ฮาฮาฮา..จากกระทู้..ปีกนก..กลายเป็นกระทู้หากบซ๊ะแล้ว...
เดี่ยวอีกซักพักเราค่อยมาเข้าครัวกันต่อ
ถ้าดูตามสเปครถเดิมๆก่อน มองจากด้านหน้ารถครับ
จะพบกว่าปีกนกอยู่ในระดับปกติ มีการให้ตัวขึ้นลง ระยะมาตรฐาน
แต่ลองเอาแม่แรงขึ้น ที่ตัวถัง ปล่อยให้ล้อลอยอิสระ จะพบว่าเมื่อรถลอย ล้อจะเอียงตกลง มองดูเป็นรูปตัววี
นั่นล่ะครับ ปัญหาของการใส่โช้คยกสูง แต่ไม่ทำอะไรกับปีกนก โช้คมันก้อไปดันให้รถสูงขึ้น แต่ปีกนกทำงานบังคับมุมล้อให้อยู่ในรูปตัววี นั่นหมายถึงระยะยืดยุบตัวเพี้ยนไป เรียกอาการนี้ว่าปีกนกชัน
แก้เบื้องต้นด้วยสเปเซอร์ ไปดันให้ปีกนก แหงนขึ้นมาให้อยู่ในระนาบใกล้เคียงมาตรฐานที่สุด แต่ว่าปีกล่างยังชันนะครับ
ได้ปาดยางกันกระแทกที่เปนรูปคล้ายๆลูกกลมๆสามเหลี่ยมๆ รึยังครับ ต้องเฉือนออกก่อน
อีกอย่าง น้าลองมองดูล้อตัวเอง เวลาหักเลี้ยวสุดสิครับ ลองโยกๆดู ทั้งซ้าย ทั้งขวา ว่ามันใกล้กับอะไรรึเปล่า
และล้อออฟเท่าไรครับ
เรื่องศูนย์ล้อน่าจะเอาไว้เป็นเรื่องท้ายๆครับ เอาด้านกายภาพที่เราเห็นได้ชัดๆก่อนครับ
แม๊กเดิมครับน้า
หมุนขวาสุดแล้วครูด แต่ซ้ายสุดไม่ครูดในแม๊คเดิมเป็นเกือบทุกคันค่ะ เกิดจากขอบยางครูดเหล็กกันโคลงค่ะ เคยสังเกตุไหมไทรทันเรามีวงเลี้ยวแคบสุดในบรรดารถขับ้เคลื่อน4ล้อ(ขับ2ยกสูง)ในรุ่นเดียวกัน และเคยสังเกตอีกไหมคะว่า เวลาเราเลี้ยวขวากลับรถ(ขวาสุด)ต้องสาวพวงมาลัยกลับนิดนึงเนื่องจากคืนตรงไม่สุด แปลกคะเคยลองกเเหมือนกัน อาการทั้งหมดจะเป็นแต่เฉพาะ"ด้านขวาอย่างเดียว" สามีบอก เคยลองกลับรถโดยหมุนซ้ายสุดทุกอย่างแตกต่างกันเลยกับด้านขวา เหมือนกับที่สามีเอาไปดริฟบนหาดทรายถ้าหมุนทิศทางขวาวงเลี้ยวจะแคบได้แนวเป็นทรงกลมเกือบจะอยู่ที่เดิมแต่พอหมุนทิศทางซ้ายวงจะเป็นรูปทรงรีและถ่างออกไป พิศมัยความสูงแบบนี้3นิ้วเข้าข่ายเรดโซนค่ะ เสร็จทุกราย.........เสร็จที่ต้องขยับไปเป็น4,6,8ค่ะ
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย rmd : 03-08-2012 เมื่อ 09:54
แมกซ์เดิมออฟเซ๊ทเท่าไหร่ไม่แน่ใจอะคะ ประมาณ29ได้มั๊งเนอะ เลือกที่ชอบก่อนเลยค่ะ55555ต่อมาก็ดูที่ออฟเซ๊ทใฟก้น้อยกว่าเดิม อย่างน้อยๆคงต้องสัก10หรือจะให้สวยก็คงสัก0 เรื่องออฟเซ๊ทเนี่ยต้องลุงท๊อปค่ะแกแม่นหยั่งกะจับวาง ต่265/70คงไม่น่ามีปัญหาเท่าไหร่หรอกค่ะ ใส่สเปเซอร์ปีกนกแล้วหมั่นดึสุขภาพยางกะจับความรู้สึกฟิวของด้านหน้าระหว่างขับด้วยนะคะ ยางกินด้านนอกไหมผิวยางเป็นก้นหอยหรือบั้งรึป่าว สามีฝากบอกว่า.....รถยกสเต็ปอนุบาลามุกคันตั้งศูนย์แล้วก็จริงตามค่ามาตรฐานจากเครื่องแต่ขึ้นชื่อดัดแปลงบางสมีก็ต้องพึ่งประสบการณ์ของช่างหรือร้านด้วยเหมือนกัน......การทำรถจะได้จบแบบไม่เจ็บ หรือ อย่างแย่ที่สุด เจ็บแต่จบ ค่ะ
น็อตครับ
..อ่า น้าคงกำลังสับสนอลม่าน ในรูปที่ผมลงก่อนนี้มันเอาไว้รองเสริมหน้าดุมเบรคหลังกะทะแมกครับ ให้ล้อมากางห่างออกมาจากแชสซีแก้ปัญหาสะหรับอยากใช้แมกเดิมแต่ใส่ยาง265ที่เราไปดัดแปลงยกแล้วเลี้ยวสุดแล้วติดครับ
..เนื่องจากพอยกปุ๊บ แนวกว้างของฐานล้อจะถูกรวบให้แคบกว่าเดิมเข้าหากันครับ เลยต้องแก้ด้วยการใส่อเดปเตอร์เสริมล้อให้กางออกอ่ะครับ
ลงทุนไปวาด มาเลยป๋า สุดๆๆๆๆๆๆ ยอดดดดดดดดดดดดดดดด
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks