++สมบูรณ์แล้วครับ TRITON 2.5 4x4 ได้ 183.4 แรงม้าที่ล้อ จาก กล่องเพิ่มแรงดันรางคอมมอน

[taye triton plus4]

เดี๋ยวผมไปขึ้นมั่งแล้วเอามาให้ดูด้วยอีกคนนึงว่าที่ล้อจริงๆไม่ได้โม๊น่ะ มันได้เท้าไหร่

[myjoefiend]

สุดยอดเลยครับ ท่าทางจะแรงโดนใจละงานนี้อิอิ

[W-ut]

เดี๋ยวผมไปขึ้นมั่งแล้วเอามาให้ดูด้วยอีกคนนึงว่าที่ล้อจริงๆไม่ได้โม๊น่ะ มันได้เท้าไหร่

เอาด้วยครับเดี๋ยวลองดูบ้าง
บูสท์ 17.5 ปอนด์ ท่อแคต หม้อพักใส้ตรงกล่องเดิมๆ ได้กี่คน ตัว116
เดี๋ยวชวนน้าต่ายไปขึ้นด้วยกัน ไดโนคาราโอเกะ....(ล้อเล่นนะน้า)

[aj anucha]

แรงจิงๆด้วยครับ กล่อง power up+ โบแปรผัน+ ฝีมือคนจูน+ช่าง
ทำให้ ไม่ผิดหวังจิงๆ แรงจิงไม่มีโม้ ครับผม

[aj anucha]

พี่นัดครับ ผมว่าถ้าได้ กล่องecu-shopจูเนียร์ ด้วยน่าจะแรงกว่านี้อีกครับ

[W-ut]

แรงจิงๆด้วยครับ กล่อง power up+ โบแปรผัน+ ฝีมือคนจูน+ช่าง
ทำให้ ไม่ผิดหวังจิงๆ แรงจิงไม่มีโม้ ครับผม

เมื่อไหร่น้า เอเจ จะมามี๊ตติ้งกันบ้าง อย่างทำแต่เครื่องเสียง กะโมรถอย่างเดียวดิ น้า

[chaiyasit]

...วิ่งเข้ามาหากิเลสครับ...
อยากได้แต่กลัวเอารถไม่อยู่..ลงไปคุยกะต้นกล้วย,ต้นฯลฯซะก่อนครับ...อิ..อิ..อิ...

[aj anucha]

แรกๆก็ ไม่ชินเหมือนกันครับ กดทีนึงรถจะไถล อย่างเดียว
แล้วตอนรอบรถลอยลำ เกียร์ 5 นะ กดมากๆไม่ได้เลย เผลอแป๊บเดียว 170 แล้วอ่ะ
เดี๋ยว คุณพี่ตำรวจ จะโบกเอาครับ 55555

[aj anucha]

เมื่อไหร่น้า เอเจ จะมามี๊ตติ้งกันบ้าง อย่างทำแต่เครื่องเสียง กะโมรถอย่างเดียวดิ น้า

ครับ น้าวุฒิ ตอนนี้ตั้งหน้าตั้งตาเก็บเงินอย่างเดียวเลย
เรื่อง รถไทรทันว่าจะ ขึ้นโบอีกลูกก็คงพอแล้วครับ
แล้วหาเงินมาลงเครื่องเสียงชุดใหญ่ใน ดีแม็กช์ อีกคัน ครับผม

[Bangpakong]

เอาด้วยครับเดี๋ยวลองดูบ้าง
บูสท์ 17.5 ปอนด์ ท่อแคต หม้อพักใส้ตรงกล่องเดิมๆ ได้กี่คน ตัว116
เดี๋ยวชวนน้าต่ายไปขึ้นด้วยกัน ไดโนคาราโอเกะ....(ล้อเล่นนะน้า)

ผมขอรอขึ้น ไผ่โนเทส โปรเจคของน้าโอลมหนาวดีกว่าน้าวุฒิ 55555+จะได้รู้กันไปเลยว่า บังไฟ กับจรวด จะต่างกันขนาดใหน กร้ากๆๆๆๆๆ

[ลมหนาว ปลายฝน]

...วิ่งเข้ามาหากิเลสครับ...
อยากได้แต่กลัวเอารถไม่อยู่..ลงไปคุยกะต้นกล้วย,ต้นฯลฯซะก่อนครับ...อิ..อิ..อิ...

ต้นกล้วยยยยยน้าชัยแซวผมอีกแล้วกร๊ากกกกกกกกก

[ลมหนาว ปลายฝน]

ผมขอรอขึ้น ไผ่โนเทส โปรเจคของน้าโอลมหนาวดีกว่าน้าวุฒิ 55555+จะได้รู้กันไปเลยว่า บังไฟ กับจรวด จะต่างกันขนาดใหน กร้ากๆๆๆๆๆ

ไผ่ไดโนเทส

[walkingspeed]

พี่นัดครับ ผมว่าถ้าได้ กล่องecu-shopจูเนียร์ ด้วยน่าจะแรงกว่านี้อีกครับ

มาเชียร์ให้ผมตูดดำอีกคนแล้ว

ผมเน้นขับประหยัด มากกว่าครับ

แบบว่าแค่นี้ก็ขับสบายมากแล้วนะครับ

(แต่กลัวทนลูกยุไม่ไหวอยู่เหมือนกัน ..... เริ่มมีหลายเสียงแล้ว ฮิฮิ)

[walkingspeed]

ตอบแทนนะครับ วัดที่ล้อครับ

จะไปวัดที่ test car วัดไม่ได้ครับ ล้อ Slip ถ่วงไปเกือบ 500 kg แย่มากๆ แหม ไม่งั้นได้รู้ว่า Dyno ที่ไหนเจ๋ง

จากข้อมูลที่ผมศึกษามานะครับ
ผมว่าที่ test car น่าจะเหมาะกับรถบ้านๆ (แบบผม) มากว่ารถแต่งที่มีแรงม้า แรงบิด สูงๆ ระดับ 200 ม้า (ที่ล้อ) ขึ้น นะครับ

เพราะเค้าเอาแค่น้ำหนักถ่วงท้าย อย่างเดียว
แต่ไม่ได้ใช้สลิง ผูกท้ายแล้วยึดกับห่วงเหล็กที่พื้นให้แน่นหนา เพื่อยึดให้ล้อติดอยู่กับลูกกลิ้ง เหมือนที่ Dyno king

ถ้ารถแรงขนาดนั้น ยังไงก็ดิ้นกระจาย แรงม้าปั่นทิ้งไปไม่รู้เท่าไหร่ครับ

รถแต่งส่วนใหญ่น่าจะมาที่ Dyno king มากกว่าครับ
เท่าที่เห็นเมื่อวานที่รอขึ้นเพื่อจูนอยู่ ก็มี Skyline R33 1คัน , R32 1คัน, Civic FD 2 คัน ครับ

เอารูปสายรัด ที่ยึดกับขอเหล็กที่หล่อติดกับพื้นมาให้ดูนะครับ
ยึดทั้งหน้า ทั้งหลัง กดให้รถติดกับลูกกลิ้ง และไม่ให้ดิ้นไปไหนได้แน่นอนครับ

[jobjet]

พี่ครับช่วง 2,500 - 2,600 รอบ/นาที มันคือแรงบิดครับ
และช่วง 4000 - 4200 รอบ/นาที มันคือแรงม้าครับ
เครื่องดีเซล จะเน้นแรงบิดรอบต่ำครับ

[walkingspeed]

พี่ครับช่วง 2,500 - 2,600 รอบ/นาที มันคือแรงบิดครับ
และช่วง 4000 - 4200 รอบ/นาที มันคือแรงม้าครับ

อ้าวแย่แล้ว
ผมอ่านกราฟผิด (ขออภัยด้วยครับ ผมมันมือใหม่จริงๆเลย )

ขอบุคณมากจริงๆครับ เดี๋ยวต้องไปแก้ไขข้อมูลกันใหม่

แต่ผมก็ยังคิดว่า รอบที่สมควรจะใช้ มันก็ยังอยู่ที่ ช่วง 2,500 - 2,600 รอบ/นาที หรือเปล่าครับ

รบกวนแนะนำด้วยครับ

ขอบคุณมากๆอีกครั้งครับ

[jobjet]

ใช่ครับ พี่ยังคงต้อง ใช้รอบเครื่องที่ ช่วง 2,500 - 2,600 รอบ/นาที อยู่ครับ

[bzz]

ขอบคุณพี่ณัฐที่ให้ความไว้วางใจทางบี้ ได้ดันสเต็ปนี้ออกมาเป็นตัวอย่างกับทุกๆคนน่ะครับ และขอบคุณน้าๆทุกๆท่านที่ให้ความสนใจและพร้อมจะแลกเปลี่ยนความเห็นกัน อย่างนี้รู้สึกดีมากๆเลย แต่เสียดายที่เมื่อวานพี่ณัฐรีบกลับเลยไม่ได้ไปขึ้นที่เทสคาร์ด้วยกัน เพราะอีก2คันนั้น คันนึงวัดที่ได้โนคิงส์ได้217แรงม้าที่ล้อ แต่มาที่เทสคาร์คลัชลื่นเลยวัดไม่ได้ และอีกคันวัดที่ไดโนคิงส์ได้297แรม้า แต่มาเทสคาร์ ถ่วงคน9คนกับลูกตุ้มอีก100โล ล้อก็ยังสลิปเลย วัดไม่ได้ อ้อ สำหรับน้าๆที่อยู่ไม่ไกล จะมาขึ้นเทสคาร์หรือไดโนคิงส์ก็บอกบ้างน่ะครับจะได้ตามไปดูบ้าง เจอกันบ้างถ้าจะดีน่ะครับ จะได้แลกเปลี่ยนกันบ้างว่ากล่องใบเดียวทำอะไรได้บ้างหรือแต่ล่ะสเต็ปของแต่ล่ะท่านมีจุดเด่น จุดด้อย เป็นอย่างไร ถ้าเป็นอย่างนี้ได้ผมว่าน่าจะดีกว่านี้ ไม่ทราบว่าน้าๆจะเห็นดีด้วยมั้ย

[jobjet]

ผม ก็ไม่ค่อยเก่งอะไร พี่ลองเข้าไปอ่านตาม ลิงค์นี้นะครับมีเขียนพอให้ข้าใจได้
(มีความรู้ดีครับ)
http://www.weekendhobby.com/offroad/...page=1&id=1413

[bzz]

พี่ครับช่วง 2,500 - 2,600 รอบ/นาที มันคือแรงบิดครับ
และช่วง 4000 - 4200 รอบ/นาที มันคือแรงม้าครับ
เครื่องดีเซล จะเน้นแรงบิดรอบต่ำครับ

ขอบพระคุณมากๆน่ะครับที่ช่วยเข้ามาเตือน พี่ณัฐผมคงรีบไปหน่อย 55555

อ้าวแย่แล้ว
ผมอ่านกราฟผิด (ผมมันมือใหม่จริงๆเลย)

ขอบุคณมากจริงๆครับ เดี๋ยวต้องไปแก้ไขข้อมูลกันใหม่

แต่ผมก็ยังคิดว่า รอบที่สมควรจะใช้ มันก็ยังอยู่ที่ ช่วง 2,500 - 2,600 รอบ/นาที หรือเปล่าครับ

รบกวนแนะนำด้วยครับ

ขอบคุณมากๆอีกครั้งครับ

ถูกต้องคร้าบบพี่ ขับขี่สนุกๆก็เปลี่ยนที่รอบประมาณนั้นแหล่ะครับ อิอิ
หรือจะให้ดีวันไหนไปเทสคาร์กับบี้อีกรอบมั้ยพี่ จะได้หายคาใจ อิอิ