พลังงานทางเลือก? Mix.lpg

[evoda3]

ECU 3.2 กับ การใช้งานในช่วงวันหยุดที่ผ่านมา
ได้ยินว่า V.3200 ใช้แล้วแรงแถมประหยัด ผมเลยลองดู....เออแรงดีนะ ลองเช็คความประหยัดกันแบบเดิมๆดู ได้กิโลเพิ่มขึ้นมาอีก 30 กม.ในตำแหน่งน้ำมันเต็มถังแล้วเข็มลงมาอยู่ตรงด้านล่างของกลมๆอันแรกสุด ปกติจะอยู่ที่ 120 กม. เมื่อเปลี่ยนเวอร์ชั่น 150 กม.มาเฉยเลย ก่อนหน้านี้ใช้ Hydrogen ร่วมด้วยยังได้เต็มที่ 145 กม.เอง เรื่องความแรง ok พอดีต้องเดินทางเร่งด่วนไป จ.นครพนม จึงเซ็ทการใช้งานให้ครบสูตรเพื่อความประหยัดสูงสุด โดยมีทั้ง Hydrogen และ LPG ปรับจนแน่ใจว่าดีแล้วโดยใช้ข้อมูลที่บันทึกไว้ที่ดีที่สุดครับ พร้อม GPS เพื่อวัดระยะกันแบบจริง มีผู้โดยสาร 3 คนกับสัมภาระ และยางอะไหล่ B-5 เต็มพิกัด LPG เต็มถังแน่น พร้อมเซ็ทระดับการทำงานของ Hydrogen ไว้ 3 ระดับ ออกเดินทางจากรังสิตประมาณ 21.45 น. ใช้ความเร็วคุมไว้ที่ 120 กม./ชม.เป็นส่วนใหญ่ ขึ้นภูพานก็เท่าที่จะปลอดภัยได้ครับ ตี5 ถึงสกลนคร เข็มน้ำมันเพิ่งแตะครึ่งถัง เลยเติมน้ำมันที่บางจาก B-5 เขย่าเต็มที่ 38.8 ลิตร เดินทางต่อถึงที่หมาย 06.20 น. ดูถังแก๊สเข็มยังครึ่งถังอยู่ คิดในใจ Work จริงๆ ผมวิ่งไปบ้านงานและที่พักอยู่จนเสร็จธุระก็เดินทางกลับ ซึ่งขากลับตามเคยครับ มีถึง 140 ยาวช่วงออกบ้านไผ่เข้าโคราช ไม่แน่ใจว่าแก็สไกล้หมดไหมเลยแวะเติมไป 200 บาท ได้ 17 ลิตรพอดี ซิ่งยาวจนึถึงบ้าน แวะเติมน้ำมันและแก๊สอีกครั้งครับ
ระยะทางทั้งหมด 1552 กม. ใช้ B-5 ทั้งสิ้น 91.71 ลิตร Gas LPG 55.6 ลิตร น้ำเติมตัวผลิต Hydrogen 300 C.C.
เฉลี่ยน้ำมันได้ 16.92 กม./ลิตร Gas LPG 27.91 กม./ลิตร
B-5 = 24.39x91.71= 2236.80 บาท LPG 11.25x55.6 = 625.50 บาท รวม 2862.30 บาท เฉลี่ยต่อกิโลเมตรเท่ากับ 1.84 บาท ณ.วันที่ 1 ตุลาคม 2552
และเอารูปที่ใช้ล่าสุดมาให้ดู ว่าพัฒนาไปถึงไหน รูปเกย์ถังแก๊สถ่ายเมื่อถึงนครพนมถ่านดันหมด ส่วนตรงท่อไอเสียแสดงให้เห็นว่า Hydrogen เมื่อเผาไหม้แล้วมันจะรวมตัวกับอากาศกลายเป็นน้ำอีกทีครับทำให้เขม่าไอเสียที่ออกมาย้อนกลับไปเลอะที่ปากท่อไอเสีย รูปนี้ยืนยันได้เลย ส่วนตัวแสดงผล โวลล์และแอมป์ก็ยังไม่ได้ลงกล่องเสียที เอาไว้แค่ดูประกอบนิดหน่อยครับ

[Kamo_007]

รอพบกับ 3.2 ของกาโม่ กับชุดนี้ได้เร็วๆนี้ครับ จะนำรายละเอียดการติดตั้ง พร้อมทั้งการใช้งานจริงมานำเสนอพี่น้องทุกท่านได้รับทราบกันครับ
การบริโภคน้ำมันปัจจุบัน 7.5 - 8.5 กม/ลิตร รอดูกันว่าหลังจากติดระบบร่วมกับ Lpg แล้วจะช่วยให้ประหยัดน้ำมันได้มากน้อยเพียงใด

[indy72]

เพื่อนผมลงทุนทำเอง ทำเซลลเอง ติดตั้งเอง ติดในบิ้กเอ็มดู มันก็ผลิตไฮโดรเจนได้ครับ แต่ในปริมาณน้อยเกินไป คือทุกอย่างทำได้ แต่ติดที่ตรงต้องหาพลังงานไฟฟ้าพีคสูงๆ ในรถยนต์มันพีคไม่พอ แต่ตอนทดลองที่บ้าน ทำได้ครับ เพราะทำไฟให้พีคสูงได้(ใช้เซลล ท่อสเตนเลสกลม จะให้กาซได้ดีกว่าแบบแผ่น)

[Eszo]

รอติดตามครับ