โพสต้นฉบับโดยคุณ
jee4x4
5555+ อาการเริ่มต้นไม่มีครับมีแต่ตอนมันดันแล้วถึงรู้ น้ำดันที่ว่าเกิดจากปะเก็นฝาสูบแตกครับ สาเหตุก็มาจากความร้อนสะสมและแรงอัดที่มากกว่าปกติของห้องเผาไหม้จนทำให้ปะเก็นไหม้และแตก เครื่อง 4d56 เสื้อสูบจะมีตาน้ำระหว่างลูกสูบพอปะเกนไหม้และแตกแรงอัดของลูกสูบก็จะอัดเข้าไปในระบบน้ำหล่อเย็นผ่านตาน้ำระหว่างสูบนี้หละครับ ถ้าจะสังเกตุอาการเริ่มต้นจริงๆคงต้องเปิดฝาหม้อน้ำดูหละครับตอน start เครื่องเดินเบาจะมีฟองอากาศผุดออกมาตลอด ถ้าปะเก็นยังแตกไม่มากก็จะมีนิดหน่อยต้องสังเกตุดีๆแต่ถ้าแตกมากแล้วจะผุดออกมามากเลยครับ อาการในขณะที่ขับขี่ถ้ามี smart gauge อ่านค่า ECT อุณหภูมิจะขึ้นสูงมากในช่วงความเร็วมากกว่า 120 Km/hr เพราะแรงอัดกระบอกสูบสูงแล้วดันน้ำจากหม้อน้ำออกไปหม้อพัก น้ำในหม้อน้ำจะแห้งแต่ที่หม้อพักจะล้นความร้อนเลยสูงครับ หากเกิดอาการนี้พยายามขับที่ความเร็มไม่เกิน 100 Km/hr นะครับ 80 กำลังดีถ้าขับไกลๆก็หมั่นจอดแล้วเติมน้ำด้วยเพราะน้ำมันจะมาอยู่ที่หม้อพักหมด
****สำหรับการแก้ไขมีหลายอย่างครับสำหรับผมแก้โดยการเปลี่ยนปะเก็น อุดตาน้ำระหว่างสูบ ขันน็อตฝาสูบด้วยแรงที่มากกว่าค่ามาตราฐานจากโรงงาน(บางคนอาจเปลี่ยนใส่น็อตวีโก) ตอนนี้ก็ยังไม่ดันครับแต่รถที่เปิดฝาและปาดฝามาแล้วจะมีปัญหาเรื่องความร้อนมาเร็วเหมือนกันครับเพราะปริมาตรในห้องเผาไหม่ลดลงทำให้เกิดแรงอัดมากขึ้นแรงกว่าเดิมนิดนึง อิอิแต่ร้อนง่าย
Bookmarks