กล่อง pro speed 2ใบ แรงดันในรางตกตอนปลาย

[panusound]

ตอนนี้รถวิ่งไม่ไปเลยครับรอบปลายกดแล้วมีแต่เสียง เวสเกตดัง แต่รถไม่ไปเลยครับอยากจูนแบบวิ่งเนียน ใครพอจะช่วยได้มั่งครับ ขอแบบเดินยาวๆ

[W-ut]

ตอนนี้รถวิ่งไม่ไปเลยครับรอบปลายกดแล้วมีแต่เสียง เวสเกตดัง แต่รถไม่ไปเลยครับอยากจูนแบบวิ่งเนียน ใครพอจะช่วยได้มั่งครับ ขอแบบเดินยาวๆ

มาวันไหนนัดรวมพล คนจูนโปร กันเลยจะได้ช่วยวิเคราะห์เป็นยังงี้ปวดหัวไปด้วยเลย

[เต้ยTRITON]

เมื่อวานนี้, 11:55 PM
panusound
นามแฝง: panusound
TTC-01251
สมาชิกถาวร
วันที่สมัคร: Jan 2010
ข้อความ: 73


Re: กล่อง pro speed 2ใบ แรงดันในรางตกตอนปลาย
ตอนนี้รถวิ่งไม่ไปเลยครับรอบปลายกดแล้วมีแต่เสียง เวสเกตดัง แต่รถไม่ไปเลยครับอยากจูนแบบวิ่งเนียน ใครพอจะช่วยได้มั่งครับ ขอแบบเดินยาวๆ


อยากเดินยาวๆแวะมาลองได้ครับมีให้ลอง วิ่งยาวๆจมไมล์ และแรงดันไม่มีตกมีแต่เหลือครับ
แวะไปดูตัวอย่างรถเซอร์กิตได้ครับไม่หวงครับ ที่รถผม กล่องยกหัวฉีดไม่มี เรกกูเรเตอร์ไม่ใช้ถังเอไม่มี มีแค่ปั๊มติ๊กดูดน้ำมันมาส่งให้ปั๊ม เหยียบคันเร่งเป็นเดินไม่มีหย่อน มีทั้งควัน ทั้งเสียง และบูทส์ 40 ปอนด์ครับ ความร้อนเครื่องก็เอาอยู่ตามมาตราฐานการจูนโดยควบคุมค่าความร้อนไอเสียครับ แถมเครื่อง 2.5 ตัว 116 แรงม้าใส้ในเดิม แคมเดิม แก้ไขแค่ฝาสูบเปลี่ยนปะเก็นและ BOLT ยึดฝาสูบใหม่ให้รับแรงอัดสูงได้ สนใจ เบอร์เดิม ยินดีแก้ปัญหาให้ครับ ถ้าเปิดใจ บ้าง

[aj anucha]

ตอนนี้รถวิ่งไม่ไปเลยครับรอบปลายกดแล้วมีแต่เสียง เวสเกตดัง แต่รถไม่ไปเลยครับอยากจูนแบบวิ่งเนียน ใครพอจะช่วยได้มั่งครับ ขอแบบเดินยาวๆ

ทำไมเป็นแบบนั้นนะครับ ท้ายรางกี่มิลครับผม อย่างไงปรึกษาน้าวุฒิได้เลย

[aj anucha]

เมื่อวานนี้, 11:55 PM
panusound
นามแฝง: panusound
TTC-01251
สมาชิกถาวร
วันที่สมัคร: Jan 2010
ข้อความ: 73


Re: กล่อง pro speed 2ใบ แรงดันในรางตกตอนปลาย
ตอนนี้รถวิ่งไม่ไปเลยครับรอบปลายกดแล้วมีแต่เสียง เวสเกตดัง แต่รถไม่ไปเลยครับอยากจูนแบบวิ่งเนียน ใครพอจะช่วยได้มั่งครับ ขอแบบเดินยาวๆ


อยากเดินยาวๆแวะมาลองได้ครับมีให้ลอง วิ่งยาวๆจมไมล์ และแรงดันไม่มีตกมีแต่เหลือครับ
แวะไปดูตัวอย่างรถเซอร์กิตได้ครับไม่หวงครับ ที่รถผม กล่องยกหัวฉีดไม่มี เรกกูเรเตอร์ไม่ใช้ถังเอไม่มี มีแค่ปั๊มติ๊กดูดน้ำมันมาส่งให้ปั๊ม เหยียบคันเร่งเป็นเดินไม่มีหย่อน มีทั้งควัน ทั้งเสียง และบูทส์ 40 ปอนด์ครับ ความร้อนเครื่องก็เอาอยู่ตามมาตราฐานการจูนโดยควบคุมค่าความร้อนไอเสียครับ แถมเครื่อง 2.5 ตัว 116 แรงม้าใส้ในเดิม แคมเดิม แก้ไขแค่ฝาสูบเปลี่ยนปะเก็นและ BOLT ยึดฝาสูบใหม่ให้รับแรงอัดสูงได้ สนใจ เบอร์เดิม ยินดีแก้ปัญหาให้ครับ ถ้าเปิดใจ บ้าง

เห็นมาแล้วกับตาครับ รถน้าเต้ยมีติ๊กตัวนึง ถังa เรกุเรท ไม่ได้ใส่
แต่ใช้วิธีอั้นข้อต่อไหลกลับแทนครับ แบบในรถดีแม็กช์
ใครอยากติดปั๊มติ๊กทาง อู่น้าหลง สาย 3 มีไว้บริการนะครับ มีทั้งมือสองและของใหม่

[aj anucha]

ติ๊กมือสองพร้อมติดตั้ง 3500
ติ๊กใหม่พร้อมติดตั้ง 5500

ถ้าจะติดถัง a และเรกุเรท ราคาก็ตามอุปกรณ์ที่เพิ่มไปครับผม

[W-ut]

จบสะที

[joetriton]

จบสะที

อย่าเครียดเพื่อน แช่น้ำกัน

[joetriton]

แรงกันอีกล๊ะ

[aj anucha]

ลุยดีจริงๆครับ เท่ห์มาก อยากไปเที่ยวแบบนี้มั้งจัง

[CLIMAX]

อย่าเครียดเพื่อน แช่น้ำกัน

อยากแช่มั่งจัง พี่โจ แต่กลัวต้องถ่ายน้ำมันเครื่องกันยกใหญ่อ่ะคับ

[warpdynamics]

กล่องอัจฉริยะ WARP Dynamic ปรับจูน โดยใช้ผัง VE เมือนกล่องรถแข่ง
- ปรับจูนด้วย PC/NoteBook ผ่าน port USB
- ปรับแรงดันการจ่ายเชื้อเพลิงตาม รอบ/โหลด ของเครื่องยนต์
- ปรับการ Boost ของ Turbo ตาม รอบ/ตำแหน่งคันเร่ง
- ปรับความไวคันเร่งได้ตามความพอใจ
- ตั้ง Program Profile ได้ 3 โปรแกรม ขณะขับขี่
- มีโปรแกรม overide function โดยไม่ต้องถอดกล่อง/ใช้ปลั้กอุด เวลาเข้าศูนย์
- มีโปรแกรม เลียนการทำงานของกล่องรถเดิม ทำให้ไฟ Engine ไม่แสดงทำให้ปรับจูนได้เต็มพิกัด
- มีโปรแกรม DataLogger เพื่อบันทำการทำงานของเครื่องยนต์ย้อนหลัง เพื่อนำค่ามาวิเคราะห์และนำมาปรบจูนให้แรง/เนียนขึ้น
- ใช้กับรถรุนใหม่ ที่เป็นระบบท้ายรางไฟฟ้าได้
- มี ไฟ LED/เสียงเตือน/แสดงสถาณะ ตั้งการเตือนได้เอง
- มี CAN bus port / OBD-II port สำหรับ ต่อเชื่อมกับอุปกรณภายนอก
- สามารถเสียบเพิ่ม แผงหน้าจอควบคุม (WARP Guage Panel) เป็นหน้าจอสี Graphic พร้อมปุ่ม set ค่า แบบสัมผัส (Capacitive Touch Sensing)
- มีโปรแกรมที่ ทำการทดสอบแล้วให้เลือก Load/download ตามรุ่นรถยี่ห้อต่างๆ ตามระดับความแรงต่างๆ สามารถ Save File เดิมไว้ก่อนปรับจูน ไม่ต้องกลังจูนเละ
- มี Function ให้เลือกในโปรแกรม อีกหลายอย่างทั้งแบบ basic/advance เพื่อการขับขี่/ขับแข่ง
สนใจ หรือต้องการเป็นตัวแทนจำหน่าย
ติดต่อ อ.ณะ T. 08 76725637
email: warpdyn@hotmail.com

http://www.warpdynamic.com
- แผงวงจร ใช้อุปกรณ์ surface mount technology
- อุปกรณ์ ใช้ Automotive Grade
- CPU ความเร็วสูง RISC technology
- การประเมินผล DSP ทั้ง close/open loop ระบบ PID tropology
- เกรด มาตรฐานส่งออก


ปรับจูนผังการจ่ายเชื้อเพลิงด้วยกราฟเห็นๆ ตาม รอบ/โหลด แบบ real time

ปลั๊กไฟอยู่ด้านหลัง ไฟLEDแสดงสถาณะ/port USB อยู่ด้านหน้า ถอด/เสียบง่าย

ขนาดเล็กกระทัดรัด เก็บในช่องเก็บของ หรือติดตั้งโชว์ก็ดูสวย