ที่ร้านน้ารุทมีคับลองโทรไปถามแกดูคับเปลี่ยนให้ด้วย ของผมฝาล่างคับน้าเล้งหาฝาของดีแม็กมาใส่ก็ได้นะคับเผื่อหาได้ถูกกว่า
ที่ร้านน้ารุทมีคับลองโทรไปถามแกดูคับเปลี่ยนให้ด้วย ของผมฝาล่างคับน้าเล้งหาฝาของดีแม็กมาใส่ก็ได้นะคับเผื่อหาได้ถูกกว่า
อย่าโม..ไส้ในมากครับ...โมมากก็แตกไว้แล้วบางที่ยังไม่เคยเจอกันก็คือ...เสื้อปั้มคต..เฮดปั้มขาดขณะขับ เครื่องยนต์ก็จะดับกลางอากาศ...สตาร์ทไม่ติดต้องเสียเวลาลากเข้าอู่..ยิ่งเดินทางไกลบ่อยๆ...หรือพาแฟนพาครอบครัวไปเที่ยวมันรู้สึกอารมณ์เสีย ต้องมาจอดรถนั่งกินข้าวลิงกันข้างทาง...ถ้าท่านใดยังไม่ได้ทำก็คิดเสียใหม่ครับ...ถ้าท่านใดคิดจะทำก็เอาปั้มเดิม..มาแลกกับผมก็ได้..ปั้มผมไม่มีปัญหาอะไร ผมอยากใส่ปั้มเดิมดีกว่าสบายใจด้วย..เพราะมันมีวิธีที่ไม่ต้องโมปั้ม..โดยใช้ปั้มเดิมนี่ล่ะแต่ งบอาจสูง...แต่ถ้าคิดจะโมกันก็โมไส้ในน้อยๆพอดีพอดีไม่ต้องใส่อะไรให้มันใหญ่มาก..มันถึงจะทน ที่สำคัญ สำคัญตอนประกอบตัวปั้มครับ
ปล.อาการเสียของปั้ม ผมเคยเป็นมาหมดแล้ว แต่มันมีอาการอื่นๆอีกที่ น้าๆทุกท่านยังไม่รู้สำหรับtriton...เพราะเหตุใดผมถึงอยากมาใส่แต่ของเดิมๆ ถ้าผมมีอีกคัน ผมกะทำแค่ แก้ปัญหาน้ำดัน กับ ทำปะเก็น หากล่องดีๆใส่ จบแล้ว
(ในรถรุ่นนี้ ผมลองทำมาหมดแล้ว เหลืออย่างเดียวคือยังไม่เคยฉีด)
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย bird3255 : 23-03-2011 เมื่อ 08:18
อิอิ คราวนี้มาจัดเต็ม พิมพ์ยาวดีครับ ชอบๆๆ.....
วันนี้ลองถ่ายรูปดูนะ แบบกลับหัวถ่าย
สังเกตเห็นจุดที่รั่วน่าจะมาจาก เซนเซอร์อ่ะครับ น้าๆว่าไหม
สังเกตที่ช่วงท้ายครับ ตรงเกลียวทองเหลืองล่ะมัง
ดูรูปนะครับ ตัวที่เป็นทองเหลืองและมีปลั๊กติดอยู๋อ่ะครับ น่าจะรั่วตรงนี้
มันจะรั่วตรงฝาบนเลยครับถ้าไม่สังเกตุจะมองไม่เห็นครับเป็นรอยแยกขนานกับเกลียวไปเลยครับเราจะมองมันอยากซักนิด แต่ถ้าเราขันน๊อตไปแล้วมันจะอ้าออกครับทำให้รั่วครับ ส่วนร้านโชคอนันต์ อยู่ซ. ลาซาลครับซอยลาซาลหัตทเวชครับถ้ามาไม่ถูกยังไงโทรถามได้น่ะครับ
ถ้าดูจาก อันนี้น่าจะรู้เรื่องกว่านะ
<ผมกลับหัวกล้องถ่าย >สังเกตว่ามันหยดมาจากตรงเกลียวทองเหลือง
เซนเซอร์นะครับ ทีแรกผมว่ารั่วตรงฝาเฮดก็ไม่น่าใช่นะ
เพราะฝาด้านเฮดล่างมันอยู่ต่ำกว่าเซนเซอร์ อย่างไงต้องหาเวลาไปซ่อมให้ได้ จะได้รู้กันไปว่าจะเสียมากน้อยเท่าไหร่ ไม่ไหวเปลืงน้ำมันมากๆเลยครับ
ตอนนี้ยังไม่เป็นไร ขอเก็บข้อมูลไว้ก่อน
ครับน้า ศึกษาไว้หากรั่วมาจะได้เตรียมตังถูกครับ ( เผื่อน้าจะแต่งเครื่องจะได้ทำใจไว้)
แต่ถ้ารถไม่ได้แต่งเครื่องยนต์ ไม่จะไม่ค่อยมีปัญหาอะไรหรอกครับ สบายใจได้เยอะๆเลย
หายไว ๆ นะครับน้าเล้ง
ขอบพระคุณมากครับผม ^^
สรุปแล้วครับ อาการรั่วมาจากการดันรางมากเกินไปครับ
ทำให้ฝาเฮดปั๊มมีรอยแตกเป็นเส้น และโอริงจะขาดจึงทำให้น้ำมันโซล่าพุ่งออกมา
เตือนไว้สำหรับใครที่ใส่ดันรางใบเดียวแล้วแช่ยาวๆนะครับ โอกาสเสี่ยงปั๊มแตกมีสูงครับ
เพราะ pressure จะระบายไม่ทัน ทางที่ดีหากใส่ดันรางใบเดียวนะครับ จูนไว้น้อยๆวิ่งเหนียวๆดีกว่าครับผม
ขอบคุณร้านเช็คปั๊ม/หัวฉีด commonrail (พี่ต้อม) ,(พี่ปอนด์ ifrit), ทีมช่างด้วยนะครับ
ที่ช่วยกันแลดูงานซ่อมได้เนียนมากๆ เทสแล้วเหมือนแรงกว่าเดิมเลยครับ
ชอบใจตรงการประกอบที่สะอาดและโบล์ทที่ตัวปั๊มทุกตัวขันปอนด์หมดเลยครับ
ไม่มีปัญหาแล้วครับ หากน้าๆท่านใดมีปัญหาเรื่องปั๊มคอมมอนเรลหรืออยากอัพหัวฉีด
ติดต่อทางพี่ต้อมและพี่ปอนด์ ifrit ได้เลยครับ
งานงอกอีกแล้วครับพี่น้อง แตกรอบ 2 อีกล่ะ......เซง
ลดลงแล้วครับพี่ แต่ทำไมเป็นแบบนั้นก็ไม่รู้อ่ะครับ เสียตังอีกแล้ว!!
แรงมากไปป่าวจ๊ะ
-สงสัยอดซื้อล้อใส่แน่เลย มาซ่อมปั้มก่อน
รีบๆหายนะจะได้ลงวิ่งวันที่ 4 ไง
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks