หน้า2เปลี่ยนสปริง+โช๊ค หลัง3รองกล่อง+กลับเพลดตัวล่าง+เอาแหนบบันทุกออก ยาง235/50R18 แนวโหลดรถขนเยอะคนขับไม่ค่อยระวังหลุม ครับ อิอิ
หน้า2เปลี่ยนสปริง+โช๊ค หลัง3รองกล่อง+กลับเพลดตัวล่าง+เอาแหนบบันทุกออก ยาง235/50R18 แนวโหลดรถขนเยอะคนขับไม่ค่อยระวังหลุม ครับ อิอิ
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย myjoefiend : 20-07-2010 เมื่อ 18:07
มาแล็ว รูปครับ ตัดสปริง หน้า 2 นิ้ว ครึ่ง + กล่องรองแหนบ 3 นิ้ว
แค่นั้นครับ อยากเอาแหนบบรรทุกออกแต่มะรู้อยู่ตรงหนายแล้วเอาออกแล้วเป็นไงอะครับ
นิ้มหรือแข็งอะ
มาแล็ว รูปครับ ตัดสปริง หน้า 2 นิ้ว ครึ่ง + กล่องรองแหนบ 3 นิ้ว
แค่นั้นครับ อยากเอาแหนบบรรทุกออกแต่มะรู้อยู่ตรงหนายแล้วเอาออกแ ล้วเป็นไงอะครับ
นิ้มหรือแข็งอะ
เอาแหนบบันทุกออกก็นิ่มขึ้นสิครับ อิอิ แต่อย่างนี้ก็สวยดีครับ ยังไงก็อย่าลืมตรวจเช็ค 0 กับการกินยางด้วยน๊ะครับ ขับก็ระวังนิดนึงน๊ะครับคอเดียวกันเลย อิอิ
ไอ้แผ่นเหล็กที่มีเหล็กก้อนสี่เหลี่ยมเยอะๆดังรูปแรกเอาออกครับ
ทำการกลับเหล็กแผ่นล่างแค่นั้นเป็นอันจบครับ ก็จะได้นุ่มอีกระดับและยังขนเยอะได้อยู่ครับ ห้ามดัดแหนบเด็ดขาดน๊ะครับ เพราะค่ารับ น้ำหนักของเหล็กมันจะเสีย
ในรูปของแหนบ ตอนผมบันทุกน้ำหนักเท่าภาพแรกครับ
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย myjoefiend : 22-07-2010 เมื่อ 11:51
ขอบพระคุณเป็นอย่างยิ่งครับ(เอาออกหมดเลยใช้ไหมครับ)
เอาออกหมดเลยครับเหลือแค่ 3 แผ่น มีแผ่นใหญ่ 2 แผ่นเล็ก 1 ต้องกลับเอาให้มันโค้งลงพื้นตามรูปเลยครับ เรื่องความนุ่มหนบ ผมว่าดีกว่าเดิมๆมากครับทั้งบันทุกและไม่บันทุก ถ้าโหดแบบ เรายังขับได้ตามปกติก็ต้องประมาณนี้แหละครับผมว่าแหล่มแล้ว หรือจะลองหาวิธีอ่นดูเพิ่มกได้น๊ะครับ สู้ๆครับ จะได้ขับได้สบายใจและถูกใจเรา อิอิ
ผมว่าจะไปเอาลงอีกนิส.....นึง
จัดไปครับ ไม่อยากจะบอก มองไม่รู้เรื่องเลยระหว่างซุ้มกับล้อ 555+ แต่ก็สวยดีแล้วน๊ะครับ อิอิ
เอาออกแล้วเตี้ยลงปะคับ แฮะๆๆ
แน่นอนครับ ถ้าระบบ EGR ไม่ได้ทำงาน รอบเดินเบาจะผิดไป แล้วช่วงปลายรถก็จะไม่วิ่งครับ เพรา ecu จะสั่งดอปการทำงาน รถในรอบตีนปลายและใช้ความเร็วเกิน 2000 รอบ ก็จะอืดไปเห็นๆครับ จะอธิบายก็เรื่องมันยาว ลองหากระทู้เก่าๆดูครับ รถเพื่อนผมเพิ่งจะเปลี่ยนมอเตอร์ egr ไป เนื่องพังครับ ช่างอุด egr ผิดวิธีครับ ส่งผมให้รอบเดินเบา เดินไม่เรียบ รอบตีนปลายอืด เปลี่ยนแล้ววิ่งน้ำบานครับ ฮ่าๆ
เอาละดิ..เตี้ยโหดมาอีกแล้ว...หุ หุ...
แล้วตกลง เอาออกดี หรือไม่คราบเนี้ย เห็นในกระทู้ EGRบอกว่าเอาดีกว่า
แต่เพ่บอกว่าไม่ดี ตกลงยังไงอะ ดูในหลายๆทู้ บอกว่าถ้าใส้ใว้ เครื่องจะโทรมเร็ว
งงไปหมดแล้วนะเนี้ยครับ แล้ว พออุด EGR แล้วต้องต่อปลั้กไม่ครับ
งั้นฝากคำถามไว้ละกันนะครับวานผู้รู้ตอบทีครับ
1. เอาออกดีหรือไม่ในสเต็ป รถโบเดิม
2. ถ้าเอาออกดี แล้วอุด ต้องต่อปลั๊กไหมครับ
3. ตีนปลายผมได้ 180 ครับ ทางยาวๆเลยนะ (มอเตอร์เวย์ไปบางปะอิน ตอน ตี 3 )
4. อุด EGR แล้วตัว EGR มันจะพังไหมครับ(ตอนนี้ผมถอดปลั๊กครับมีอุปกรณ์อุดแล้ว สเตนเลส 0.5 มิล รอเวลาว่างทำครับ )
ตอบทีนะครับผู้รู้ ขอบคุณมากๆๆๆ ครับ
1.เอาออก การทำงานของกล่องไม่ครบวงจร ( อาจจะมีผลในระยะยาว)
2. ทำการอุด egr ไปเลยครับ
3. เสียบไว้เหมือนเดิมครับ ไม่ต้องถอดเมื่ออุดแล้ว
รถผมก็ทำอยู่ครับ เพื่อนผมเจอมากับตัว เพิ่งจะเปลี่ยนมอเตอร์ egr ไป อาการครับ ถ้า มอเตอร์ egr ไม่ทำงาน สตาร์ทเครื่องตอนแรก เครื่องจะเดินไม่เรียบ กระพือ เล็กน้อย แล้วก็หาย ที่ตามมาเลยครับ บูสตก ไม่ดึง เข้าศูนย์มาศูนย์บอกว่าเป็นอย่างนั่น แต่พอเปลี่ยนแล้วหายทันที มาเหมือนเดิม ที่สำคัญครับ อาการนี้ ไฟไม่โชว์ด้วยครับ ( เล่าสู้กันฟังครับเจอมาเอง )
สรุปที่ผมเข้าใจถูกต้องใหม่ครับ(ตามคำถามนะครับ)
1. คือ อุด Egr แล้วต่อปลั๊กใว้ แล้วผลมันจะออกมาดีกว่าไม่ทำ ทั้งในระยะยาวและสั้น
( สรุปว่าคือทำแล้วดี )
2. อุดไปเลย
4. อุดแล้วต่อปลั๊กไม่พัง
เข้าใจถูกใหมึรับ วานผู้รู้ตอบทีครับ ( กังวลนะเนี้ย )
ขอบคุณครับ
ถ้าอุด Egr แล้วประกันยังใช้ได้อีกมั้ยคับ.........
นั้นอะดิ
อยากเอาหลังลงอีก 1 นิ้ว อะครับ ดันโหลดไปเสร็จแล้วมันยังสูงอยู๋อะครับ
ทำไงครับถ้าไม่ดัดแหนบแต่ถ้าต้องดัด ๆร้านไหนดีอะครับ
วาบตอบทีคราบ
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks