ถามโปร 3200 กับ 2500

[DUMRONG]

ลงแล้ว ประหยัดน้ำมันมากขึ้น เมื่อขับขี่ปกติ

และจะเปลืองมากขึ้นเมื่อการขับขี่ไม่ปกติ ตามที่น้าโบทกล่าวมา

ส่วนเรื่องราคาค่าลงนั้น มันไม่มีค่างวดอะไรเลยครับ

เป็นสิ่งเดียวที่ "เงิน" มิอาจซื้อได้ (ต้องใช้เงิน ถ้าไม่มีใจก็หมดสิทธิ์)

ขอบคุณน้าๆๆทุกท่านที่ช่วยตอบทําให้ได้รู้มากขึ้น

[wutt]

แล้ว โปร 2500+หัวฉีด 8 รู+ดันรางเสริมชิม หละครับ แจ่มมั๊ย (น่าจะใช้งบไม่มากเหมือนกัน)

[MiNi_XXL]

แล้ว โปร 2500+หัวฉีด 8 รู+ดันรางเสริมชิม หละครับ แจ่มมั๊ย (น่าจะใช้งบไม่มากเหมือนกัน)

หัวฉีด 8 รู เอาไปทำไมคับ รถโบเดิมทำไปก้อเท่านั้น

[MiNi_XXL]

- แล้วถ้า LITTLE GIANT 4-1 ตัวนี้ OKไม๊ เห็นว่ามีครบในใบเดียว
แค่ขอความคิดเห็นนะ เพราะมองๆอยู่เหมือนกัน

ก็ใช่ได้อยู่ ตอนนี้เป็น 6 in 1 แล้วครับ ราคาเดิม แต่อย่าคาดหวังกับกล่องพวก low volt ให้มากนะครับ ใช้งานได้ดีในระดับนึง ออกตัวดีขึ้น เอาแรงแบบบ้าน ๆ ประหยัดก็ไหวอยุ่นะ

[MiNi_XXL]

สำหรับผม ผมว่าโปร 3200 จะประหยัดขึ้นเมื่อวิ่งทางไกลครับ แต่จะกินน้ำมันมากขึ้นเมื่อวิ่งในเมืองหรือรถติดครับ

ส่วนค่าลงนั้น จริงๆคือ แล้วแต่ความสามารถของน้าครับ ขึ้นกับความสัมพันธ์ของน้ากับช่างครับ

ประมาณว่าความสัมพันธ์ลึกซึ้งหรือป่าวน้าโบ๊ท 55555555

[ล้อดำ]

รถเดิมๆๆถ้าลงโปร 3200 จะประหยัดนํามันมากหรือเปล่าและค่าลงเท่าไรครับ

น้าดำรง ผมลงมา300บาท

[Tanong]

ของผมไม่ทราบว่า v ไหน(ช่างที่0ลงให้) วิ่งดีครับ ไฟโชร์ แต่ออกตัวล้อนิ่งไม่ได้ จะแก้ยังไงครับ ช่างบอกว่า 116 ไม่มีลิ้นปีกผีเสื้อเลยมีอาการนี้(ออกตัวล้อนิ่งไม่ได้) ถ้าไปใส่ลิ้นปีกผีเสื้อหรือแก้ให้ไฟไม่โชร์อาการนี้จะหายไหม๊ครับ(ออกตัวล้อนิ่ง) ขอบคุณครับ

[wutt]

หัวฉีด 8 รู เอาไปทำไมคับ รถโบเดิมทำไปก้อเท่านั้น

ลืมบอกไป โบ td04hl ตอนล้วงโข่งหลัง ใบหลังใหญ่กว่าของเดิมหลายมิลอยู่ ล้วงเสร็จโข่งเดิมเกือบบางใช้ไม่ได้เลยครับ ใส่หัวฉีด 8 รูเพื่อเพิ่มน้ำมันครับ ไม่รู้จะดีหรือป่าว

[wutt]

ก็ใช่ได้อยู่ ตอนนี้เป็น 6 in 1 แล้วครับ ราคาเดิม แต่อย่าคาดหวังกับกล่องพวก low volt ให้มากนะครับ ใช้งานได้ดีในระดับนึง ออกตัวดีขึ้น เอาแรงแบบบ้าน ๆ ประหยัดก็ไหวอยุ่นะ

ขอโทษนะครับ ขอความกรุณา อธิบาย กล่องพวก low volt ทีนะอยากรู้มากๆ ถ้าผมเดาไม่ผิดต้องมี hi volt ด้วยใช่ป่าว หรืออธิบายประเภทของกล่องจูนเลยได้ยิ่งดี ช่วยด้วยนะครับ
ขอบคุณล่วงหน้าเป็นอย่างสูงเลย ไม่รู้จริงๆ

[series_7803]

เอ่อ น้าๆคับผมอยากรู้ว่าถ้าไปลงโปร3200 ที่ศุนย์จะมีปัญหาอะไรนอกเหนือจากไฟโชว์รึป่าวคับ ช่างข้างนอกบอกคนก้อบอกว่ารอบจะตัดที่ 3000 รอบ อยากลงมากคับแวะมาหาข้อมูลก่อน ขอบคุนคับ

[MiNi_XXL]

ลืมบอกไป โบ td04hl ตอนล้วงโข่งหลัง ใบหลังใหญ่กว่าของเดิมหลายมิลอยู่ ล้วงเสร็จโข่งเดิมเกือบบางใช้ไม่ได้เลยครับ ใส่หัวฉีด 8 รูเพื่อเพิ่มน้ำมันครับ ไม่รู้จะดีหรือป่าว

ผมว่า แค่ 04 ยังไม่ต้องเปลี่ยนหัวฉีดหรอกครับ เพราะมันใหญ่กว่าเดิมไม่มาก โมโข่งหลังใหม่น่าถูกกว่าดีกว่ารถช้ำน้อยกว่าด้วยครับ

เพราะถ้าเปลี่ยนหัวฉีดใหม่แต่น้ำมันยังจ่ายเท่าเดิม จะเปลี่ยนทำไมครับ

ถ้าไปเล่น 05 หรือ 06 เปลี่ยนหัวฉีดให้เหมาะล่ะกันโอเคเลย

แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ผมว่าลองโมไปตามสเต็ปก่อนอย่าเพิ่งข้ามไปมากเลยครับ

เอาดันราง+ยกหัวฉีด กับโบ 04 ก็วิ่งกระจายแล้ว ถ้าคิดว่าต้องการขับสนุกไม่ได้ต้องการแข่งกับใครหรือลงสนาม เอาเท่านี้ล่ะงบไม่บานด้วย

ส่วนเรื่อง Hi low ในรอบสูง ๆ พวกกล่อง low จะทำได้ไม่ค่อยดีนัก ซึ่งตอนแรกผมก็คิดว่าน่าจะโอนะ เพราะราคาไม่แพง แต่หากเอาเข้าจริง ๆ ความพอใจของคนมันไม่พอหรอกครับ พอแรงแล้วก็อยากแรงอีก เล่นกล่องพวกนี้ไปเลย ใช้กล่องพ่วงที่จูนผ่านโปรแกรมอ่ะ ผมว่ามันเนียนกว่านะ เพราะมันจูนยกกราฟ ตามรอบ ตาม map ได้ แต่พวกจูนมือหมุน จูนยังไงก็ได้อย่างงั้นอ่ะ ดันตลอด ยกตลอด

ความคิดเห็นส่วนตัวผม หากผิดพลาดประการใด ขอความกรุณาท่านผู้รู้ท่านอื่นชี้แจงเพิ่มเติมด้วย ความรู้ที่ผมมีก็มาจากท่าน ๆ ทั้งหลายล่ะครับ

[wutt]

ผมว่า แค่ 04 ยังไม่ต้องเปลี่ยนหัวฉีดหรอกครับ เพราะมันใหญ่กว่าเดิมไม่มาก โมโข่งหลังใหม่น่าถูกกว่าดีกว่ารถช้ำน้อยกว่าด้วยครับ

เพราะถ้าเปลี่ยนหัวฉีดใหม่แต่น้ำมันยังจ่ายเท่าเดิม จะเปลี่ยนทำไมครับ

ถ้าไปเล่น 05 หรือ 06 เปลี่ยนหัวฉีดให้เหมาะล่ะกันโอเคเลย

แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ผมว่าลองโมไปตามสเต็ปก่อนอย่าเพิ่งข้ามไปมากเลยครับ

เอาดันราง+ยกหัวฉีด กับโบ 04 ก็วิ่งกระจายแล้ว ถ้าคิดว่าต้องการขับสนุกไม่ได้ต้องการแข่งกับใครหรือลงสนาม เอาเท่านี้ล่ะงบไม่บานด้วย

ส่วนเรื่อง Hi low ในรอบสูง ๆ พวกกล่อง low จะทำได้ไม่ค่อยดีนัก ซึ่งตอนแรกผมก็คิดว่าน่าจะโอนะ เพราะราคาไม่แพง แต่หากเอาเข้าจริง ๆ ความพอใจของคนมันไม่พอหรอกครับ พอแรงแล้วก็อยากแรงอีก เล่นกล่องพวกนี้ไปเลย ใช้กล่องพ่วงที่จูนผ่านโปรแกรมอ่ะ ผมว่ามันเนียนกว่านะ เพราะมันจูนยกกราฟ ตามรอบ ตาม map ได้ แต่พวกจูนมือหมุน จูนยังไงก็ได้อย่างงั้นอ่ะ ดันตลอด ยกตลอด

ความคิดเห็นส่วนตัวผม หากผิดพลาดประการใด ขอความกรุณาท่านผู้รู้ท่านอื่นชี้แจงเพิ่มเติมด้วย ความรู้ที่ผมมีก็มาจากท่าน ๆ ทั้งหลายล่ะครับ

ผมเข้าใจแล้ว ระบบมือหมุนปรับมันเป็นระบบเก่า ปรับลดเป็นเปอร์เซ็นจากสัญญานเดิม เช่นกล่อง AFC หรือ VFC ต่างๆ
แต่ถ้าเป็นระบบใหม่ จะใช้จูนโดยคอม แบบกล่อง F CON ผมเข้าใจแบบนี้ถูกต้องป่าว
- อีกอย่างนะครับ อย่าหาว่าถามเยอะนะครับ ผมเพิ่งจะมาใช้รถกระบะไม่นานเลยไม่ค่อยรู่ เมื่อก่อนผมเล่นอีโวผมจะใช้กล่อง F CON เวลาจูนเขาจะดูค่า AF จากออกซิเจนเซ็นเซอร์ ว่าขณะนี้ส่วนผสมต่างๆ หนา-บาง หรือพอดีแล้ว แต่ผมไม่รู้ว่าการจูนของเครื่องยนต์ดีเซล เขาดูจากอะไรบ้างครับว่าส่วนผสมมันพอดีแล้วหรือยัง
- เครื่องที่ดังมาก สาเหตมาจากน้ำมันหนาหรือบาง
ขอบคุณครับ

[Nuk_Black-Triton]

ถ้าผมอยากได้แบบดึงๆเลย แซงเร็ว ชัดเจน แต่ปลายไม่ต้องมากก็ได้นี่ต้องตัวไหนของ 3200 ครับ เพราะผมขับไม่เร็วเท่าไหร่ แต่จะเน้นตอนแซงมากกว่า
ขอบคุณครับ

ไปหาตัวแรกๆลงอ่ะครับ ที่เขาไล่เก็บอ่ะครับ

จะมีช่างแอบๆเก็บไว้บ้าง ลองตีซี้ดู

V1 วิ่ง 200 ได้สบายๆ

V2 วิ่งแดรก ได้เวลาชนิด กล่องแต่งมีงง

V3 วิ่งแรงเสียงดัง กินจุ หมด 180

V4 ไม่เคยเห็น

V5 ดึงดี เสียงเงียบ กินไม่มาก หมด 180

V6 ดึงพอประมาณ กินดุ ปลายไม่หมด

[Nuk_Black-Triton]

ผมไปลงมาแล้วครับ 3200ล่าสุดของปาปอดออโต้ รถผมเดิมๆ

ควรต้องปรับจูนให้อะไรเพิ่มเติมอีกไหมครับ สำหรับการเปลี่ยนเวอชั่น ecu เป็นตัวนี้ครับ

ผมไม่ค่อยเข้าใจเท่าไหร่ ครับเรื่องนี้ ไม่รุ้เป็นคำถามโง่ๆ....รึป่าว

เพิ่มบูสท์ สัก 18 ปอนด์ ครับ

[Nuk_Black-Triton]

- แล้วถ้า LITTLE GIANT 4-1 ตัวนี้ OKไม๊ เห็นว่ามีครบในใบเดียว
แค่ขอความคิดเห็นนะ เพราะมองๆอยู่เหมือนกัน

ไม่รู้ครับ เพราะไม่เคยใช้

[Nuk_Black-Triton]

ผมเข้าใจแล้ว ระบบมือหมุนปรับมันเป็นระบบเก่า ปรับลดเป็นเปอร์เซ็นจากสัญญานเดิม เช่นกล่อง AFC หรือ VFC ต่างๆ
แต่ถ้าเป็นระบบใหม่ จะใช้จูนโดยคอม แบบกล่อง F CON ผมเข้าใจแบบนี้ถูกต้องป่าว
- อีกอย่างนะครับ อย่าหาว่าถามเยอะนะครับ ผมเพิ่งจะมาใช้รถกระบะไม่นานเลยไม่ค่อยรู่ เมื่อก่อนผมเล่นอีโวผมจะใช้กล่อง F CON เวลาจูนเขาจะดูค่า AF จากออกซิเจนเซ็นเซอร์ ว่าขณะนี้ส่วนผสมต่างๆ หนา-บาง หรือพอดีแล้ว แต่ผมไม่รู้ว่าการจูนของเครื่องยนต์ดีเซล เขาดูจากอะไรบ้างครับว่าส่วนผสมมันพอดีแล้วหรือยัง
- เครื่องที่ดังมาก สาเหตมาจากน้ำมันหนาหรือบาง
ขอบคุณครับ

มันไม่ได้ดูแค่ส่วนผสมดิครับ

มันต้องดูหลายๆ จุด เช่น บูสท์ สั่งยังไง

น้ำมัน ยกเท่าไร

เมื่อได้ ปรับบูสท์ เข้าหาน้ำมัน

อย่าเวอร์เกินไปครับ เรื่องมัน ยาว เอาไปเป็น Concept ก่อนล่ะกัน

[Nuk_Black-Triton]

เอ่อ น้าๆคับผมอยากรู้ว่าถ้าไปลงโปร3200 ที่ศุนย์จะมีปัญหาอะไรนอกเหนือจากไฟโชว์รึป่าวคับ ช่างข้างนอกบอกคนก้อบอกว่ารอบจะตัดที่ 3000 รอบ อยากลงมากคับแวะมาหาข้อมูลก่อน ขอบคุนคับ

ใช่ครับ รอบตัดที่ 3000 รอบจริงๆครับ แต่ตัดในเกียร์ว่างนะครับ

เมื่อเหยียบได้ 3000 รอบแล้ว เหยียบคลัตช์ เข้าเกียร์ 1 กระชากออก รอบจะตีได้หมดถึงประมาณ

5000 รอบครับ ลองดู

[Nuk_Black-Triton]

ของผมไม่ทราบว่า v ไหน(ช่างที่0ลงให้) วิ่งดีครับ ไฟโชร์ แต่ออกตัวล้อนิ่งไม่ได้ จะแก้ยังไงครับ ช่างบอกว่า 116 ไม่มีลิ้นปีกผีเสื้อเลยมีอาการนี้(ออกตัวล้อนิ่งไม่ได้) ถ้าไปใส่ลิ้นปีกผีเสื้อหรือแก้ให้ไฟไม่โชร์อาการนี้จะหายไหม๊ครับ(ออกตัวล้อนิ่ง) ขอบคุณครับ

คืออะไรครับ เบิร์นยางหรือไร ของหนมๆครับ

[chanchung]

ขยับบูส 20 + โปร 3200 น้ำมันหรืออากาศอะไรหนากว่ากัน หรือ พอดีครับ.

อันนี้ด้วยน้านุ๊ก

[Nuk_Black-Triton]

อันนี้ด้วยน้านุ๊ก

18 กำลังสวย ถ้าไม่มีบูสท์คัท

20 กำลังดี ถ้ามีบูสท์คัท

ส่วนตัวเลือกทางสายกลาง เลขสวย 19 ก็พอครับ

น้าลองเทสได้ครับ ลองบูสท์มากๆ ดู แล้วจะรู้ว่าวิ่งไม่ออกครับ

เอากำลังดี ในรถผม 19-21 ครับ