นานาจิตตังครับ...ส่วนผมคิดว่ามันก็ไม่ได้หนักมากมาย ยูเทิร์นควงมือเดียวตลอด 140ยังขับมือเดียวสบายๆ อาจเป็นเพราะผมขับแต่เจ้าตั้นก็เลยชิน...เมื่อปรับตัวให้เข้ากับรถได้อะไรๆก็จะง่ายขึ้นครับ
นานาจิตตังครับ...ส่วนผมคิดว่ามันก็ไม่ได้หนักมากมาย ยูเทิร์นควงมือเดียวตลอด 140ยังขับมือเดียวสบายๆ อาจเป็นเพราะผมขับแต่เจ้าตั้นก็เลยชิน...เมื่อปรับตัวให้เข้ากับรถได้อะไรๆก็จะง่ายขึ้นครับ
ถ้าน้าเคยขับรถโตโยต้าหรืออีซูสุมาก่อน มาเจอมิตซูก็ต้องรู้สึกแบบนี้ละครับ เค้าออกแบบมาแบบนี้ แต่ผมมองว่ามันคือข้อดีครับ เมื่อเราใช้ความเร็วสูงๆ มันนิ่งมากๆครับ ขับ 100 แล้วปล่อยมือไปเปิดถุงขนมกินได้อย่างสบายใจครับ
ทีแรกผมคิดว่า เป็นที่ยางผมใหญ่ มาถึงบางอ้อล่ะ
ยิ่งตอนฝนตก วิ่งความเร็ว 110+ Triton นิ่งมากครับ
แต่ถ้าไปขับ D-Max ตอนฝนตกความเร็ว 110+ ต้องคอยเอามือประคองพวงมาลัยไว้ตลอดเลย
แต่ถ้า D-Max 4x4 ฝนตกความเร็ว 110+ ก็นิ่งเหมือนกันอารมเดียวกับ Triton
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย aotoday : 24-09-2013 เมื่อ 09:56
ผมชินแล้วครับ ขับยี่ห้ออื่นไม่ไหวแล้ว
เป็นความจิงแน่แท้ เซ็งอิตอน U-Turn เหมือนน้าๆว่านะแหละ...ล้อไม่ค่อยคืนอะ..แต่ก่อนขับโก้โค้งยูเทิร์น เข้าแค่เกียร์2พวงมาลัยคืนเร็วง่ายแตะคันเร่งส่งตรงริ่วๆๆๆ...แต่พี่ตั้นต้องคอยดัน+ปะคองให้ตรง แถมเกียร์2 มีดับต้องเกียร์1ถึงจะไหว ต้องค่อยๆเหยียบส่ง ขืนไปแตะคันเร่งส่งแรงๆมีหวังวิ่งโคงเข้าเกาะกลาง...แต่ชอบทางตรงยอมรับว่านิ่งหนึบกว่า...อันนี้จากใจไม่ได้เสแสร้งว่าอันไหนดีนะจ๊ะ!...
-พวงมาลัยเบาๆ,ขับช้าสบายๆ/ขับเร็วเบาหวิว
-พวงมาลัยหนืด,ขับช้าๆหนักๆ/ขับเร็วนิ่งๆ
ต้องเข้าใจครับเพราะมันไม่ได้ปรับออโต้
...ไม่เคยขับยี่ห้ออื่นครับแต่ส่วนตัวชอบแบบหนืดๆในการใช้ความเร็ว...นิ่งดี,140hpครับ...
ส่วนตัวชอบพวงมาลัย น้ำหนักอย่างนี้ ขับดี นิ่ง แน่น ผมใช้มาสองคัน ยูเทิร์นกลับรถ มันก็หมุนคืนนะแต่อาจะคืนไม่ครบรอบ ยังไงเราก็ต้องจับพวงมาลัยอยู่แล้ว ปลอดภัยกว่า ที่ปล่อยให้พวงมาลัยคืนเองทั้งหมดอีก เชื่อดิ มันไม่ใช่ปัญหาที่ต้องมาวิตก หรือเสียอสรมณ์ใยการขับรถหรอก
ปรับที่ตัวเราครับ
มันตั้งความหนืดพวงมาลัยได้ นิครับ ลองถอดกันเครื่องด้านล่าง จะมีตัวตั้งข้างขวาด้านคนขับ ตรงเพลาขับ ครับ
Suspension crossmember ตามรูปครับ
ผมก็ชอบนะเดิมๆมันแข็งดีเวลาขับเร็วนิ่งมากๆๆ แต่วันนี้พลาดไปตกหลุมมาอย่างแรง พวงมาลัยเสียศูนย์เลยแถมเบาแล้วเกิดระยะฟรีมากกว่าเดิมด้วยขับยากมากๆๆเวลาใช้ความเร็วเดี๋ยวพรุ่งนี้ต้องไปเข้าศูนย์เช็คแล้วละไม่ไหว เบาหวิวเลยกลัวๆๆ
มีD-maxอีกคัน แต่ทำไมเวลาขับTriton ผมไม่เคยรู้สึกเรื่องเลี้ยวหรือเลี้ยวยูเทิร์นแล้วพวงมาลัยไม่คืนเลย..ปกติมากๆ
ทำไมเวลากลับรถยูเทรินต้องกลับรถเร็วกันด้วย กลับแบบธรรมดามันก้อคืนแล้วครับผมว่า ถ้าอยากกลับแรงๆ ต้องส่ง รถไปโมเป็นรถดริ๊ฟไปเลย ไม่ต้องคืนพวงมาลัยเลยแน่นอนกว่า
ผมชอบครับ
เก็บเลยครับถ้าตั้งได้จริงๆๆ อันนี้ข้อมูลดีๆๆ คนส่วนใหญ่คิดว่าเป้นที่รถแก้ไม่ได้ ถ้าขับแค่ไทรทันจะไม่ร็สึก แต่ถ้าขับหลายยี่ห้อจะรู้สึกชัดเจนเลย โดยเฉพาะปีโป้ ขับไทรทันแล้วไปขับปีโปีนี่เหมือนจะบินได้เลย มีบางร้านรับทำ 1500-2000 นะครับ อิิอิ ปรับได้เองคงดีไม่น้อย แต่ผมคงไม่ปรับ ชอบเวลาวิ่งเร็วๆๆ
ปกติพวงมาลัยเพาเวอร์ตามการออกแบบเวลาเลี้ยวแล้วจะไม่ให้คืนตัวเร็วครับต้องเอามือดันช่วยนิดหนึ่ง ไม่เหมือนพวงมาลัยธรรมดาตกหลุมที มือแถบหัก ออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยครับ ลองวิ่งเร็วๆแล้วหักพวงมาลัยซ้ายขวาดูซิครับรถจะบังคับยากมากถ้าพวงมาลัยเบา ผมว่าความเร็ว 140 ขึ้นไปเนี้ย civic ตัวใหม่ความนิ่งพวงมาลัยยังมีอาย ไทรทันเลยครับ ที่บ้านมี Civic ตัวใหม่ลองเทียดูทั้งสองคันแต่ civic จะเป็น พวงมาลัย ไฟฟ้า แต่เดินทางไกลทีไหร่เอา ไทรทันไปทุกที น้องสาวที่ขับ civic ประจำบางวันยังขอเปลียนรถขับเลยครับ
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks