อ่านแล้วพอสรุปได้เลยว่า......อิอิอิอิ......
ทำเองดีกว่า.....................................
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย siriwan3699 : 03-04-2012 เมื่อ 05:51
น้าท็อป นี่น้าเป็น "อับดุล" รึเปล่านี่ เรื่องรถปรึกษาได้ทั้งหมดเลย สุดยอด
งั้นถามซะเลย ตอนนี้หลังผมใส่ก้อน 1 นิ้ว + แหนบ Add + โตงเตงเดิม รวมๆน่าจะได้ 2 นิ้ว...ผมอยากให้สูงขึ้นอีก 1 นิ้ว จะหาก้อนรอง 2 นิ้วมาใส่แทนอย่างเดียวเลยได้มั้ย แล้วถึงกับต้องปรับองศามั้ย ขอบคุญครับ
ผมไม่มีรูปปลากรอบ นะครับ คร้าวๆ
แหมขุดกันมาถามได้ก็ต้องตอบแชร์ความคิดเห็นกันไป เราต้องดูว่าความยาว โช็คหลังที่เรามาค้ำนั้นเมื่อวัดระยะ แหนบท่อนหลัง (จากเพลาไปโตงเตง) วัดได้ความยาวเท่าไหร่ ไม่แน่ใจว่าโช็คเดิม 21.5 นิ้ว(ระยะยืดสุดจะพอมั๊ยต้องลองวัดครับ) การให้ตัวของโช็คแบบทวินทูป น่าจะประมาณ 21.5-4 = 16.5-17.5 นิ้วระยะจอด อาจไม่พอนะครับ
การค้ำจะต้องดัดแปลงตัดเชื่อม(อ.ตู่เค้ามีอุปกรณ์เสริม) ระหว่างเพลากับโตงเตง ครับ ไม่แนะนำ สำหรับรถสแตนดาร์ดถึง 2 นิ้ว mx6 เอาอยู่
ไม่ใช่ครับ แค่สนใจแล้ว ศึกษา ตามความเข้าใจของตัวเอง มั่วบ้างใกล้เคียงบ้าง ไม่ทั้งหมด จ้า
2 นิ้ว ปรับองศา ได้มา 3 นิ้ว(ก้อนรอง2นิ้ว+แอด+โตงเตงเดิม) ครับ จริงๆแอดอย่างเดียวน่าจะได้ 2 นิ้ว แล้ว แสดงว่าแหนบอยู่ไม่ครบเปล่าเหลือ 5 แผ่นเปล่าน้อ
สเปเซอร์เพลากลาง 2.5 ซม. ด้วยเด้อ ความสูงขอบแม็กซ์ล่างถึงโป่ง ขอบ16 น่าจะได้ เกือบ 88 ซม. (ขอบ18 น่าจะได้ 90.5 ซม. นะครับผม)
แสดงว่ามันเป็น 3 นิ้ว แล้วครับ ด้านหลัง
ด้านหน้า 79 ซม.ต้องปรับสตรัทขึ้น 1.5-1.8 ซม. ด้านหน้าจะมีความสูง เท่ากับ (ขอบ18) 84 ซม. เท่าตอนเดิม ด้านหลังไม่ต้องทำไร ต่างกัน 6 ซม. สวยพอดี
ถ้าชอบก็จััดไป
แหล่มเลย กระจ่างครับ ไหนๆก็ต้องถอดโช้คอีกรอบ ว่าจะหาซื้อบูชยูริเทนไปใส่แทนซะเลยครับ
ขอบคุญครับ
โช๊คค้ำแหนบนี่หมายถึง เอาโช๊คมายึดกับหูแหนบหลังกับเพลากลางใช่มั้ยครับ ถ้าใช่มันทำหน้าที่คล้ายๆกันโคลงคือลดการเล่นตัวของแหนบ ทำให้ด้านหลังนิ่งขึ้นจ้า แต่อย่างที่น้าท๊อปบอก สูงสแตนด์ดาร์กับยกไม่เกิน 2 นิ้วไม่ต้องทำก็ได้ครับ
ของผมแหนบมันเล่นตัวจังเลยครับน้าตั้ม วันก่อนไปพิษณุโลก เจอรอยต่อถนนคอนกรีต
ไปไม่เป็นเลยครับ สงสารคนนั่งเบาะหลัง หัวสั่นหัวคลอน ถ้าขับคนเดียว มัน!!! ครับ
เลยอยากหาวิธีจัดการกับแหนบ คล้าย ๆ เคยอ่านเจอ น้าตั้มรองแหนบมาแล้ว
จำชื่อกระทู้ไม่ได้ รบกวนรายละเอียดอีกครั้งครับน้าตั้ม
ตอนนี้ได้ครบชุดเครื่องไฟเจ้าปาปอดแล้วละครับ ได้งบไฟเขียวมาอีกก้อนแล้วล่ะทีนี้ แต่ก้อกัดฟันสู้ครับ ถ้ารอบนี้ไม่ได้ใส่ จะขายรถอีก 5555
รบกวนสอบถามน้าท๊อปครับ ผมเล็ง ยางbf ตั้งแต่เจ้าตั้น ยันตอนนี้เจ้าปาปอด 265/70 R16 แม็กเดิมครับ โช๊คมีในใจยี่ห้อเดียวครับ winner ตัวปรับระดับ คู่หน้าคู่หลังสปริงเดิม ขับทุกสภาพถนน ไม่ค่อยได้ลุย เจอแต่ทางลูกลัง ชุดนี้พอได้มั๊ยครับ หรือมีชุดโช๊คแนะนำเพิ่มมั๊ยครับ เอาราคากลางๆก็พอครับ ไม่ค่อยมีกะตังค์ครับ
อย่างที่เคยแนะนำกันหลายรอบ นะครับ สำหรับปาเจโร่ 3.2 4wd หากผิดรุ่นของอภัยน้ากมล
แม็กซ์เดิม กับยาง BF AT265/70r16 แหล่มอยู่แล้ว ครับ ราคาราวๆ 8000 บาท ครับสำหรับไซด์นี้ ปี 2012 อยากสวยใส่สเปเซอร์ล้อ 1 นิ้ว (ขับดีกว่าเดิม)
- หน้า เวสโคส 9526b +สปริงเดิม หรือ9526s ราคาน่าจะฟาดไปราว 16,000 บาท ไทย
หลัง Mx6 ปรับที่ เบอร์ 3 หากอยากได้นุ่ม 2 พอ เห็นมีเครื่องเสียง อาจไม่เน้นเร็ว ราคา ไม่เกิน 9,000 บาท หรือชุดเวสโคส ps11,000 บาทไทย
- ชุดฮอทบิท หน้าหลัง เซ็ท สปริงเดิม น่าจะฟาดไป 40,000 บาท ไทย ไปแล้ว นะครับ
เน้นเดิมๆไม่ต้องโหลดหรือยก ครับ แต่สเต็ปที่ว่า ยก 2 นิ้ว ก็ไม่มีปัญหา
- นกตัวผู้แก่(OME) มัตัวใหม่เข้ามาหน้าอย่างเดียว 19,000 ยังไม่เคยลอง หรือเคยเห็น
สำหรับปาเจโร่ 4wd ด้านหลัง จบที่ฮอทบิท MX6 และก็เวสโคส(11,000) นะครับ ตัวอื่นยังก็อาการสปริงเดิมไม่อยู่
ส่วนเวสโคส ps ยังไม่เคยลอง นะครับ แต่เห็นพรรคพวกที่ใช้บอกกว่านุ่มกว่า 9526b เวลาขับช้าๆ เก็บรายละเอียดดีกว่า
ส่วนตัวใช้ 2.5 4wd น้ำหนักรถรวม ราว 2.2 ตัว หน้าเวสโคส 9526b หลังMx6 #3 เซ็ทแหนบนุ่ม ยก 2 นิ้ว ยาง764 MT265/75r16 ตอนนี้ต้องหาเงินลองโช็ค อีกแล้ว 55555+
โช็คเริ่ม เอาไม่อยู่อีกแล้ว
2.5 ไม่โฟร์ ติดต่อลุงRMD ดูเรื่อง bilstein เหลืองก่อน ครับ หรือไม่ก็OME ด้านหน้าก่อน งบ 14000 บาทกว่าๆ
หลังมีตังค์ค่อยจัด MX6 เพราะ วินเนอร์ 4 ต้น น่าจะได้โช็ค โมโน ด้านหน้า
ผมว่าOME หน้าหลังก็ น่าจะไหว สำหรับปาเจโร่ หากงบน้อย นะครับ
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks