ผมเบนซิน ปี๑๒ ก็มีนะครับ
ผมเบนซิน ปี๑๒ ก็มีนะครับ
ของผมดีเซล2012มีน่ะคับ สงสัยมันคงขายได้ บางคันมี บางคันไม่มี
ถ้าไม่มีลูกรอก สายพานต้องใช้คนละเบอร์นะครับ เพราะความยาวน่าจะไม่เท่ากัน
ต้องไปดูมั้งแล้วครับเดี๋ยวมารายงานครับ
แล้วตัวคอมแอร์สามารถปรับตั้งความตึงของสายพานยังไงอะครับ
ถ้าสามารถปรับได้ ก็ไม่น่ามีปัญหา อาจจะลดต้นทุนและค่าซ่อมบำรุงในส่วนนี้ลงไปได้บ้างครับ
ปาเจโร่ ดีเซล VG turbo 2012 ยังมีอยู่ครับ
ไม่มีที่ให้ปรับครับน้าเชษ สายพานหย่อนเปลี่ยนอย่างเดียว คอมแอร์ยึดตายตัว ข้อดีของการมีลูกลอกตั้งสายพานคือถ้าสายพานหย่อนก็สามารถรั้งให้ตึงได้เพิ่มระยะการใช้งานได้อีกไม่ต้องเสียตังไว ข้อเสียคือมีอายุการใช้งานเพราะเป็นลูกปืนอยู่ด้านในแต่ก็นานมากกว่าจะพัง ความติดเห็นส่วนตัวผมว่ามีดีกว่า ของผมตุลาคม ปี2012 มี
ปรับไม่ได้ก็แย่อะดิ แบบนี้สายพานดังก็ต้องเปลี่ยนกันอย่างเดียว แล้วจะลดทำไมหว่า
คิดดูอีกที สำหรับน้าๆที่ไม่มี แต่อยากมี ผมว่าเราเบิกลูกลอกจากศูนย์มาใส่เพิ่ม (เห็นมันมีรูสำหรับใส่เพิ่มอยู่แล้ว) แล้วก็เปลี่ยนสายพานมาเป็นเบอร์ยาว สำหรับใส่ลูกลอกได้ ผมว่าก็น่าจะได้ แต่ก็ต้องรับสภาพที่เราต้องเสียเงินเพิ่ม ผมว่าคงไม่กี่ตังค์ ผิดพลาดขออภัยครับ
ของผมเบนซิลปี 2011 มีตัวลูกรอกครับ
แต่ก็จริงๆนะครับ ขอผมแสนสองกว่าๆ ยังไม่เปลี่ยน ยังไม่เคยตั้งใหม่ ก็ยังโอเคอยู่
แต่อยู่ต่างจังหวัดนะครับ คอมแอร์อาจจะทำงานน้อยกว่าในกทม.
ถ้าไม่มีตัวปรับที่ขายึดคอมแอร์
บริษัทคงมั่นใจว่าสายพานดีพอ(ไม่หย่อนแน่ ถ้าจะหย่อนก็เกินแสนโล)
ถึงระยะบังคับเปลี่ยนพอดี
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย som : 23-07-2014 เมื่อ 10:58
สงสัยสายพานตอนติดตั้งหมดสต๊อก เหลือแต่อันสั้นเลยแก้ปัญหาด้วยการถอดตัวตั้งออกแล้วใส่อันสั้นแทน 555 ของผมปี 11 ยังไม่ได้ดูเลยอะครับว่ามีมั้ย
ถ้ายังใช้แบบไม่มีลูกรอกเป็นปกติก็ใช้ไปก่อนเถอะครับ รอใกล้ๆแสนโลค่อยเจรจาเปลี่ยนกับศูนย์
สายพานคอมถ้าไม่ได้ลุยน้ำเปียกสายพานบ่อย น่าจะไม่ค่อยมีปัญหาใช้งานยาวๆ
ส่วนใหญ่แล้วในรถเก๋ง สายพานคอมจะพ่วงกับปั๊มเพาเวอร์
ตัวดึงแรงสายพานจริงๆก็ปั๊มเพาเวอร์นี่ละหักพวงมาลัยสุดทีไรสายพานร้องเอี๊ยดประจำ
ของผมปี 2013 ไม่มีครับเป็นสายพานแบนครับ
ของผม CNG 4dr รับรถ 28/04/2012 ยังมีอยู่ครับ
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks