Turbo TF035 กะ VG ความแตกต่าง?

[kob294]

สามารถทำได้คับ แต่ต้องแปลงเอากระป๋องเวคคั่มออกไป แล้วหาเกจกระป๋องแบบดันมาใส่แทน โดยสร้างขายึดเกจกระป๋องขึ้นมา ให้ตัวเกจกระป๋องกลับทิศทางมาอยู่ส่วนบนเทอร์โบ
(ก็จะได้การทำงาน ไปทิศทางแบบกระป๋องดูดแล้วคับ)

ทีนี้ก็ต่อลมจากท่ออินเตอร์ต่อเข้ากระป่องได้ปกติครับ
เวลาทำงาน เมื่อแรงดันลมมันเอาชนะแรงดันสปริง มันก็จะถีบให้ขาแปรผันกางออกคับ มันจะยากตอนปรับตั้งคับน้า สังเกตที่ขาจะมีน๊อต 2 ตัว น้าต้องจับอาการดูเอานะ
โดยน๊อตปรับตัวที่ 1 จะเป็นตัวปรับครีบในรอบต้นเพื่อกำหนดความเร็วของไอเสีย ถ้าปรับให้น๊อตยาวออกมาเยอะ จะทำให้ครีบแปรผันกางออกมากเกินจะติดบูสช้า
แต่ถ้ากลับกัน เราปรับน๊อตดันไว้น้อยบูสมาเร็วเพราะว่าครีบมันหุบกว่าก็จะทำให้ไอเสียผ่านไปได้แรงเพราะช่องมันแคบ
ส่วนน๊อตปรับตั้งตัวที่ 2 เป็นตัว ปรับเพื่อค้ำขาไม่ให้ครีบกางออกเกินลิมิตคับ ถ้ามันขาถีบมันดันออกมาเยอะเกิน เวลาบูสมันจะมีลมมาดันที่เกจกระป๋อง ทำให้ครีบกางออกเยอะมากๆ บูสมันจะประมาณว่าฟาดแล้วหล่นลงเนื่องจากช่องโข่งมันใหญ่มากทำให้ความเร็วไอเสียตก แต่ถ้าเราขันให้น๊อจยื่นเยอะไป ขาแปรผันจะกางได้น้อย จะทำให้คายไอเสียไม่ทันในรอบปลาย จะมีปัญหาทำให้บูสไหลไปเรื่อยๆ น้าจะต้องกำหนดในใจว่าจะบูสมันเท่าไหร่ จากนั้นก็กำหนดจากน๊อตตัวนี้คับ + กับการจูนกล่องเป็นสำคัญคับ......จบคร๊าบบบบบ !!

ประสพการจริงจากการใช้โบ f55v เลยใช้ใหมครับน้า ผมกำลังสนใจโบแปรผันอยู่พอดี กำลังหาข้อมูล ไม่ต้องไปถามใครแล้วของจริงมาเอง

[Ttriton]

สามารถทำได้คับ แต่ต้องแปลงเอากระป๋องเวคคั่มออกไป แล้วหาเกจกระป๋องแบบดันมาใส่แทน โดยสร้างขายึดเกจกระป๋องขึ้นมา ให้ตัวเกจกระป๋องกลับทิศทางมาอยู่ส่วนบนเทอร์โบ
(ก็จะได้การทำงาน ไปทิศทางแบบกระป๋องดูดแล้วคับ)

ทีนี้ก็ต่อลมจากท่ออินเตอร์ต่อเข้ากระป่องได้ปกติครับ
เวลาทำงาน เมื่อแรงดันลมมันเอาชนะแรงดันสปริง มันก็จะถีบให้ขาแปรผันกางออกคับ มันจะยากตอนปรับตั้งคับน้า สังเกตที่ขาจะมีน๊อต 2 ตัว น้าต้องจับอาการดูเอานะ
โดยน๊อตปรับตัวที่ 1 จะเป็นตัวปรับครีบในรอบต้นเพื่อกำหนดความเร็วของไอเสีย ถ้าปรับให้น๊อตยาวออกมาเยอะ จะทำให้ครีบแปรผันกางออกมากเกินจะติดบูสช้า
แต่ถ้ากลับกัน เราปรับน๊อตดันไว้น้อยบูสมาเร็วเพราะว่าครีบมันหุบกว่าก็จะทำให้ไอเสียผ่านไปได้แรงเพราะช่องมันแคบ
ส่วนน๊อตปรับตั้งตัวที่ 2 เป็นตัว ปรับเพื่อค้ำขาไม่ให้ครีบกางออกเกินลิมิตคับ ถ้ามันขาถีบมันดันออกมาเยอะเกิน เวลาบูสมันจะมีลมมาดันที่เกจกระป๋อง ทำให้ครีบกางออกเยอะมากๆ บูสมันจะประมาณว่าฟาดแล้วหล่นลงเนื่องจากช่องโข่งมันใหญ่มากทำให้ความเร็วไอเสียตก แต่ถ้าเราขันให้น๊อจยื่นเยอะไป ขาแปรผันจะกางได้น้อย จะทำให้คายไอเสียไม่ทันในรอบปลาย จะมีปัญหาทำให้บูสไหลไปเรื่อยๆ น้าจะต้องกำหนดในใจว่าจะบูสมันเท่าไหร่ จากนั้นก็กำหนดจากน๊อตตัวนี้คับ + กับการจูนกล่องเป็นสำคัญคับ......จบคร๊าบบบบบ !!

ขอบคุณมาก ๆ เลยครับน้า....

[superman]

ขอบคุณมาก ๆ เลยครับน้า....

ของเดิมไม่สะใจหรอครับน้าตุ้ย จำหน่ายครับอย่าไปยุ่งยากเลย ไม่ได้แปรผันมาแต่กำเนิด ผมเป็นแปรยังเลิกใช้เลยครับแรงสู้ไม่แปรไม่ได้ครับ จบปะ อิอิ

[Ttriton]

ของเดิมไม่สะใจหรอครับน้าตุ้ย จำหน่ายครับอย่าไปยุ่งยากเลย ไม่ได้แปรผันมาแต่กำเนิด ผมเป็นแปรยังเลิกใช้เลยครับแรงสู้ไม่แปรไม่ได้ครับ จบปะ อิอิ

ลองศึกษาข้อมูลดูน่ะครับ...ที่ใส่อยู่ก็พอแล้วตอนนี้ ถ้าเปลี่ยนอีกทีต้องลองแบบน้าบิ๊กบ้าง โบเดิม(รถบรรทุก) รถเสร็จยังครับ

[superman]

แก้ข่าวโบเดิมโตต้าครับ ยังติดใจโบเล็กครับ ยังเลยกำลังประกอบอยู่ครับอาทิตย์นี้น่าจะเสดมัง อิอิ

[toang]

น้าครับแล้วโบ3.2เนี่ยใส่พลัสตัว140 ต้องแปลงอะไรบ้างหรือใส่แทนได้เลยครับ หน้าแปลนท่อแคทเท่ากนหรือเปล่า

[Ttriton]

น้าครับแล้วโบ3.2เนี่ยใส่พลัสตัว140 ต้องแปลงอะไรบ้างหรือใส่แทนได้เลยครับ หน้าแปลนท่อแคทเท่ากนหรือเปล่า

ถ้าใช้โข่งหลังเดิม ที่ทำก็มีกลึงปากโข่งหลัง ทำจุดยึดป๋องเวสเกตใหม่ ท่อน้ำมัน ท่อน้ำ ท่อแอร์โฟว์ ประมาณนี้ครับ

[toang]

ถ้าใช้โข่งหลังเดิม ที่ทำก็มีกลึงปากโข่งหลัง ทำจุดยึดป๋องเวสเกตใหม่ ท่อน้ำมัน ท่อน้ำ ท่อแอร์โฟว์ ประมาณนี้ครับ

จะยกใส่ทั้งลูกเลยครับใช้ดข่งหลังของ3.2เลย อย่างอื่นไม่กลัว ไม่อยากแก้คอท่อใหม่ เพิ่งทำมาไม่กี่วัน

[คนทำฝุ่น]

ช่างไทยเก่งแน่นอน ยืนยันครับ

[Ttriton]

จะยกใส่ทั้งลูกเลยครับใช้ดข่งหลังของ3.2เลย อย่างอื่นไม่กลัว ไม่อยากแก้คอท่อใหม่ เพิ่งทำมาไม่กี่วัน

ถ้าน้าจะใช้โข่งหลัง 3.2 หน้าแปนท่อไอเสียต้องตัดทำใหม่ และหน้าแปนเขาเฮดเดอร์ ด้วยหรือเปล่าอันนี้ไม่ชัวน์ครับ และอีกประการคือช่างแนะนำว่าถ้าใช้โข่งตัว 3.2 จะรอรอบน่ะครับ ลองดูครับ

[W-ut]

ถ้าน้าจะใช้โข่งหลัง 3.2 หน้าแปนท่อไอเสียต้องตัดทำใหม่ และหน้าแปนเขาเฮดเดอร์ ด้วยหรือเปล่าอันนี้ไม่ชัวน์ครับ และอีกประการคือช่างแนะนำว่าถ้าใช้โข่งตัว 3.2 จะรอรอบน่ะครับ ลองดูครับ

3.2 ถือว่าดีใช้ได้เลยครับ ถ้าเทียบดีแม๊ค กับ ตัวนี้ผมว่าพอกันนะครับ(ถ้าเดิมๆด้วยกันทั้งคู่)
ชอบ3.2 มากกว่า ดึงไวมาหนัก ติดเร็วครบเครื่องครับ ทนอีกต่างหาก บูสท์ 25 สบายๆ สำคัญ ของหายากพอควร
วีจีผมมองข้ามครับ ของไทรทันเดิมๆยังพังเลย

[Ttriton]

3.2 ถือว่าดีใช้ได้เลยครับ ถ้าเทียบดีแม๊ค กับ ตัวนี้ผมว่าพอกันนะครับ(ถ้าเดิมๆด้วยกันทั้งคู่)
ชอบ3.2 มากกว่า ดึงไวมาหนัก ติดเร็วครบเครื่องครับ ทนอีกต่างหาก บูสท์ 25 สบายๆ สำคัญ ของหายากพอควร
วีจีผมมองข้ามครับ ของไทรทันเดิมๆยังพังเลย

ขอบคุณน้าวุฒิที่มาช่วยเสริมครับ.....ยังไม่เคยโบดีแม็กซ์ แต่ โบ 3.2 ผมก็ว่าขับสนุกดีครับ

[aaa5831]

เด็กสวนมาเก็บข้อมูลคร้าบบ....หุหุ

[Ttriton]

เด็กสวนมาเก็บข้อมูลคร้าบบ....หุหุ