เกียร์พังครับ......

**WE ARE TRITON** · 08-06-2009, 22:11

ของผมน้ำมันเฟืองท้ายต้องเป็นลิมิเต็ท อุตสาห์ใช้น้ำมันของศูนย์ยังไม่แน่ใจว่ามันเป็นแบบลิมิเต็ทหรือป่าวเลย

ครั้งต่อไปตั้งใจว่าจะซื้อมาเปลี่ยนเองจะมั่นใจกว่า ราคาพอๆ กันเลย

toy_kan · 09-06-2009, 14:05

วันนี้ไปที่0มาแล้วครับได้รับทราบมาว่า
อะไหล่จะเข้ามาที่0ใหญ่ที่ก.ท.มในวันที่25ครับ
แต่ผมคงต้องรอต่อไปอีกเพราะต้องประกอบครับ
สรุปว่าเปลี่ยนเกียร์3กับ4ครับผมก็ไม่ทราบว่าเขาเรียกว่าอะไรนะครับ
เขาบอกว่าใช้อันเดี่ยวกันครับ

**ZELDA** · 09-06-2009, 23:45

ผมไปเข้า 0 มา 20000 เค้าบอกว่าต้องเปลี่ยนน้ำมันเฟืองท้ายกับนำ้มันเกียร์ด้วย ผมก็แปลกใจคับ ก็ผมดูมาก็ไม่ต้องเปลี่ยนนิ แต่ด้วยความไม่แน่ใจก็เลยยอมไปเพราะสมุดอยู่ก็กับเค้า เสียตังเพิ่มอีก 1000 กว่าบาท แตได้สมุดมากลับถึงบ้านเปิดดู มันยังไม่ถึงกำหนดหนิ โทรกลับไปที่ 0 ช่างบอกว่า ลืมบอกไปว่าจะเปลี่ยนก็ได้ไม่บังคับ เเ่ต่ที่ให้เปลี่ยนเพราะมำ้มันเกียร์และเฟืองท้ายคุณภาพไม่ถึงตาม 0 กำหนด ผมอึ้งๆๆๆๆ อยากโทรไป 0 ใหญ่แต่ไม่มีเบอร์ และผมไม่รู้ว่าเค้าเปลี่ยนให้จิงๆๆหรือป่าว

toy_kan · 19-06-2009, 17:06

ไปรับรถมาแล้วครับ ค่าเสียหายประมาณ 13000 ย่อนนิดหน่อย
เลยจัดไปแล้วครับผมออกมาประทับใจมากครับ
เดี่ยวจะเอาบิลมาให้ดูนะครับถูกมากจริงๆครับ
สำหรับเกียร์ของไทรตันถ้าเที่ยบกับสตราด้านะครับ
เพราะคันที่จอดข้างๆผมเป็นแบบผมเลยเปลี่ยนอะไหล่พอกัน
แต่ทั้งหมดเขาโดนไป39000ครับ
ของผมเปลี่ยนอะไหล่เยอะจริงๆครับเกียร์1/เกียร์4-5
ลูกปืนและอีกมากมายครับขอย้ำถูกครับอะไหล่รถรุ่นนี้
ไว้ว่างๆเอารูปบิลมาลงให้ดูนะครับ

และที่สำคัญผมอยากเป็นสมาชิกถาวรแต่มีแบบโทรคุยแล้วโอนเงินจัดส่งมาให้ผมเลยไหมครับพอดีไม่เก่งคอมอ่ะครับ

**missort** · 19-06-2009, 18:49

ติดต่อ 0 ใหญ่เลยครับ แน่นอนกว่า

**kengasia** · 21-06-2009, 22:53

ผมเปลี่ยนมาแล้วครับเกียร์ 4 + ชุดครัช 19000 บาท ขับมา 80000 โลเกียร์ 4 เข้าไม่ได้ มิตซูใหญ่ช่วยแค่ลด 10 % เพราะเลยประกันแล้วตั้ง 4 เดือน (เหมือนเลยมานานมาก)แต่ถ้าไม่โวยก็ไม่ได้ส่วนลดเพราะฝ่ายเทคนิคบอกว่าเกิดจากลูกค้าเหยียบครัชไม่สุดแล้วเข้าเกียร์ แต่ยังโชคดีที่ทาง 0 กวงไถ่เลียบทางด่วนรามอินทราช่วยเหลือลดทั้งค่าแรง+อะไหล่เหลือ 15000 บอกได้เลยว่ารักรถแต่เกลียดผู้ผลิต ขายแต่รถเคยคิดซื้อใจลูกค้าบ้างไหม

**joetriton** · 28-07-2009, 07:59

ผมเปลี่ยนทุก10000 กิโลครับทั้งเกียร์+เฟืองท้ายครับ
ระยะเวลาไม่ใช่ตัวแปลครับแต่ขึ้นอยู่กับลักษณะการใช้งานมากกว่าครับ เช่น...ถามว่า ทำไมรถแข่งครอส
จึงต้องเปลี่ยนถ่ายของเหลวทุกครั้งหลังการแข่ง ทั้งๆที่ใช้งานมาแค่200-500 กิโลเมตรเท่านั้น
ตอบเพราะว่า การแข่งขันใช้รอบความเร็วสูงตลอดเวลาครับ
ส่วนเกียร์ผมมีเกียร์ของพลัสอยู่ 1 ลูก ใช้งานมา50000 กิโลเมตร ครับท่านใดต้องการลองโทรมาคุยนะครับ

**IamDream** · 28-07-2009, 08:16

โพสต้นฉบับโดยคุณ toy_kan

เรื่องมีอยู่ว่าตอนแรกรถผมปลดเกียร์จาก5ลงมา4ไม่ได้ครับ
ผมต้องหลอกมันว่าไป3ก่อนแล้วดึงลงมา4
หลังๆเริ่มเข้าจาก3มา4ไม่ได้ครับต้องไป5เลย
สุดท้ายเลยไปเข้า0......

ช่างมึนเลยครับช่างเลยขอยกเกียร์ลงมาดู
ในเกียร์น้ำมันเกียร์เปงน้ำมันขี้โร้...งงไหมครับ
ช่างแจ้งมาว่าเกียร์4-5พังครับแตก
ตอนนี้รออะไหล่อยู่ 13000 กว่าๆครับ

ที่ผมแปลกใจที่สุดรถผมเข้า0ตลอดแต่ไม่มีประวัติเช็ค
หรือเปลี่ยนถ่ายให้ผมเลยสักครัง
สรุปว่ามันเป็นความผิดผมใช่ไหมครับที่ไม่ดูแลมัน
ถ้าแบบนั้นผมจะเข้า0ทำไม
ทาง0ไม่รับผิดชอบอะไรเลย

พูดได้แต่ว่างงไม่เคยเจอแบบนี้

ผมเข้า0ที่มิซูกาญครับแล้วก็รถผม3ปีไปแล้วด้วยครับ
แถมวิ่งอีกจะ3แสนแล้วครับหมดประกันแล้ว

อยากเตือนพี่ๆน้าๆน้องๆว่าหมันตรวจเช็คด้้วยนะครับ
จะได้ไม่เจอแบบผมที่เข้า0ตลอด

40000 กม. ต่อครั้งครับ ผู้ใช้รถต้องอ่านคู่มือและกำชับช่างเสมอ อย่าคิดว่าช่างเก่งครับ ช่างที่อยู่ศูนย์ mitsu ค่าแรงก็น้อย ทำอะไรผิดก็โดน เขาก็ทำเท่ากับค่าเหนื่อยที่ทาง Mitsu จ่ายให้นั่นแหละครับ ยกเว้นว่าเราจะมีพิเศษให้เขา ถ้ามีให้ต่อไปแค่เขาเห็นรถพี่ เขาจะวิ่งแจ้นเข้าหารถพี่ทันทีครับและถามว่าพี่ต้องการอะไรเพิ่มมั๊ยครับ อย่างน้อยก็เป็นกำลังใจให้ช่างดูแลรถเราต่อไปครับ ไม่เชื่อลองดูนะครับ