ความสวยต้องแลก กับ อะไรอะไรที่เปลี่ยนไป ครับ ถ้าชอบจัดครับ
ตอบ: อยากรู้มาก ทำไมของเดิมถึงอยากใส่ขอบ 20 แล้วทำไมใส่แล้วจึงอยากเปลี่ยนเป็นของเดิม 16
ความสวยต้องแลก กับ อะไรอะไรที่เปลี่ยนไป ครับ ถ้าชอบจัดครับ
ตอบ: อยากรู้มาก ทำไมของเดิมถึงอยากใส่ขอบ 20 แล้วทำไมใส่แล้วจึงอยากเปลี่ยนเป็นของเดิม 16
แล้วยางเดิม16 เส้นเท่าไหร่ และยาง 20 เท่าไหร่ ครับ
ตอบ: อยากรู้มาก ทำไมของเดิมถึงอยากใส่ขอบ 20 แล้วทำไมใส่แล้วจึงอยากเปลี่ยนเป็นของเดิม 16
ได้ใจนะคะน้าpompom แบบนี้ต้องพูดว่า"แต่งสวยอย่ากลัวแพง..แต่งแรงอย่ากลัวพัง" ใช่ปะคะโพสต้นฉบับโดยคุณ POMPOM
ส่วนเจ้าของกระทู้คงตัดสินใจได้แล้วมั๊งครับ อย่างที่แนะนำครับ
ถ้าเป็นห่วงเรื่องน้ำมัน กินมาก กินน้อย มันอยู่ที่นิสัยการขับขี่ของแต่ละคน ความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์ แล้วก็ปัจจัยอีกหลายอย่างครับ
ถ้าอยากหล่อก็18"upไปเลยครับ ไม่ต้องไปสนใจอย่างอื่นหรอกครับ 5555555++
ตอบ: อยากรู้มาก ทำไมของเดิมถึงอยากใส่ขอบ 20 แล้วทำไมใส่แล้วจึงอยากเปลี่ยนเป็นของเดิม 16
ถูกครับ
แต่งสวย อย่ากลัวแพง
แต่งแรง อย่ากลัวพัง
ถ้าไม่อยากเสียตังส์ ก็ขับมันเดิมๆ
ตอบ: อยากรู้มาก ทำไมของเดิมถึงอยากใส่ขอบ 20 แล้วทำไมใส่แล้วจึงอยากเปลี่ยนเป็นของเดิม 16
อ้าวเหรอคะ....คิดว่า"แต่งจังอย่ากลัวเปลือง"
ตอบ: อยากรู้มาก ทำไมของเดิมถึงอยากใส่ขอบ 20 แล้วทำไมใส่แล้วจึงอยากเปลี่ยนเป็นของเดิม 16
แต่งน้อย แต่งมาก ทุกสเตป ล้วนแล้วแต่ต้องได้รับการอนุมัติจาก "ผบ."
ตอบ: อยากรู้มาก ทำไมของเดิมถึงอยากใส่ขอบ 20 แล้วทำไมใส่แล้วจึงอยากเปลี่ยนเป็นของเดิม 16
สำหรับผม ตอนแรกก็ 20" ใหญ่สวยดีวิ่งในเมืองหล่อ แต่ไปๆมาๆ รถกระบะมันไม่เหมือนรถเก๋ง มันต้องลุยได้ด้วยเน้นมันส์ๆ ซิ่งๆ หน่อย ลดมา 17" รูดได้ไม่กลัว ไปๆ มาๆ ขอแนว OffRoad ไปเลยดีกว่า ใส่กระทะขอบ 16" + ยางมัดไปเลย
สุดท้ายถ้าเราไม่หยุดยังไงก็ไม่จบเสียเงินอยู่ดี
ตอบ: อยากรู้มาก ทำไมของเดิมถึงอยากใส่ขอบ 20 แล้วทำไมใส่แล้วจึงอยากเปลี่ยนเป็นของเดิม 16
ประสบการณ์จากสายตา..........เชื่อโดยไม่สงสัยเลยค่ะ ดิบดุดันค่ะ
ตอบ: อยากรู้มาก ทำไมของเดิมถึงอยากใส่ขอบ 20 แล้วทำไมใส่แล้วจึงอยากเปลี่ยนเป็นของเดิม 16
ตาถังอยู่ไหน มาตอบด่วนนนนนนนนน
ตอบ: อยากรู้มาก ทำไมของเดิมถึงอยากใส่ขอบ 20 แล้วทำไมใส่แล้วจึงอยากเปลี่ยนเป็นของเดิม 16
1. เส้นรอบวงมีผลต่อรอบต้น-รอบปลาย
2.16, 17, 18, 20, 22 ส่วนมากเส้นรอบวงจะไม่ต่างกันมาก เพราะจะแปรผันตามแก้มยาง
3. เรื่องกินน้ำมันนั้น จะมีเหตุมาจาก ความกว้างหน้ายาง กว้างมากก็จะเกาะผิวถนนมากทำให้อืด คนขับก็จะกดคันเร่งอีกเพื่อให้ได้ความเร็วดังใจ ก็ต้องซดเป็นธรรมดาและอีกเหตุผลของการเปลืองก็คือความอ่อนของลมยาง
4. เท่าที่ศึกษามาของเหตุของที่มีการเปลี่ยนกลับมาเป็น 16 คือ
- แก้มยางบางของ ขอบ 20 กระด้างสุดๆ เพราะของเราเป็นแหนบ ไม่ใชคอล์ยสปริง มันคนละเรื่องกับปาเจโรเลยนะ
- ช่วงล่างจะไปไว้กว่าเดิมมากนะ ไม่ว่าจะ โช๊คหรือบูสยางต่างๆ
สรุป อยากหล่อ-เท่ห์-แล้วขับนิ่มก็ 20-22 ไปเลยราคาไม่ต่างกัน แต่อย่าลืมนะ ต้องเลือกยางดีๆหน่อยไม่งั้นถ้าใช้ยางถูกใช้แป๊บเดียวยางแข็งยิ่งสะท้านเลยนะ...
อยากหล่อ-เข้ม- ขับสบั้นก็ 16 เถอะครับ
ปล. ผม plus 4D เทิน 16 เดิม ได้ 15000 กับ RT7 18x9 มือ2 พร้อมกับยาง BT 265/60/18 มือ2 ของ ฟอร์จูนเนอร์ (พวกที่เปลี่ยนเป็น 20 นั่นหละ) ดอกสวยๆ ไม่เคยปะ ใช้ได้อีก 2 ปีสบายๆ ก็เพิ่มตังส์อีก 7000 ถือว่าคุ้มสำหรรับผมครับ..
ตอบ: อยากรู้มาก ทำไมของเดิมถึงอยากใส่ขอบ 20 แล้วทำไมใส่แล้วจึงอยากเปลี่ยนเป็นของเดิม 16
แวะมาแจมบ้างขอผมใส่ 20/265/50 ครับวิ่งไหลดีครับปล่อยคันเร่งแล้วยังไหลไม่หยุดเลยประหยัดน้ำมันอีกหนิดครับลองๆมาแล้วครับ
ตอบ: อยากรู้มาก ทำไมของเดิมถึงอยากใส่ขอบ 20 แล้วทำไมใส่แล้วจึงอยากเปลี่ยนเป็นของเดิม 16
แล้วขอบ 18 กับ 20 อันไหนช่วงล่างไปเร็วกว่ากันครับ
ตอบ: อยากรู้มาก ทำไมของเดิมถึงอยากใส่ขอบ 20 แล้วทำไมใส่แล้วจึงอยากเปลี่ยนเป็นของเดิม 16
ไม่มีกำหนดตายตัว ขึ้นอยู่กับน้ำหนักแต่ละล้อ หน้ากว้างของยาง ซึ่งถ้าขอบเล็กๆ แต่หนักมาก ลูกปืนก้อไปเร็วกว่าขอบใหญ่แต่เบากิ้ก
ตอบ: อยากรู้มาก ทำไมของเดิมถึงอยากใส่ขอบ 20 แล้วทำไมใส่แล้วจึงอยากเปลี่ยนเป็นของเดิม 16
ถ้าน้าชอบ รูด & ไม่ชอบเหยียบเบรค 18กับ20 มันก็ไม่ต่างกันหรอกครับ ระยะเวลาที่ช่วงล่างจะลาโลกพอๆกันครับ
ตอบ: อยากรู้มาก ทำไมของเดิมถึงอยากใส่ขอบ 20 แล้วทำไมใส่แล้วจึงอยากเปลี่ยนเป็นของเดิม 16
ใส่ 20" อยู่ครับ ลุยมาหมดแล้วครับ รูดบ่อย กวดกับพลัสเดิมๆได้ครับ ความเร็วไม่ใช่ปัญหา ปัญหาคือ ต้องยอมรับว่ากระด้าง
ตอนนี้ผมว่าล้อผมมันหด ยังอยากไป 22" เลยครับ
ตอบ: อยากรู้มาก ทำไมของเดิมถึงอยากใส่ขอบ 20 แล้วทำไมใส่แล้วจึงอยากเปลี่ยนเป็นของเดิม 16
265เหมือนกันถึงแก้มยางกะขนาดล้อต่างกันก็คงไม่ส่งผลกับลูกปืนเท่ากับออฟเซ็ทแม๊คหรอกมั๊งคะ ล้อยิ่งถ่างออก(ออฟเซทน้อย)แรงเฉือนที่ปลายแกนย่อมส่งผลมากกว่าปกติเป็นธรรมดา ยิ่งขยับไปเล่น275-285-305 ถึงล้อจะเบาแค่ไหนปฏิเสธลำบากละค่ะว่าจะไม่มีผล สเป๊คล้อติดรถไทรทันเราใช้265ส่งออกนะคะ ไม่ว่าจะเลือกขนาดไหนจะเป็นล้อฟอร์ซหรือหล่อเอาในบ้านเรามีผลแน่ๆค่ะ การใช้ความเร็วกะดุลพินิจในการขับเคลื่อนผ่านเส้นทางยิ่งเป็นตัวเร่งความสึกหรอต่างๆเป็นอย่างดี อย่ากังวลแค่ลูกปืนล้อนะคะลูกหมากคันส่งคันชักทั้งนั้นแหละค่ะไปตามๆกันหมด เรื่องความสวยงามแล้วแต่มุมมอง ใส่มาแล้ววิ่งเร็วขึ้นหรือจะถ่วงให้ช้าก็ตามแต่จะเจอกันค่ะ สวยไม่สวยพูดยากของแบบนี้"ลางเนื้อชอบลางยา"นะคะ
ตอบ: อยากรู้มาก ทำไมของเดิมถึงอยากใส่ขอบ 20 แล้วทำไมใส่แล้วจึงอยากเปลี่ยนเป็นของเดิม 16
... เห็นด้วยกับน้า pompom ทั้ง 2 กระทู้
ตอบ: อยากรู้มาก ทำไมของเดิมถึงอยากใส่ขอบ 20 แล้วทำไมใส่แล้วจึงอยากเปลี่ยนเป็นของเดิม 16
ไม่เหมือนผมครับ
จาก 20 ลดมา 17
ตอบ: อยากรู้มาก ทำไมของเดิมถึงอยากใส่ขอบ 20 แล้วทำไมใส่แล้วจึงอยากเปลี่ยนเป็นของเดิม 16
ด้วยเหตุปัจจัย ไมล์วัดจากเฟืองเกียร์ เกียร์ไปเพลา เพลาไปล้อ ล้อ+ยางมีขนาดต่างกัน ทำให้กระทำกะไมล์ต่างกัน เส้นรอบวงยางจึงเกี่ยวข้องแน่นอน
แต่เราจะชอบ16-17-18-20-22 ก็เป็นอีกเรื่องนึง เพราะเราสามารถเปลี่ยนยางให้มีเส้นรอบวงยางเท่ากันได้ตามเบอร์ยาง แต่การใช้งานต่างหากที่เราต้องเลือกให้เหมาะสม
เหตุผลการกินน้ำมันมีหลายปัจจัย แค่ลมยางอ่อนยังทำให้กินน้ำมันมากขึ้นเลย เพราะต้องปีนยางตัวเองที่ทรุดลงมา ลองเข็นรถยางแบนก็จะชัดเจน
ส่วนเรื่องไมล์เท่าที่ทดสอบความเร็วกะgps ตัวขับสองแสตนดาร์ด เพี้ยนอยู่6% แต่ระยะทางเพี้ยนอยู่4% (ลองเช็คกะหลักกิโลของทางหลวง เอาใกล้ๆก็ซัก10กม. ชัดๆก็100กม.)
แล้วเราค่อยคำนวณแล้วหักค่าความเพี้ยนออก หรือเพิ่มถ้าเปลี่ยนยางใหญ่กว่าแสตนดาร์ด
"เลือกแมกซ์แตกต่าง ไม่อยากให้แตกแยก"
ตอบ: อยากรู้มาก ทำไมของเดิมถึงอยากใส่ขอบ 20 แล้วทำไมใส่แล้วจึงอยากเปลี่ยนเป็นของเดิม 16
โอ้ๆๆๆๆๆ....ไม่ธรรมดาซะแล้ว แน่นปีก มีโอกาสเจอกันเมื่อไหร่ ขอฝากเนื้อฝากตัวเป็นลูกศิษย์ด้วยนะครับ
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
กฎการโพสข้อความ
ตอบพร้อมอ้างข้อความ
Bookmarks