สอบถามพี่ๆที่พ่วงกล่องรถ 2500 ควรใช้โปรแกรมอะไรครับ

[Nuk_Black-Triton]

ขอบคุณมากครับ น้า Nuk
กระจ่างเหมือนเดิม เร็วทันใจเหมือนเดิมจริงๆ

เดี๋ยวขอวิ่งอีกซักพัก แล้วไปตั้งวาวล์อีกที
แล้วจะโทรไปกวนนะครับ
น่าจะลงตัวที่ 3200 V6 + ดันเบาๆ อย่างที่แนะนำเป็นแน่แท้ ฮิฮิ...

ขอบคุณอีกทีครับ

แรงแบบรถใช้งานในชีวิตครับ (คงไม่แรงเท่ารถแข่งนะครับน้า)

แต่ยังเหลือพอที่จะเพิ่มได้อีกแน่นอนครับ ถ้ายังไม่พอใจ

[chanchung]

แล้วเราจะรู้ได้ไงคับว่ารถเราใช้เวอร์ชั่นไหนอยู๋อ่ะคับ

ตอนเลินนิ่งขอช่างยืนดูหน้าเครื่องเลยครับ (ช่างเอาคูมือเวอร์ชั่นมาสอนเราอีกต่ะหาก)

[chanchung]

ความต่างที่เปรียบเทียบเชิงสมมติ นะครับ

1.รถลง 3200 แล้วยกหัวฉีด จะเหมือนกับการลงดันรางแล้วไม่ได้ทำชิมท้าย

2.รถลง 2500 แล้วยกหัวฉีด จะเหมือนการดันรางแล้วทำชิมท้าย

ส่วนตัวผมใช้บนโปร 3200 V6 ครับ ยกหัวฉีดนิดเดียว ก็จุกแล้ว (น้ำมันมากเกิน)

น้านุ๊กครับ ของผม 3200 + V6 + ดัน บูส 20 ปอนด์ ชิมท้ายรางต้องทำเปล่าหรือไม่ครับ (จูนดันช่วงต้นไม่หนัก เน้นช่วงกลางครับ)

[Nuk_Black-Triton]

น้านุ๊กครับ ของผม 3200 + V6 + ดัน บูส 20 ปอนด์ ชิมท้ายรางต้องทำเปล่าหรือไม่ครับ (จูนดันช่วงต้นไม่หนัก เน้นช่วงกลางครับ)

ต้องทำครับ เพื่อให้กล่องดันราง สามารถทำความสามารถได้ดีมากขึ้น

ความต่าง (ให้เป็นหน่วยอะไรก็ได้ สมมติที่ 0-50)

ถ้าไม่ได้ชิม ต้นจะได้ประมาณ 10 ปลายได้ประมาณ 5

ถ้าชิมแล้ว (น่าจะอร่อย) ต้นดันไป 20 กลาง 30 ปลาย 23 ประมาณนี้

ความต่างมีมาก พร้อมกับความแรงและควันที่มากตามครับ

สรุป คือต้องทำแน่นอนครับ ถ้าไม่ทำดันมากกว่านั้น ไฟโชว์ เสียของเลย

ยิ่งเน้นกลาง ยิ่งต้องทำครับ เพื่อเรียกอัตราเร่งให้ได้ทันใจครับ

[walkingspeed]

แรงแบบรถใช้งานในชีวิตครับ (คงไม่แรงเท่ารถแข่งนะครับน้า)

แต่ยังเหลือพอที่จะเพิ่มได้อีกแน่นอนครับ ถ้ายังไม่พอใจ

ถูกต้องแล้วครับ ไม่ได้ต้องการถึงขนาดรถแข่งหรอกครับ (เกินความจำเป็นไปน่ะครับ)
แค่ขับสนุกๆ ไว้เร่งหนีไฟแดงตามแยกให้ทัน ตอนไปส่งลูกสาว ก็พอแล้วครับ
ขอบคุณมากครับ

[chanchung]

ต้องทำครับ เพื่อให้กล่องดันราง สามารถทำความสามารถได้ดีมากขึ้น

ความต่าง (ให้เป็นหน่วยอะไรก็ได้ สมมติที่ 0-50)

ถ้าไม่ได้ชิม ต้นจะได้ประมาณ 10 ปลายได้ประมาณ 5

ถ้าชิมแล้ว (น่าจะอร่อย) ต้นดันไป 20 กลาง 30 ปลาย 23 ประมาณนี้

ความต่างมีมาก พร้อมกับความแรงและควันที่มากตามครับ

สรุป คือต้องทำแน่นอนครับ ถ้าไม่ทำดันมากกว่านั้น ไฟโชว์ เสียของเลย

ยิ่งเน้นกลาง ยิ่งต้องทำครับ เพื่อเรียกอัตราเร่งให้ได้ทันใจครับ

เพราะอย่างนี้เอง..ขอบคุณครับ

[i am j]

ต้องทำครับ เพื่อให้กล่องดันราง สามารถทำความสามารถได้ดีมากขึ้น

ความต่าง (ให้เป็นหน่วยอะไรก็ได้ สมมติที่ 0-50)

ถ้าไม่ได้ชิม ต้นจะได้ประมาณ 10 ปลายได้ประมาณ 5

ถ้าชิมแล้ว (น่าจะอร่อย) ต้นดันไป 20 กลาง 30 ปลาย 23 ประมาณนี้

ความต่างมีมาก พร้อมกับความแรงและควันที่มากตามครับ

สรุป คือต้องทำแน่นอนครับ ถ้าไม่ทำดันมากกว่านั้น ไฟโชว์ เสียของเลย

ยิ่งเน้นกลาง ยิ่งต้องทำครับ เพื่อเรียกอัตราเร่งให้ได้ทันใจครับ

ก่อนอื่นต้องบอกว่ามือใหม่จริงๆครับ น้าครับขอถามเเบบมือไหมหัดลง pro3200 ปกติถ้าเราลง3200 ไฟเครื่องจะโชว์ไช่ไหมครับ แต่ถ้าเราดัน+ท้ายราง ไฟโชว์จะหายไช่ไหมครับ แบบว่าไม่รู้จริงๆครับ เพราะอีก2วันจะดันแล้วครับน้า

[Nuk_Black-Triton]

เพราะอย่างนี้เอง..ขอบคุณครับ

มะเปงรัย

อธิบายง่ายๆว่า ท้ายรางที่เราดันนั้น

มันมี Pressure Switch อยู่ สำหรับการวัดแรงดันน้ำมันเพื่อส่งไปกล่องหลักทราบ

การที่เราดันน้อย ไม่เกินค่า Peak ของกล่องหลัก ก็แรงน้อย ภาระและการสึกหรอ ก็น้อยตาม

พอเราไปทำชิมท้าย มันก็เป็นการเพิ่มความห่างของสวิทช์แรงดัน ทำให้เพิ่มแรงดันไปได้มากกว่าเดิมอีก

รถก็แรงขึ้น น้ำมันฉีดแรงมากขึ้น ประมาณนี้ครับ

[Nuk_Black-Triton]

น้าครับขอถามเเบบมือไหมหัดลง pro3200 ปกติถ้าเราลง3200 ไฟเครื่องจะโชว์ไช่ไหมครับ แต่ถ้าเราดัน+ท้ายราง ไฟโชว์จะหายไช่ไหมครับ แบบว่าไม่รู้จริงๆครับ เพราะอีก2วันจะดันแล้วครับ

ถ้าเป็นรุ่น 116 ม้า จะโชว์ครับ ต้องหาโปรแกรมหลอกลิ้นไฟฟ้ามาลง

หรือหาลิ้นของจริงมาลง ก็จบครับ ราคาประมาณกลมๆ ที่ เจ็ดพัน

การดันราง + ชิมท้าย ไม่ได้แก้ปัญหาไฟโชว์ครับ

ศึกษาดีดี ก่อนดัน ทั้งผลดีและผลเสีย นะครับ

[kai triton 2009.com]

ขอขอบคุณทุกท่านที่มาให้ความคิดเห็นโดยเพราะน้านุ้ก นั้นของผมมีดันมียกก็ต้องใช้ 2500 V 3 ถูกต้องไหมครับ

[i am j]

ถ้าเป็นรุ่น 116 ม้า จะโชว์ครับ ต้องหาโปรแกรมหลอกลิ้นไฟฟ้ามาลง

หรือหาลิ้นของจริงมาลง ก็จบครับ ราคาประมาณกลมๆ ที่ เจ็ดพัน

การดันราง + ชิมท้าย ไม่ได้แก้ปัญหาไฟโชว์ครับ

ศึกษาดีดี ก่อนดัน ทั้งผลดีและผลเสีย นะครับ

ขอบคุณครับคุณน้าผู้มีความ เมตตา กรุณา แล้วก็ปราณี ขอบคุณอีกครั้งนะครับ

[kai triton 2009.com]

น้าๆครับแล้วทำไมรถใส่กล่องยกแล้วควันดำมากมาย ผมแค่อยากปีดปาดเท่านั้นเอง

[nopgoon]

น้าๆครับแล้วทำไมรถใส่กล่องยกแล้วควันดำมากมาย ผมแค่อยากปีดปาดเท่านั้นเอง

มันอยู่ที่คนจูนครับ จูนไม่ให้ดำก็ได้นี้ครับ

[Nuk_Black-Triton]

ขอขอบคุณทุกท่านที่มาให้ความคิดเห็นโดยเพราะน้านุ้ก นั้นของผมมีดันมียกก็ต้องใช้ 2500 V 3 ถูกต้องไหมครับ

ถ้ารถตัว 116 ม้า ใช้ วีสามก็ได้ ตามความเชื่อ หลายๆคัน จูนบน วี 7 มันก็โอครับ

อย่างที่ผมบอกไปว่า การจ่ายน้ำมันที่ต่างกัน เมื่อลงกล่องแล้วปรับจูน จึงเห็นผลครับ

ถ้าเป็นตัว 140 จูนบน 3200 ก็ยังได้ หรือบนวีห้าวีหก ได้หมดครับ ด้วยเหตุผลดังกล่าว

[Nuk_Black-Triton]

น้าๆครับแล้วทำไมรถใส่กล่องยกแล้วควันดำมากมาย ผมแค่อยากปีดปาดเท่านั้นเอง

ยกอย่างเดียว หรือว่าดันด้วย ถ้าไม่ได้ดัน ต้องถามต่อว่า....

ดำกลาง ดำปลาย หรือดำแต่แรกๆ

ถ้าดำปลาย น้ำมันมากเกินไป วิ่งไม่ออกนะครับ (รถผมเป็นอยู่)

ถ้าดำกลาง ช่วงก่อนแรงม้าสูงสุด และกดจม ปกติ เพราะเพื่อเรียกอัตราเร่ง และห้องเผาไหม้

ไม่ร้อนจนเกินไป

ถ้าดำต้นด้วยถึงกลาง แปลว่ารางดรอป ถ้าชอบแบบนั้น แนะนำให้ดันราง จะช่วยได้

สรุป ควันดำ มีสาเหตุเดียว แยกเป็นสองข้อ

1.จูนหนักไป น้ำมันมาก (ควันก็ดำ)

2.รางดรอป เพราะน้ำออกเยอะ สร้างแรงดันไม่ทัน มันก็ดำอยู่ดี

ถ้าต้องการปรี๊ดปร๊าด แนะนำจูนลงหน่อย ขับง่ายกว่า แต่ไม่สะใจ เพราะตูดไม่ดำ ประมาณนี้ครับ

[bomgrade]

มาม่ะทัน ตานุ๊กเป็นกูรูไปแย้วววววว

[MEAW_SAN]

แวะมาชม

[kai triton 2009.com]

น้านุ๊กครับของผมทั้งยกและดันครับตัว 140 wd แล้วที่ควันดำเป็นตอนปลายขอบคุณล่วงหน้าครับ รบกวนเรื่องโปรด้วยครับตกลงตัวไหนเนียนและประหยัดสุดครับ

[Nuk_Black-Triton]

น้านุ๊กครับของผมทั้งยกและดันครับตัว 140 wd แล้วที่ควันดำเป็นตอนปลายขอบคุณล่วงหน้าครับ รบกวนเรื่องโปรด้วยครับตกลงตัวไหนเนียนและประหยัดสุดครับ

ในตัว 140 ม้า ถ้าโม SCV มาแล้ว แนะนำการจูนบน 2.5 V5 หรือ 3.2 V6 ก็ได้ครับ

ส่วนควันดำตอนปลายให้เช็คดันราง ว่าดันเรียบ หรือว่า ยกกราฟเล่น ถ้าจูนเรียบ ปล่อยไว้ก็ได้ครับ

และจูนตัวยกหัวฉีดที่รอบปลายลงหน่อย ป้องกันอาการจุกครับ

[Nuk_Black-Triton]

เรื่องความประหยัด ผมยังทำได้ระดับ 14 โลลิตรครับ กับความเร็วนอกเมืองไม่เกิน 100

ขับในเมือง หลังจูนเกลี่ยใหม่ ได้ ประมาณ 9.5-10.3 ครับ เกียร์ออโต้ ล้อ 20 เปิดกล่องตลอด