เดรื่องเดิมๆเหมือนกันเจอกันบนโค้งหักสอกไต่ขึ้นดอย ชักยาวเฟืองท้าย4.1เอาไปกินค่ะ แต่พอลอยตัวโค้งกว้างๆมีแรงส่ง ส่งไฟซ้ายให้เขาขึ้นไปดีกว่าค่ะvg บูสต์ติดอย่าแหย่เชียว...........ประมาณนี้ค่ะ
แวะมาเก็บข้อมูล ฮิ ฮิ
เดี๋ยวว่างลงให้ครับ 6g74 v6 3.5L 220hp + autronic jet 18 + donut 103L 4wd SS4 + เฟืองท้าย shogun แระมาณ 4.67 : 1 (จำแน่นอนไม่ได้ครับ) วิ่ง ตจว ประมาณ 2-2.5 b/km เติมเต็มถังได้ระยะทางสูงสุด 480 km ครับ
ว่่าแต่ผมเอารูไม่เป็น เอ๊ย เอารูปลงไม่เป็นอ่ะ สอนทีดิ
กางมุ้งรอชมครับ
ยังพอมีใครที่จะตอบได้บ้างอะคร๊าปปปปปปปปปปปปป
สุดยอดครับ
V6 ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ อัตราสิ้นเปลืองเป็นยังไงบ้าง
คงไม่ต้องถามถึงพลังกระมังครับ อิอิ
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks