Triton Plus อยากจะมัน

[vit.pea]

[arno]

ไม่แพงแต่แรงใช้ได้เลยนะคับ อุปกรณ์ในกล่องก็ดูได้นะคับ

[Nuk_Black-Triton]

ไม่แพงแต่แรงใช้ได้เลยนะคับ อุปกรณ์ในกล่องก็ดูได้นะคับ

ก็ว่ากันไป แค่แนะนำครับน้า

ว่าทำยังไงไปตามสเตป ไม่ต้องวนไปวนมาให้เสียทรัพย์หลายรอบครับ

[CHATREE]

ขอบคุณอาจารย์นุ๊กมากที่ช่วยแนะนำและให้ข้อมูลด้านเทคนิคแบบหาที่อื่นไม่ได้ต้องขอขอบคุณอีกครั้งครับ

[aj anucha]

เยี่ยมครับ น้านุ๊ก

[Nuk_Black-Triton]

ขอบคุณอาจารย์นุ๊กมากที่ช่วยแนะนำและให้ข้อมูลด้านเทคนิคแบบหาที่อื่นไม่ได้ต้องขอขอบคุณอีกครั้งครับ

ยินดีครับ

เยี่ยมครับ น้านุ๊ก

ขอบคุณครับ

[mengkong9]

สุดยอดคับ

[bzz]

เยี่ยมเลยยยย น้านุ๊กผมมีของเล่นใหม่อีกแล้วน่ะครับ อิอิ แต่อยากดื่มกับน้านุ๊กจังไว้เราไปดื่มกันที่สนามน่ะครับลูกพี่

[kob1]

ขอบคุนคับอาจารย์นุ๊ก

[kanoktriton]

1.วงจรภายใน

2.ระบบควบคุม

3.การติดตั้ง

4.คุณภาพของ

5.ฝีมือคนจูน

6.โปรแกรมจูนครับ

ถ้าเอาง่ายๆสรุปง่ายๆ ประมาณว่า อุปกรณ์ภายในต้องดีพอ ระบบประมวลผล

ต้องไม่ส่งเอฟเฟกต์ให้กล่องหลักจับได้ การใช้งานต้องง่าย โปรแกรมจูน ต้อง

ละเอียด คนจูนต้องระดับพระกาฬ ครับ ต้องมีผลงานในสนามการันตี (ถ้าชอบแรง)

ต้องมีผู้ใช้บอกต่อ (ถ้าใช้งานจริง) การรับประกันสินค้า บริการหลังการขายอีก

อีกมากมายครับ



จะใช้ยี่ห้อไหน ราคาใด อยู่ที่คุณเป็นผู้เลือครับ

สินค้า ราคาไม่เท่าไรหรอกครับ ที่ขายกันราคาสูง ก็ ...

1.คุณซื้อบริการหลังการขายของเขาด้วย อย่างน้อยก็ 5 ปี

2.โปรแกรมและลิขสิทธิ์ต่างๆ ที่ต้องพัฒนาตลอดระยะเวลาที่เราใช้งาน

3.ค่าคิดค้น และค่า ON Site เวลาเราเรียกใช้

เราเป็นผู้ใช้งาน อยู่ที่เราเลือกครับ

การดันรางมีความเสี่ยง ผู้ดันควรศึกษาข้อมูลก่อนการตัดสินใจ

ต้องบอกคำเดว เลย ครับ specialist ด้วยความเคารพ

[Nuk_Black-Triton]

คอยพบกับ เซทคันเร่งไฟฟ้า ราคา 5 บาท ครับ เร็วๆนี้

[chanchung]

คอยพบกับ เซทคันเร่งไฟฟ้า ราคา 5 บาท ครับ เร็วๆนี้

ย้ำครับ 5 บาท เท่านั้น

โปรเจคน้ำใจมีมาเรื่อยๆเลยน่ะครับ น้านุ๊ก

[W-ut]

ตามสเตป

1.ถอดแคต ใส่ท่อแทน 700 บาท

2.อุดอีจีอาร์ ฟรี

3.ลงโปร 3200 เริ่มที่ 0 บาท

4.รองแหวน 4 มิล ฟรี

เอาเบาๆ ไปก่อน ถ้ามากขึ้นก็

5.ดันราง (หลายราคา)

6.ทำท้ายราง (หลายราคา) โม Scv

7.บูสท์คัท แล้วแต่ค่าย

8.ยกหัวฉีด ตามสบาย

9.หัวฉีดโต

10.โบใหม่ อินเตอร์ใหม่

11.ท่อแหล่มๆ


ตามขั้นไป อยากหยุดก็หยุดครับ

ยังไม่ได้ทำสักอย่างเลยน้านุ๊ก.....

[Nuk_Black-Triton]

2 7 8 11 รหัสลับน้าวุฒิ

[tum18]

คอยพบกับ เซทคันเร่งไฟฟ้า ราคา 5 บาท ครับ เร็วๆนี้

เฝ้ารอดูครับ น้ำใจงามจริงๆ ครับ น้านุ๊ก

[aj anucha]

มารอชมครับ ถ้าเวริ์คทำตามเลยครับ คันเร่ง 5 บาทที่ว่า....

[boatania]

ตาย ... ตรู ... ตาย



ต่อไปจะตามใครทัน

[joetriton]

คอยพบกับ เซทคันเร่งไฟฟ้า ราคา 5 บาท ครับ เร็วๆนี้

เอาล๊ะ...ตานุ๊กมีไรมาเล่นอีกล๊ะ คอยติดตามชมครับพี่น้อง แรงงงงงงงงงงง...บอกสูตรด้วยนะน้านุ๊ก

[ZELDA]

การเพิ่มแรงดันรางจ่าย (คอมมอนเรล) มีผลดีคือ

1.แรงดันน้ำมันที่มาก ทำให้น้ำมันแตกตัวละเอียด เผาไหม้สมบูรณ์มากขึ้น

2.ด้วยแรงดันที่เข้าไปมากกว่าเดิม ทำให้ปริมาณน้ำมันที่เข้าหัวฉีดมีมากขึ้น

3.ด้วยเหตุผลสองข้อดังกล่าว ทำให้รถยนต์มีอัตราเร่งที่ดี ทันใจ ปลอดภัย

4.การจูนสามารถ ยกกราฟขึ้นลงได้ตามรอบ ตามคันเร่ง ตามบูสท์ และตามใจ

5.เมื่อยิ่งแรง ถ้าขับปกติจะยิ่งประหยัด (ฟังไม่ผิดหรอก)

ข้อเสียของการดันราง

1.ชุดปั๊มสร้างแรงดัน สึกหรอ เสื่อมสภาพเร็วขึ้น เพราะภาระมากขึ้น

2.ชุดหัวฉีดเดิม มีขนาดเล็ก ถ้าดันมาก งานจะเข้า แบบท่านไม่คาดคิด

3.กรณีไม่ทำท้ายราง การสึกหรอ จะน้อยกว่า แต่ไม่คุ้มค่า กับความแรงที่ได้มา

4.ทำท้ายราง การสร้างแรงดันช่วงปลายทำได้ดี แต่ให้ระวัง เรื่องของรางซึม

ถ้าแนะนำนะ (ตามงบ) สำหรับดันราง

1.ควรมีบูสท์คัท ปรับไปเล่นที่ 20-22 ปอนด์ กำลังดี

2.ควรใช้ความแรงอย่างมีสติ ปลอดภัยด้วย โดยเฉพาะถนนลื่น มันแถง่ายๆครับ

3.ถ้าดันแล้วทำท้ายรางแล้ว ควรยกหัวฉีดด้วย เพื่อให้แรงดันที่สร้าง มีที่ระบาย

4.เมื่อยกหัวฉีดแล้ว ให้ยกกราฟช่วงทอร์คลงมานิดนึง รักษาเครื่องยนต์หน่อย

แค่นี้ รถเดิมๆ ก็ไม่มีถนนจะวิ่งแล้วครับ

แนะนำง่ายๆนะครับย้ำเลยว่า ถ้าดันมาก ต้องยกหัวฉีดด้วย

แล้วสเตปต่อไปมันจะมาเอง (เทอร์โบ อินเตอร์ หัวฉีดโต)

อีกยาวไกลเลยเรา กว่าจะทำหมด

[bomgrade]

ค่อยๆ ทำครับ แล้วมันจะแรงแบบเป็นสเต๊ป แต่ถ้าทำที่เดียวหมด แรงเหลือเฟือแล้วไม่รู้จะทำอะไรต่อ