ยังคงเป็นกระบะสี่ประตูที่นั่งสบายที่สุดเหมือนเดิม ดูจากแนวตัวถังที่โค้งๆเหมือนจะเอนได้เพียบ
ยังคงเป็นกระบะสี่ประตูที่นั่งสบายที่สุดเหมือนเดิม ดูจากแนวตัวถังที่โค้งๆเหมือนจะเอนได้เพียบ
สวยงามมากกก ล้ำยุกไปอีกยาววว
คันเก่ายังผ่อนไม่หมดเลย พึ่งผ่อนได้ 3 งวดเอง 55555555555
ดูท่าทางจะไม่เข้ากับตลาดเมืองไทยเพราะดูแล้วต้นทุนสูงงงง
กระบะไทย คงต้องแบ่งเป็น segment ย่อยแล้วครับ แบบสปอร์ท กับ เอนกประสงค์ 4 ประตูทุกยี่ห้อ ผมกว่างานบรรทุกคงไม่ใช่งานหลักไปแล้ว ช่วงล่างเซ็ทให้มันต่างกันเลยดีกว่า เพราะภาษีไทยก็เก็บไม่เหมือนกันอยู่แล้วระหว่าง กระบะแคป กับ สี่ประตู ผมเชื่อว่า 4 ประตู วิ่งกระบะเปล่า หรือบรรทุกไม่เกิน 1 ตัน เกิน 90% การที่เน้นว่าตัวเองเป็นกระบะเน้นสปอร์ท ขับขี่ในเมือง ลุยได้ทุกที่ แต่ไม่เน้นบรรทุกหนัก ก็เป็นตัวเลือกที่ดี ที่จะหาจุดแข็งของตัวเอง
ฮิๆ มันจะหมดปัญหา พวงมาลัยดัง คลัชท์กระตุก แล้วก็แหนบดังรึป่าวนะ
หล่อมากกกกกก
เจอกัน 2561 ยาวไปครับ
ล้ำจริงๆ
ถ้าเอามาขายผมก็กล้าซื้อครับ 55+
เรื่อง hev ไม่มีปัญหาเรื่องกำลังหรอกครับ ไฟฟ้าทอร์คมันสูงกว่าน้ำมันอีก
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks